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请问：空调不凉快
怎么回事呢？
三年的车。2.4的。新车的时候就觉得空调不是太凉快。到了今年，空调开到最大档位内循环。手放在出风口上感觉有一点点的凉。也做过别人的车，感觉他们的出风口的温度比我的车低太多了。查过冷媒，没有少。是不是冷媒不行了要换？
引用 心神3-07-26 15:25:45 发表于 主楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
7地 非 厚525ig所粤纶练异聪
引用 哈小兮
15:41:57 发表于 1楼 的内容：
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空调怠速一档运转一会停机不？& 空调观察窗什么情况& ？&&& 前面散热器是否堵了？
引用 白色小舰
15:43:00 发表于 2楼 的内容：
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15:43:00 发表在 板凳
空调怠速一档运转一会停机不？ 空调观察窗什么情况 ？ 前面散热器是否堵了？
谢谢小舰哥回复。
空调开到最小档温度设定17度确实能感觉到一会运转一会停机。
空调观察窗是什么？在哪里看？是不是车内的屏幕显示？
请问空调散热器在哪里呢？嘿嘿。
关键是，新车的时候就感觉空调不是很凉，但还能凑合。现在是完全不行了，开到最大风力，出风量非常大但是出来的风不凉。
请指教。谢啦。
引用 心神3-07-26 15:49:51 发表于 3楼 的内容：
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15:41:57 发表在 沙发
7地 非 厚525ig所粤纶练异聪
谢谢你的广告贴。但是我的车是绒布坐垫，我觉得挺好。
引用 心神3-07-26 15:50:42 发表于 4楼 的内容：
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15:49:51 发表在 地板
谢谢小舰哥回复。 空调开到最小档温度设定17度确实能感觉到一会运转一会停机。 空调观察窗是什么？在哪里看？是不是车内的屏幕显示？ 请问空调散热器在哪里呢？嘿嘿。 关键是，新车的时候就感觉空调不是很凉，但还能凑合。现在是完全不行了，开到最大风力，出风量非常大但是出来的风不凉。 请指教。谢啦。
卤散热器在打开机盖看到的最前面类似水箱的就是 再有就是看看散热器与水箱中间是否有脏东西 观察窗也在散热器前面 类似易拉罐的东西 顶部有观察窗 启动空调 观察 要是里面透明 偶尔有几个气泡就是不缺制冷剂 要是卤白色或者一直很多气泡就是却制冷剂了
引用 白色小舰
20:17:05 发表于 5楼 的内容：
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15:25:45 发表在 主楼
三年的车。2.4的。新车的时候就觉得空调不是太凉快。到了今年，空调开到最大档位内循环。手放在出风口上感觉有一点点的凉。也做过别人的车，感觉他们的出风口的温度比我的车低太多了。查过冷媒，没有少。是不是冷媒不行了要换？
还有就是空调的热风没有完全关闭 导致制冷不好
引用 白色小舰
20:21:08 发表于 6楼 的内容：
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感谢楼上解答
引用 哥林多
22:52:04 发表于 7楼 的内容：
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感谢楼上解答! & & 我车和他的一样情况。明天看看观察窗。
引用 我心永恒31
04:01:21 发表于 8楼 的内容：
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参与汽车之家论坛内部测试的网友，在测试中找出隐存的问题，为正式上线的时候，能保证无问题，无BUG。
20:21:08 发表在 6楼
还有就是空调的热风没有完全关闭 导致制冷不好
这个可以有
引用 辽宁佳泽
10:57:40 发表于 9楼 的内容：
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我也三年了 5月时候开空调 17度也没凉感 索性直接换佛 2瓶半 现在制冷杠杠的
我开哈弗我自豪
引用 HIPHOP秋
11:23:38 发表于 10楼 的内容：
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20:17:05 发表在 5楼
卤散热器在打开机盖看到的最前面类似水箱的就是 再有就是看看散热器与水箱中间是否有脏东西 观察窗也在散热器前面 类似易拉罐的东西 顶部有观察窗 启动空调 观察 要是里面透明 偶尔有几个气泡就是不缺制冷剂 要是卤白色或者一直很多气泡就是却制冷剂了
再次感谢！车子被老婆开走了。我明天查查看。我想不行我就换掉制冷剂试试吧。
引用 心神3-07-27 13:58:32 发表于 11楼 的内容：
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20:21:08 发表在 6楼
还有就是空调的热风没有完全关闭 导致制冷不好
这个问题好像不是很好解决吧？请问怎么检查是不是关闭不严？要是复杂的话我就不弄了。随他去了。
引用 心神3-07-27 13:59:56 发表于 12楼 的内容：
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10:57:40 发表在 9楼
这个可以有
你的车也是热风关闭不严么？请问怎么检查是不是关闭不严？
引用 心神3-07-27 14:00:53 发表于 13楼 的内容：
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11:23:38 发表在 10楼
我也三年了 5月时候开空调 17度也没凉感 索性直接换佛 2瓶半 现在制冷杠杠的
恩，我也想这么干。呵呵
引用 心神3-07-27 14:02:27 发表于 14楼 的内容：
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为庆祝汽车之家口碑上线，填写真实汽车口碑，分享对汽车的真知灼见，即可获得口碑达人勋章。
换一下冷媒吧，我的马上也3年了，不过目前感觉制冷效果还很好
引用 黑衣武士
14:30:22 发表于 15楼 的内容：
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14:30:22 发表在 15楼
换一下冷媒吧，我的马上也3年了，不过目前感觉制冷效果还很好
武士大哥，我也是这么想的。换冷媒。关键是新车的时候空调就不是太凉。所以想找找原因。
引用 心神3-07-27 14:51:58 发表于 16楼 的内容：
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13:59:56 发表在 12楼
这个问题好像不是很好解决吧？请问怎么检查是不是关闭不严？要是复杂的话我就不弄了。随他去了。
要是不开空调 外循环 走起了有很大热风就是关闭不好
引用 白色小舰
14:54:45 发表于 17楼 的内容：
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13:58:32 发表在 11楼
再次感谢！车子被老婆开走了。我明天查查看。我想不行我就换掉制冷剂试试吧。
换了试试也行 正常一百左右够了 我前几天换的车扑制冷剂 哈弗车加700克制冷剂 一定要加冷冻油
制冷剂要选择好了 多少钱没事 真的就行
假的会弄坏空调 推荐 车扑 金冷 制冷剂
引用 白色小舰
14:58:12 发表于 18楼 的内容：
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10:57:40 发表在 9楼
这个可以有
我加了暖风阀门 夏天彻底关闭暖风 制冷好点
引用 白色小舰
14:59:18 发表于 19楼 的内容：
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14:54:45 发表在 17楼
要是不开空调 外循环 走起了有很大热风就是关闭不好
这个还真没有怎么在意。因为我是从来都是内循环的人。我们济南太脏了，外循环车里面半天就脏死了。我明天试试你说的方法，看看是不是关闭不好。
引用 心神3-07-27 15:23:51 发表于 20楼 的内容：
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您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子#故障排除#长城H3空调故障排除_修车帮-爱微帮
&& &&& 【故障排除】长城H3空调故障排除
关键词 温度传感器故障现象 一辆2010年产长城H3运动型多功能车，搭载共轨柴油发动机，行驶里程11万km。用户反映该车空调偶尔不工作。检查分析 维修人员试车发现，开始时该车空调是工作着的，但过了一会儿之后，就不工作了。用万用表检测，发现低压开关上没有电压。直接给低压开关加一个12 V电压，空调离合器吸合，说明低压开关是导通的，问题出在控制信号上。沿此线检查，发现它接在空调控制单元上。该车的空调控制系统分为3部分，分别是控制面板、显示屏和控制单元。控制面板装在音响下方，此面板下面是空调控制单元。从资料上看到，空调控制单元有2个插接器，一个是16脚，另一个是20脚。空调与音响合用一个显示屏，每一次操作空调时，会有2 s左右的空调内容显示，之后就变成音响显示。根据故障现象，首先读取空调不工作时的发动机数据流。发现在数据流中没有空调开启请求，在这种情况下，空调离合器是不会工作的。怀疑由于某种原因，造成空调请求信号没有传送给发动机控制单元。将空调面板拆下，在空调面板下面，找到空调控制单元。用万用表测量空调单元各端脚的电压（如表1和表2所示）。表1 & 空调控制单元16针插头端子电压表2 & 空调控制单元20针插头端子电压仔细核对数据后，发现蒸发器温度传感器的信号电压偏低。进一步阅读资料，找到了手工提取空调故障码的方法。（1）打开点火开关，然后长按MODE按钮，进入故障诊断模式。（2）进入故障诊断模式后，系统会首先检测操作面板本身是否正常。如果面板上所有的指示灯全部点亮，说明面板工作正常。（3）按压向上箭头，可以依次检测各个传感器，并得到返回的故障码。在屏幕的左下角可以看到当前操作的步数，它反映的是在检测哪一个传感器，故障码会在显示屏的右下角看到，再利用故障码表进行查表解释，可以得到故障原因。检查发现，故障码为01—蒸发器温度传感器短路。断开传感器后，故障码变为02—温度传感器开路。用万用表测量传感器的电阻，为102 Ohm，偏低。将传感器模拟器调到150 Ohm，然后接到传感器插接器上。此时空调控制单元不再出现蒸发器温度传感器短路的提示，起动发动机后空调能正常工作了，由此确认是传感器失效。故障排除 更换蒸发器温度传感器，故障排除。回顾总结 此车故障是因为蒸发器温度传感器失效引起的。当自动空调系统发现传感器信号电压超出正常范围后，确定该传感器故障，为了保证压缩机的安全，切断空调电磁离合器，所以空调出现偶发性不工作。由于传感器的输出电压仅仅是在一定的温度范围内超出正常值，所以当偶发性故障消失后，空调又开始工作。与其他车型不同的是，该车可以手动提取故障码，非常方便。如果不知道这种方法，维修将变得非常复杂。因为自动空调系统有它自己的特点，没有自诊断系统，排除故障会很难。即使找到了资料，也会费很大的力气才能搞明白症结所在。该车维修过程中，刚开始时找资料花了不少力气。对综合修理厂而言，所缺的是详细资料。而正是因为缺少资料，维修人员才练就了分析故障的本领。诊断中，笔者曾想给低压开关送上一个电压了事，就不去检查线路或故障的具体位置了。但实际上送上电压后，发现空调内部的风向控制也不起作用。实践证明，在维修工作中，任何取巧的方法都是行不通的。
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长城H3空调偶尔不工作
&&& 一辆行驶里程约11万km，搭载共轨柴油发动机的2010年长城H3运动型多功能车。用户反映：该车空调偶尔不工作。
&&& 检查分析：维修人员试车发现，开始时该车空调是工作着的，但过了一会儿之后，就不工作孔用万用表检测，发现上没有电压。直接给加一个12V电压，空调离合器吸合，说明是导通的，问题出在控制信号上。沿此线检查，发现它接在空调控制单元上。
&&& 该车的空调控制系统分为3部分分别是控制面板、显示屏和控制单元。控制面板装在音响下方，此面板下面是空调控制单元。从资料上看到，空调控制单元有2个插接器，一个是16脚，另一个是20脚。空调与音响合用一个显示屏，每一次操作空调时，会有2s左右的空调内容显示，之后就变成音响显示。
&&& 根据故障现象，首先读取空调不工作时的发动机。发现在中没有空调开启请求，在这种情况下，空调离合器是不会工作的。怀疑由于某种原因，造成空调请求信号没有传送给发动机控制单元。将空调面板拆下，在空调面板下面，找到空调控制单元。用万用表测量空调单元各端脚的电压（如表1和表2所示）。
&&& 仔细核对数据后，发现温度传感器的信号电压偏低。进一步阅读资料，找到了手工提取空调故障码的方法。
&&&&& （1）打开点火开关，然后长按MODE按钮，进入故障诊断模式。
&&&&& （2）进入故障诊断模式后，系统会首先检测操作面板本身是否正常。如果面板上所有的指示灯全部点亮，说明面板工作正常。
&&& 3．按压向上箭头，可以依次检测各个传感器，并得到返回的故障码。在屏幕的左下角可以看到当前操作的步数，它反映的是在检测哪一个传感器，故障码会在显示屏的右下角看到，再利用故障码表进行查表解释，可以得到故障原因。
&&& 检查发现，故障码为01-温度传感器短路。断开传感器后，故障码变为02&温度传感器开路。用万用表测量传感器的电阻，为102&O，偏低。将传感器模拟器调到150&O，然后接到传感器插接器上。此时空调控制单元不再出现温度传感器短路的提示，启动发动机后空调能正常工作不由此确认是传感器失效。
&&& 故障排除：更换温度传感器，故障排除。
&&& 回顾总结：此车故障是因为温度传感器失效引起的。当自动空调系统发现传感器信号电压超出正常范围后，确定该传感器故障，为了保证压缩机的安全，切断空调电磁离合器，所以空调出现偶发性不工作。由于传感器的输出电压仅仅是在一定的温度范围内超出正常值，所以当偶发性故障消失后，空调又开始工作。
&&& 与其他车型不同的是，该车可以手动提取故障码，非常方便。如果不知道这种方法，维修将变得非常复杂。因为自动空调系统有它自己的特点，没有自诊断系统，排除故障会很难。即使找到了资料，也会费很大的力气才能搞明白症结所在。
&&& 该车维修过程中，刚开始时找资料花了不少力气。对综合修理厂而言，所缺的是详细资料。而正是因为缺少资料，维修人员才练就了分析故障的本领。诊断中，笔者曾想给送上一个电压了事，就不去检查线路或故障的具体位置了。但实际上送上电压后，发现空调内部的风向控制也不起作用。实践证明，在维修工作中，任何取巧的方法都是行不通的。
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