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在飞机上也可以使用手机和玩WIFI，有图有真相
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在飞机上也可以使用手机和玩WIFI，有图有真相
本坛经常有车友批评国人在飞机上玩手机，甚至上升到以此声讨国人素质差的地步；更过分的是对不听劝阻的人大动干戈，弄得双方都受气。这么做都源自国内约定俗成的一个关于飞机上开手机会影响飞行安全的习惯要求。
这个要求是对的吗？看看我上周坐俄罗斯洲际航空公司到伦敦来的时，机上怎么做吧？
这是座位背面的宣传页，证明可以随时使用WIFI和手机电话，但要收费，北京-莫斯科为波音777-300收费400卢布/小时，莫斯科-伦敦为波音737收费300卢布/小时
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[ 本帖最后由 太原老邓 于
15:49 编辑 ]
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我觉得在飞机上到底玩手机有没有危害不重要，关键还是既然有规定，在没有取消前都应该遵守。
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我觉得在飞机上到底玩手机有没有危害不重要，关键还是既然有规定，在没有取消前都应该遵守。 战犯们普遍用执行命令给自己辩解，但法官从不采信。
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在路上......
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快速扫了一眼标题，以为是在飞机上打飞机~~~
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坐谁家飞机。遵守谁家规定。楼主你知道不
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不关机费电阿,不停的搜索网络
从来就没有什么救世主， 也不靠神仙皇帝！ 要创造人类的幸福， 全靠我们自己！
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看来楼主就是坐飞机不关手机的
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主流国家都放开了。除了不能打电话
天天就惦记着老百姓兜里的那点钱。。。
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坐国内航班，从不开机，这是航空公司的规定，一定要值守。&&坐美国国内航空时，升空后一直开机，因为他没这个要求
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航空导航和对空通信的频率全世界是一样的，而移动通信的频率是各国不同的，中国的移动通信什么频率都有。而且俄国人不拿人命当回事，今朝有酒今朝醉。
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坐飞机可以WiFi上网了！手机仍不可用
来源：作者：宋杰责编：悠悠
乘坐飞机可以通过WiFi上网了。明天，乘客乘坐东航京沪航线的航班，或许你就可以在飞机上刷微博、玩微信了。明天起至9月底，东航将在京沪航线上进行商业测试飞行，正式起飞空中互联航班，预计万米高空网速最高将达到32M。此前，南方航空也曾宣布，将于7月份在部分航班上正式推广互联网。航空公司提醒，目前旅客只能使用电脑、等移动设备通过WiFi上网，飞机上依然严禁使用手机。&4月16日，国航北京飞往成都的CA4116航班上，乘客正在体验机上WiFi。航空公司提醒：机上网络支持平板电脑和手提电脑等移动终端，不支持手机上网航班上最大带宽为32M据悉，东航已获批使用亚太六号卫星KU波段传输的卫星高速宽带上网资格，并将在京沪航线上进行商业测试飞行。按照技术要求，东航完成了飞机注册号为B-5903的空客A330-200豪华宽体客机设备改装，并将于明天与中国电信共同开启大陆首个可以正式起飞的空中互联航班。据介绍，KU波段数据通讯能够实现的理论通讯速度为50M,但由于在信号传输过程中损耗等多种因素的影响，因此实际卫星与飞机间通信的最大带宽为32M。同时，实际上网速度体验，还会受到地面网络速度，网站个体差异等不同因素的影响。为确保不同旅客的上网体验，机上网络服务系统还将对给每位旅客分配的带宽进行动态调整，以免个别旅客使用高流量应用而影响其他旅客的上网体验。根据前期内部飞行测试的情况，按照A330机型大部分旅客约200人同时上网来看，旅客能够网页浏览、微信互动、空中购物。如果40-50人同时上网，除实现以上功能以外，还能完成空地视频连线、网络视频播放等功能。东航还表示，乘客在飞机上上网必须符合实名制原则。每位旅客在起飞前，都会获得一个验证码。这个验证码与其证件信息、机上座位号等发生关联。通过验证码登录后，才能实现空中上网。需要指出的是，由于卫星通信，数据从飞机经卫星传输到地面站，再由地面站返回数据，需要经过近十万公里的距离，同时，卫星通信网络链路远比地面网络复杂，因此，在飞机上初次登录网站时，可能会出现约一秒左右的延迟。气流颠簸严重网络或关闭除了东航外，国内另外两家航空公司——南航和国航的航班上网服务也不断在推进中。南方航空公司近日宣布，将在7月部分航班上正式推出机上宽带WiFi上网验证飞行。南航使用的技术和东航一样。而国航于日就曾进行了首架机上无线局域网航班首飞，今年4月份国航还进行了一次“宽带互联网航班体验飞行活动”。国航称，经过这些实验，在条件成熟时会在相应的机队上提供空中上网服务。飞机上上网安全吗？据介绍，改造后的客机通过了最严格的测试，可以确保上网设备不会对飞机导航设备产生影响，从而保证航空安全。根据保障飞行安全及业务监管政策的要求，飞机上的卫星通讯及客舱内WiFi设备将在飞机起飞后爬升到10000英尺也就是约3000米高度后自动打开，旅客可以进行空中上网。当飞机下降，高度低于这个数值时，以上设备将自动关闭。同时，为保障旅客及飞机飞行安全，当飞机遇到气流出现严重颠簸，或者出现继续提供网络服务可能影响飞行及通讯安全的其他情况时，以上设备也可能会短时自动关闭。据介绍，使用通讯卫星KU波段传输的信号进行空地互联是目前全球较为主流的一种技术方式，可以覆盖全世界除南北极外的绝大部分区域、不受航路及地形影响，数据带宽较大，网络运行较为稳定，可应用于跨洋飞行。目前全球使用较为广泛，其代表公司为美国联合航空公司、美国西南航空公司和德国汉莎航空公司等。手机依然不可用飞机上使用WiFi要付费吗？东航表示，无论使用何种技术模式，在飞机上实现空地互联服务，成本都是较为昂贵的，远高于地面互联网服务的成本。但为了获取数据及回馈旅客，在商业测试阶段，东航与中国电信暂不向旅客收取上网费用。此次飞行是否意味着空中上网业务可以在整个中国民航铺开？目前，空中互联网在中国大陆尚处于起步阶段，相应的政策法规、业务标准还需要逐步建立与完善。因此，在经过严格认证与审查后，国家主管部门允许东航与中国电信使用东航完成设备改装的B-5903飞机，在京沪航线上进行测试飞行，通过地面与空中测试，来收集旅客反馈的意见、进一步验证、调整、优化网络运行品质、完善服务流程，并积累运营数据，为进一步制订业务标准、设计管控程序提供依据。此外，航空公司也提醒，机上网络支持平板电脑和手提电脑等移动终端，但依然不支持手机上网，旅客在乘坐飞机时，需关闭手机。
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版权所有 鲁ICP备号飞机上以后可通过WiFi上网 仍不允许手机开机
早报讯 旅客能坐在飞机上刷微博、玩微信了。记者昨日从东航山东分公司了解到，经国家相关业务主管部门批准，昨日东航与中国电信联手打造的中国大陆首个卫星宽带空地互联商业测试航班圆满完成上海往返北京的飞行任务，揭开了空中互联网业务向民航旅客开放服务的序幕。至9月底，东航将在京沪航线上进行商业测试飞行，正式起飞空中互联航班，预计万米高空网速最高达32兆。
飞机上冲浪网速达32兆
此次首飞测试是利用亚太六号卫星，经KU波段传输的信号来实现空中宽带上网。经过东航与中国电信反复测试，这一技术具有带宽高、网速稳定、全球覆盖等特点，也是目前全球运用最广泛、品质最先进的空中上网方式，根据飞行测试，万米高空客舱内实际能够达到的最高共享带宽为32兆，能够满足民航旅客收发邮件、微博微信互动、游戏娱乐、新闻浏览、商务办公、实时通讯、电商购物、股票交易等基本上网需求，同时，还能进一步实现空地视频连线、空中观看网络视频等功能。无人陪伴儿童将可以实现与地面亲人的实时互动。如果遇到突发情况，例如高空出现紧急需要救护的病人，工作人员可以及时与地面医疗单位进行空地视频会诊，极大地增加了空中救援的技术保障。下一阶段，东航和中国电信还将进一步申请在国际航线上开展空地互联业务测试，实现客舱网络全球漫游。
飞行中仍不允许手机开机
不过目前旅客只能使用电脑、Pad等移动设备通过WiFi上网，飞机上仍禁用手机。另悉，南航和国航的航班上网服务也在推进中。南方航空公司近日宣布，7月将在部分航班上正式推出机上宽带WiFi上网验证飞行。而国航于日就曾进行了首架机上无线局域网航班首飞，今年4月份国航还进行了一次 “宽带互联网航班体验飞行活动”。 （记者 吴帅 通讯员 李阳）
“空中上网”安全吗
空中上网安全性如何保障？
据介绍，为最大限度保证飞行安全，国内航空公司对上网的要求更为严苛。飞机起飞后爬升到3000米以上才允许开机并提供服务。当飞机下降高度低于3000米时，设备自动关闭。“遇到气流出现严重颠簸，或者出现继续提供网络服务可能影响飞行及通讯安全的其他情况时，上网设备也会短时自动关闭。
此外，国内航空公司仍然禁止乘客使用手机上网。为什么？专家们给出的答案让人很“汗”：因为国内一些人用“山寨”手机，即使在飞行模式下，由于手机的电磁设备不完全符合要求，功率可能过大，会对机前舱仪表设备造成影响。
何时推广如何收费
空中上网何时能推广？会不会收费？
中国电信将对乘客倾向的支付方式、可接受资费标准、使用流量、时长和习惯等情况进行统计和调研，为下一阶段推广商用服务做好准备。对于各大航空公司来说，空中上网将带来航空公司营业模式的一次变革。按我国民航年均运送旅客3.6亿人次，人均飞行2.5小时计算，一年就有9亿小时。利用好乘客的飞行时间，就相当于向空中的“无聊”时间要效益。
东航转型办公室副主任张弛表示，预计国内乘客实现空中上网应该为期不远。虽然目前尚无时间表，但专业预测称，到2015年，全球将有25%的民用飞机、100%的公务机实现上网功能。据新华社
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