杰狮m100空调定风量空调系统小怎么回事

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-11-03 06:36 标签： 定风量空调系统
上汽依维柯红岩杰狮M100上市　售26.59万
来源：搜狐汽车
作者：张文
　　【 】4月24日，上汽红岩杰狮00物流超值版正式在上上市，售价为26.59万元。
　　本次车展上市的全新车型杰狮M100物流超值版，采用定制研发思想，侧重公路用物流领域，不仅沿袭了杰狮产品漂亮大气的外观，更是全面强化了其安全、舒适、省油、可靠等诸多卓越性能，针对物流领域量体裁衣，适应轻量化、高效市场趋势，使红岩汽车在公路集装箱半挂、甩挂运输、厢式汽车、煤炭运输、散装水泥运输、危险品运输等公路细分市场方面有了更强的竞争能力，实现了向更高境界的蜕变。
　　承继经典外观
　　杰狮M100承继了红岩家族系列车型经典外观，欧洲流行双V形前脸设计，整体雄浑大气，浑然一体；国内重卡首创集成式璀璨前大灯, 一体灯罩，独立灯体，美观大方、亮度更高；采用同步欧洲涂装工艺，整车漆质细腻，光洁平滑,防腐蚀功能强，二手车残余价值高；倒V流线型车门设计，外观独特，风阻更小。
　　注重人性关怀
　　关爱系于安全。杰狮M100驾驶室本体全部采用高强度钢板，厚度达0.8 ～ 1.5mm，较国内一般重卡厚20%；整体冲压成型，高精度一体焊接；经过欧洲碰撞标准（ECE.R29）验证，抗撞击力强，加之驾驶室整体后移技术，最大限度地给驾乘人员提供了全面安全保障。
　　关爱源于细节。杰狮M100采用三级脚踏板，优化支架结构布局，登梯采用新材质防滑设计,降低自重，提高登车安全和使用寿命，让驾驶员上下车轻松自如；驾驶室登车灯调整至驾驶室顶部，光照范围增大，更有效保障了登车安全；整车采用插接式防水电器接头，检测、维修方便，确保洗车或雨天使用可靠性；人性化的发动机机油标尺位置设计，直观方便，不用翻转驾驶室即可直接查看；散热水箱、喷水水箱、离合器助力缸油箱结构差异，色彩分明，警示醒目，能有效避免错加油、水现象；全新设计的欧式仪表台，采用环岛风格，按键触手可及；标配空调，增设车门内侧进风口，进风口总数达11个，驾驶室制冷从40℃下降到23℃，制热从-1℃上升到23℃均可在3分钟内完成；根据人身体体形调整方向盘立柱与驾驶员间的距离，六方位调节的减震座椅，保证了驾驶员以最舒适的状态实现安全行驶；结合物流特点，下卧铺宽 610mm，上卧铺宽 720mm，为驾乘人员提供了舒适的休息环境；电动玻璃窗升降自如，方便调节；挂车制动手柄和驻车制动手柄触手可及，可靠操控。
　　顺应物流趋势
　　杰狮M100物流超值版作为侧重物流运输的一款全新车型，更多地将欧洲技术与中国物流行业发展趋势、道路环境、使用习惯、燃油环境等进行了适应性调整。
　　面对油价的日益上涨，M100注重轻量化设计，从高强度优化结构后的轻质车架、高强度少片簧悬架、断开式平衡轴、新材质油箱等多角度、全方位降低整车自重，使整车实测自重低至8.4吨左右。
　　针对国内复合多样化道路使用特点，M100从设计上提高了保险杠、下脚踏装置离地高度（空载离地高度400mm)，可选金属保险杠（空载离地高度640mm), 有效改善了复杂路面整车通过性能；根据不同距离运输，杰狮M100驾驶室有高顶双卧和平顶单卧两种结构可供选择；根据载重的实际工况，M100装配有节油开关，可实现智能化控制不同工况时的行车喷油量，司机根据空载、中载和重载的不同路况，自主选择发动机功率，减少额外的功率消耗，有效降低油耗和使用成本。
　　结合国内物流用户使用习惯和运输特征多样化，M100采用了弹性驾驶室悬置系统，能很好适应低地板高发动机罩的驾驶室总成装配，驾驶室装配高度降低了113 mm，驾乘更舒适；采用法士特12档变速箱，成熟可靠，通用性好；配置4组储气罐，有效保障前后桥及挂车能独立储备制动所用压缩空气；运用可调式鞍座装置，鞍座可前后移位50mm，主动适应不同挂车的前后回旋半径；电瓶标配2组165A电瓶，高寒地带可选配180A电瓶；前桥标配5.5吨三环桥；中后桥标配457单级减速桥，可选H6A单级减速桥和STEYR双级减速冲焊桥，有效提高用户使用效率。
　　科技牵引未来
　　杰狮M100物流超值版国内独家采用的三管旋流进气系统,内置旋流叶片，能有效粗滤空气中78%的灰尘，明显降低不清洁空气对发动机的损害，提高发动机效率，降低油耗，延长发动机寿命。
　　物流运输领域，驾乘人员大部分时间都在驾驶室中度过，为了从细节上关爱驾乘人员身体健康，杰狮M100国内独家采用了驾驶室空气滤清器（该配置原本只出现在原装进口车上），能有效将粉尘挡在风口滤芯上，带来清新洁净空气，切实改善复杂工矿下驾驶人员工作环境。
　　针对物流运输安全管理日益规范，杰狮M100主动从技术上响应行业发展要求，其装配源自博世第三代高压共轨技术、与欧洲产品100％互换的上汽菲亚特红岩 CURSOR9发动机，动力澎湃、噪音低，其缸内辅助制动功能效果明显，可达到发动机最高功率的80%，使整车行驶更安全。
(责任编辑：秦超)
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配置一降再降 杰狮M100被高配S100秒杀
●& 内饰对比：两车差别非常大
&&& M100并不是采用的平地板驾驶室，而是采用了
的普通型驾驶室，所以相对于平地板杰狮来说，空间有部分缩水。
&&& 而在内饰配件方面，M100也采取了控制成本的措施，内饰与普通的
差别较大，更加靠近工程用车。特别明显的是仪表盘与中控台的设计，变化相当明显。
方向盘后面的拨杆为了降低成本的需要也换成了最普通的样式。
而在S100车型上，还是我们熟悉的杰狮样式，忠于原型车的设计。
S100仪表字体都与Stralis一样
拨杆跟Stralis如出一辙
●& 后桥对比：S100带有稳定杆
&&& 在后桥方面，虽然两车采用完全不同的后桥，但S100作为顶级车型各种装备都非常到位，后桥带有稳定杆。
而M100车型则省略了这个细节，后桥并不带稳定杆。
●& 编后语
&&& 这次杰狮推出M100车型无疑是把杰狮车系的价格继续向往主流车型的价格靠近，26.59万的价格已经进入目前市场主流的25万-30万的区间。在这个价格区间内，竞争对手众多，、解放J6以及A7的中档车型都是位于这个价格区间。
&&& 目前还有很多消费者对杰狮的认识并不多，其最主要的原因是红岩以前在工程车市场做得风生水起，但在公路用车市场的品牌知名度不如其它品牌，而杰狮作为上依红主打公路用车的首款车型，需要一定的时间让市场去接受，同时扭转众多消费者对红岩品牌的误区。
●& 相关阅读：
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本文导航 第3页：M100与S100内饰差距相当大
卡车之家提示您：留言中请不要恶意攻击国家和其他会员；不要发布任何广告性质的回复，不要恶意灌水。提升卡车人群体形象，靠你，靠我，靠大家。快捷回复 [Ctrl+回车]仅从驾驶室的宽敞度来讲，天龙没有杰狮宽。M100是高发动机罩的，S100是平地板的。M100整车高度3米8，比S100低一些。希望杰狮看一下天龙别人卖得好主要原因是驾驶室比较宽敞，不要像工程车一样那么窄一分钱一分货呀，价格摆在那呢S100若是能便宜点儿就好了…太霸气了介绍 的还是不太详细 比如车身高度 和宽度的比较 还有内在空间 呵呵这个大灯 忒给力了 忒漂亮了 脑残的美啊还是老样子S100多少大洋还没想好还是13升发动机弄不来啊
跟T7一样啦吧高品质低价位，是开拓市场的利器。M系列的销量要远远高于S系列。这就是中国市场。
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