广州科目二岑村B考场一把过了，有需要经验的JRS吗？
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被教练臭骂了3周，总算熬过了。。需要经验的JRS来开炮吧~
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过关率，明显下降很多，就科目一，不足15%，以前最简单的，变得让新手们我从下手。（没有题库）就是以前拿到科目一考到100分的，现在你让他考及格（估计有些难度了）...
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分享我在广州岑村考场科目二五必考的心得体会，回帖必过！
太平洋舰队中士-5级
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楼主 电梯直达 楼
我是在今年1月5日通过考试科目一的，一次性通过！正准备预约科目三。趁着对科目二的记忆比较深刻，想就我个人的情况来讲讲如何顺利通过科目二的考试！虽说整个驾考过程中，科目二相比科目三而言毕竟简单很多！但是科目二却是每个驾考者心中的一道鬼门关！因为大家都是新手！很多人都是第一次摸车！很不熟悉车的脾性！1月5日那天，我很早就来到考场，因为我是早上考，早早的报名了！结果我是第一个考试的！上了车后，安全员带了我们上了山顶，考倒车入库！我第一个考！上车后，调整座椅，后视镜（其实当时自己并不知道怎么调，主要是装样子），插上安全带，踩离合，挂倒档！松离合，车子开始动，立刻方向打一圈四分之一出去！看右后视镜，距离合适，立刻看左后视镜，看到左边的库角已经露出，立刻方向回正，车顺利入库！停好车，挂1档，车子出库！再次入库的时候，我遇到了麻烦！倒车的过程中猛然发现，左后轮太接近库线，要压线！心里一惊，立刻回一点方向盘！再看右后视镜，发现右边确实宽了！这个时候右边的库角已经露出来了，立刻回正方向盘，车子擦着左库线入库了，心里想想都好怕！顺利过关！接下来考试的是同车的另外一位考生，他艺高人胆大！倒车入库，斜坡起步，侧方位停车，曲线行驶，都很顺利！直角转弯的时候，出问题了，车子刚转过来，系统立刻报，车子压线，考试不合格，请补考！那个考生只好下车！其实这对我来说是一种压力！一种无形的压力！接下来就轮到我考&斜坡起步这些了！上车，调座椅，插安全带，踩离合，挂一档，松手刹！车子慢慢的爬坡！到了指定位置，踩离合，刹车！车子猛的停住了，我看见安全员猛的向前一冲！（新手的通病，刹车都是一下子踩到底，车子猛的停住，人因为惯性向前冲），车子起步的过程中，刹车松的过快，车子有点后溜，赶紧再次踩住刹车，松离合！这次还好，车子晃晃悠悠上了坡顶！但是此时，我的左腿抖的厉害！大脑一片空白！侧方位停车和曲线行驶完全是跟着感觉过去的！这个就是我平时练的基本功！因为这两个项目，我基本上是不需要想都能过！也不需要算方向盘打了多少！因为我平时就是这么练的！过完曲线行驶，心态回复正常，到直角转弯了，前面那个兄弟，在这个地方栽了跟头！我看见引擎盖和直线还差一点的时候，先打了一点方向盘。看见引擎盖跟直线重合的时候，毫不犹豫的打到底。顺利通关！在这里还得感谢陈教练！这些都是他教育有方啊！说实在的，如果不是平时按照陈教练教的那种方式来练，可能科目二要补考！我认为一开始练车的时候，可以想我应该打多少方向盘，可是在考试的过程可能你没有机会想！第一，太紧张，第二，车有速度，你想半分钟，可能你打方向的时机已经失去了！所以，我认为科目二想要快速通过，首先，要记住教练讲的每个要点；第二，就是要把教练教的不要大脑想也能把这个动作做的标准！
[本主题由 小师妹 于
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太平洋舰队列兵-2级
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哎我只有一句：记得系安全带
太平洋舰队中士-5级
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&发表于&16:37&哎我只有一句：记得系安全带
太平洋舰队中士-5级
贡献(馒头)397, 距离下一级还需53贡献(馒头)
楼主得方法和我的基本一样哦，其实后视镜我也是乱调的，现在还没找到真正的方法
太平洋舰队上士-6级
贡献(馒头)478, 距离下一级还需222贡献(馒头)
起步可以先刹后离
太平洋舰队上士-6级
贡献(馒头)478, 距离下一级还需222贡献(馒头)
太平洋舰队中士-5级
贡献(馒头)386, 距离下一级还需64贡献(馒头)
&发表于&07:27&楼主得方法和我的基本一样哦，其实后视镜我也是乱调的，现在还没找到真正的方法
其实左边后视镜看到车轮，右边后视镜看到后车身就可以了，看自己习惯吧！
太平洋舰队中士-5级
贡献(馒头)386, 距离下一级还需64贡献(馒头)
&发表于&16:36&起步可以先刹后离
刹车先稳住
太平洋舰队列兵-2级
贡献(馒头)50, 距离下一级还需50贡献(馒头)
看的我都好紧张啊，楼主心理很强大，还是过了，恭喜恭喜！
太平洋舰队中士-5级
贡献(馒头)386, 距离下一级还需64贡献(馒头)
&发表于&12:10&看的我都好紧张啊，楼主心理很强大，还是过了，恭喜恭喜！
不用紧张的，紧张的话就深呼吸，考试前闭幕眼神，什么都别想，有什么问题可以回帖问我，加油
太平洋舰队上等兵-3级
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太平洋舰队中士-5级
贡献(馒头)386, 距离下一级还需64贡献(馒头)
&发表于&22:16&要顶起
谢谢沧海的支持啊！！
太平洋舰队新兵-1级
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太平洋舰队新兵-1级
贡献(馒头)45, 距离下一级还需5贡献(馒头)
好厉害！下星期考科二，希望能沾沾你的运气，能够一把过！！就是s弯我感觉好难！没找到感觉！
太平洋舰队新兵-1级
贡献(馒头)10, 距离下一级还需40贡献(馒头)
差不多去花都补考，回贴必过
太平洋舰队列兵-2级
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沾点你的好运气，保佑我一把过
太平洋舰队新兵-1级
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马上要考试了，希望不要紧张就行
太平洋舰队新兵-1级
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回贴必过！
太平洋舰队新兵-1级
贡献(馒头)2, 距离下一级还需48贡献(馒头)
后天考科目二，到车入库是我的硬伤……
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科目二专题
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请输入内容广州岑村A考场科目二考试体会来源：责任编辑:木子
&&&&在广州岑村A考场终于顺利通过了科目二考试，在此，我把自己的科目二考试经验与体会写出来分享给大家，文笔不好，尽请见谅！　　想到终于要考了，心情激动又紧张。来到岑村A考场，刚好赶上了10点钟这一轮最后一波交表时刻，接着就跟着大部队进入候考大厅，这里要提醒大家的就是，手机切记要关闭，关掉所有的关机闹铃，免得的时候手机突然响起来，能拔掉电池的最好把电池拔掉，万无一失，没有离开考场千万别拿出手机。
　　候考大厅一边在播放各种严重交通事故的案例惊醒我们这些潜在的杀手，另外一边是现场直播考场上的考生。看上去侧方位停车死得比较多，很多人都在这里被扔下车，独自一人沮丧的走回去。个人目测，考场的车位宽度似乎要比教练场的宽，至少A考场如此，因为我看很多人停进去之后外面还留有很多空位。纯粹目测，不准。
　　估计是因为我是最后一波交表的，所以大厅几乎没剩下几个人的时候，我的大名才出现在2号车一列。别好胸牌，拿出身份证验明正身，然后苦苦等我的2号车。等了一会，我的2号呼啸而来，此刻，说明我可以准备上车了！
　　接下来是我考试过程中的一些心得与体会，大家可以用来参考一下。
　　1）上车，坐在后排，等引导员指示，直接拉到斜坡位，6条车道，长得就像个收费站，坡道不是很陡，坡道也不算很长，引导员把车停在了6号道，果然就是6道，传说中最倒霉的6道。必须说明一点，网上看了一位前辈的A场心得，说6号道没有停车柱，把我吓得一晚上睡不着。而其实六条跑道的斜坡都有停车柱，而且每条跑道都只有一条柱子，柱子上写着一个大大的停字，所以6道不可怕。因为车里的屏幕上的人不在，引导员也就是考官让我上。我到了驾驶位。深呼一口吸，调整好座位，两侧后镜感觉比教练车大，后来教练说考试车用的是凸镜，所以看起来大。考试全程我都是看大镜，小镜畸变太大不敢看。
　　2）看一下考车屏幕，确定是自己的真身，都忘了看身份证号码之类的对不对了。当然把安全带理顺，扣好。我已经养成习惯了，踩着离合和刹车，松手刹，然后利索的挂1档，慢慢松开离合，松刹车，去感受这辆2号车的离合，感觉比教练那辆车还爽，教练那辆车的离合已经很爽了，所以暗爽，但没有大意。上车的时候已经看清楚了雨刮点的位置，非常幸运，有一个明确的雨刮点，跟教练的车一样。因为眼前就是个斜坡，得调整好位置，车头盖的2号圆圈要对好位置，时刻注意那条停车柱，自然对得不错了。
　　考试嘛就不用伸个头出去看一下停得怎么样了，只要考官没把你赶走，就直接起步，也不用等车上的语音提示，停好了就可以准备起步。我是看转速表，从10快要掉到5就可以慢慢松开刹车，因为这个坡道比教练场的坡道要缓得多，所以很轻松就起步了。据说B场的坡道会斜一些。过了坡道进入下斜坡。下斜坡没有减速带，也不太陡，所以不用像教练场那样踩太多刹车，万一把车踩停了就死了。我记得后来连刹车都没踩，离合就可以在斜坡上控速了，这个现场再体会就行。
　　3）转个弯就到了侧方位停车，左边的侧方位空着，但不敢过去，虽然教练说可以，前方的侧方位有辆车，明显也挂了，我停下来等，引导员催促我可以进去了，我觉得他在坑我，人家的车还在侧方位里头，然后引导员急了，&走啊！&。&OK&，果然，前面的车呼啸而去，前面的兄弟挂了。一进入侧方位考区，考车语音提示我已经进入侧方位考试。侧方位练得最多了，没问题，轻松过。还是那样，停进下来之后不用管停得好不好，也不用等任何指令，停进侧方位之后，挂1档走人，离开这个关了那么多人的地方。
　　4）来考试之前教练交待过，要等前面的人开出之后才进去。我也想那样，但引导员也就是俺的考官说&走啦&，小的只能遵命了。因为我的侧方位考区在S弯的右侧，离开侧方位之后向左打了点方向，多少圈方向没印象了，练了那么久，这个盘还是会操的了。安全进入S弯，操作有点像咱们的岑村教练场坡道下来之后转左再进入S弯，幸好教练场有这设计，平时练习走圈的时候都练得不少了，也算轻松。过了S弯，基本上我已经确定，这4项肯定没问题了。
　　5）离开S弯，有一小段距离调整，尽量把车靠右，用我的2号圈去贴边线，但注意别顾着瞄边线错过了转左的时间，这段路没多长。底线一压车头盖角打左。我看着左后镜里面的后轮，距离边角还有很多空间，放心了。活着离开4项，可以说科目二过了20%了，因为我最没把握的还在后面。
　　6）一离开4项，副驾上的考官夺去了我的方向盘，此前在网上看了一位前辈的心得，说当时被考官夺去方向盘瞬间被吓到了以致踩了刹车。所以我早有准备，生怕他不操我的把。考官补充一句，方向盘给他，他给我开去倒车入库，听着他的命令，&踩尽离合&，&松一点离合&，照办就是。
　　7）到了倒车入库区，引导员，我的好考官，估计他觉得我操盘的动作还算可以，给我停得好的没话说。千万不用慌张，全权交给考官操作，我只顾着离合，听到嘣一声，不是撞到了什么，是前轮碰到前方路面的保险杠，正常，然后考官拉起手刹，此时考试才正式开始。
　　深呼吸，GO。把盘回正（有一点点歪了），踩离合，刹车，松手刹（我的习惯动作），挂倒档，松刹车，慢慢松离合。看着左侧后镜那条虚线一碰镜底，向右打一圈半，看右后镜的大镜。真被吓到了，因为当车位的角出现在我的大镜的时候，发现有好大的空间，按照平时练习，这么大的空间肯定左边就压线了，没救的，听天由命了。再看左边，阿弥陀佛，当左边的角露出来的时候，我就知道科目二已经过了一半了。后来才想起来，这后镜是凸镜，所以看上去比练车的大。也说明一点，考官看我听话，所以停了个超好的位置，我都不用调整，车就进去了。
　　出去左边的时候特别小心，如果我盲目打方向的话，估计就压角了。小心的看着后轮，确定后轮能够过了我才进一步打方向左。看着虚线的位置与车门把手的顶重合就停车。从左边倒回库，一判断能进去，我就打到1圈半给左边，看右边，角露出来，慢慢回直，保证车能够进库。
　　出去，看着底线，右转，摆直。最后一步，有个陷阱，如果平时习惯不好的话可能会功亏一篑。停下来之后，挂空挡，拉手刹。似乎手刹不用拉，我拉手刹的时候和考官的手碰上了，发现他在帮我拉手刹。听说这是一个信号，我过了。如果我没挂空挡，考官是不会去拉手刹的。还有，记得出去之后关车门。
　　8）考官说&合格&，我也不管多少分了，离开这个是非之地，万一手机突然在这个时候莫名其妙的开机并发出&噔噔噔噔噔噔&，我就完了。兴奋的离开，压力释放。注意，离开考场之前，我是跑出递表的门才敢开手机。因为刚才我在侧方位的时候，考官对讲机那里传来了另一边厢考官的语音。大致是这样的，25号车有一位兄弟，都已经考过了，居然在车里面打电话。我猜是他考完之后还留在车里，因为过了，在车里面把好消息告诉给亲朋吧。于是，25号车要先回去处理这一起&作弊&事件。
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