关于积碳的问题，首先要说的是：发动机产生积碳是正常现象，所有的车都会有，一定程度的积碳是允许的。
什么是积碳？
　　产生积碳主要是由于燃油在发动机内燃烧不充分，或汽油中无法完全燃烧的石蜡胶质物质，在喷油嘴、节、油路管路、火花塞等部件中残留，在高温作用下，转而形成积碳。
　　长此以往积累下去，导致发动部件不能正常工作， 出现启动困难、怠速不稳、动力下降、车辆加速无力等现象。
积碳的产生
　　日常驾驶中，有很多情况会加重积碳的形成，例如：
　　1、车辆长时间怠速、低速行驶、超短距离行驶（10分钟或5公里之内）和长时间原地热车，都会造成喷射到内的燃油燃烧不充分，从而加重积碳形成。
　　2、清洁度低的劣质燃油中含有大量杂质，这些杂质本身就是积碳的主要成分，并且又会使燃烧更不充分，会加重积碳产生。
　　3、烧机油也会造成积碳，关于这个话题，会找时间来说的。
积碳的清理
　　1、清洗节，进气道
　　用化油器清洗剂喷喷节和进气道，擦洗一下，有的甚至都不把节拆下来，这种方法有一点作用，但是非常不彻底。4S店有可能收费80-100元，其实在维修店甚至不要钱顺手就给你做了。
　　2、“打吊瓶”
　　其实就是：“吊瓶”里装上经过加压雾化的清洗剂，将清洗剂打进进气道，与节、等部件中的积碳发生“溶剂溶解”反应，再利用发动机高转速，将清理掉的积碳吹出发动机外。
　　有一点值得注意，“吊瓶”通过将清洗掉的积碳排出，但积碳非常严重的话，会造成系统的堵塞甚至损坏。
　　3、使用“清洗剂”
　　把清洗剂倒在一个机器里，用机器加压喷到，让清洗剂与积碳进行反应溶解，再把废液抽出来。
　　同样需要注意，如果积碳非常严重的话，如果不能彻底抽出掉落的大块积碳，有可能会损伤。
　　　4、燃油添加剂
　　长期使用清洁型的燃油添加剂，虽然不会像宣传的作用那么彻底，但还是有一定的作用，尤其是对于非直喷车型。
　　现在网上流传出现很多清洗积碳的效果图，其实都是有夸大成分的，虽然这些东西是有一定的作用，但没有这么夸张的效果，而且还得要看使用的清洗剂的质量与性能。
效果都比较夸大
　　5、拆洗
　　如果你的车积碳现象比较严重，那么拆洗是清积碳最有用的方法，当然相对比较麻烦也比较贵。不过大家也不需要理解成大修，其实就是拆下、拆开发动机等部分，对发动机进行清洗。技术好的话不会有任何影响。
　　6、能清洁积碳么？
　　理论上来说，在高速上，拉高发动机转速运行，进气量增加，可以冲刷一部分积碳。但是实际作用微乎其微，只能相对燃烧变充分一些，起到缓解积碳加重的效果，没有必要为了清理积碳刻意去跑高速。
　　最后还是强调，发动机产生积碳是正常现象，是无法避免的，如果现象不严重，无需特别恐慌。盲目的做一些所谓的清洁项目，不仅性价比不高，而且可能对车的部分有损伤。
　　最好的“清理积碳”方法就是拆洗，将发动机拆开（并不是大修），进行各部位的清洗，虽然稍麻烦，但彻底。
　　最好的“预防积碳”方法就是养成一个好的用车习惯，避免长时间怠速或低速行驶、短距离行车、原地热车以及避免使用劣质燃油。
　　好了，今天的内容就到这里了，别忘了转发出去让更多人了解哦！
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1.6T的5万公里了，需要清洗进气道积碳吗？[待解决]
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我的车经常清理，有一些细土和树叶
看说明书哦
说明书里好像没有看见啊
先去别的修车行多问问
具体看自己的车，一般五万公里多少是要洗一次二次，如果发动机怠速稳定，驾驶的时候油门的灵敏度和原来没有什么大的变化（减弱）就可以暂时不考虑清洗节气门！
4s说，一台进口C4&1.6T&15万公里&没洗过进气道。拆开来，进气道干干净净
我的已经洗过两次了，洗洗对车好，还能省油。
你不想清洗谁逼你了
谢谢，现在驾驶起来和新差不多，可以不考虑清洗问题。
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积碳清洗有必要吗？
来源：车发发
& &汽车的动力来自于发动机，发动机就像一个人的心脏，如果出了毛病，那车子离挂就不远了。而积碳就是危害发动机的第一个罪魁祸首。也许很多车友都听过积碳这个词，但是真正了解的积碳的人却不多，那么，汽车积碳究竟是什么呢？到底有没有必要进行积碳清洗呢？我们今天来扒一扒。首先，我们来了解一下什么是积碳。我们通常所说的积碳是指发动机在工作过
& &汽车的动力来自于发动机，发动机就像一个人的心脏，如果出了毛病，那车子离挂就不远了。而积碳就是危害发动机的第一个罪魁祸首。也许很多车友都听过积碳这个词，但是真正了解的积碳的人却不多，那么，汽车积碳究竟是什么呢？到底有没有必要进行积碳清洗呢？我们今天来扒一扒。首先，我们来了解一下什么是积碳。我们通常所说的积碳是指发动机在工作过程中燃油中的不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦状物质，是聚积于发动机内部的进排气门、进气道、燃烧室以及喷油嘴等部位的碳和黑胶状物质。下面就详细介绍一下汽车积碳的相关基础知识：汽车积碳的形成是多方面的，发动机的动力简单来讲是来自于混合气的，混合气经过进气门进入燃烧室，少部分的汽油便会附着于进气门上，遇上发动机的高温，汽油中无法完全燃烧的碳氢化合物、石蜡以及胶质便会被烧成胶碳物，如果喷油嘴有积污的情形，喷出的汽油雾化状态不佳，汽油与空气混合不均匀，就会增加凝聚于进气门的汽油量。由于这种胶碳有吸收汽油的特性，所以这层积碳会吸收汽油，被吸收的汽油再被烧成胶碳行成更厚的积碳，更厚的积碳再吸收更多的汽油，如此恶性循环直到形成过多积碳。而燃烧室的积碳则是因汽油成分中的胶质与无法完全引爆的碳氢化合物混合，产生的微小碳粒未能随废气排出而堆积在燃烧室内造成的。那么汽车积碳有什么危害呢？实际上，汽车积碳对车辆的影响是非常大的！汽车积碳会降低发动机的功率，增大汽车耗油量，严重时甚至还会引起发动机爆震（燃烧室如果积碳严重会使燃烧室温度升高，造成火花塞在点火的同时，燃烧室内的混合气也自行引爆，两股爆燃点相遇使汽缸压力突然升高，严重伤害发动机内部周边零件，并造成类似敲击缸体的声音，这就是爆震）、加速异响等，同时对发动机活塞及曲轴造成极大损害，甚至最终可导致发动机烧机油造成汽车需要大修的情况。汽车积碳不仅对车本身的危害大，而且对环境的危害也很大，会直接影响到车的尾气排放超标，致使车辆无法通过年审检测。&汽车积碳的形成并不是一天两天的事，它是一个漫长的过程积累，就像家里的烧水壶，在开始水碱还不多的时候可以常用醋煮一煮来清除里面的水垢，但如果长期不处理，当水碱累积已经达到很厚的时候，就只能用硬物品去抠了，而且已经很难彻底清除了。汽车积碳也是一样的，平时积碳都是很少量的，经常用清洗剂清洗就能减少了积碳的沉积，但是如果感觉没有必要做或是感觉想省这点钱，最终就势必会导致汽车积碳过多过厚，达到难以清除的地步。因此，对于积碳问题，我们必须要重视起来，而且是高度重视不可当做视而不见！说到这里，已经可以明确的给各位一个答复了，积碳清洗时一定有必要做的！那么汽车积碳究竟应该如何清理呢？1、节气门积碳清洗。节气门是发动机的咽喉，呼吸顺畅不顺畅就是看节气门了，一般情况下节气门的清洗周期在20000公里左右。节气门清洗一定要定时清洗，如果发动机抖动比较严重，就需要马上清洗节气门。2、发动机内部油泥清洗一般在保养的时候做，需要用专业的清洗剂或清洗类型的机油，抽掉旧机油之后，将清洗机油倒入发动机内，盖上机油盖，打火怠速10分钟后熄火，之后再换上新的机油。清洁剂会溶解发动机内部油泥、胶质、水分及金属碎屑等沉积物，并能减少对新机油的污染，延长发动机的使用寿命。一般30000公里或者一年清洗一次发动机。3、油路积碳清洗清洗油路积碳一般包括清洗喷油嘴、燃烧室清洗、火花塞清洗以及节流阀清洗，油路积碳清洗的目的是为了解决因油路系统的积碳、胶质及污垢所导致的马力不足、耗油增加、异常抖动、加速不畅及启动困难等疑问题，一般情况下一年清洗一次就可以了。4、进气系统积碳清洗进气系统积碳清洗主要是指清洗进气道、进气管等的内部积碳。进气系统积碳清洗的目的是为了清除进气系统内部积碳，增加进气流量和速度，同时减少发动机抖动及怠速不稳的现象。一般周期在60000公里左右做一次清洗就可以了小编总结：发动机是车之心脏，油路是车之血管，是行车的基础，所有定期积碳清洗是必不可少的。积碳还是预防为主，平时保养不要用假的劣质的润滑油，要到正规修理店做保养，一旦用了劣质的机油，虽然短时间内看不出影响，但一两年下来，会导致积碳严重甚至损坏发动机。爱车三分靠修七分靠养，平时正确的保养才能延长发动机的使用寿命，为您带来更愉快的驾驶体验！&&
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有没有人清洗过进气道积碳[待解决]
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2011年锐志跑了15万公里不知道进气道积碳怎么样想拆出来洗洗不知道有没有这个必要
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非常有必要
脏了必须洗，特别是平时贪小便宜加私营油的，两三万公里就很脏了，我长期加中石化95油，四万多公里洗了，洗完动力提升明显，油耗略有下降。
之前，我基本上是不相信哪些什么添加剂啊这个清洗哪个清洗的。老老锐油箱盖上提示要加95的油我也一直加的都是92.十一年下来一直没觉得有什么问题。直到前段时间偶尔油门到底突然听到明显的敲缸声，才觉得有点问题。然后，买了专门的鬼子货清洗剂。自己动手清洗了燃烧室，进气道什么的。清洗完了之后现在每箱92号油加千分之一某著名汽油添加剂。提速是不是轻快这种比较主观的感觉不敢乱说。但是至少无论踩多深多急，无论D档还是S档，92号油的情况下，敲缸声确实是再也没听到过了。到底哪个步骤有用还是每个措施都有用。但是至少，很粗糙得（自己DIY的）清洗了燃烧室进气道之后，再加上了点添加剂，效果还是明显的
已经洗了超级脏感觉好开一些不知道是不是心理原因等我测试一下油耗
这个怎么样清洗
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