配置不错！实拍汉兰达2.0T 两驱精英版
　　全新正式上市后，可谓是吸引了极高的人气。其中除了用2.0T取代原来的2.7L发动机外，最低23.98万元的起售价更是让不少人眼前为之一亮。对于这样一款热门车型，《解读低配车》系列文章自然也不会错过。但是这里有一个坏消息和一个好消息，坏消息是截止到目前我们都始终没能找到指导价为23.98万元的那款2.0T 两驱精英版 5座实车，因此无法为大家进行展示。不过好消息是，我们找到了售价比它贵9000元，同样属于低配的2.0T 两驱精英版 7座，其与前者相比唯一的区别仅是多了第三排座椅，至于配置则完全相同。今天，我们就用它，带大家一起来看看汉兰达“精英版”的具体配置表现。　　汉兰达 2015款 2.0T 两驱精英版 7座车型首页　　参数配置　　图片　　口碑　　车型报价　　厂商指导价　　24.88万文章标签： 图解 解读低配车 SUV导购　　　　汉兰达部分车型参数配置对比：车型图片基本参数汉兰达 2015款 2.0T 两驱精英版 7座汉兰达 2015款 2.0T 两驱精英版 5座汉兰达 2015款 2.0T 两驱豪华版 7座汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座厂商指导价24.88万23.98万28.48万33.08万全国4S最低价厂商广汽丰田广汽丰田广汽丰田广汽丰田级别中型SUV中型SUV中型SUV中型SUV发动机2.0T 220马力 L42.0T 220马力 L42.0T 220马力 L42.0T 220马力 L4变速箱6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体长*宽*高(mm)20202020车身结构5门7座SUV5门5座SUV5门7座SUV5门7座SUV最高车速(km/h)----官方0-100km/h加速(s)----实测0-100km/h加速(s)----实测100-0km/h制动(m)----实测油耗(L/100km)----工信部综合油耗(L/100km)8.28.28.38.7实测离地间隙(mm)----整车质保三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里车身汉兰达 2015款 2.0T 两驱精英版 7座汉兰达 2015款 2.0T 两驱精英版 5座汉兰达 2015款 2.0T 两驱豪华版 7座汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座长度(mm)4855485548554855宽度(mm)1925192519251925高度(mm)1720172017201720轴距(mm)2790279027902790前轮距(mm)1635163516351635后轮距(mm)1630163016301630最小离地间隙(mm)----整备质量(kg)1925190019902070车身结构SUVSUVSUVSUV车门数(个)5555座位数(个)7577油箱容积(L)72727272行李厢容积(L)----发动机汉兰达 2015款 2.0T 两驱精英版 7座汉兰达 2015款 2.0T 两驱精英版 5座汉兰达 2015款 2.0T 两驱豪华版 7座汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座发动机型号8AR-FTS8AR-FTS8AR-FTS8AR-FTS排量(mL)1998199819981998排量(L)2.02.02.02.0进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压气缸排列形式LLLL气缸数(个)4444每缸气门数(个)4444压缩比10101010配气机构DOHCDOHCDOHCDOHC缸径(mm)86868686行程(mm)86868686最大马力(Ps)220220220220最大功率(kW)162162162162最大功率转速(rpm)最大扭矩(N?m)350350350350最大扭矩转速(rpm)发动机特有技术Dual VVT-iWDual VVT-iWDual VVT-iWDual VVT-iW燃料形式汽油汽油汽油汽油燃油标号97号(京95号)97号(京95号)97号(京95号)97号(京95号)供油方式混合喷射混合喷射混合喷射混合喷射缸盖材料铝铝铝铝缸体材料铝铝铝铝环保标准国IV(国V)国IV(国V)国IV(国V)国IV(国V)变速箱汉兰达 2015款 2.0T 两驱精英版 7座汉兰达 2015款 2.0T 两驱精英版 5座汉兰达 2015款 2.0T 两驱豪华版 7座汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座简称6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体挡位个数6666变速箱类型自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)底盘转向汉兰达 2015款 2.0T 两驱精英版 7座汉兰达 2015款 2.0T 两驱精英版 5座汉兰达 2015款 2.0T 两驱豪华版 7座汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱前置四驱四驱形式---适时四驱中央差速器结构---多片离合器前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬架类型双叉臂式独立悬架双叉臂式独立悬架双叉臂式独立悬架双叉臂式独立悬架助力类型电动助力电动助力电动助力电动助力车体结构承载式承载式承载式承载式车轮制动汉兰达 2015款 2.0T 两驱精英版 7座汉兰达 2015款 2.0T 两驱精英版 5座汉兰达 2015款 2.0T 两驱豪华版 7座汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型盘式盘式盘式盘式驻车制动类型脚刹脚刹脚刹脚刹前轮胎规格245/60 R18245/60 R18245/55 R19245/55 R19后轮胎规格245/60 R18245/60 R18245/55 R19245/55 R19备胎规格全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸安全装备汉兰达 2015款 2.0T 两驱精英版 7座汉兰达 2015款 2.0T 两驱精英版 5座汉兰达 2015款 2.0T 两驱豪华版 7座汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座主/副驾驶座安全气囊主 / 副主 / 副主 / 副主 / 副前/后排侧气囊前 / 后-前 / 后-前 / 后-前 / 后-前/后排头部气囊(气帘)前 / 后前 / 后前 / 后前 / 后膝部气囊胎压监测装置----零胎压继续行驶----安全带未系提示ISOFIX儿童座椅接口发动机电子防盗车内中控锁遥控钥匙无钥匙启动系统--无钥匙进入系统--操控配置汉兰达 2015款 2.0T 两驱精英版 7座汉兰达 2015款 2.0T 两驱精英版 5座汉兰达 2015款 2.0T 两驱豪华版 7座汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座ABS防抱死制动力分配(EBD/CBC等)刹车辅助(EBA/BAS/BA等)牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)上坡辅助自动驻车----陡坡缓降---可变悬架----空气悬架----可变转向比----前桥限滑差速器/差速锁----中央差速器锁止功能---后桥限滑差速器/差速锁----外部配置汉兰达 2015款 2.0T 两驱精英版 7座汉兰达 2015款 2.0T 两驱精英版 5座汉兰达 2015款 2.0T 两驱豪华版 7座汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座电动天窗--全景天窗--运动外观套件----铝合金轮圈电动吸合门----侧滑门----电动后备厢---内部配置汉兰达 2015款 2.0T 两驱精英版 7座汉兰达 2015款 2.0T 两驱精英版 5座汉兰达 2015款 2.0T 两驱豪华版 7座汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座真皮方向盘--方向盘调节上下+前后调节上下+前后调节上下+前后调节上下+前后调节方向盘电动调节----多功能方向盘方向盘换挡----方向盘加热---定速巡航--前/后驻车雷达---前 / 后倒车影像--行车电脑显示屏HUD抬头数字显示----座椅配置汉兰达 2015款 2.0T 两驱精英版 7座汉兰达 2015款 2.0T 两驱精英版 5座汉兰达 2015款 2.0T 两驱豪华版 7座汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座真皮/仿皮座椅--运动风格座椅----座椅高低调节腰部支撑调节--肩部支撑调节----主/副驾驶座电动调节--主 / 副主 / 副第二排靠背角度调节第二排座椅移动后排座椅电动调节----电动座椅记忆---前/后排座椅加热--前 / 后-前 / 后-前/后排座椅通风---前 / 后-前/后排座椅按摩----后排座椅放倒方式比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒第三排座椅-前/后中央扶手前 / 后前 / 后前 / 后前 / 后后排杯架多媒体配置汉兰达 2015款 2.0T 两驱精英版 7座汉兰达 2015款 2.0T 两驱精英版 5座汉兰达 2015款 2.0T 两驱豪华版 7座汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座GPS导航系统---定位互动服务---中控台彩色大屏内置硬盘----蓝牙/车载电话车载电视----后排液晶屏----外接音源接口(AUX/USB/iPod等)CD支持MP3/WMA多媒体系统单碟CD单碟CD单碟CD单碟DVD扬声器品牌扬声器数量6-7喇叭6-7喇叭6-7喇叭6-7喇叭灯光配置汉兰达 2015款 2.0T 两驱精英版 7座汉兰达 2015款 2.0T 两驱精英版 5座汉兰达 2015款 2.0T 两驱豪华版 7座汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座氙气大灯----LED大灯---日间行车灯自动头灯---转向辅助灯----转向头灯----前雾灯大灯高度可调---大灯清洗装置---车内氛围灯----玻璃/后视镜汉兰达 2015款 2.0T 两驱精英版 7座汉兰达 2015款 2.0T 两驱精英版 5座汉兰达 2015款 2.0T 两驱豪华版 7座汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座前/后电动车窗前 / 后前 / 后前 / 后前 / 后车窗防夹手功能防紫外线/隔热玻璃----后视镜电动调节后视镜加热---内/外后视镜自动防眩目---内 / 外-后视镜电动折叠--后视镜记忆---后风挡遮阳帘----后排侧遮阳帘----后排侧隐私玻璃----遮阳板化妆镜后雨刷感应雨刷----空调/冰箱汉兰达 2015款 2.0T 两驱精英版 7座汉兰达 2015款 2.0T 两驱精英版 5座汉兰达 2015款 2.0T 两驱豪华版 7座汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座空调控制方式手动手动自动自动后排独立空调--后座出风口温度分区控制--车内空气调节/花粉过滤----车载冰箱----高科技配置汉兰达 2015款 2.0T 两驱精英版 7座汉兰达 2015款 2.0T 两驱精英版 5座汉兰达 2015款 2.0T 两驱豪华版 7座汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座自动泊车入位----发动机启停技术并线辅助---车道偏离预警系统----主动刹车/主动安全系统----整体主动转向系统----夜视系统----中控液晶屏分屏显示----自适应巡航---全景摄像头----
（责任编辑：HN666）
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定位互动服务
定位互动服务是基于车载GPS并使用车载电话与远程呼叫中心连通提供实时交流互动服务。下图1和图2为丰田的G-Book定位互动服务系统，图3为通用的安吉星定位互动服务系统功能键。
安吉星 图3
定位互动服务的作用主要为：
1.全球卫星定位追踪，时时跟踪定位，定时定位。
2.电子围栏：设备进入或离开围栏，用户手机可收到告警及设备的位置信息。
3.车辆防盗：设防状态下，车辆若有异常，设备会发出告警至用户手机。
4.历史轨迹：用户通过网络服务平台查询设备在任一时段的运动轨迹。
5.远程断油断电：发送远程指令控制车辆断油，设备根据车速智能执行安全熄火命令。
打开微信，点击底中的“发现”，使用“扫一扫”即可将网页分享至微信体验智能驾驶辅助系统，试驾一汽大众CC至尊版
日前，编辑参加了“CC风华之旅”的长途试驾活动，期间被安排在全程有550多公里的“无锡-徐州”段试驾体验一汽-大众CC。为了不和之前试驾文章有过多的重复性介绍，本次试驾我着重体验一汽-大众CC的智能驾驶辅助系统，
　　日前，编辑参加了“cc风华之旅”的长途试驾活动，期间被安排在全程有550多公里的“无锡-徐州”段试驾体验一汽-大众cc。为了不和之前试驾文章有过多的重复性介绍，本次试驾我着重体验一汽-大众cc的智能驾驶辅助系统，以及一些车子的细节。大众cc　　本次试驾车型是一汽-大众cc2.0tsi至尊型（厂方指导价：29.98万元），为了更能凸显运动特质，所有车辆加了“选包装3”（含：动感黑色内饰schwarz＋alcantara豪华翻毛运动座椅＋方向盘带换挡拨片）。换句话说，“cc风华之旅”所用试驾车拥有了一汽-大众cc车型能配备的所有配置。　　● 外观：绝对吸引路人的目光！大众cc　　一汽-大众cc被冠以“有史以来最美的大众汽车”！经过我的同事对进口大众cc的评测，再到一汽-大众cc的实拍和试驾，对她诱人外形的赞美之词已经有很多了。在此，我就不多说了，您看下面几张静态图就能直接的感受到她的魅力。　　虽然同属大众pq46平台，但一汽-大众cc要比迈腾看上去更显年轻运动。仅从外形上看，您也绝对不愿意把二者关联在一起，他们气质相差太多了。大众cc　　一汽-大众cc的长、宽、高分别为4799mm、1855mm、1417mm，比同平台的迈腾长了39mm，宽了35mm，而高度却降低了55mm。这样的车身尺寸让一汽-大众cc看起来更具有四门轿跑的优雅、运动的气质。　　● 内饰：设计无新意、材质用料厚道！大众cc的真皮运动座椅是唯一的亮点　　相比让人赞美不绝的外形设计，拉开一汽-大众cc的车门，相信很多人会和我一样感到失望。延续了早已让大家熟悉的迈腾呆板内饰，一汽-大众cc内部唯一的亮点只能归属于真皮运动型座椅了。另外，如果再拼命的找第二处设计亮点，那只能是已用在包含高尔夫在内很多车型上的多功能方向盘了。　　和陈旧的内饰设计相比，一汽-大众cc车内的用料值得肯定。中控台部分采用了铝制拉丝的装饰条，提供了干净清爽的感受，同时也提升了车内的运动感。　　不过，编辑驾车时发现，当车辆面对正午阳光直射的时候，如果目光移至触摸屏，其上方的铝制饰条会把强光反射到驾驶者眼中，相当的刺眼。大众cc全系标配了胎压监测、esp等配置　　在提及内饰的时候，顺便和大家说一下一汽-大众cc的丰富配置，公布售价的5款车型标配了：定速巡航、6.5寸彩色触摸屏、模拟可视泊车影像、自动防炫目内后视镜、自动大灯、以及esp、胎压监测系统、自动驻车等功能。
丹拿dynaudio音响系统仅2.0tsi至尊型配备　　本次试驾的2.0tsi至尊型配备了独有的智能驾驶辅助系统（idac），带碰撞预防的自适应巡航系统（acc）、车道保持系统（lane assist）、10探头智能泊车辅助系统、后视影像系统，除此之外hi-fi汽车音响发烧友们追崇的丹拿dynaudio音响系统也仅出现在了2.0tsi至尊型上面。　　★ 一汽-大众cc 2.0tsi车型详细参数、配置表：车型图片基本参数一汽-大众cc 2010款 2.0tsi尊贵型一汽-大众cc 2010款 2.0tsi豪华型一汽-大众cc 2010款 2.0tsi至尊型车型名称：一汽-大众cc 2010款 2.0tsi尊贵型一汽-大众cc 2010款 2.0tsi豪华型一汽-大众cc 2010款 2.0tsi至尊型厂商指导价(元)：26.78万27.78万29.98万厂商：一汽-大众一汽-大众一汽-大众级别：中级车中级车中级车发动机：2.0t 200马力 l42.0t 200马力 l42.0t 200马力 l4变速箱：6挡双离合6挡双离合6挡双离合长×宽×高(mm)：171717车身结构：4门4座三厢车4门4座三厢车4门4座三厢车最高车速(km/h)：---官方0-100加速(s)：---实测0-100加速(s)：---实测100-0制动(m)：---实测油耗(l)：---工信部综合油耗(l)：---整车质保：两年或6万公里两年或6万公里两年或6万公里车身一汽-大众cc 2010款 2.0tsi尊贵型一汽-大众cc 2010款 2.0tsi豪华型一汽-大众cc 2010款 2.0tsi至尊型长度(mm)：479947994799宽度(mm)：185518551855高度(mm)：141714171417轴距(mm)：271227122712前轮距(mm)：---后轮距(mm)：---最小离地间隙(mm)：---整备质量(kg)：154515451545车身结构：三厢车三厢车三厢车车门数(个)：444座位数(个)：444油箱容积(l)：707070行李箱容积(l)：532532532发动机一汽-大众cc 2010款 2.0tsi尊贵型一汽-大众cc 2010款 2.0tsi豪华型一汽-大众cc 2010款 2.0tsi至尊型发动机型号：ea888ea888ea888汽缸容积(cc)：198419841984排量(l)：2.02.02.0工作方式：涡轮增压涡轮增压涡轮增压汽缸排列形式：lll汽缸数(个)：444每缸气门数(个)：444压缩比：9.69.69.6气门结构：dohcdohcdohc缸径：82.582.582.5冲程：92.892.892.8最大马力(ps)：200200200最大功率(kw)：147147147最大功率转速(rpm)：最大扭矩(n?m)：280280280最大扭矩转速(rpm)：发动机特有技术：可变相位可变相位可变相位燃料形式：汽油汽油汽油燃油标号：97号97号97号供油方式：直喷直喷直喷缸盖材料：铝铝铝缸体材料：铁铁铁环保标准：国iv＋obd国iv＋obd国iv＋obd变速箱一汽-大众cc 2010款 2.0tsi尊贵型一汽-大众cc 2010款 2.0tsi豪华型一汽-大众cc 2010款 2.0tsi至尊型简称：6挡双离合6挡双离合6挡双离合挡位个数：666变速箱类型：双离合变速箱(dct)双离合变速箱(dct)双离合变速箱(dct)底盘转向一汽-大众cc 2010款 2.0tsi尊贵型一汽-大众cc 2010款 2.0tsi豪华型一汽-大众cc 2010款 2.0tsi至尊型驱动方式：前置前驱前置前驱前置前驱前悬挂类型：麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬挂类型：四连杆独立悬架四连杆独立悬架四连杆独立悬架助力类型：电动助力电动助力电动助力车体结构：承载式承载式承载式车轮制动一汽-大众cc 2010款 2.0tsi尊贵型一汽-大众cc 2010款 2.0tsi豪华型一汽-大众cc 2010款 2.0tsi至尊型前制动器类型：通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型：盘式盘式盘式驻车制动类型：电子驻车电子驻车电子驻车前轮胎规格：235/45 r17235/45 r17235/45 r17后轮胎规格：235/45 r17235/45 r17235/45 r17备胎规格：全尺寸全尺寸全尺寸 安全装备一汽-大众cc 2010款 2.0tsi尊贵型一汽-大众cc 2010款 2.0tsi豪华型一汽-大众cc 2010款 2.0tsi至尊型驾驶座安全气囊：●●●副驾驶安全气囊：●●●前排侧气囊：●●●后排侧气囊：---前排头部气囊(气帘)：-●●后排头部气囊(气帘)：-●●膝部气囊：---安全带未系提示：●●●发动机电子防盗：●●●车内中控锁：●●●遥控钥匙：●●●无钥匙启动系统：-●●操控配置一汽-大众cc 2010款 2.0tsi尊贵型一汽-大众cc 2010款 2.0tsi豪华型一汽-大众cc 2010款 2.0tsi至尊型abs防抱死：●●●制动力分配(ebd/cbc等)：●●●刹车辅助(eba/bas/ba等)：●●●牵引力控制(asr/tcs/trc等)：●●●车身稳定控制(esp/dsc/vsc等)：●●●自动驻车/上坡辅助：●●●陡坡缓降：---可调悬挂：---空气悬挂：---胎压监测装置：●●●零胎压继续行驶：---主动转向系统：---外部配置一汽-大众cc 2010款 2.0tsi尊贵型一汽-大众cc 2010款 2.0tsi豪华型一汽-大众cc 2010款 2.0tsi至尊型电动天窗：-●●全景天窗：-●●运动外观套件：---铝合金轮毂：●●●电动吸合门：---内部配置一汽-大众cc 2010款 2.0tsi尊贵型一汽-大众cc 2010款 2.0tsi豪华型一汽-大众cc 2010款 2.0tsi至尊型真皮方向盘：●●●方向盘上下调节：●●●方向盘前后调节：●●●方向盘电动调节：---多功能方向盘：●●●方向盘换挡：-○○定速巡航：●●●泊车辅助：●●●倒车视频影像：-○●行车电脑显示屏：●●●hud抬头数字显示：---座椅配置一汽-大众cc 2010款 2.0tsi尊贵型一汽-大众cc 2010款 2.0tsi豪华型一汽-大众cc 2010款 2.0tsi至尊型真皮/仿皮座椅：●●●运动座椅：●●●座椅高低调节：●●●腰部支撑调节：●●●肩部支撑调节：---前排座椅电动调节：●●●第二排靠背角度调节：---第二排座椅移动：---后排座椅电动调节：---电动座椅记忆：---前排座椅加热：●●●后排座椅加热：---座椅通风：---座椅按摩：---后排座椅整体放倒：---后排座椅比例放倒：●●●第三排座椅：---前座中央扶手：●●●后座中央扶手：●●●后排杯架：●●●电动后备箱：---多媒体配置一汽-大众cc 2010款 2.0tsi尊贵型一汽-大众cc 2010款 2.0tsi豪华型一汽-大众cc 2010款 2.0tsi至尊型gps导航系统：-○●定位互动服务：---中控台彩色大屏：●●●人机交互系统：---内置硬盘：-○●蓝牙/车载电话：-●●车载电视：---后排液晶屏：---外接音源接口(aux/usb/ipod等)：●●●cd支持mp3/wma：●●●单碟cd：---虚拟多碟cd：---多碟cd系统：●●-单碟dvd：-○●多碟dvd系统：---2-3喇叭扬声器系统：---4-5喇叭扬声器系统：---6-7喇叭扬声器系统：---≥8喇叭扬声器系统：●●●灯光配置一汽-大众cc 2010款 2.0tsi尊贵型一汽-大众cc 2010款 2.0tsi豪华型一汽-大众cc 2010款 2.0tsi至尊型氙气大灯：●●●日间行车灯：---自动头灯：●●●转向头灯(辅助灯)：●●●前雾灯：●●●大灯高度可调：●●●大灯清洗装置：●●●车内氛围灯：---玻璃/后视镜一汽-大众cc 2010款 2.0tsi尊贵型一汽-大众cc 2010款 2.0tsi豪华型一汽-大众cc 2010款 2.0tsi至尊型前电动车窗：●●●后电动车窗：●●●车窗防夹手功能：●●●防紫外线/隔热玻璃：●●●后视镜电动调节：●●●后视镜加热：●●●后视镜自动防眩目：●●●后视镜电动折叠：●●●后视镜记忆：---后风挡遮阳帘：-●●后排侧遮阳帘：---遮阳板化妆镜：●●●后雨刷：---感应雨刷：●●●空调/冰箱一汽-大众cc 2010款 2.0tsi尊贵型一汽-大众cc 2010款 2.0tsi豪华型一汽-大众cc 2010款 2.0tsi至尊型手动空调：---自动空调：●●●后排独立空调：---后座出风口：●●●温度分区控制：●●●空气调节/花粉过滤：●●●车载冰箱：---高科技配置一汽-大众cc 2010款 2.0tsi尊贵型一汽-大众cc 2010款 2.0tsi豪华型一汽-大众cc 2010款 2.0tsi至尊型自动泊车入位：--●并线辅助：---主动刹车/主动安全系统：---整体主动转向系统：---夜视系统：---中控液晶屏分屏显示：---自适应巡航：--●全景摄像头：---　　● 空间：后排并不是鸡肋！大众cc的无框车门　　无框车门和不能前后滑动的“全景天窗”是一汽-大众cc的产品亮点。全景天窗跨过了b柱，较大的玻璃面积提升了车内的空间感。　　有关为什么不设计成前后滑动式天窗，厂方相关负责人介绍说，主要的原因是受当初车身设计线条的影响和整车制造成本的考虑。我认为，4门轿跑车如果有可敞开的天窗会更受大家的欢迎。　　前排储物空间较多，但能放置普通矿泉水瓶的地方却很难找到，看来一汽-大众cc车主买矿泉水也只能选购小瓶装的了。　　在高速路上行驶，2.0tsi发动机能够提供持续的动力输出，即使略微深踩油门，由于涡轮增压较早的介入，动力提升也是平缓的输出。当遇到急加速的时候，深深的跺下油门，此时档位降至d3，在车内能清晰的听见发动机的嘶吼，随之而来的就是澎湃的动力输出。当然，如果你嫌不够刺激的话，就用s挡去超车吧，　　减掉进口大众cc自适应底盘控制系统（dcc）之后，一汽-大众cc的底盘调教不出意料的偏向于舒适，颠簸路面过滤的也很彻底。对于底盘调教之后的舒适感受，我并没有感到意外。毕竟，在面对更多中国消费者的时候，舒适才是首要的选择，省去一年也用不了几次的dcc完全可以理解。　　传感器被安放在了前格栅大众logo的背面。实际体验下来，系统在设定值30km/h至150km/h以内都可激活acc，不过，据厂方人员介绍，最高设定值可达到210km/h。　　acc能帮你控制好车速，当前车车速高于设定值，车辆保持设定的车速行驶（这时候就相当于一般车辆的定速续航系统）；当前车小于你设定车速值的时候，车辆不会保持设定车速，而会保持设定的距离行驶，车速会随着前车的速度会不断的变化（当然，此时刹车系统正在努力的工作）。大众cc的车道保持系统　　如果你想超车的话，可踩下油门踏板，自适应巡航系统变回到待机状态，超车完成后松开油门踏板，系统会自动回到之前设定的车速；如遇到前车急停刹车，系统会降至最小车速（30km/h以下）并用“滴”的声音提醒驾驶者主动干预制动，此时自适应续航系统会自动关闭。大众cc的驾驶辅助系统　　厂方相关负责人介绍说，如果acc出了故障，可有以下3种任何方式关闭系统：踩下制动踏板、前推方向盘左后方的小操纵杆、在紧急情况下将变速器推至“n”挡。　　体验感受：　　实际体验下来，当车辆行驶在弯度较大的路段时，acc并不能很灵敏的感应到前车情况。另外，如果在下雨天或天气条件相对恶略的时候，有可能会干扰到感应设备，使之变得不灵敏。acc仅是一种驾驶辅助系统，并不能完全代替驾驶者操控车辆，您还需根据实际情况来选择使用。　　就像本次试驾体验，无锡至徐州这段路程中，天气和道路状况都良好。全程550多公里的300多公里路段，我们都在间歇性的使用acc，这样确实能大大缓解长途驾驶的疲劳。期间，仅需双手控制好方向盘即可，右脚也有了充足的休息时间。不过，编辑还是提醒现在和未来的一汽-大众cc驾驶者，只有看情况合理的利用好acc，才能获得科技带给大家便利，否则就将成为危及生命的安全隐患！　　车道保持系统：当您通过行车电脑启动这项功能之后，车速达到60km/h时，系统会进入待命状态，当车速超过65km/h的时候，系统会被激活。　　当acc解放了您的右脚，接下来开车仅靠双手驾车的时候。有了车道保持系统，只要不遇到很大的弯道，方向盘会自动修正方向，使车辆一直保持在车道内行驶不偏离，不需要驾驶者来频繁的操作方向盘。　　另外，值得注意的是，开启这项功能后，当向左右两侧超车的时候，您必须打开相应方向的转向灯，才能排除车道保持系统给方向盘的反方向力。　　● 动态体验：减掉了dcc、操控和乘坐都偏舒适！大众cc匹配的6速dsg双离合变速箱　　经过周日一整天的试驾，一汽-大众cc给我带来的是沉稳和激情的驾驶感受。市区路况中，轻便方向盘加上略带沉重的油门踏板，配合反应灵敏的6速dsg双离合变速箱，使其在城市建穿梭的非常沉稳。当行驶至高速路段时，2.0tsi发动机匹配的6速dsg双离合变速箱，也能展现出激情的一面。大众cc搭载的2.0tsi发动机　　2.0tsi＋6速dsg双离合变速箱，不仅可输出强劲的动力，也能提供平顺的驾驶感受。2.0tsi发动机，最大功率为200马力/rpm，峰值扭矩280n-m/rpm，这套动力系统的搭配与迈腾相同，仅从数据上看就会让人刮目相看。在此就不过多的描述了，详细的性能感受部分可以通过之前文章来体会。　　中控台空调出风口下方有两个储物格，本来不适合放置饮料罐，但为了能喝到冰凉的饮料，选择放入小瓶装饮料也不错。　　受到4门轿跑车身线条的影响，后排头部空间略显局促也可以理解。在一路的体验过后，我感觉后排头部空间并没有达到忍无可忍的地步，就好像火车卧铺的空间一样，中铺比下铺不及，但比上铺绝对享有很不错的空间感受。　　另外，如果乘坐在副驾驶位置后方，把前排座椅放倒，这个位置坐着也相当的舒服，不输于一般中级车的后排空间。大众cc的自适应巡航系统　　带碰撞预防的自适应巡航系统（acc）：你可以把它简单的理解为一般车辆拥有的定速续航系统，但在这系统上又加装了各种传感器。通过监控150米内车辆的行驶状况，来自动保持住车辆在你设定的车速以内行驶，以及保持与前车之间的安全距离。　　● 智能驾驶辅助系统：解放了你的右脚！　　一汽-大众cc拥有的智能驾驶辅助系统（idac）包含4个方面的功能：带碰撞预防的自适应巡航系统（acc）、车道保持系统（lane assist）、泊车辅助系统、后视影像系统。其中，在本次长途试驾过程中，更多体验了acc和车道保持系统。下面，通过实际体验后对这两个功能做一介绍评述。
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