多花2万觉得亏 比亚迪E5和秦EV怎么选
多花2万觉得亏 比亚迪E5和秦EV怎么选
今年比亚迪e5和秦EV都推出了新款车型，很多消费者在这两款车型之前不断纠结，不知道是买秦EV好还是购买e5更加划算。今天我们就来帮您详细分析。从两款车型的配置、整车品质以及不同用户的需求来聊聊，让您知道自己想要什么。能够选择这个级别纯电动车的朋友，大多都是刚需了。作为家里的唯一一辆车，除了担任每天正常的工作通勤之外，或许还会肩负每周近郊出行的任务。还有一类就是老家不在北京的，过年过节需要长途奔袭返乡。他们对于车辆的空间、动力和品质都有一定的要求，毕竟这是以后自己唯一的一辆车。他们喜欢秦的品质，可是又对e5的性价比念念不忘。不知道应不应该多花点钱，买一个动力系统一样，外观内饰看上去更加高档的秦EV。那好，我们先从两款车型之间的关系来和大家解读。对比亚迪e5多多少少有些了解的人都知道，他是通过比亚迪燃油车速锐，打造出来的一款纯电动车，因此我们可以把e5看做是比亚迪速锐的纯电动版车型。然而比亚迪秦和e5有什么关系呢？其实比亚迪秦DM（插电混动版）就是通过比亚迪速锐的底盘升级改造出来的产品，因此在技术方面，秦DM确实比速锐要更加先进。虽然两款车型不叫一个名字，但是我们大致可以把它们当做换代车型来看待。这就好比现代iX35和途胜一样，其实就是换代车型，改了一个新的名字，然后新老款同堂销售。顾名思义，秦EV是从秦DM（插电混动版）基础上打造出来的纯电动版车型，在明白了之前所说的秦DM和速锐之间的关系之后，等量代换也就知道了e5和秦EV的关系，虽然两车在去年的时候同时上市，可是底盘以及车身技术上面是隔了一代的。因此秦即使和e5外观内饰设计、配置完全一样的话，卖的贵也是有道理的。之前我们对比车辆的过程中，总是将两款车型的低配、中配和高配两两比较，可是如果还用这种方法对比比亚迪e5和秦EV的话就大错特错了。仔细查看配置表后你会发现，即使是e5全系配置最高的车型，还是比秦EV低配车型配置低，因此两款车型不能这么对比。既然如此，如果考虑购买e5最低配车型的消费者，在看秦EV的时候会觉得价格虚高，因此在购买车辆的时候没有过多纠结。可是考虑购买e5高配车型的消费者就开始纠结了，不知道应不应该多花2万元购买秦EV。毕竟多花费两万，那么我们再看看配置上面相差哪些。秦EV低配车型比e5顶配相差了一个17寸的轮圈，而且在轮胎品牌上两款车型也有差异，比亚迪e5所配备的轮胎为佳通轮胎，市场上售价在350元左右，而比亚迪秦EV配备的是米其林轮胎，市面上售价为1200元左右，仅仅在轮胎方面，两车就相差了将近4000元。除此之外秦ev还比e5顶配车型多出来了前驻车雷达、定速巡航、全液晶仪表、后中央扶手、后排杯架、日间行车灯、后视镜加热和后视镜电动折叠功能，少了前排/后排头部气囊、前排座椅高低调节的功能。虽然相差不多，但是从两车内饰就可以看出来，秦EV的全液晶仪表要比e5档次高了很多，中控屏幕的尺寸不在一个级别。说到这里，大家对两款车型的了解也更加深刻了。其实不单单是设计和配置上面的区别，e5更加倾向于一般消费者，秦EV更加倾向于对品质要求更高的人。如果您要是想没事跑个滴滴回本，e5是一个非常不错的选择，若您只要家用，而且对品质有一定要求的话，秦EV或许更适合您。毕竟国产品牌电动车中，秦EV配置是最高的，内饰档次也是第一，除了秦EV别无选择。
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作者最新文章终结选择恐惧症！ 教你如何选e5和秦EV
来源：原创编辑：屈阳
说到国内造新能源汽车技术领先的车企，那一定非比亚迪莫属。不过很多朋友在选比亚迪的纯电动车型时，都会纠结于e5和秦EV之间。当然，这其中的原因也很简单，这两款车定位相同，动力总成几乎一致，价格也有一定的重叠。诸多相似的因素，自然就让e5和秦EV成了人们关注的焦点。抛开外观和内饰的设计不谈，因为这些都是“萝卜白菜各有所爱”的事。单从驾驶感受而言，e5和秦EV虽然有着近乎一致的动力系统，可还是呈现出了两种不同的驾驶感受。虽然比亚迪e5和秦EV都定位于A级车，但e5的整体定位还是更偏向于A级车里的入门级车型，而秦EV则要更高端一些。这其中的关系有那么点福睿斯和福克斯的感觉，或者说科沃兹和科鲁兹之间的区别一样。虽然定位稍微偏低一些，但不得不说e5的加速感受要比秦EV来得更直接，更迅猛。在车辆起步时，e5的加速踏板响应要更加积极一些，如果你一脚踩到底，那e5一定是毫不犹豫的给你来个挠胎起步，那种感觉堪比性能小钢炮。即便是在行驶过程中，只要你舍得踩，那e5的动力响应绝对是随叫随到。高速的并线超车动作绝对可以一气呵成轻松完成，绝不拖泥带水。这也要得益于e5最大功率218匹马力，最大扭矩310牛·米的动力输出。在同价位的A级车当中，像e5这样的动力表现，你绝对找不出第二个。燃油车就更别想了。相反动力参数均与e5相同的秦EV，则表现出了另一种驾驶感受。如果总结e5的驾驶感受是运动且轻快的，那秦EV的驾驶感受则给了你更多的“高级感”。秦EV在静止起步时，加速踏板的响应明显要比e5稍慢一些，起步的动作也要更加轻柔。就算你一脚踩到底，那秦EV也不会像e5那样先挠胎，然后猛的往前窜。相反秦EV会稍迟半秒，然后给你一阵自信力十足的推背感让车子冲出去。即便是你把秦EV的驾驶模式切换到运动模式，那它也不会像e5那样在你踩加速踏板的时候，就立刻猛地往前冲。这两种不同的驾驶感受，就好像一个是刚上赛场的愣头小子，而另一个则是经验丰富的老赛车手。它们所呈现出的加速感受，一个就是一股脑的向前冲，而另一个则是深思之后有节奏的冲。得益于e5和秦EV在同级别车型中拥有着出色的动力系统，所以这两款车的加速“冲”起来都很自信。这就看你，是更喜欢那种愣头小子的猛劲，还是老赛手的沉稳。这两种不同的驾驶感受，也恰好贴合了这两款车的定位。入门的e5虽然没有运动模式可选，但提供的给你的却是那种直接的加速感。而可选驾驶模式的秦EV，则更加注重行驶质感，不管是轻柔还是激烈的驾驶方式，秦EV总能让你感受到一种“高级感”。当然如果你想让秦EV挠个胎，这也不是不行。总而言之，如果你喜欢更直接的驾驶感受，那我推荐你选择e5。如果你想追求驾驶的舒适性和品质，那我就推荐你考虑秦EV。至于外观和内饰设计，还有各方面的功能配置。我只能说感性的东西萝卜白菜各有所爱，而理性的东西需要你就别犹豫。
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贴数:11&分页:听雪发信人: weimingxue (听雪), 信区: AutoWorld
标&&题: [求助][讨论]秦ev无法正常充电，购买需谨慎！！！
发信站: 水木社区 (Thu Jun 30 19:03:12 2016), 站内 &&&&&&&&&&上周兴高采烈从环耀4s店提了秦ev300尊贵型，提车当天在店里的电桩充电正常，但是等自己想在公共电桩充电的时候遇到了大坑： &&&&&&&& 首先在首钢等多个充电桩都无法充电，坑爹的销售告诉说国电能冲，于是在电量还有10%的状态下开到国电充电桩，仍然无法充电。具体的表现是插入电卡等待连接后直接退出结算，显示握手时间超时，无法充电。 &&&&&&&&询问售后，售后态度很差，说这个就是不能充blabla，问在哪能冲告知我自己去试。 &&&&&&&&车还没有正式验车上牌，就遇到如此大的问题，求问各位有遇到过类似事情吗，如果解决呢，多谢各位！ &&&&&&&& p.s. 比亚迪的销售和售后服务做的真的很差，请大家谨慎考虑……
-- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 220.181.38.*]
听雪发信人: weimingxue (听雪), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: [求助][讨论]秦ev无法正常充电，购买需谨慎！！！
发信站: 水木社区 (Thu Jun 30 19:31:42 2016), 站内 && 没车位啊，在想要不要咬咬牙买个车位……
【 在 Sweetshow 的大作中提到: 】
: 想了一下应该是还没来得及装充电桩吧。。
:&& && -- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 220.181.38.*]
听雪发信人: weimingxue (听雪), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: [求助][讨论]秦ev无法正常充电，购买需谨慎！！！
发信站: 水木社区 (Thu Jun 30 19:40:10 2016), 站内 && 问题在于目前充不上电啊，首钢的慢充桩也试了，不行
【 在 fjl 的大作中提到: 】
: 车位要多少钱？
: 可以先找个小卖部或者保安岗亭什么的，用慢充过渡下。。。
: ...................
&& -- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 220.181.38.*]
听雪发信人: weimingxue (听雪), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: [求助][讨论]秦ev无法正常充电，购买需谨慎！！！
发信站: 水木社区 (Thu Jun 30 19:46:37 2016), 站内 && 带的有，不过还没试过，家里楼层高飞线也不靠谱啊，老小区停车很坑爹……
【 在 fjl 的大作中提到: 】
: 不带家庭充吗？ 直接插插线板上充的那种
:&& && -- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 220.181.38.*]
听雪发信人: weimingxue (听雪), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: [求助][讨论]秦ev无法正常充电，购买需谨慎！！！
发信站: 水木社区 (Thu Jun 30 19:47:09 2016), 站内 && 我下一个试试，多谢！
【 在 wuhen 的大作中提到: 】
: 石景山万达地下那个似乎能冲
: 下个充电桩的APP，看看里面的评论后能用的再去。
&& -- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 220.181.38.*]
听雪发信人: weimingxue (听雪), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: [求助][讨论]秦ev无法正常充电，购买需谨慎！！！
发信站: 水木社区 (Thu Jun 30 19:48:21 2016), 站内 && 太感谢了，我试试！
【 在 fjl 的大作中提到: 】
:&& && -- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 220.181.38.*]
听雪发信人: weimingxue (听雪), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: [求助][讨论]秦ev无法正常充电，购买需谨慎！！！
发信站: 水木社区 (Thu Jun 30 20:41:07 2016), 站内 && 多谢多谢，我下了一个app，能充秦ev只找到了一个点……
【 在 yftls 的大作中提到: 】
: 建议楼主多下载几个查充电桩的app，有一些能看到别的车主评论，看看有没有同车型充电成功的例子。即使是国电，也分成几种不同电桩公司的桩，不是都一样的。现在秦ev的数量还比较少，可能一些公司的桩还没有适配。我见过国电的桩充e6可以却充不了e5。
&& -- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 220.181.38.*]
听雪发信人: weimingxue (听雪), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: [求助][讨论]秦ev无法正常充电，购买需谨慎！！！
发信站: 水木社区 (Thu Jun 30 23:48:05 2016), 站内 && 多谢多谢，希望能尽快搞定吧，请问您了解比亚迪汽车升级充电管理程序的流程吗，多谢
【 在 eastwu 的大作中提到: 】
: E5和秦EV的电池电压高，都超过500v了，所以需要充电桩符合新的国标才能支持，原来的一些老的电桩电压比较低还不支持，需要更换接口和升级软件，目前大部分新的电桩都支持，不兼容的好像据反映集中在许继电桩上，目前协商的情况是已经各自在升级了，电桩也在升级，比亚迪也在升级充电管理程序，应该很快能解决。你可以到论坛上看看车友的充电记录，有流水账的，北京不兼容集中在西边，可以参考一下。
&& - 来自最水木 -
-- && ※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 123.120.153.*]
听雪发信人: weimingxue (听雪), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: [求助][讨论]秦ev无法正常充电，购买需谨慎！！！
发信站: 水木社区 (Thu Jun 30 23:49:11 2016), 站内 && 是啊，找了个附近的4s店，开始还不愿意让我充，这帮孙子！
【 在 psky 的大作中提到: 】
: 直接开比亚迪4s店？
: 【 在 weimingxue 的大作中提到: 】
: :&&&&&&&&上周兴高采烈从环耀4s店提了秦ev300尊贵型，提车当天在店里的电桩充电正常，但是等自己想在公共电桩充电的时候遇到了大坑：
: ....................
&& - 来自最水木 -
-- && ※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 123.120.153.*]
听雪发信人: weimingxue (听雪), 信区: AutoWorld
标&&题: Re: [求助][讨论]秦ev无法正常充电，购买需谨慎！！！
发信站: 水木社区 (Mon Jul&&4 11:24:05 2016), 站内 && 后来终于找到了能充电的国电桩，三优的
【 在 washer 的大作中提到: 】
: 有后续吗？
&& -- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 220.181.38.*]
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