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安徽省长王学军调研引江济淮工程 有望2015年开建
来源：合肥日报
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核心提示：当前，有安徽“南水北调”工程之称的引江济淮工程已全面展开前期工作。6月20日，省长王学军沿着引江济淮工程规划线路，从位于最上游的枞阳引江口一路北行，来到合肥实地查勘和调研工程规划设计和前期工作情况。
打通梗塞，实现一江清水，先入巢湖。
开辟&大运河&打通淮河通江达海&黄金水道&
在中国的水资源分布图上，不可否认存在着两个不等式：长江流域及其以南地区，水资源量占到全国河川径流八成以上；而在黄淮海流域，水资源量只有全国的1/14。
地处中国中东部地区的安徽，这种水资源南北分布不均有着最直观的缩影体现。皖北大地及以北的豫东部分区域，遍布对水的期盼。
经过约50载思想激荡，几番探讨、论证、勘测，甚至卓有远见的&先手棋&，有安徽&南水北调&之称的引江济淮工程终于将要付诸实践，按照计划，该工程将力争于&十二五&末，也就是明年正式拉开施工大幕。
如果说，南水北调主要是为了解决北方人口的饮用水瓶颈，那么，引江济淮工程则是一项以工业和城市供水为主，兼有农业灌溉补水、生态环境改善和发展江淮航运等综合效益的大型跨流域调水工程，是安徽省水资源配置战略工程和全省经济社会发展与水环境改善的重大基础设施。
打通梗塞后的滚滚江水一路向北，到达的第一个大型水域是八百里巢湖。作为引江济淮工程的一期工程，理论上讲，引江济巢一年可引8亿立方米江水进入巢湖，这对年均约9000亿立方米水量的皖江来说，不过是九牛一毛，但对全国五大淡水湖之一的巢湖来说，约3年时间就能使其换一遍水，生态环保效益巨大。
更重要的是，引江济淮工程的实施，相当于开辟出一条&江淮大运河&，为淮河通江达海，再添&黄金水道&。
&这条线路的打造，将为庐江水运再辟一条&黄金水道&，实现庐江的通江达海。&引江济淮线路重要流经地庐江县有关负责人表示，庐江县矿产资源丰富，水运通道的作用非常重要。同时，该线路也将改善庐江的水环境。
有关专家介绍，按照规划，引江济巢段全部按照三级航道标准打造，将来能够通行1000吨级船舶，是国内内河航运通航的最高标准。
清水映丹心世纪工程脉动皖江
水利万物，泽惠后人。
引江济淮工程沟通长江、淮河两大水系，穿越皖江城市带、合肥经济圈、中原经济区等三大发展战略区，对支撑皖豫两省经济社会可持续发展具有重大意义。
胸怀宽广勇承使命，于国于民责无旁贷。引江济淮，国家战略、世纪工程。安徽是引江济淮的主要实施省份，合肥既在引江济巢工程中担当&排头兵&，又在其&中段工程&&&江淮沟通中处于&咽喉&位置。
从枞阳引江口一路北上，经庐江节制枢纽至派河口泵站枢纽工程。派河口，派河巢湖口。如果说巢湖是引江济淮南段&&引江济巢段的终点，那么，将来派河巢湖口就要成为引江济淮中段&&江淮沟通段的南起点。派河泵站枢纽工程计划建于环巢湖大道上的派河大桥附近，这意味着将来车行大桥，能清楚地看到派河泵站的壮观。
兴修泵站、疏浚派河&&江水自巢湖顺着派河一路北上，将要遇到北上以来的又一道顽强阻隔。
站在蜀山区小庙镇街北村小蜀山干渠桥上，放眼远望，四周村庄错落有致。这里是江淮分水岭的脊背区域，一项注定将开创历史的水利工程，即将在这里实施&&江淮分水岭沟通。
&巢湖之畔，将建设派河泵站枢纽，通过泵站的作用，把巢湖的水引入派河，同时对派河进行疏浚，水从&扩容&后的派河流经蜀山泵站枢纽，继续向北，衔接淮河水系。这条线路，就是引江济淮工程的中段&&江淮沟通段。&有关水利专家介绍，其中的蜀山泵站，把派河河道下游输送的长江水由7.6米提升至22.5米，抵达江淮分水岭。
&无论是通水还是通航，位于长江与淮河之间的江淮分水岭，都是一块难啃的&硬骨头&。&
该水利专家介绍，此处分水岭宽约32公里，如何打通它，是工程研究和方案比较的重点。经过比较，此处计划在修建明渠和隧道之间选择修建明渠，明渠长27公里，把巢湖的派河与淮河的东淝河连通起来，实现江淮的沟通，同时也为下一步江水继续北送奠定基础。
突破重围，江水将一路北送，到达东淝河后向北挺进至淮河，为淮河注入新的活力。大江北去，一脉相承，构筑出全新&水网&，对促进巢湖流域、淮河流域乃至整个安徽经济社会更好更快发展都具有重要战略意义。（赵登岩）&
责任编辑：hfnews01
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引江济淮工程“江淮运河”部分完工后—— 从淮河入长江千吨船舶通大海
& 长江、淮河这两条&血脉&，将我省分为三部分。一直以来，建设江淮运河，把淮河、巢湖、长江沟通起来，再现一条南北水运大通道，是几代人的梦想。如今，作为引江济淮工程的一部分，承载&江淮运河&梦想的江淮沟通段，已经成型。江淮沟通段肩负调水和通航双重任务，工程实现后，相当于开辟出一条&江淮大运河&，安徽通江达海将再添&黄金水道&。
&&& &江淮运河&可行千吨船舶
&&& 如果说巢湖是引江济淮南段&&引江济巢段的终点，那么派河巢湖口未来将会成为引江济淮中段&&江淮沟通段的南起点。根据目前成型的方案，自巢湖派河口至淮河线路全长156.6公里，其中疏浚派河口至蜀山泵站枢纽输水线路30.7公里，新开挖蜀山枢纽至唐大庄之间的江淮分水岭线路32公里，扩挖唐大庄至瓦埠湖38.1公里，利用瓦埠湖湖区输水42.6公里和东淝河入淮河道输水13.2公里。
&&& 从合肥市金寨南路一路向南，出市区不到半个钟头，即可到肥西县派河。在派河大桥上游约150米处的河道上，未来将新建派河泵站枢纽工程。这一枢纽作为重要节点工程，其功能将肩负提升江水或巢湖水济淮，也兼有排除淮河流域和合分线路沿线圩区涝水的能力。同枞阳引江枢纽、庐江节制枢纽一样，派河口、蜀山两处泵站枢纽的船闸设计为三级，将来都能够通行千吨级船舶。由此，我们可以想象一条运河的航运线路，千吨级船舶从长江一路北上，可通达巢湖，又继续向北，一直驶向淮河干流航道。这之后，通过沙颍河、淝河等航道，船舶可通达阜阳、淮北。
&&& 从淮河入长江千吨船舶通大海
&&& 荦引江济淮工程淮河以北输水线路纵水面线示意图
&&& &豆腐村&将用上长江水
&&& 寿县八公山乡大泉村，是有名的&中国豆腐村&，这里的居民大都靠种地和做豆腐谋生计。紧靠着河边，得益于淮河水渗透的深井泉水，这里有着2000多年制做豆腐的传统文化，产出的豆腐香飘四方。 74岁的来守可老人，在河边的地上种了大豆，到了收获的季节，他要用自己种出的大豆来磨豆腐。
&&& 年过6旬的李广绪，在东淝河闸边开了一间小店，平时他还有一个重要的&兼职&，就是每天去看水位。79岁的来守财老人，在东淝河船闸负责看守工作，已有20多年了。船只从这里进入淮河，通达南北。这一天，一艘&霍山货0688&号货船满载着砂子，在闸口处等待过闸。老人说，引江济淮工程他也听说了，未来东淝河船闸也会随着东淝河入淮与穿淮枢纽的建设，而得到重新建设。&到时候我不知道还在不在这里看守船闸，但我家五个孩子都在豆腐村里，以后肯定能用上长江水来磨豆腐。&来守财老人笑着说，用长江水渗透的深井泉水来磨豆腐，和千百年来用淮河水渗透的泉水磨出的豆腐，是不是有什么区别，他想尝一尝。东淝闸工程管理处主任张永保说，这座闸是瓦埠湖的唯一出口，&这里平常的水质在三类水，今年一直很好，而且水质在逐年趋好。&张永保说，他相信，随着引江济淮的水从这里汇入淮河，水质会越来越好，不仅仅是淮北受益，当地百姓也将从中受益。
&&& ［补水］
&&& 江水北送让河水不再断流
&&& 长江水与淮河水经过东淝闸汇合后，将进入引江济淮工程的第三段&&江水北送段。这一段承担着向淮北皖豫两省输水的任务，主要是利用沙颍河、西淝河、茨淮新河、涡河、怀洪新河、澥河等现有河道，以及淮水北调形成多条输水线路。其中，沙颍河、涡河线路主要承担农业灌溉补水任务，西淝河加上茨淮新河、怀洪新河加上澥河、沱河上段，以及淮水北调，主要承担城市供水任务。淮河以北输水线路总长957.3公里。今年5月份到8月，我省淮北北部降雨不足，降雨量比常年同期偏少4～7成，受旱面积一度达715万亩。淮北缺水，淮河是河湖生态用水被严重挤占和中深层地下水严重超采的流域。由于淮河流域的径流主要依靠大气降水补给，受降水分布不均影响，河道断流现象普遍。而引江济淮工程建成通水后，承担调蓄任务的淮河干流、瓦埠湖、香涧湖等，以及承担输水任务的沙颍河等河湖水系将再也不会出现干涸断流。同时，随着江水的稳定补给，淮北地区中深层地下水超采局面也将得到有效遏制。
& ［相关工程］
&&& &江淮运河&
&&& 作为全国规划的高等级航道之一，引江济淮工程结合航道建设，不仅将结束淮河中游与长江中下游水运不畅的历史，构建淮河水系的第二入江通道，还将于正在建设的沙颍河、合裕线、芜申运河航道共同形成一条平行京杭运河的华东第二条南北水运主通道。
&&& 淮水北调
&&& ●2010年11月，引江济淮工程的延伸部分&&淮水北调工程的水
&&& 源泵站五河泵站就已率先开工建设，次年9月通过水下工程阶段验收。目前主体工程已基本完工，水泵、电机、电气等设备安装就位。
&&& ●2012年9月，淮水北调的另一个先期工程&&淮北四铺翻水站也
&&& 已开工建设。
&&& ●2014年10月初，淮水北调工程全面开工，预计2016年年底前竣工验收。（来源：安徽商报)
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& 2002 星河经纬（北京）资讯有限责任公司 版权所有【头条】 | “引江济淮”试验工程全面启动，枞阳引江枢纽开工在即！
作者：枞阳在线 微信公众号
近日，全省发展和改革工作会议召开，记者从会上获悉，2016年，安徽省计划开工“大新专”等重点项目1600个以上、建成600个以上。初步安排省重大前期工作项目105个，估算总投资6000多亿元。这些重大工程中，涉及枞阳的主要有两项，“引江济淮”工程中的枞阳引江枢纽、池州梅龙过江通道。大家来看看省里是咋说的：“引江济淮”试验工程已启动项目概况：“引江济淮”工程试验工程开工准备工作已全面启动。该工程输水线路总长为1048.7公里，依托调水线路规划建设长江至淮河Ⅲ级以上航道329.7公里，规划2040年引江规模为300立方/秒，多年平均引江水量43亿立方，调入淮河规模280立方/秒，水量26.37亿立方。计划开工时间为2016年12月。枞阳大闸现状　　今年计划：开工前，计划完成可研、初步设计审批，开工建设枞阳枢纽、江淮分水岭工程、菜巢分水岭工程、派河/蜀山枢纽工程、铁路改线工程、淠河干渠渡槽工程及相应移民征迁工程。枞阳长河水道池州梅龙过江通道项目10月上报目前已由武汉中铁大桥院完成项目预可研报告初稿，争取2016年10月上报，项目将建设双向六车道公铁两用大桥，设计标准100公里/小时。池州梅龙过江通道示意图2016年是“十三五”的开局之年，新年伊始，我们就收到了这两大工程开工、筹建的重大利好消息，相信告别了2015之后的枞阳，只会更好！责任编辑：黄媛媛爱枞阳，就点赞！
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核心提示：本站合肥讯（通讯员 吴金莲）日前，中铁二十局引江济淮试验工程（设计、科研、施工）总承包签约仪式在安徽省投资集团有限公司会议
&本站合肥讯（通讯员& 吴金莲）日前，二十局引江济淮试验工程（设计、科研、施工）总承包签约仪式在安徽省投资集团有限公司会议室顺利举行。引江济淮公司总经理陈先明与我集团公司华东指挥部副指挥长宗长江、公司副总经理李志勇及项目常务副经理吴少甫，设计单位铁四院、科研单位河海大学负责人分别签约。
引江济淮试验工程是引江济淮工程江淮沟通河道（航道）的组成部分，位于江淮沟通段K40+700~42+200范围（合肥市蜀山区小庙镇，紧邻G312南侧），地面高程34~37m，河道开挖深度20~24m，试验段长度为1.5km，土石方工程480万方，改性土处理41万方，工程总投资37011万，合同总工期24个月。
签约仪式上，业主代表介绍了工程前期准备情况，强调合同签约完成后，相关人员抓紧时间进场，各参建单位能够积极协作、密切配合、全心全意做好各项建设工作。集团公司华东指挥部副指挥长宗长江及公司领导表示将严格按照项目建设与管理的要求，认真履行合同的各项条款，全力以赴，保证质量，加强管理，加快施工进度，高效、安全优质、高水平的完成施工任务。
据悉，本工程开工建设重点是进一步研究第四系膨胀土以及侏罗系、白垩系软岩的工程地质特性，复核岩土的物理力学参数；进一步开展膨胀土专题研究和现场试验，总结并提出安全可靠、经济合理、便于实施的膨胀土处理措施，为优化其处理措施提供依据。此次成功签约为集团公司及公司实现华东市场滚动发展奠定了坚实的基础。
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