两绿灯两电流两电压表电流表接线图两转开关接线图

帮我画两个电路图1.画一个电路,当电压大于5V红灯亮,小于5V绿灯亮,红灯灭的电路2.画一个电路按下开关使灯亮1秒后又熄灭希望帮我画一下,配上电路图,麻烦再给我讲一下其中的原理,能不能详细的说明一下原理,集成运放在当中主要起什么作用呀,集成运放那一章的知识的还是知道一点,但就不会运用,它在电路中主要有什么用呀.
人称磊弟刳i
楼主的两个电路都可以使用运放电路实现.如附图:&运放在这里作为比较器使用,但+输入端的电压高于-输入端时,运放输出高电平,红色的LED发光.当+端比-端电压低时,运放输出低电平,绿色的LED发光.第一个电路的-输入端置于5V的电压,所以LED转换发光的输入电压就是5V.第二个电路按下开关K,电容器上的电压被短路,+端出于地电位,则运放输出低电位,绿LED发光.当开关断开,电容器开始充电延时,等C上的电压充至5V,电路翻转,LED熄灭.谢谢网友“&zhoufeng7273”的提醒,图中的47欧姆电阻应为470欧姆,为稳压管提供工作电流,接近10mA,如果使用47K的,则稳压管的工作电流太小,5V电压会不稳定.
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物理 实物的电路连接...
请你设计一个电路图,要求两个小灯泡并联,A2电流表测干路电流,A1电流表测一条支路中的电流,开关同时控制两个灯泡中电流的通断,请按要求将下图中所画的实物连接好,并根据实物图画出电路图.
第-1小题正确答案及相关解析
解:(1)首先连接好电源,把两个干电池串联起来,从电源的正极出发,经过开关,首先进入电流表A2的正接线柱,从负接线柱出来,后分成两条支路,一条支路是A1与L1串联,另一条支路只有L2,两条支路合成干路回到电源的负极.如下图:(2)题目中要求两个灯泡并联,A2测干路电流,所以A2要串联在干路中.A1测通过L1的电流,所以A1要与L1串联.如图所示.最近浏览论坛:
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双向两车道T型路口左转,红绿灯时,是红灯转,还是绿灯转啊?
双向两车道T型路口左转,红绿灯时,是红灯转,还是绿灯转啊?车在直行,图上位置,绿灯转,好多车,红灯转,T型路可能有车,绿灯没有显示直行左转一起的
引用 zaofairy
10:49:26 发表于 主楼 的内容:
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12:36:18 发表在
红灯禁止通行,当然是绿灯时左转了。如果绿灯时对面的直行车多,你可以先越过停止线停在路口中间等待左转,等到绿灯变为红灯了你再左转。由于你已经在绿灯时越过了停止线,所以这就不是“闯红灯”了。
这个方法好,解我之困啊,我之前红灯绿灯都转过,多数绿灯转不了,对向车太多了,最好到下一个没人红绿灯的路口转了,今天都是红灯转的,唉闯红灯了
引用 zaofairy
14:02:34 发表于 11楼 的内容:
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12:30:19 发表在
绝对是绿灯,你想看嘛,红灯最多都只能右转,从来没有听说过红灯还可以左转的!
那就是绿灯了
引用 zaofairy
14:03:35 发表于 12楼 的内容:
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12:34:23 发表在
任何时候都是绿灯转,否则万一图片右下角的箭头方向有车过来,不是撞上了吗?
引用 zaofairy
14:03:44 发表于 13楼 的内容:
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15:01:48 发表在
什么灯可以左转不是驾驶员分析出来的,也不是看那个方向有没有车的,是明明白白写进交通法的,楼主在驾校应该学习过。明年1月1日起,闯红灯一次扣6分。
我要多学习
引用 zaofairy
16:27:35 发表于 18楼 的内容:
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16:21:28 发表在
当然是绿灯转了,没明确指示的红灯转那是违章,另外这种属于丁字路,直行的无论红绿灯都不用等
这个就不清楚了,是这样吗?直行不用等绿灯?
引用 zaofairy
16:28:42 发表于 19楼 的内容:
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look1000 发表于
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没有最佳.这些参数会随电池的老化情况,气温等等变化.
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买个好点的充电器,3段脉冲的就行
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这个.......充电器应该是三阶梯的。开始是恒压,到59V左右转横流,待充电电流降低到所设定的电流时(一般20AH的为0.7~0.8A)即转为浮充状态了。至于时间嘛,视充电器最大电流和电瓶本身的使用情况而定。正常情况一般不超过6小时吧。充电器的通电时间最好不要超过12小时。
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59V 偏高,折合2.458V /cell&&电池易失水,死得快
以上言论纯属个人观点,与手电大家谈立场无关。
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