新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量工程竣工验收暂行规定标准作废了么

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-10-12 03:42 标签： 工程竣工验收暂行规定
君，已阅读到文档的结尾了呢~~
新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准暂行,帮助
扫扫二维码，随身浏览文档
手机或平板扫扫即可继续访问
新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准
举报该文档为侵权文档。
举报该文档含有违规或不良信息。
反馈该文档无法正常浏览。
举报该文档为重复文档。
推荐理由：
将文档分享至：
分享完整地址
文档地址：
粘贴到BBS或博客
flash地址：
支持嵌入FLASH地址的网站使用
html代码：
&embed src='/DocinViewer--144.swf' width='100%' height='600' type=application/x-shockwave-flash ALLOWFULLSCREEN='true' ALLOWSCRIPTACCESS='always'&&/embed&
450px*300px480px*400px650px*490px
支持嵌入HTML代码的网站使用
您的内容已经提交成功
您所提交的内容需要审核后才能发布，请您等待！
3秒自动关闭窗口&nbsp&&>铁建设[2004]8号 新建时速 200公里客货共线铁路 工程施工质量验收暂行标准
铁建设[2004]8号 新建时速 200公里客货共线铁路 工程施工质量验收暂行标准
编号:5-39642 | pdf 格式 | 2.18M |
Ta 们刚刚下载了...检验数量：施工单位抽查不少于30%。 检验方法：观察检查。
接 触 悬 挂
主 控 项 目 6.5.1
接触悬挂空气绝缘不得小于表6.5.1的规定。
空气绝缘间隙值(mm)
注：1.污秽地区的绝缘泄漏距离增大时，表6.5.1中所列的空气绝缘间隙值可不增大；
2.在高程大于10OOm的地区，表6.5.1中所列空气绝缘间隙值应进行修正；
3.在既有的低净空隧道、跨线桥等建筑物范围内，采用正常间隙确有困难时，方可采用表6.5.1中
的困难值，并应相应采取防雷措施，但重雷区及海岸线10km以内的区段的空气绝缘间隙，应采用正常值。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：尺量检查。
接触线悬挂点距轨面的高度应符合设计要求，允许偏差不应大于±30mm。接触线距轨面的最高高度不宜大于6000mm，最低高度不应小于5700mm。且应符合下列规定：
定位点两侧第一吊弦处接触线高度应等高，相对该定点的接触线高度允许偏差为±10mm，但不得出现 “V”字形；
接触线工作支悬挂点高度变化时，其坡度不大于2‰，坡度变化率不大于1‰； 3
两相邻悬挂点等高相对差不得大于20mm。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：测杆量检查。
同一跨内相邻吊弦处的导高差应符合设计预留弛度的要求，允许偏差不得大于5mm。
检验数量：施工单位抽查不少于30%；监理单位抽查不少于10%。
检验方法：观察、测量检查。
接触线拉出值的布置应符合设计要求，允许偏差±30mm。在任何情况下其导线偏移值(相对于受
电弓中心)不宜大于400mm。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：施工单位测杆量或冷滑车测量，监理单位平行检验。
电分段锚段关节内两接触线间接触悬挂其他各带电部分的绝缘距离应符合设计要求。允许偏差，±50mm，四跨关节中心柱、五跨关节两中心转换柱跨中间两接触线应等高，并应符合设计要求。
检验数量：施工单位全部检查；监理单位抽查不少于10%。
检验方法：测杆量检查。
电不分段锚段关节转换支柱处，两接触线间垂直，水平距离应符合设计要求，允许偏差±20mm，四跨关节申心柱、五跨关节两中心转换柱跨中间两接触线应等高，并应符合设计要求。
检验数量：施工单位全部检查;监理单位抽查不少于10%。
检验方法：测杆量检查。
全补偿简单链形悬挂接触线跨中预留弛度应符合设计要求。
检验数量：施工单位全部检查；监理单位抽查不少于10%。 检验方法：测杆量检查。
双线电气化区段，上、下行接触网带电体间距离，正常情况下不应小于2000mm，困难时不应小于1600mm。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：尺量检查。
一 般 项 目
非绝缘锚段关节两承力索接触线水平间距应符合设计要求，允许偏差±30mm垂直方向抬升量应符合设计要求。
检验数量：施工单位全部检查。
检验方法：观察、测量检查。
绝缘锚段关节转换柱处的绝缘串距悬挂点的距离应符合设计要求，允许偏差为±50mm；承力索接触线绝缘子串应对齐，允许偏差为±50mm。
检验数量：施工单位全部检查。
检验方法：观察、测量检查。
主 控 项 目
承力索、接触线在补偿器处的张力应符合设计要求，补偿坠陀串的质量允许偏差为±1%。同一锚段两坠陀串质量的相对偏差不大于1%。限制架安装应符合设计要求，补偿传动灵活，砣串无卡滞现象。
检验数量：施工单位全部检查；监理单位抽查不少于10%。
检验方法：观察、称量检查。
一 般 项 目
张力补偿器的调整应符合设计安装曲线，坠舵距地面偏差不大于±200mm，在任何情况下距地面不得小于2O0mm。坠砣完整、码放整齐、表面光洁，连接螺栓紧固牢靠，螺栓外露部分涂防腐油。
检验数量：施工单位全部检查。 检验方法：尺量，观察检查。
主 控 项 目
线岔运达现场应对其外观进行检查，其质量应符合铁道行业标准《电气化铁道接触网零部件况》(TB/T2075)及其它有关规定。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查质量证明书，外观按品种、牌号、批号抽检。
检验方法：检查质量证明书和进行外观检查。
交叉线岔道岔定位柱位置及拉出值应保证两接触线交叉点位于设计规定的范围内，拉出值不应大于40Omm。非支抬升量应符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：尺量、测量、线坠测量检查。
岔区腕臂顺线路偏移量应符合设计要求，允许偏差为±20mm，两支承力索垂直间隙不应小于6Omm。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察、测量检查。
在直侧股线间距80Omm处，两接触线应位于受电弓的同一侧，线岔始触区不得安装任何线夹。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：测杆量、观察检查。
空气间隙绝缘段关节式电分相装置
主 控 项 目
绝缘锚段关节带电部分的空气绝缘间隙应符合设计规定，允许偏差为(+50，0)mm。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：测量检查。
五跨绝缘锚段关节转换跨内两接触线等高处，接触线高度比正常高度应高出4Omm，允许偏差为±10mm。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：测量检查。
自动过分相装置的地面传感器的纵向距离应符合设计要求，允许偏差为±1m。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察、测量检查。
一 般 项 目
自动过分相装置分段处的绝缘子串的安装位置应符合设计要求，允许偏差为±50mm，承力索、接触线两绝缘子串中心应对齐，允许偏差为±30mm。分相中性区的长度应符合设计要求，允许偏差为(+500，0)mm。
检验数量：施工单位全部检查。
检验方法：观察、测量检查。
试验、动态检测及送电开通
主 控 项 目
冷滑试验及送电开通前，应对影响安全运营的路内、外电力线路，建筑物及树木进行全面检查。并应符合下列规定。
电力线跨越接触网时，距接触网的垂直距离应符合有关规定；
跨越接触网的立交桥及构筑物防护栅网安装应符合设计要求，安装牢固，接地良好；
接触网距树木间的最小距离，水平不应小于3.5m，垂直不应小于3.0m。
检验数量：施工单位全部检查；监理单位抽查不少于10%。
检验方法：观察、尺量检查。
冷滑试验及送电开通前，应对接触网进行检测，确认支持装置、定位装置、锚段关节及线岔等部位均应在受电弓动态包络线范围以外。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：施工单位采用动态包络线检查尺测试及观察检查；监理单位见证。
接触网全部竣工后，在开通前应进行冷滑试验检测。冷滑试验分三次进行:第一次以lON弓网静态压力、20km/h速度，第二次以70N弓网静态压力、30～40km/h速度，第三次以不小于70N弓网静态压力，80km/h速度，分别对接触线高度及抬升量、拉出值、冲击加速度进行检测。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：施工单位冷滑车检验，监理单位见证试验。
受电弓在正常情况下距接地体瞬时间隙不应小于2OOmm，困难情况下不应小于160mm。
检验数量：施工单位全部检查;监理单位抽查不少于10%。
检验方法：施工单位尺量、冷滑车检验，监理单位见证试验。
吊弦线夹、定位线夹、接触线接头线夹、中心锚结线夹、电连接线夹、分段绝缘器、分相绝缘器、线岔等无碰弓现象和不允许的硬点。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：施工单位观察、冷滑车检验，监理单位见证试验。
开通前应以开通速度进行接触网动态检测，当受电弓静态抬升力为70±10N且单弓运行时，接触网的动态特性应符合表6.9.6的规定。
接触网动态特性参数
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：施工单位利用在线运行机车结合热滑试验，监理单位见证试验。
开通区段接触网绝缘良好。接触网送电后，各供电臂始、终端确有电。
检验数量：施工单位全部检查各供电臂；监理单位抽查不少于10%。
检验方法：施工单位用250OV兆欧表测试，用35kV高压验电器验电或在分区所控制盘观察，监理单位见证试验。
一 般 规 定
信号设备除车辆减速器、限界检查器、轨潭接触器外，任何部分不得侵入建筑接近界限。 7.1.2
轨道电路室外设备的安装不应妨碍大型养路机械作业。
信号光电缆、综合地线的敷设应与相关专业做好施工协调，并不应影响路基的稳定性。 7.1.4
在桥梁、隧道、站场及站台等特殊地点信号光电缆应严格按照设计路径敷设。问题补充&&
本页链接：
猜你感兴趣

我要回帖

更多关于 工程竣工验收暂行规定 的文章

 

随机推荐