百米加减档一直是很多学员头疼的问题，为了解决大家的困难，YJBYS小编为你讲解一下加减的的操作技巧，一起看看吧!　　1、加档操作：　　用一档起步后，加挡前要适当踩油门加速，加速至15~20公里/小时可换二挡行驶，换挡时松开油门踏板，踩下离合器踏板，将变速杆移入空挡位置，然后松 开离合器踏板，松开后再次踩下离合器踏板，然后将变速杆推入二档，然后慢慢松离合器，变松离合器边慢慢踏下油门踏板加油行驶，平稳提速，其他加档时也一样 的操作方法。只是变档时各个档位需要的速度不同，一般需要变为二挡的最佳速度为15~20千米/小时，需要变更为三挡时的最佳速度为35~40千米/小 时，一般需要变更为四挡的最佳速度为55~60千米/小时，一般需要变更为五档的最佳速度为75~80千米/小时。　　若速度过低变更为高一档位时容易发生车辆猛烈抖动现象，那样对车辆有损害，也容易导致车辆熄火。离合器抬起时左脚脚跟最好不要着地，好控制好抬起的速 率。记忆换高一级档位速率的的简便方法为：换挡时机速率记忆口诀：二四六八乘十变(即接近20千米/小时加一档，接近40千米/小时加一档，接近60千米 /小时加一档，接近80千米/小时加一档)。　　考试时注意，上车打指纹验证通过后就不要微微左右摇晃变速杆而不进入档位，不然会因摇档扣100分，变档动作要干脆利落熟练。要记住各档位所在位置。大多数手动车档位分布：一档在左上，二挡在左下，三挡在中上，四挡在中下，五档在右上，倒车档在右下。　　2、减档操作：　　需要减档时，松开油门踏板，踩下离合器踏板，将变档杆推入空挡后，松开离合器踏板，然后轻踩一下油门提高发动机转速(轻踩一下就行，不要超3000 转)，然后再次踩下离合器踏板，将变档杆推入低速档位，然后慢慢抬离合器，直至左脚松完离合器，然后即可踩油门在新档位下控制汽车速度行驶。减档时可越一 级减档，但不可越二级减档。下长坡时需用发动机怠速减速时可以采用减档操作。　　另外，一档加一点小油门就可以爬公路上所有的坡，不用担心考试时遇到有用一档爬不上的坡，但二挡若车速不高时就会有爬不上的坡，就会出现动力不足的抖动甚至熄火的情况。所以爬陡坡长坡最好用一档。　　科目三路考时的挂挡技巧　　技巧一：起步档位控制文章出自，转载请保留此链接！。　　不要相信二档起步更快更稳的谣言，起步档位就应该在一档。　　只要是车辆由静止到启动，档位就应该保持在一档上。　　技巧二：逐级换挡。　　路考严禁跳跃式换挡，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换。否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。　　如果是失误将档位挂错的话，考生可以立即踩下离合器，将档位退回位置，再重新挂档。　　技巧三：换挡要快。　　换挡的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换挡，踩油门的动作。　　技巧四：换挡要稳。　　换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换挡。　　技巧五：换挡也要目视前方。　　不论是在老的考纲还是2015的驾考考纲里，看换挡都视为不合格。最近更新：免责声明：本文仅代表作者个人观点,与本网无关。看完本文，记得打分哦：很好下载Doc格式文档马上分享给朋友：?知道苹果代表什么吗实用文章，深受网友追捧比较有用，值得网友借鉴没有价值，写作仍需努力相关驾校培训：
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我是个新手刚学半挂不久，加档还可以，就是减挡啊不会，就拿今天早上这说吧.&& ... 车子7档时速60多前进前面有个颇，我提前松油门车子惯性加速度上去了，这时转速还有1200.我又踩刹车转速又降了点1000.下坡了，我油门踩到底，车速慢慢起来了，前面有个左转弯，我是等转速降到1100那么样，我想踩离合减挡挂6档，怎么也挂不进去，打齿也挂不进，只好空档滑用刹车控制车速拐过去，然后轰油踩离合挂入6档，我这是一脚离合 感觉档有点难挂..感谢大家，给点挂车减挡的放法，跳档一般怎么跳啊...
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这个是个熟练活& &&&不是说说而已
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楼主是不是开单车时间不长，单车和半挂档位是没有差别的，，
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这个，我反正是表达不出来，水平有限，，，，慢慢适应几天一个月就好了。。。。不过提醒楼主，如果不带同步器箱子跳档加或者减的话，速度和转速要配合好，给空油的力度和你需要即将进入的档位和那一瞬间的车速有关系，凭感觉。。。。。
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轰油门啊！！
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那只有上坡时候用到，油门还是小了，当你挂入松开离合时，不加油门转速也得比平常高，那个转速就是你轰油门的转速，起码还得高点。
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应该轰油吧
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【原帖由于 20:31发表在顶楼】
我是个新手刚学半挂不久，加档还可以，就是减挡啊不会，就拿今天早上这说吧.& &... 车子7档时速60多前进前面有个颇，我提前松油门车子惯性加速度上去了，这时转速还有1200.我又踩刹车转速又降了点1000.下坡了，我油门 ...
你还把油门踩到底了，你的操作太费油了。
逐级加减档的操作必须是每加或减1次档，都要用2次离合器。
比如2档加到3档：
①先把离合踏板踩到底，保持踩住离合踏板，档杆由2档挂到空档，快速抬起离合踏板。
（此期间要保证发动机转速不降。当离合踏板踩到底后，发动机转速会升高，此时踩油门的幅度应该减小一点。）
②再把离合踏板踩到底，保持踩住离合踏板，档杆由空档挂到3档，缓慢抬起离合踏板。
（此期间发动机转速可以提高一点，此时踩油门的幅度需增大一点。）
减档的操作与加档的操作相同。
比如3档减到2档：
①摘3档挂到空档（此期间保持发动机转速不降也不增。）
②由空档挂到2档，离合踏板抬的要缓。(此期间保持发动机转速不降也不增。）
对于水平路面的减档，减完1个档位后(离合踏板已完全抬起)，则可以逐渐递减幅度(缓慢而迅速)地松开油门。
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　　【太平洋汽车网　学车频道】换挡/挂档是指变速器，用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。 那么对于挂档，又有哪些技巧呢?　　● 挂档技巧一　　首先，变速换挡要牢记&加挡先加速，减挡先减速&的原则，在加挡前&轰&油门把车速先提起来，在减挡前&收&油门把车速先降下来。　　在换挡时，尽量采用&两脚离合法&，加挡时按照&踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)&的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。　　减挡时，按照&踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)&的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。　　在这里还要注意一点，在加减挡后都应在未抬起离合器时，踩一点油门，然后慢抬离合器，在离合器压盘结合的一瞬间，踩住离合器不动，等车速稳定后再松开离合器，这样就能避免车辆&突突&猛&串&，或是磨损离合器片。　　● 挂档技巧二：掌握好换档时机　　换档要及时、正确、平稳和迅速。汽车起步时，一般用低速档(一档)起步。起步后，只要道路条件许可，应迅速及时逐级换入高速档。一般地说，高速档比低速档要省油。所以起步后，应及时升档，不要拖档行驶。　　不得在坡路或车速降低时，使用高速档勉强行驶;也不准许使用较低速档，在路况好的条件下长时间行驶。　　一般情况下不允许在车速较高时强行换入低速档，只能在一些极特殊的情况下，比如，冰雪路不宜使用制动器，或者行车中制动器突然失效时，而必须借助汽车发动机制动时才用。　　在汽车行驶中变速，非特殊情况，不得越级换档。　　上坡换档，技术要熟练，动作配合应协调，以免发生车辆停顿或变速时齿轮碰撞，甚至换不进档位。换档时动作稍慢一点就会使车速降低，甚至停车。特殊情况时可越级换档(如五档换到三档，四档换到二档等)。　　下坡换档，由低速档换入高速档与在平路上换档操作相同，但动作要快，空档只要一带而过，不可停留。否则，由于下坡助力的作用，使变速器的主、从动齿轮的转速差急剧增大，难以换入档位。　　一旦出现挂错档或挂不进档时，应选择正确档位快速补加空油后重新挂入。　　● 挂档技巧三：加速时要控制好油门和离合器踏板　　换档时应注意离合器踏板、油门、变速杆三者配合协调。换档时变速杆必须切实推到位，使齿轮完 全啮合，以免损坏齿轮或变速器在汽车行驶中自动脱档。加档的关键，在于加档前提高车速。油门要&稳加&、&快 抬&。由一档起步后即可加入二档，不要&冲 车&;二档加三档时，轻轻踏下油门即可加三档，在以后的加档过程中，油门踏下的程度逐渐增加，但也不能过量加速。　　加档时，第二次松抬离合器踏板的速度要依据档位而定。在中速档以下加档过程中，当换入高一级档位后，离合器踏板松抬至半联动位置时， 要稍停再慢抬起，使发动机动力平稳递，避免车辆发生&前冲&、&抖动&现象;中速档换入高速档后，离合器踏板松抬的速度应适当加快。　　使用两脚离合器换档。尽管汽车都有了同步器，但是采用两脚离合器换档法，对于延长机件的使用寿命是有利的。加档时，仍然坚持先 加速。当车速提高到适合换入高一级档位时，立即抬起油门，同时踏下离合器踏板，迅速将变速杆移至空档;然后抬起离合器踏板再立即踏下，将变速杆移到高一级档位，然后在抬起离合器的同时，平稳地踏下油门，提高车速。减档时，应采用两脚离合器加一脚空油的办法减档。　　● 挂档技巧四：使用两脚离合器换档　　尽管汽车都有了同步器，但是采用两脚离合器换档法，对于延长机件的使用寿命是有利的。加档时，仍然坚持先 加速。当车速提高到适合换入高一级档位时，立即抬起油门，同时踏下离合器踏板，迅速将变速杆移至空档;然后抬起离合器踏板再立即踏下，将变速杆移到高一级档位，然后在抬起离合器的同时，平稳地踏下油门，提高车速。减档时，应采用两脚离合器加一脚空油的办法减档。　　● 挂档技巧五：减挡技巧　　汽车需要减档时，将车速降低到一定程度后，先抬加速踏板，同时踏下离合器踏板，将变速杆由高档位拨入 空档位，随即抬起离合器踏板，并稍加一点&空油&。然后，再一次踏下离合器踏板，并将变速杆挂入低一级档位。最后，迅速放松离合器踏板至半联动位置，再一边松开离合器踏板一边平稳地踏下加速踏板，使汽车继续前进。　　减档加空油的原则是：车速快&空油&大，车速慢&空油&小;发动机低速&空油&大，高速&空油&小;平路&空油&大，上坡&空油&小。　　● 挂档技巧六：加速技巧　　当汽车需要加速时，将车速升高到一定程度后，左脚迅速踏下离合器踏板，同时放松油门(加速踏板)，将变速杆由低档拨入空档，抬起离合器踏板。然后，再一次踏下离合器踏板，将变速杆挂入高一级档位。最后，在放松离合器踏板的同时，平稳地踏下油门使汽车继续前进。
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& 科目三，减档怎么减
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刚刚开始练科三，教练说我是女杀手，各种忧伤就不谈了，第一天直接把我跟一批补考的一起带考试路上去了。对我也太放心了。减档要不要踩油门啊？减档是个么顺序啊，我现在上车就黑死啊。
UID21312&好友&帖子&主题&精华0&小红花73 &积分13913&在线时间4677 小时&注册时间&阅读权限100&最后登录&
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虽然我没开过手动~但是至少我知道减档肯定不是踩油门~我觉得应该是松油门踩刹车~但是刹车不要踩死刹车如果踩死的话也是要同时踩离合的~等速度降下来了就踩离合减档~
UID451389&好友&帖子&主题&精华0&小红花0 &积分570&在线时间285 小时&注册时间&阅读权限45&最后登录&
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减档不能踩油门，而是踩刹车，加档是逐级加，减档可以越级。
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按楼上说的操作。
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如果是训练手法的话，就踩离合，然后减档位再松离合，其他的动作就不用做
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多谢，慢慢看看。
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把速度降到你要换的档位，教练教看转速表，你之前5档速度在45码以上，如果要减到3档，丢油门踩刹车，看转速表降到35以下就可以换3档了。
UID445169&好友&帖子&主题&精华0&小红花26 &积分1743&在线时间52 小时&注册时间&阅读权限65&最后登录&
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我也在练科目三，真的是好赫人啊，硬是要黑出心脏病来!更无奈的是我们才练一天，就准备看考场了，我连挡都没换熟呢！我们那教练还说减挡时不能5减到3,而要逐级减。
UID99299&好友&帖子&主题&精华0&小红花33 &积分1776&在线时间588 小时&注册时间&阅读权限65&最后登录&
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我减档直接五到二，教练疯了。
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太慌张了，感觉我要是个章鱼才搞的赢。
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弄清楚1-5挡的码数，牢记加速换挡是先给油加速再换挡，减速是先带刹减速（车速控制在挡内）再减挡，么慌就行了！这都是应考步骤，加油！
UID354527&好友&帖子&主题&精华0&小红花25 &积分694&在线时间213 小时&注册时间&阅读权限45&最后登录&
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先松油门，再减。
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松油门，踩刹车，降到30直接挂3档
UID668911&好友&帖子&主题&精华0&小红花0 &积分8&在线时间0 小时&注册时间&阅读权限10&最后登录&
UID668911&帖子&精华0&金币8 &威望0 &注册时间&
这样为什么不行呢
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UID653350&帖子&精华0&金币3552 &威望0 &注册时间&
5档可以直接减到3档
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UID670980&帖子&精华0&金币29 &威望0 &注册时间&
姐姐，减挡就是降速，轻点下刹车就行了，还踩油门干嘛
UID225362&好友&帖子&主题&精华0&小红花12 &积分1657&在线时间36 小时&注册时间&阅读权限65&最后登录&
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减档送油门，带点刹，然后踩离合换档位
UID991845&好友&帖子&主题&精华0&小红花15 &积分5&在线时间2 小时&注册时间&阅读权限10&最后登录&
UID991845&帖子&精华0&金币1 &威望0 &注册时间&
......我也跟着学习学习！！！
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