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厦门六中2007---2008学年上学期初三期中考试 C、水银温度计在零下40℃时不能使用； D、在-265℃时，氢气是固体。 9.用同样的加热器给相同质量的甲、乙两种液体加热，它们的温 度随时间变化的图像如图3所示，由图可知
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厦门六中2007---2008学年上学期初三期中考试 C、水银温度计在零下40℃时不能使用； D、在-265℃时，氢气是固体。 9.用同样的加热器给相同质量的甲、乙两种液体加热，它们的温 度随时间变化的图像如图3所示，由图可知
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第05版：北京新闻
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全市95个气象站最高温破40℃
&&&&汗流浃背&&&&昨日，骄阳似火，汗水已浸透了交警的后背。张耀摄
&&&&环卫工顶烈日&&&&?昨天，在灼热的阳光下，环卫集团第三分公司天安门作业队的环卫职工王爱丽和同伴正在天安门城楼前广场进行清扫作业。本报记者&方非摄&&
&&&&水卫士护水源&&&&▲昨天，在南水北调团城湖明渠水闸口，南水北调水质监测中心的工作人员采集水样，仔细记录各项数值，保障本市用水安全。本报记者&饶强摄&&
&&&&本报记者&骆倩雯&&&&入伏第一天，高温就给京城来了个“下马威”。气象部门介绍，昨天全市有95个气象站的最高气温突破了40℃；代表“北京温度”的南郊观象台，最高气温最终定格在38.9℃，比前一天提升了0.2℃。今天白天，京城的最高气温还将达37℃，高温黄色预警中，大家出行注意防暑降温。从明天开始，雷雨天气接棒，气温降至30℃上下，此轮高温天气告一段落。&&&&大观园最高温42.8℃&&&&昨天，热情的高温为京城献上了头伏“见面礼”，今年最大范围的高温应景来袭。华北大部、黄淮、江淮西部、江汉、江南中西部、华南大部以及重庆、陕西关中等地都有35℃至37℃的高温天气，部分地区达39℃至40℃。&&&&“你那热吗？我这快烤熟了。”热腾腾的气温下，有市民发出了这样的调侃。昨天9时刚过，南郊观象台的气温已经冲至了34℃，而天坛等地早已破了35℃；午后，大部分地区的气温向40℃逼近。截至16时，全市已经有95个气象站的最高气温超过了40℃，接近三分之一；除延庆、门头沟和房山的西部山区外，其余大部分地区最高气温达到39℃至40℃，其中，中心城区大观园最高气温高达42.8℃，夺得昨日高温的冠军；南郊观象台的最高气温最终在14时许定格在38.9℃，比前一天提升了0.2℃，是目前为止今年最热的一天。&&&&我国一般把日最高气温达到或超过35℃时称为高温，连续数天（3天以上）的高温天气过程称为高温热浪。此轮高温天气从上周末开始至今天，可以说是名副其实的高温热浪。&&&&今年高温“迟到”一个月&&&&据北京市气候中心统计，1951年以来，北京常年首个高温天气出现在6月10日，性子最急的一次出现在5月7日。从今年的情况来看，直到7月12日才出现首个高温天气，比往年足足晚了32天。&&&&为何今年高温是个“慢性子”？市专业气象台专家全红月认为，这主要是受两方面影响：一是前期北方冷空气频繁活动，雷雨天气多发，尤其是6月下旬起北京几乎天天都能遇上一场雷雨，气温难以升高；二是能够制造高温天气的副热带高压系统前期一直没有北上，基本处于长江以南，也没有机会给北京带来高温。&&&&今年的高温天气虽然来得晚，但威力不可小觑。据悉，这是今年来最大范围的高温天气，尤其是华北平原和黄淮地区，大部分地区都超过了40℃，但对华北地区来说出现如此范围广、强度大的高温天气也并不罕见。据介绍，往年5月份华北地区都有可能出现35℃以上的高温。对北京来说，7月中旬史上最高气温为41.1℃，出现在2002年；而北京历史上出现的极端最高温为41.9℃，发生在1999年的7月24日。&&&&明起频繁雷阵雨&&&&这两天虽然高温，但午后至傍晚都有一阵“小型”的雷阵雨打扰，部分地区出现了微量降水。不过，雷阵雨只是小打小闹，高温仍旧霸占了主角地位。根据预报，今天白天，全市的最高温仍有37℃左右。市气象台昨天17时发布高温黄色预警信号，将之前的高温橙色预警信号降级为黄色。需要提醒大家注意的是，“三伏天”里气温高、气压低、湿度大、风速小，出行一定要注意防暑降温，及时补充水分。&&&&此轮高温天气将于今天结束。从明天开始，雷阵雨将强势接棒，目前的预报显示，从本周三至周日，京城天天有雷阵雨造访，气温也将下降至30℃左右。雷雨天气多发在午后至傍晚，大家出门记得携带雨具。&&&&高温下的坚守&&&&公交司机：右腿捂得都是痱子&&&&姓名：吴海峰&&&&时间：13时&&&&地点：公交车驾驶室&&&&岗位：366慢车司机&&&&当时温度：超过45℃&&&&13时许，身高将近1米8的吴海峰弯腰，钻进一辆366路慢车，一股热浪扑面而来，汗顺着发梢往脖子里滚。座椅被烤得烫手。吴海峰龇着牙，半坐在驾驶席上。&&&&这趟线用的车还是老款的14米通道车，没空调不说，还是前置发动机，相当于在司机旁边配了一个旺火炉。跟他搭班儿的售票员叫王雷，一上车就手脚麻利地巡视车内，将车窗最大限度地敞开。&&&&俩人算是车队的中坚力量，都是80后。车队书记韩旭说：“别看是俩大小伙子，心细着呢。比如天气特别热的时候，车跑了一圈回来，很多售票员愿意擦地降温。不过王雷每次都得算时间，如果刚回来就要出车，一般他都不擦，因为水蒸气一蒸发，车厢里再一上人，更容易闷得慌。这些小技巧都是俩人自己总结的。”&&&&发动机一着，驾驶室瞬间变成桑拿房。一分钟不到，吴海峰蓝色的公交制服裤已经被汗浸透，尤其是右腿，裤子已经贴在了腿上。&&&&吴海峰脚旁放着两瓶冻矿泉水。每瓶都是冰疙瘩。吴海峰告诉记者：“开不了几站地，冰就都化成水了，到了总站，水都发烫。”366慢车从木樨园往返黄村火车站，一圈下来不堵车需要140分钟左右。虽然两头都有场站，不过司机们很少敢喝冰水降温，就怕万一闹肚子。虽然司机头顶有个不停转动的小电扇，不过吹起来的都是发动机散发的热气。吴海峰的工服已经被汗水浸透了，湿哒哒地贴在后背上。靠近车窗的左臂晒得发红。吴海峰的妻子陈丽颖，也在366慢车车队，是一名售票员。她说：“我俩都是一身痱子，我最严重在后背，他是在右腿。关键是离发动机太近，一出汗闷的。”每天，吴海峰和同事们都要在高温下工作至少五六个小时。本报记者&刘冕&&&&&&交警：前胸后背全湿透&&&&姓名：谷金国&&&&时间：14时&&&&地点：西直门桥北&&&&岗位：交通执勤岗&&&&当时温度：38℃（地表温度60℃）&&&&昨日14时，骄阳似火，路面热浪滚滚，行人纷纷撑起太阳伞，司机也将空调调低几度。47岁的西城交通支队民警谷金国站在西直门桥北，正在指挥来往车辆通行。&&&&西直门桥上没有树荫，地表温度飙升至60多摄氏度，温度计已经“爆表”。每当有车流从身边驶过，都有阵阵热浪扑面而来。虽然身边就是移动警务站，但是按照规定，必须有一名交警在车外执勤。&&&&谷金国额头的汗水流到脸颊处就干了，警服上没有汗水湿漉漉的痕迹，只剩下一圈圈白色的汗碱。“路面烤、太阳晒、热气蒸，这样的天气，出的汗瞬间就被蒸发。”谷金国当了28年交警，早已经习惯了高温暴晒，他并不觉得炎热难忍。&&&&大街上都是短衣短裤的清凉装扮，谷金国和队友武庆丰却穿着长袖制服，没有换上短袖夏季制服。“这是骑摩托车落下的病，肩周炎特别怕风吹。”为了穿过车流迅速赶到事发现场，一线交警都要骑摩托车处理事故。“再热的天儿，一骑上摩托车，风都往袖口里钻。”谷金国说，长期饮食不规律让他得了胃病，高温天里也只能喝热水。&&&&这两天阳光格外刺眼，司机容易眼花和精力不集中。14时30分，人民医院北门两车发生剐蹭事故，谷金国迅速登上摩托车去现场处置。刚解决完这起事故赶回执勤岗，谷金国又拦截了一辆闯进二环的外地大货车。在他执勤的6小时中，各种突发事件都有可能发生，“时刻要保持冷静，行动敏捷。”&&&&“为了让民警凉快些，交管局刚下发通知，允许我们在这样的高温天里脱掉反光背心。”谷金国黝黑的脸上露出灿烂的笑容，汗碱已在他的前胸和后背上绘成一幅画。“希望市民在出行时，少出些交通事故，多几分顺畅，我们流再多汗都是值得的。”本报记者&孙宏阳&&&&&&环卫工：穿长袖防晒脱皮&&&&姓名：蔡凤辉&&&&时间：15时&&&&地点：金水桥步道&&&&岗位：人工清扫岗&&&&当时温度：地表51℃&&&&14时45分，中山公园门口，十来位环卫工人正在召开简短的碰头会。“正阳门城楼前草地上有白色垃圾，金水桥步道上口香糖要抓紧清理，天太热容易化。”几句话部署了清扫重点，环卫集团北清物业公司天安门作业队人工部经理蔡凤辉抬头看了看烈日炎炎的天儿，补了一句，“保障组记得一会儿开始送绿豆汤、冰坨子和温开水。散会吧。”&&&&作业队负责整个天安门广场的除机动车道外的路面保洁工作。28万平方米的作业面积，因为不能采用大型机械作业，只能靠人工和小型机械清扫。&&&&人工部有180人，采取24小时三班倒，蔡凤辉昨天应该是15时到21时的班，但作为班组的带头人，上午9时不到她就已经上岗了，“暑期客流多，人手紧，大家都要轮着加班加点。”顶着毒辣的太阳，她在整个广场走了好几圈，仔细地检查每个岗位的作业情况，认真地记录在本上，厚厚的棉质工作服已经结上了一层白色汗碱。&&&&大热天穿长衣长袖也是无奈之举，“穿短袖抹再多防晒霜也是白搭，半天就会晒脱皮。”蔡凤辉的责任田是金水桥畔的步道，东西长度近500米，宽近30米，上万平方米的作业面积每次由10个人负责。15时整，地面温度已超过50摄氏度，站在没有任何遮挡的步道上，1分钟不到就汗流浃背。戴上草帽，抄起各类工具，骑上三轮电动车，蔡凤辉迅速进入工作状态。各种纸屑、矿泉水瓶、包装袋，一边走一边用夹子夹进车背后的垃圾箱里，不一会儿，箱子已经装了小半袋垃圾。&&&&在金水桥西侧的步道边，整洁的地面上粘着一小块已经变黑的口香糖，格外刺眼。停下车，蹲下身，蔡凤辉先是掏出矿泉水瓶洒上一点水，然后用钢制毛刷把口香糖一点点刷下来，最后用小铁铲把剩余部分铲掉。麻利的动作让整个工作只用了2分钟不到，但地面的热浪依然让蔡凤辉额头挂满了汗珠，背上更是渗出一层汗。本报记者&刘可&&&&&&志愿者：烈日下的微笑&&&&姓名：王瑾&&&&地点：故宫北门&&&&岗位：志愿者&&&&时间：13时40分&&&&当时温度：39℃&&&&“大姐姐，请问去东四地铁站怎么走？”一个十一二岁的小男孩儿跑到王瑾面前问，烈日下，小男孩儿已是满头大汗。小男孩儿有点闽南口音，“肯定是暑假和父母一起来北京旅游的孩子。”王瑾心中迅速判断，果然小男孩儿的身后，还跟着一对中年夫妇。&&&&虽也是满脸汗水，王瑾依旧努力地笑着，她俯下身，对小男孩儿说：“到那边，坐103路公交车，坐三站，然后就到5号线东四地铁站了。”担心小男孩儿听不明白，王瑾还拿出手机，点开地图，耐心地给这一家三口讲解着路线。&&&&王瑾是北方工业大学的大二学生。这个暑假，她主动报名到京城人气最旺的旅游景点——故宫当志愿者，为游客提供指路服务。她本来应该在7月17日、18日、19日上岗，但因为有志愿者请假，王瑾昨天临时替补。&&&&暑期客流猛增，周一闭馆规定暂停。昨天，王瑾从上午9时一直值守到下午3时，为游客服务。阳光照射在皮肤上，火辣辣的，王瑾的脸红通通的，头发帘儿在汗水的浸泡下紧紧贴在脑门儿上。好在神武门外有两排松树，实在耐不住热，王瑾就转移到树荫下，继续为游客服务。&&&&“今天游客并不算多的”，王瑾说着，从地上拿起水瓶猛灌几口，“平时人多的时候，神武门前的这块空地全是人，想逆着往回走都不容易。”&&&&喝完水，王瑾一抹脸上的汗，又为游客服务上了。“我们热点儿没事，只要能及时帮助游客，让他们在北京玩得开心，看见他们笑，我也特别快乐。”王瑾微笑着说，那笑容如阳光一般。&&&&本报记者&贾晓燕&&&&&&特警：作战靴里“泡脚”&&&&姓名：刘双进&&&&时间：14时&&&&地点：王府井南口&&&&岗位：一分钟增援处置岗&&&&当时温度：38℃&&&&昨日14时，气温高达38℃，市民多以清凉装束出行，街头执勤的特警队员们却要“全副武装”，穿着作战服、作战靴，在炎炎烈日下完成大概10个小时的执勤任务。&&&&在王府井南口，特警总队机动一大队的特警队员们轮流站岗。特警队员刘双进和队友们一天都要值3班岗，每班岗时间为3至4个小时，由3名特警队员值守，其中2名队员在反恐防暴车中待命，1人在街头站岗。在上勤间隙，他们还要保证日常的体能训练和技战术训练。一天的休息时间，加起来也只有六七个小时。&&&&中午，反恐防暴车中温度高达五六十摄氏度。为了保证特种车辆燃油充足，车内不能一直开空调。为此，特警总队今年为防暴车配备了小型交流发电机，为车内的空调供电。此时，刘双进的上衣早已被汗水浸透，脸上和脖子里都在淌汗。“太热的时候只能喝冰水降温，还不能喝太多避免频繁上厕所，车上还有处突装备要护卫。”&&&&王府井为北京14处1分钟处置点之一，若有暴恐案件发生，特警队员要穿戴15公斤的装备，在一分钟之内对案件进行处置。平日，特警队员也需身穿作战服，脚蹬作战靴，他们手持的防暴枪就有7斤重，举半小时才能换人。虽然换上了夏季作战靴，但高腰靴仍然非常捂脚，刘双进和队友们的双脚早已被汗水沤红，“脱了鞋都能滴水，跟泡了脚一样。”刘双进说，虽然天气炎热，但感觉每天执勤的时间过得挺快。为游客解答各种问题，不会觉得枯燥。特警队员还进行了专业的急救培训，防暴车中也配备了急救箱，可以为出现暑热症状的游客进行紧急医治。&&&&实习生&武婧琪&本报记者&孙宏阳&&&&&&水面巡逻员：哪儿热去哪儿&&&&姓名：侯景祥&&&&时间：11时&&&&地点：北海公园太液湖湖面&&&&岗位：水面巡逻员&&&&当时温度：超过45℃&&&&“这个季节，不戴眼镜，真不好意思出门。”侯景祥慢慢地摘下墨镜，侯师傅的脸果然有“特点”，整个脸庞黝黑发亮，只有眼圈是本来的肤色。“我们后勤班11个人，几乎每人都这样儿。”侯师傅说。侯景祥今年49岁，担任水上巡逻员已经8年，在北海太液湖这片将近40公顷的水面上，他负责400多条游船的安全巡查和水面卫生。&&&&上午11时许，骄阳似火。太液湖上多了不少游人，侯景祥驾驶着巡逻艇，在湖面上巡视。“可能很多人以为我们的工作轻松又舒服，其实错了，游人都去有树荫的凉快地儿，我们得哪儿热去哪儿。”烈日当空，水面上湿度更大，一股股热气直往身上脸上冲。不到五分钟，没遮没挡的巡逻艇就被烤得发烫，座位烫的坐也不是，靠也不是。船身上的一圈金属防护栏更是不敢碰。&&&&夏季是公园游船队最忙碌的时候，从早上8时开船到晚上8时收船，水面巡逻员的眼睛和嘴都闲不住，他们就像水面上的交警，只要发现游船有隐患，就得第一时间驾船过去纠正。特别是到了暑期，划船的孩子多了，巡逻员们更得绷紧神经，两只眼睛紧盯水面，不停的提醒游客注意安全。&&&&说话间，侯师傅发现不远处的一条电动船有些异样，他驾船飞驰而去。电动船上，一个十来岁的男孩将腿伸出船，耷拉在水中，两只小脚还不时地踢着水，一旁开船的家长微笑地看着孩子，未加阻拦。“孩子，快把腿收回去，这样太危险，船身一歪就容易落水。”侯师傅一边将巡逻船靠近，一边喊着。“天热划船，有人把腿伸到水里，有人为了躲阳光好几个人都坐到一边，这么做很容易出事，我们巡逻时都得制止。”侯师傅说着，把船开走，不时回头看看那个淘气的男孩。汗水已打湿了侯师傅的头发，他扶了扶墨镜，开动巡逻艇，向着湖心而去。&&&&本报记者&袁京&&
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最新播报：
烈日下车内温度有多高 暴晒6小时竟达67℃
　　今天气象预报，北京最高温达36摄氏度。从今天开始，北京将经历一场今年以来最热的“烧烤期”。与此同时，全国各地接连发生成人和儿童被困车内导致中暑的事件，让人们对车内温度格外关注。近日，本报生活实验室栏目通过实际测量，发现车内温度达到三十多摄氏度就会引起人强烈不适，在阳光下暴晒几个小时后，车内温度达到六七十摄氏度也并非夸张。
　　最新案例
　　车内中暑时有发生
　　随着高温的持续，在车内中暑的新闻时常见诸媒体。7月18日，浙江义乌，气温达到37℃。当天一名10岁男孩玩耍时将自己锁进了一辆路边停放的汽车里，4小时后被发现时已经昏迷。医生诊断，孩子因热射病导致全身多脏器衰竭，生命垂危。8月6日，在长沙发生了一起悲剧，因幼儿园工作人员疏忽，一名3岁女童被遗忘在校车内7个小时，被发现时小孩已昏迷，后被诊断为热射病……
　　上述案例显示，在高温下如果人被困在车内，会出现严重的中暑症状。记者就此进行随机采访，车主们都表示，夏天在室外停放的车辆的确闷热，但恐怕不至于热到昏迷。有网友测量，在30多摄氏度的晴天，室外的汽车在停放数小时后，车内温度能达到75℃。这种说法是耸人听闻，还是真的呢？
　　车内达到39℃
　　乘客难坐五分钟
　　为了验证汽车在阳光的暴晒下车内温度上升的速度，记者在丰台某小区对一辆刚从地下车库中开出的车进行温度测量，观察其在阳光暴晒下温度的变化幅度。在阳光下停了一个半小时后，车内温度39℃，记者在车内坐了不到5分钟便热得弃车而逃。
　　记者所要测量的汽车，是吸热效果相对并不显著的一辆白色轿车。车主李先生介绍，地下车库里温度恒定，经过测量，温度为25.4℃，而车内的温度为25.9℃。与此同时，室外温度已达到34℃。下午2时20分，记者将车停在一处日照充足的地方。此时，车内的温度已迅速突破26℃。在随后的半小时里，阳光一直照在车身上。随后，记者对车内的温度进行了测量。刚一打开车门的瞬间，一股热浪扑面而来。经过测量，电子测温计显示的数据为33.5℃，比半小时前升高了近10℃。随后，记者将车门关上，继续观察车内温度的变化。在此期间，因为几片云朵飘过，阳光稍弱。又过了半个小时，记者第二次打开车门，发现车内温度上升的速度并不快，只有36℃。又过了半个小时，当记者第三次打开车门时，此时太阳的照射强度已明显没有之前强烈。尽管如此，此时车内温度仍然达到了39℃。这个时候，记者再次坐进车里，不到5分钟的工夫，就热得汗流浃背，不得不放弃体验高温。
　　越野车烈日下停放6小时
　　车内温度达到67℃
　　本周一，记者来到北五环南侧的博瑞祥云4S店，在店外的露天广场上进行了第二次实验。当天同样是艳阳高照，到下午2时许，室外的温度显示为35℃。这次记者测试车内温度的实验用车为一辆越野车，此时这辆越野车停放在室外已经有6个多小时。
　　据车主介绍，这辆越野车是早上从车库里开出来的，车库温度是恒定的，为26℃。记者注意到，这辆越野车为全景天窗的设计，并在车内安装了相应的遮挡配件。但当记者打开车门时，一股灼热的气浪扑面而来，闷得人几乎喘不过气来。记者对车内温度进行测量，电子测温计显示，车内的温度竟然高达67.4℃。
　　专家提醒
　　车内温度过高会危及生命
　　北京大学第一医院急诊科主任医师汪波告诉记者，人长期暴露在高热环境中，不能及时补水补盐，体温调节作用就会失调，从而无法把过多热量排出去，这时候人就会中暑。他表示，中暑也会有生命危险。而在高温暴晒下，由于车内空间密闭狭小，车内温度会迅速升高，如果人被困在车内，会更加危险。
　　汪波表示，中暑分轻度中暑和重度中暑。中暑者体温在38℃以下，就属于轻度中暑，重度中暑者的体温可能会超过40℃。他表示，近来见诸媒体的热射病、热痉挛、热衰竭等都属于重度中暑的情况。由于重度中暑会引起脑细胞功能失调，所以会危及生命。
　　据介绍，夏季北京气温多在三十多摄氏度，但地表温度可能达到50℃以上，在这种温度下，如果长期在室外活动，不能及时补充盐分水分，就可能会出现心跳加快、意识障碍、昏迷等重度中暑症状，严重者会导致死亡。车内环境由于比较密闭，温度上升较快，在高温暴晒下，车内温度很容易达到四五十摄氏度以上。这时，如果人长时间困在车里，尤其是老人、小孩、孕妇等抵抗力差的人，就很容易出现呼吸急促、低血压等情况，甚至会有生命危险。
　　延伸提示
　　车停阳光直射地 别放易燃易爆品
　　博瑞祥云4S店技术总监马增彬介绍，如果有条件，车主在停放汽车的时候，最好别停放在烈日暴晒的地方。因为车内的温度会急剧上升，尤其是当车里有一些易燃易爆的物品，容易引发火情。
　　此外，在温度高的环境下，车里也不要放食物，会引发食物的进一步腐败变质。另外，长时间将车辆停放在烈日下，容易导致车辆上的橡胶零件发生老化，除了出现裂纹、车辆密封性能下降，还会影响这些零件的使用寿命。如果有条件，马增彬介绍，车主可以在车内安置遮阳设备，这样会将温度降低一些。(记者 王琪鹏 李环宇 实习生 方心蕊 李嘉瑞 摄)
[责任编辑：高温天气作业有新规 40℃以上，露天作业停止
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】&&&&发布日期：&&&&&&
&&& （记者 吕虹蔚）市安全生产委员会办公室近日发出通知要求，在高温天气期间，用人单位应当根据气象台当日发布的预报气温，调整作业时间。日最高气温达到40℃以上（含40℃），应当停止当日室外露天作业。
&&& 根据通知要求，日最高气温达到37℃以上、40℃以下时，用人单位全天安排劳动者室外露天作业时间累计不得超过6小时，且在气温最高时段3小时内不得安排室外露天作业。日最高气温达到35℃以上、37℃以下时，用人单位应当采取换班轮休等方式，缩短劳动者连续作业时间，并且不得安排室外露天作业劳动者加班。
&&& 通知提出，劳动者应当服从用人单位合理调整高温天气作息时间、工作地点和工作岗位。用人单位安排劳动者在35℃以上高温天气从事室外露天作业以及不能采取有效措施将工作场所温度降低到33℃以下的，应当向劳动者发放高温津贴，并纳入工资总额。劳动者因高温作业或者高温天气作业引起中暑，经诊断为职业病的，享受工伤保险待遇。
&&& 通知要求，对高温作业岗位劳动者，要加大防暑降温经费投入，改善作业条件。要组织高温作业劳动者进行职业健康检查，对患有心肺脑血管性疾病、肺结核、中枢神经系统疾病及其他身体状况不适合高温作业环境的劳动者，应及时调整作业岗位。
&&& 用人单位违反职业病防治与安全生产法律、行政法规，危害劳动者身体健康的，相关部门将依据各自职责责令用人单位整改或者停止作业。情节严重的，按照国家有关法律法规追究用人单位及其负责人的相应责任。构成犯罪的，依法追究刑事责任。
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冀ICP备字030719号&武汉市建委：40℃以上不得安排户外作业-中新网
武汉市建委：40℃以上不得安排户外作业
　　武汉市应急办部署重申
　　防暑降温具体工作
　　措施&&&
　　武汉市气象部门
　　要加强预测预报预警工作，及时发布气象信息和防御指引，并进行综合评估分析。
　　武汉市建委
　　对建筑领域的户外作业人员，高温条件下要严格落实劳动保护规定，37℃以上工作时间不得超过6小时，40℃以上不得安排户外作业。高温津贴要督促落实。
　　武汉市城管部门
　　采取切实措施关爱环卫工人，解决他们劳动间隙休息场所的问题。同时要尽力维护市容市貌，特别是及时清理垃圾。
　　武汉市交委
　　做好交通组织和调度工作，依据高温天气合理安排交通运营，对出租车行业的管理也要进一步布置。降低公交事故率。
　　武汉市卫计委
　　组织好各大医疗机构做好应急救援准备工作，严防重大中暑事故发生；开设12320“暑期专家热线”，针对高温天气及高发疾病，安排专家回答市民提问。
　　武汉市公安部门
　　进行治安管制工作，对散布高温谣言的情况要及时发现，及时打击和处置；公安交管重点，不仅要解决高温天气下较突出的车辆故障、自燃问题，同时也要注意桥、隧交通保障；天干物燥，消防任务较为复杂，要加强检查和整改，以防重大火灾事故。注意水上救援，防止溺亡事故。
　　武汉市水务局、市农业局
　　供排水要加强督办协调。
　　要指导和协调有关单位采取措施，减少高温对农作物、畜牧、水产和林业的影响。
　　武汉广电部门、人社部门
　　要加强宣传提醒警示，宣传防暑降温知识，报纸、手机、电视滚动及时发布高温信息；倡导邻里关爱与企业人文关怀。
　　负责检查、解决、研究劳动保护与高温津贴的下发。(记者 梅国胜 实习生 夏施雨)
【编辑:吴涛】
>社会新闻精选：
直隶巴人的原贴：我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
66833 34708 30649 18963 18348 16939 12753 12482 12188 12157
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