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行车空挡熄火，原因---电瓶终于挂了！
&&& 从去年12月开始就发现电瓶有挂的征兆，这不从昨天开始行车时开始出现摘空挡时熄火现象，今天愈发频繁，到最后发现竟然是电瓶挂了，最终换了相同型号的统一蓄电池，花费360米。&&& 说一下自己找到问题的经过，希望对即将更换电瓶的朋友有所帮助。&&& 去年12月发帖就已经说明电瓶有问题了，如果有兴趣，请看&&& 因为当时换的机油粘度有点大，所以随着天气的转暖，原先出现的问题竟然消失不见，点火还是一次就着，所以更换电瓶的打算就放一边了。&&& 因为改了气，自过完年后基本用气跑路，所以前两天打算跑完罐中的气就跑一箱油。但改到油上后就发现车子凉车不好启动了，要加一脚油，要不根本起不来。&&& 也是加完油后出现了这个问题，把我的思路搞岔了，基本就没考虑的是电瓶的问题。只是以为加到不好的油了，跑完后再加一箱油就可以了。&&& 但从昨天开始，不管是用油还是气，行车中偶尔熄火，一开始不注意，等反应过来就吓一身冷汗，太不安全了。&&& 今上午查了下资料，基本判定是怠速阀和油的问题，拆下怠速阀，并不是太脏，清洗后问题依旧。于是打算把剩余的油跑完，再去加一箱。但是在跑路的过程中，基本摘到空挡就熄火。打电话问了一下维修厂的朋友，根据描述是现象判断肯定是怠速阀的原因。于是准备驱车到4S更换怠速阀。&&& 因为前段时间买了个OBD蓝牙诊断仪，打到OBD电压一项发现正常行驶时电压在13.4V，但摘到空挡后变为11.6V左右，朋友当时就判断，电瓶挂了，肯定是电瓶的原因，因为刚才跑了60多公里，电瓶一点电也没冲进去。先换电瓶，如果再不行，再去换怠速阀。&&& 回程时还发现，如果不用空调，摘到空挡还不至于熄火，但怠速不是太稳；如果用，基本上每次必熄。所以更加肯定了刚才的判断。&&& 因为前次就咨询过统一电瓶的价格，当时是380，风帆360，跟店家泡了一会，又打下20元，最终以360成交。&&& 换完电瓶后，故障消失。摘到空挡试车，OBD电压在13.0左右，因为电瓶是新电瓶，如果充满电后估计电压还会高点。至此，故障得以圆满解决。但也就是统一的电瓶抗造，如果换了其他的牌子，估计连启动都难了。&&& 在这里也凭我的经验告知各位要换电瓶的车友，如果发现电瓶有挂的征兆，别犹豫，立即换了吧。别像我这样，等出现这样的问题再去换，如果没有朋友的提醒，估计我就要到4S挨宰了，换掉怠速阀还依然解决不了问题。再就是，电瓶缺电对其他设备的影响也不可忽视，想想就知道了，设备要维持运转，低电压肯定电流就升上去了，别再得不偿失，搞坏其他的东西。&&& 忘记说了，电瓶上的指示没什么用处，我的都是显示良好，也让判断故障走了岔路，还是用万用表直接测量电瓶来的实在！&&& &&& &&&
引用 福遍天下
23:15:42 发表于 主楼 的内容：
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引用:原帖由 福遍天下 于
23:15 发表 从去年12月开始就发现电瓶有挂的征兆，这不从昨天开始行车时开始出现摘空挡时熄火现象，今天愈发频繁，到最后发现竟然是电瓶挂了，最终换了相同型号的统一蓄电池，花费360米。 说一下自己找到问题的经过，希望对即将更换电瓶的朋友有所帮助。 去年12月发帖就已经说明电瓶有问题了，如果有兴趣，请看.cn/bbs/thread-c-47-.html 因为当时换的机油粘度有点大，所以随着天气的转暖，原先出现的问题竟然消失不见，点火还是一次就着，所以更换电瓶的打算就放一边了。 因为改了气，自过完年后基本用气跑路，所以前两天打算… 诊断仪还是比较实用
引用 帅鼠JARRY
23:41:25 发表于 1楼 的内容：
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行驶中不是应该发电机供电吗？ 就是怠速发电机也应该有将近14V的电压啊。
引用 zhangxzhi-01 08:24:57 发表于 2楼 的内容：
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不错，该换的时候总得换
【圮ぃ人◆自有圮の道】―『独惟远志』
引用 独惟远志
10:47:38 发表于 3楼 的内容：
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故障排除了就好电瓶不算贵
引用 福星61
11:46:51 发表于 4楼 的内容：
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三年半的电瓶没有挂的飘过、、、
引用 zhuangzhi163
12:03:43 发表于 5楼 的内容：
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上个月我也换了一个GS的电瓶，但把原来的回收给卖电瓶的还收450，LZ的真便宜
引用 刘宇2-06-01 12:03:55 发表于 6楼 的内容：
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16:00:48 发表于 7楼 的内容：
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此主帖已经被 化油器y58 推荐
帖子标题：
推荐理由：有参考意义
引用 化油器y58
17:50:08 发表于 8楼 的内容：
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引用:原帖由 福遍天下 于
15:59 发表
从去年12月开始就发现电瓶有挂的征兆，这不从昨天开始行车时开始出现摘空挡时熄火现象，今天愈发频繁，到最后发现竟然是电瓶挂了，最终换了相同型号的统一蓄电池，花费360米。 说一下自己找到问题的经过，希望对即将更换电瓶的朋友有所帮助。 去年12月发帖就已经说明电瓶有问题了，如果有兴趣，请看.cn/bbs/thread-c-47-.html 因为当时换的机油粘度有点大，所以随着天气的转暖，原先出现的问题竟然消失不见，点火还是一次就着，所以更换电瓶的打算就放一边了。 因为改了气，自过完年后基本用气跑路，所以前两天打算… 楼主，我怎么感觉你的电压还是有点低呀，正常怠速应该在14.5V左右，不启动发动机电瓶电压在13V左右，点火瞬间电压应该不低于10V，不知道是不是OBD诊断仪读取的数据有误差，建议用万用表实际测量电瓶端口电压，如果确定怠速电压确实是13V的话，那建议你赶快仔细检查你的发电机了，不然你的新电瓶很快就会挂掉。
19:42:25 发表于 9楼 的内容：
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引用:原帖由 风魂 于
19:42 发表在 8 楼 楼主，我怎么感觉你的电压还是有点低呀，正常怠速应该在14.5V左右，不启动发动机电瓶电压在13V左右，点火瞬间电压应该不低于10V，不知道是不是OBD诊断仪读取的数据有误差，建议用万用表实际测量电瓶端口电压，如果确定怠速电压确实是13V的话，那建议你赶快仔细检查你的发电机了，不然你的新电瓶很快就会挂掉。… 哈，我也是感觉发电机挂了。。。不是电瓶。。。
引用 cbh-02 02:07:23 发表于 10楼 的内容：
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本楼已被管理员删除
引用 雅石1
09:30:40 发表于 11楼 的内容：
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引用:原帖由 风魂 于
19:42 发表在 8 楼 楼主，我怎么感觉你的电压还是有点低呀，正常怠速应该在14.5V左右，不启动发动机电瓶电压在13V左右，点火瞬间电压应该不低于10V，不知道是不是OBD诊断仪读取的数据有误差，建议用万用表实际测量电瓶端口电压，如果确定怠速电压确实是13V的话，那建议你赶快仔细检查你的发电机了，不然你的新电瓶很快就会挂掉。… &&& 刚才确认了，老兄的观点是对的。&&& 测量结果如下（万用表直接测量电瓶接线柱）：1、未着车时，电瓶电压12.71V。2、打开电门钥匙，电压12.5V。3、启动车瞬间，没太看清，刚刚低于12V。4、怠速稳定在14.5V左右，不管怎么踩油门。&&& 根据现在OBD诊断仪上显示的电压为13.4V左右判断，诊断仪上显示的电压应该比电瓶上的电压低1V。当时未换电瓶时怠速实际电压只有12.5V左右，启动瞬间在10.5V左右，所以说还是电瓶的问题，也是因为更换电瓶后再未出现过行车空挡熄火现象。
引用 福遍天下
15:32:05 发表于 12楼 的内容：
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引用:原帖由 zhuangzhi163 于
12:03 发表在 5 楼 三年半的电瓶没有挂的飘过、、、 &&& 我的车08年3月10日出厂，4月1日到我手里，到今年5月31日换电瓶共用4年零两个月，估计如果未改气，最起码还能拖半年。
引用 福遍天下
15:35:37 发表于 13楼 的内容：
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电瓶真便宜，我去ssss换的电瓶，584块钱，旧电瓶ssss不要，我后来50块卖给了路边店
引用 andy-02 18:13:09 发表于 14楼 的内容：
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引用:原帖由 andy0007 于
18:13 发表在 13 楼 电瓶真便宜，我去ssss换的电瓶，584块钱，旧电瓶ssss不要，我后来50块卖给了路边店 哎。。。真好，50元。。。我刚卖了上门收买的，3元/500g，网上置换电池的收购价大概在3.8元/500g。。。&当时我在清洗家里的空调外机，有收买的路过，他开价2元一市斤，我随口还价3元。。。他说2.5，我无理会，继续清洗。。。后来他回头3元收了。。。后来上网查了下，还有空间。。。
引用 cbh-02 19:37:52 发表于 15楼 的内容：
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旧电瓶回收一般80元一个。车子未启动，电瓶电压一般11.8-12.6V之间，低于10V一般很难启动。启动后电压在13.8-14.5V之间。
引用 lulu400
10:26:03 发表于 16楼 的内容：
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07年12月的车，电瓶没有问题。
引用 晋城小二-03 21:14:35 发表于 17楼 的内容：
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你是什么车？自动挡的还是手动挡的，是在什么情况下会出现挂空挡走车呢？
个人专家：
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车子挂空挡走车是什么原因？
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