空调变风量空调系统大小影响油耗吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-12-29 02:57 标签： 定风量空调系统
天气不太热时，有时也需要开空调，但是觉得不需要开到最大，有时甚至只开到最小档位，但是感觉汽车的动力在一开空调的时候就已经减少了，不管你开空调是最大还是最小都没有什么区别，这里想了解一下油耗，比如你同样开一段路，如果空调开到最大和把空调开到中间，空调增加的油耗是否会不同呢？
天气不太热时，有时也需要开空调，但是觉得不需要开到最大，有时甚至只开到最小档位，但是感觉汽车的动力在一开空调的时候就已经减少了，不管你开空调是最大还是最小都没有什么区别，这里想了解一下油耗，比如你同样开一段路，如果空调开到最大和把空调开到中间，空调增加的油耗是否会不同呢？
还有一点想问问，天气刚刚有点热的时候，不开空调就需要开窗口小小，或者就直接开空调到很小档。但是看网上有人介绍，如果速度快点的时候，开窗口增加风阻所增加的油耗比开空调的更多，但我的理解是应该开窗口增加的风阻也根据你窗户开的大小有关系吧，比如同样是开80公里，如果开窗户很小的时候增加的风阻也小，那应该比开空调增加的油耗要少很多吧？其实即使增加油耗同等的情况，我也宁愿开窗户，因为开窗户时候车的动力不会降低，而且在外面没有大灰尘的情况下车内会不那么闷的。
总结一下，两点问题，一、汽车空调是否因为会开小档比开大档的增加的油耗更大。二。高速点时候开汽车窗户小一点增加的汽车油耗是否能比开最小档空调增加的少些？谢谢！
1、风量加大，油耗肯定增加。简单鉴别方法：分别在I档、II档开启空调，记录空调电子扇的起停时间，可以发现，风量大时，电子扇运行时间时间要长一些；同样，高风量会快速降低车内温度，根据能量置换原理，制冷量大，做功也就多，每多降低1度，就会多做出1度当量的功，油耗也就增加了；但实际增加油耗并不会增加多少（相比开空调和不开空调）。
其他答案（共3个回答）
压缩机就开始工作了，风的大小与油耗基本无关可以忽略不记，压缩机直接用的发动机的动力切需的动力大，风机同是冷凝器的风散用电多少加大了发电机的负荷但很小。一般的车温度设定都是最底18度（有的车没设温功能）但到18会冻死人的车子的空调也不会能降到那个温度基本空调系统还都是工作的，开窗受阻力会增加油耗是很少的开天窗更好1
车上有一个冷暖转换开关,许多人认为那只是用来切换冷风和热风,其实在空调启动时,那是温度控制器,功能是设定温度的高低,以制冷而言,往蓝色这边拧到底为最冷,和家用空调一样,温度设定的越低,压缩机工作的时间越长,发动机的负荷也越大,也就越费油,至于风机的风量大小和油耗的关系就没那么大了,天气不太热时开车,可以不启动空调,而将转换开关拨至冷风一侧,用冷风(自然风)换气,空气好的地方用室外循环,空气不好的地方用室内循环,行车时开窗车速越高阻力越大,噪声越大,应尽可能不要开窗,
一般车辆上的空调压缩机都不是变排量或变频空调，只有两档，开或者关。
冷气输出量大小用鼓风机的风量控制。
所以鼓风机大小当然有耗油关系，但是很小，几乎忽略，一般来...
首先纠正楼上学弟的说法，空调油耗和驾驶习惯没有任何关系。不开空调的油耗和驾驶习惯关系很大。开空调肯定多耗油，绝大多数的车手都反映，开空调要多耗1.5左右。当然有...
　　开空调增加多少油耗？
　　空调起动与否，对汽车的动力性和经济性的影响完全不一样。在动力性方面，汽车从静止起步加速到某一速度时，使用空调的汽车总有一种反应迟滞...
汽车空调温度不要调得太低,一般在23--25度就可以了.太低就会增大耗油量.
如果不开启A/C，基本上是不费油的，空调暖风是由发动机冷却水经过空调管道内的暖风水箱循环供给的，只是风扇需要耗电（发电机由发动机牵引）；
过坎一般是采用单侧轮胎...
答: 雨燕1.5标准版，造型比较有活力，而且是WRC冠军车型，比较适合年轻人。动力足，最关键的是保养便宜，油耗和质量也不错哦。
不信可以去查查雨燕的口碑！
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相关问答：123456789101112131415流言终结者(22)空调温度风量影响油耗？
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　　[ 用车养车]& 进入夏季，温度攀升，的使用频率明显增加。酷热难耐时身边很多朋友习惯将车内温度设置在相对较高的位置上，他们认为车内只要不热就行了，不用太凉，太凉了费油。相信生活中很多朋友和他们有着同样的想法和习惯，一直以来网络中也存在着相关的争论，究竟空调温度高低和风量大小对于油耗是否有影响呢？本期流言终结者就为大家解读。（若您觉得自己的空调不太凉了解原因。）★& 补充说明：关于油耗：　　不少朋友在回复中质疑我们的油耗是不是过低，这里我们补充一下测试环境，由于测试当天高速公路车辆很少，因此除了过收费站停车以外，其他时间几乎没有踩过刹车，并且全程100km/h匀速行驶。●& 空调的结构原理简介　　在进行实际测试之前，我们不妨先简单了解一下汽车的空调系统。目前常见的空调从操作方式上分为和两种，从压缩机的工作原理上可以分为定排量压缩机和变排量压缩机两种（下文中配备定排量压缩机和变排量压缩机的车辆用“定排”和“变排”简称）。大多为定排空调，有定排和变排两种。　　定排空调　　从原理上分析，定排可以简单理解为相对固定的输出，无论选择什么样的温度和风量，空调系统都会满负荷运转，需要低温时直接出冷风，需要稍高一些温度时可以配送自然风混合达到需要温度，其实能耗并没有因为温度降低而减小。　　变排空调　　变排空调则相对智能一些，可以根据需要调节压缩机的工作强度，不需要很低温度时不满负荷工作，以保证节约能耗。因此从原理上看，温度和风量上的变化更容易影响变排空调车型的油耗，定排空调车型的影响应该不会很大。●& 理论数据测试　　为了验证我们的推测，我们在实际油耗测试之前，先通过两种方式来测试一下空调系统不同状态下对于能耗的影响。　　我们分别选择了配备手动定排空调和自动变排空调的两台测试车，并且两车均有瞬时油耗显示功能。与此同时，我们用i2设备查看不同状态下车辆负荷上的变化。定排空调测试车　　在原地怠速且关闭空调的状态下，车型的瞬时油耗显示为0.9L/h，负载为20.8%。开启空调后，调至最低温最小风，瞬时油耗升至1.1L/h，负载也升至28.6%，显然使用空调对车辆负载增加了不少。　　此时保持最小风量，但温度调高至26℃，瞬时油耗显示仍然为1.1L/h，而负荷值也微微下降到27.5%的数值，降幅为1%。看来对于定排空调来说，温度上的极端变化对于负荷值甚至油耗没有太大影响。　　此时我们保持26℃的温度，将风量调至最大挡，瞬时油耗显示仍为1.1L/h，不过负荷增至31%，可见风量大小对于负载有较大的影响。　　最后我们开启比较极端的低温+大风模式，瞬时油耗仍然稳在1.1L/h，负载也仅仅增至了32.2%，总体变化不大。变排空调测试车　　在怠速且关闭空调的状态下，自动定排空调车型的瞬时油耗显示为0.5L/h，负荷值为12.9%。开启空调后，调至最低温最小风，瞬时油耗升至1.0L/h，负荷值也升至22.4%，与定排空调相同，使用空调对车辆负载增加了不少。　　此时保持最小风量，但温度调高至26℃，瞬时油耗显示降为0.8L/h，而负荷值也降到18.4%的数值，看来对于变排空调来说，温度上的极端变化对于负载和油耗都有一定的影响。　　此时我们保持26℃的温度，将风量调至最大挡，瞬时油耗升至1.2L/h，负荷值也增至28.2%，可见鼓风机的工作状态对于变排空调的影响较大。怠速状态下理论数值变化项目手动定排测试车数据自动变排测试车数据负荷值瞬时油耗负荷值瞬时油耗怠速未开空调20.8%0.9L/h12.9%0.5L/h低温+小风28.6%1.1L/h22.4%1.0L/h高温+小风27.5%1.1L/h18.4%0.8L/h高温+大风31%1.1L/h28.2%1.2L/h低温+大风32.2%1.1L/h28.6%1.3L/h　　最后我们再次开启比较极端的低温+大风模式，瞬时油耗增至1.3L/h，不过负荷值也仅仅增至了28.6%，总体变化不大。
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文章有更新通知您！汽车开空调后，开冷风风量的大小会影响耗油吗？_百度知道
汽车开空调后，开冷风风量的大小会影响耗油吗？
空调的核心是压缩机，它与发动机曲轴以皮带相连，不启动空调时，压缩机皮带轮是空转，启动时压缩机工作，要消耗发动机功率，使油耗增加。在仪表板后面有个热交换器，冷媒（过去氟利昂，现在R134a等）通到那里，在交换器后面有风扇，把冷气入送风管路内。所以风扇风量的变化，并不影响制冷量的变化，所以对发动机油耗几乎无影响。大车和经济型轿车的空调压缩机，要么开要么停，无论风量调节或温度调节如何，都不会改变它的功率消耗。（温度旋钮仅是调节热风冷风的分配）。高档轿车有温控装置，根据设定温度会自动开停压缩机。所以要节油就人为调节压缩机的开停，能不开空调就仅可能不开，尤其是排量较小的车。
风量的大小和油耗没有关系，只要你开空调压缩机工作就会耗油。
会的，风越大，压缩机需要的力量越多
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