一起来看看！驾校误区有哪些！|天巳驾校 &
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驾校地址：大连市甘井子区华北路北市商贸街158号 &咨询电话：0驾校中国提示您：如遇价格不符，以驾校前台咨询为准！学车价格：￥3800元起口碑指数：学车评论：共有0条评论一起来看看！驾校误区有哪些！来源：驾校中国&&作者：敏天慧更好 在后台有很多小伙伴问关于驾校考试的问题。其实有一些驾校教练所教的内容属于“应试教育”并不适于日常的驾驶。今天驾校中国小编就来跟大家说说一些驾校所教的误区。
起步 一般驾校教的 打着火之后，踩下离合，挂一档，然后慢慢松离合，直到感觉车子抖动后（即达到半联动状态）稳住离合，然后松手刹，等车子慢慢走起来之后，慢松离合，再加油门。 更恰当的做法 在起步时可以适当的给点油，让转速高一点再慢松离合，不用非等离合松完了才能加油。 很多驾校的教练车是和我们平常的家用车的怠速调教是不一样的。家用车如果起步不踩油门很容易熄火。所以起步时油门和离合是需要配合的。
座位调到最靠前 很多女孩子在学车时都要把座位调到最前面，生怕因为身材娇小够不着踏板，更有甚者还会带着抱枕垫在座椅上进行考试。 虽然这样确实能够更好地帮助通过考试，但坐太靠前会影响操作空间，而日常驾驶遇到突发情况你需要退后到合适位置才有足够的空间去打方向盘。
握方向盘 一般驾校教的 双手要时刻紧握方向盘，转弯回正时，手还要握紧方向盘。 更恰当的做法 在开车时不用每时每刻双手都紧握着方向盘，在路况不好或者激烈驾驶时，可以握紧方向盘。在日常驾驶时，其实是可以适当的放松点去开车。另外由于车轮在转弯后会自动回正，如果我们仍然紧握着方向盘别着劲会很累的。 怎样开车并不是一个很死板的事，驾校所教的也不是什么时候都合适，所以小伙伴们也没必要太刻意。
看点倒车 几乎90%的驾校都采用这种方法，当然如果掌握看点技巧，通过这项考试完全没有问题。不过这样做会造成对点的依赖，要是碰到复杂的情况就突然不会倒车了，也是很有可能的！在日常行车遇到倒库的情况时，总结自己的行车经验，这样不管有没有点，都可以灵活处理成功倒库。
换挡 一般驾校教的 起步用1档，起步后就要换2档，速度到20公里时候升三档，速度到30公里以上要换四档，速度超过40公里的时候上五档。要逐级降挡，不能跳档。 更恰当的做法 应该让发动机保持在合理的转速。发动机转速高了，就升档，转速低了就降档。如果死板的按驾校所教的做，对车是有害的。 一般是换挡过后的发动机转速在转。这是大多数发动机的经济转速。运转平稳，油耗小，动力不弱。如果超车或需要速度时可以提高500转。当然这只是对一般的车来说，自己的车究竟什么样的转速行驶最合适，还是需要你揣摩的。
离合器 一般驾校教的 先踩下离合器，再踩刹车。 更恰当的做法 先踩下刹车等速度降下来时再踩离合器。 新手开车因为踩刹车而忘记踩离合或者离合踩的晚导致熄火是很常见的事，所以一般驾校教练教的都是先踩下离合再踩刹车，其实这样是很不科学的。 发动机在我们不加油时（离合器未断开情况下）对车轮会有一种拖拽的效果，这就是我们所说的除了刹车制动以外的发动机制动。先踩离合再踩刹车就等于放弃了发动机制动，把惯性的压力全给刹车制动。如果车速过快，路面还比较湿滑，车子是很容易失控的。所以一定要养成，先踩刹车，再踩离合的习惯。
最后 由于教练车，私家车的车况不一样，我们驾驶教练车和日常行车的目的也是不一致的，所以在这些方面都会产生很大的差异，所以开车时要多总结经验；尤其是新手，切不可照搬，不断总结出新的经验才能更好的开车。 驾校教的虽然不科学，但毕竟也是为了让你能顺利地拿到驾驶证，以上这些也只是在我们拿到驾驶证之后日常开车时更好的做法。没有考到驾照的小伙伴，也没有必要拿着文章去和教练撕逼，毕竟先拿到驾照才是真理。
关注驾校中国，提高自己的学车技巧！非常荣幸您能阅读本文~小编不胜荣幸，您的耐心阅读，即使没有赞，也是对小编给予莫大的鼓励！感谢之至~ &欢迎转载，转载请注明出处：给个赞0人赞过驾校排名1评分：2.52评分：无3评分：34评分：15评分：4您附近的驾校驾校资讯找个陪练靠谱吗？ 聊聊汽车陪练那些事
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1如何挑选陪练、价格、形式　　[汽车之家 ]& 当今的社会中，很多新手朋友被人们称为“马路杀手”，原因其实无外乎开车的技术不好、对实际路况不熟悉，于是便催生了一个服务于新手司机的行业――汽车陪练。那么问题来了，网上的陪练公司那么多，该如何选择呢？作为新手司机怎么才能判断教练是否专业？这不，我们为了解答网友的疑问，亲身体验了北京的几家汽车陪练公司，总结了一些经验，今天就来分享给大家。　　由于本次体验采取暗访的形式，部分体验内容无法正常拍摄，为了给广大网友展现更好的文章质量，所以文中一部分图片为编辑后期摆拍而成，另外一部分图片为实际体验过程中的手机偷拍或网站截图，希望各位网友谅解。● 形式　　目前比较常见的汽车陪练分为三种形式：汽车陪练公司、驾校陪练服务以及个体陪练。这里我们不推荐个体陪练，原因后面会为大家解释。驾校陪练服务的陪练人员都是在驾校中教学的专业教练，而汽车陪练公司的教练我们并不知道他们的专业性，所以这次体验我们选择的是汽车陪练公司。　　所有陪练公司都会提供陪练车，按照车型的不同，收费和教练的水平也不相同，学员可以通过自己的需求，来选择车型。陪练车型一般分为手动挡和自动挡，其中自动挡车型还分为紧凑型车、中大型车或SUV车型，学员的选择比较多。另外，如果练习过程中发生事故，陪练公司将会承担一切后果，包括车辆损失和学员的人身伤害。　　这里需要提醒大家的是，目前很多陪练公司还推出了“自带车”服务，学员可以选择用自己的私家车来进行陪练，不过这种服务有利也有弊，优点是学员可以通过练习自己的车来多与爱车熟悉、磨合，尽早熟悉自家的车辆；缺点是除了价格较高外，用私家车来练习，如果在练习过程中发生事故，陪练公司将不付任何责任，车辆的损失和学员的人身伤害将由学员自行负责，这些内容都会在陪练协议中规定。　　驾校陪练服务所使用的陪练车大多都是驾校自己的教练车，所以学员们对车辆相对比较熟悉，教练又是驾校的专业教练，教学比较专业，对学员的安全保护意识也比较高。● 挑选环节　　最开始的挑选环节是很多朋友头疼的问题，网上的汽车陪练信息多如牛毛，如何才能找到靠谱的陪练呢？刚开始编辑也毫无头绪，不过在几次三番的网上挑选和电话咨询过程中，我们也总结了两条经验。○ 个体陪练不能找　　第一点，我们不建议大家去找各种网站上的个体陪练，并不是说他们之中没有好教练，而是说这种个体陪练缺少监管，有些甚至连正规的培训都没接受过，要是遇到不负责任的教练，可能会教给学员一些不正规的驾驶习惯，或者看到学员有不好的驾驶习惯也不会去提醒，另外，如果学员与教练发生矛盾，想投诉都没有地方。○ 签署协议要看清　　第二点，练习前是否签署陪练协议。这里需要说明的是，大家必须仔细阅读协议，看看协议中是否有不合理条款，例如：陪练过程中，如果不满意不可以更换教练；使用陪练公司的教练车，如果出了交通事故或违章，由学员负责等等不合理的条款。　　这里需要说明一下，在陪练过程中，如果您觉得教练有误导或者不负责任的情况，可以提出更换教练或者停止陪练过程，如果陪练公司不允许这样做，可以去消费者协会申诉。开车具有一定危险性，大家应该对自己的安全负责。● 价格　　价格方面各个陪练公司差距不大，网上的报价根据车型不同，价格也不相同，以最便宜，消费者选择最多的紧凑型车型为例，基本在60元/小时至80元/小时的区间内，但也有极少数价格在100元/小时左右的陪练，我们通过电话咨询得知，这种价格较贵的陪练，一般都是各个公司最好的教练员。　　另外，如果您选择自带车辆来陪练，价格也会相对较贵，因为陪练公司不了解车辆的状态，所以，为了确保学员和车辆的安全，这种自带车服务都会派遣最好的教练来陪练，服务形式也是一对一的，所以收费较贵。另外，很多陪练公司都会经常推出优惠活动，如果在优惠期报名，还会省下不少钱。　　驾校的陪练与普通陪练公司在价格方面差不多，同样以紧凑型车为例，价格也是在60元/小时至80元/小时，但是大多数驾校陪练服务不支持自带车服务，想要陪练只能选择用驾校的车。　　普通陪练公司可以从网上预约、支付，而驾校的陪练服务很少有这种线上服务；从专业性上对比，驾校陪练整体更专业；价格方面两者则差不多。如果您不习惯上网预约，可以选择驾校陪练，而如果您不想来回来去的跑驾校，则可以选择简单快捷的网上预约普通陪练，这两种选择各有利弊，您只要根据自身的需求来选择即可。2服务体验● 服务体验　　接下来我们来和大家聊聊这几天我们体验的汽车陪练，从预约阶段到陪练结束，我们为大家总结了一些陪练过程中的感受，希望能够帮助广大网友。○&预约与费用支付　　目前大多数汽车陪练公司都接受电话预约，有一些公司还可以在官网上通过网络进行预约，也非常方便。顺便提一句，现在很多汽车陪练公司开通了在线支付，用户可以通过网银或支付宝来支付陪练费用，当然如果您不想用网银支付，也可以在陪练结束后用现金支付给教练，不过需要在预约时说明。○ 实际陪练体验　　我们首先要体验的是教练员是否能够在约定的时间到达学员所在的地点，在我们体验的过程中只有一位教练由于堵车，没有按时到达，其他教练都做到了准时准点。　　其次体验的是开车前的注意事项，主要包括：是否原地熟悉车辆（踏板、换挡、打方向）、介绍车辆各个部位及功能、讲解交通法规及相关知识、讲解安全驾驶注意事项（包括坐姿、安全带、方向盘握姿、反光镜调节等）。关于如何调整正确坐姿、方向盘握姿以及安全带如何正确佩戴等，请。　　在这一项中，有些教练就做的不是很到位了，有的没有对学员讲解正确的坐姿、如何调节反光镜以及方向盘的正确握姿；而有的则是没有给学员熟悉车辆的时间。在我们体验的过程中，只有一位教练完成了所有开车前的注意事项。　　在开车过程中，教练需要指导学员的方面包括：如何点火、起步前确认周围路况、几挡起步、安全车距、何时换挡、何时加速/刹车、拐弯时注意什么、辅路进主路/主路出辅路、靠边停车等等注意事项。　　在这一项体验中的问题比较多，所有教练都没有达到我们的要求，例如：在点火时不能一下把钥匙拧到底，需要先拧到通电位置，让车辆自检完成后，才可以点火，这一点没有教练能够提醒学员；在进出主路过程中，有些教练也没有让学员注意路况，有几次甚至差点发生事故。○ 陪练中的不足　　这里我必须另起一段，来吐槽一下我们在体验过程中遇到的极少数奇葩教练，这些极个别的教练，在陪练过程中一些不负责任的举动真的让我们很担心。例如：一位教练在陪练过程中，一直把脚放在副驾驶前的中控台上；还有一位教练在陪练过程中，一直在打击学员的自信，强调学员必须多练习，并且推销他们的练车卡，想让学员多花钱在他们这里练习。不过，虽然有极少数不负责任的人，但大多数教练还是非常敬业的，能够随时观察学员的动作和周围的路况，并适时的直到学员的动作等。　　另外，我们还要吐槽的是所有陪练车的副刹车，那就是把主驾驶位的刹车用一根钢丝绑住，然后在副驾驶位摆放一个脚踏板，用钢丝把两端连接起来就完成了，副驾驶位的脚踏板看起来固定的很不牢靠，这让我们的体验者在开车过程中提心吊胆，我们怀疑这套副刹车系统在紧急情况下是否真的管用。　　驾校的陪练服务因为使用的都是驾校的专业教学车辆，所以副刹车都是用钢管焊接的硬连接，固定措施比较好，非常安全可靠。● 小结：　　每个人的驾驶技术都有不同，相对的找陪练的目的也有所不同，有的朋友开车上路没问题，只是对侧方位停车、坡起等特殊项目不熟悉，这样的朋友可以在陪练公司找一对一的教练来联系；有的朋友拿到驾照好几年没开过车，最基本的驾驶技术都已经忘记了，这样的朋友我们推荐您还是踏踏实实的找驾校的陪练吧，可以从头学起，安全也有保障。　　这里我们想和大家说的是，新手开车上路比较危险，所以社会上才会有“马路杀手”、“女魔头”等称呼新手司机的外号。找陪练练车确实是个好方法，但需要擦亮眼睛，在网上找陪练公司时，如果拿不准可以选择价格较贵的教练，这些教练教学经验相对比较丰富，毕竟“一分价钱一分货”。如果您实在拿不准，可以选择驾校的陪练服务，不过这种服务在网上比较难找，需要到驾校现场报名。（文/图 汽车之家 张欣）相关阅读：首选偏光镜！谈那些合适开车时戴的墨镜
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新车指导价：
车身颜色：
发动机：&&
变速箱：&&&&车身结构：&&
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：《》
评测编辑-：
&&&&首先，它的动力表现和我想象的有点落差，原本以为它能表现得更好，但是和手动挡的顺畅度相比，还是有点差距，但我相信乙醇汽油对它的性能造成了一些影响。隔音、舒适性让人很满意，油耗也和同级别车型差距不大。总之，这款车虽然不能说有多出彩，但是各方面还是有一定水平的表现，作为一辆城市SUV而言，我认为足够了！
评测编辑-张可：
&&&&瑞虎5在中国品牌城市SUV当中算是元老级别，1.5T车型之前一直没有自动挡车型可选，所以将一些消费者拒之门外。增添CVT车型之后，受众面更为广泛，虽然在变速箱的调校和性能表现上并不是非常尽如人意，但是就一款城市SUV而言日常驾驶感受比性能更重要，瑞虎5日常驾驶中转向、悬架和动力的平顺性都还不错，所以可以考虑购买。
评测编辑-曹昊F：
&&&&瑞虎5其实算是这一级别比较平庸的车型了，没有什么特别的地方，一切本着实用的配置，没什么花俏的设计，1.5t的动力表现也还可以，加上cvt变速箱，没什么大问题，算是个合格的家用SUV。
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：《》
评测编辑-张子仪：
&&&&动力匹配是我对这台车最满意的地方，响应很快，涡轮发动机发力比较早，在经常用到的rpm区间都有不错的动力输出。底盘很扎实，整体舒适性不错，但操控性比较差。
评测编辑-李佳：
&&&&换挡很清晰，离合也很好控制。为了带来更好的动力感受，瑞虎5的油门调得非常轻巧和积极，再加上涡轮增压发动机在1500rpm之后动力输出更加积极，所以开着让人感觉非常战斗，并不是很轻松。当然，如果对动力要求高的人大概会非常喜欢这样的风格。对了，新车味道太重，我只能全程开着窗户。
评测编辑-罗浩：
&&&&瑞虎5 1.5T这款车真的挺好开的，低转速扭矩足，油门特别灵，所以特别适合城市驾驶，而且离合器、挡位都很舒服，总体上不错。要说不足之处，我觉得就是配个5挡变速箱有点憋屈，要是能有个第6挡，燃油经济性、噪音都会有进一步提升。
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：《》
评测编辑-罗浩：
&&&&2.0L手动挡车型油门响应比较灵敏，低转速扭矩不错，日常驾驶很顺手，舒适性也不错，是一款各方面表现均衡的车型。
评测编辑-李毅：
&&&&这是一款均衡且平淡的产品，各方面都没什么硬伤，很适合过日子，而且价格合理，配置也不低，如果你想要一台便宜好用又实在的SUV，瑞虎5就是一个很好的选择。
评测编辑-苑璐：
&&&&空间表现让人满意，但2.0L的动力则比较一般，满足日常代步没问题。内饰的用料在同级别当中表现中规中矩。人性化设计上还有提升的空间，例如车窗控制的位置使用不够方便。另外，新车的气味稍微有些大。
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：《》
评测编辑-梁巍：
&&&&说实话瑞虎5看起来还算是做的很用心的一款产品，配置、做工等等方面都做到了目前自主品牌当中的标杆水平。另外性能和空间表现相比同级别产品也都拿得出手，唯一不足可能就是配置还算不上很丰富，但扎实的做工和动态表现相信要比那些眼花缭乱的配置更实用。
评测编辑-胡正
&&&&事实证明多品牌战略以及瑞麒这种高端品牌路线完全不靠谱，而一旦回过神来重新发力，奇瑞的表现令人赞叹。这款瑞虎5几乎没有大硬伤，干得漂亮。
评测编辑-罗浩：
&&&&瑞虎5是奇瑞这几年以来推出的最令我满意的一款车，这款车各方面表现都很不错，而且价格也比较合理，想买自主品牌城市SUV的消费者可以重点关注一下。
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