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聊城电动汽车学校
10:27:01 &发布作者：菏泽市康西职业培训学校
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检查维修电动车充电器的方法电动车充电器在使用过程中经常会出现各种各样的故障，经常出现的故障如下： & &一、充电时电源指示灯亮，充电指示灯橙色& & & & & & & & & &&& & 首先请检查一下充电器输出插头与电池盒的充电插头有没有插紧。聊城电动汽车学校如确定没有问题，可检查一下电池盒上面的保险丝管是否开路或保险丝座有松动接触不良现象。另外，有的车型要把电池锁打开后才能充电。如果以上故障均排除，考虑一下充电器输出线是否开路，可用万用表电压挡（200V挡）测量一下充电器的空载输出电压，应为41-44V（配36V电池因充电器不同有所不同），如没有的话，可能是充电器输出线开路，并将充电器打开，换一根输出线，即可排除故障。注意：在更换充电器输出线时，一定要注意原机的正负极不要接反。& & 二、电源指示灯不亮，充电指示灯也不亮& & 检查充电器输入电源插头与市电有没有连接好，聊城电动汽车学校可将充电器输入插头插至正常的电源插座中试一下，如情况依旧，将充电器外壳打开，观察一下机内保险丝有没有断，如没有断，先检查一下电源输入线是否良好，在排除电源输入线的故障后，应检查一下电路板上高压区附近的元器件是否有虚焊，保险丝座是否有接触不良现象，重点检查变压器T1、三极管V1、V2等是否有虚焊现象。另外，R5或R6开路，也会引起上述故障，如机内保险丝已断，则千万不要更换大安培的保险丝管（充电器的保险丝管一般为2A），应重点检查D1-D4、V1、V2、R4、R7及D15、D21有无损坏，如有损坏，可用同类型的更换。请注意，上述元件损坏时，可能会同时损坏一到二个，有时可能会同时损坏好几个，检修时需要逐一检查、更换这些元件后才能通电。& & 三、严重发热，甚至有外壳烧化变形现象& & 这主要是部分用户经常随车携带造成部分元器件松动引起的故障。电动汽车学校主要表现为：C18松动虚焊时，会造成V1、V2工作状态不正常，热量很大，严重时充电器外壳变形，电路板烧焦，导致V1、V2损坏，可将C18重新焊接好，检查V1、V2、R4、R7。如仍不能排除故障，则需检查D15、D21中是否有一只开路，另外，有些厂家的输出整流管采用一只双二极管，其中一只开路亦造成上述故障，有时该故障会造成V1、V2中一只损坏。需同时检查及更换。& & 四、发热量大、且伴有异常响声& & 故障原因是输出级消振阻容R31、C17损坏所致。另外，C12开路或虚焊也会引起上述故障。& & 五、工作时有异常响声，充不进电& & 检查电路板上C8是否有虚焊或损坏，一般更换C8均能解决。& & 六、工作时有异常响声，电源指示灯与充电指示灯暗且闪烁& & 故障原因是IC1损坏，更换时务必小心，不要将印制板铜箔损坏，更换正常后，需调整R28使充电器输出电压在正常工作范围内。& & 七、输出电压很高& & 输出电压很高（大于50V），其故障原因是C15短路或R26开路，具体判断时可测量IC1集成电路的“1”脚电压。& & 注：更换R26后，应重新调整R28使充电器输出电压保持正常。& & 八、输出电压正常，但充电电流很小& & 检查R30、R11、R13是否有接触不良或损坏，如正常请更换IC1即可排除故障。& & 九、输出电压正常，充电指示灯无指示或指示不正确& & 通常是由于IC2损坏或LED2损坏，可更换。& & 十、输出部分铜箔烧断& & 打开充电器后发现充电器输出部分铜箔烧断，这通常是将电池正负极反接的结果，由此而引起的故障将会导致充电器许多元件损坏。如果充电器保险丝没有坏，则通常更换R30、IC1、IC2后将断铜箔连上即可恢复正常。如果充电器的保险丝已断，则故障较严重D1-D4、V1-V2、R4、R7等均有可能损坏，需测量后逐一更换。
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聊城汽修培训学校（）涵盖聊城汽修学校,聊城汽修培训,聊城汽修培训机构,聊城汽修班.聊城汽修培训学校是山东聊城专业的汽修培训学校。
将承载并发扬“团结、务实、开拓、奉献”的精神，不断探索职业教育的创新与发展之路，以国际化为导向、以特色求发展、以专业化为目标，全面实施精品战略。为保障学校的教学、实训质量，与国际汽车发展前沿技术接轨，成立了聊城汽修研究发展中心，组建了一支既有丰富实践经验又有精湛理论水平的专业师资队伍。学校采用理实一体化教学方针，注重提高学员专业素质技能同时培养学员职业素养，培养国家和社会紧缺的汽修人才。 学校成立以来，先后开设汽车检测与运营工程师专业、汽车维修与运营工...
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电动车窗的升降速度各个车门不一样：故障判定：假故障。原因分析：一般是由于玻璃升降轨道中进入了一些沙尘，使玻璃与沟槽之间的摩擦阻力变大，进而产生了这种结果。这并不是什么太大的问题，只要进行相应的清洗就可以解决问题了。建议到专业维修站进行操作，如果想自己动手，聊城汽修学校，应该选用专业的橡胶清洗剂。因为电动车窗周围有许多橡胶密封件，哪里有汽修学校，如果选用清洁剂不当，会对橡胶制品腐蚀，使密封条变质、干裂，进而失去效果，车窗的密封性下降。 如何正确使用制动液。& &a．正确选用制动液。在ABS系统中，制动液的通路更长，致使制动液在流动过程中受到的阻力较大，反复经历压力增大和减小的循环，运动零件更多、更精密，要求制动液具有较高的润滑性、更强的抗氧化性及较高的沸点（以免制动液发生汽化使制动系统产生气阻），因此，汽修学校都有什么专业，应都选用DOT-4的制动液，并要求每隔12个月更换1次制动液。
& &b．制动液的更换及补充方法要规范。具体方法为，先将新制动液加至储液室的最在高液位标记处；如果需要对ABS系统中的空气进行排除，应按规定的程序进行空气排除；将点火开关置于点火位置，反复地踩下和放松制动踏板，直到电动泵开始运转为止；待电动泵停止运转后，再对储液室中的液位进行检查；如果储液室中的制动液液位在最在高液位标记以上，先不要泄放过多的制动液，而应重复以上步骤；如果储液室中的制动液液位在最在高液位标记以下，应向储液室再次补充新的制动液，使储液室的制动液液位达到最在高标记处。但切不可将制动液加注到超过储液室的最在高液位标记，否则，当蓄能器中制动液排出时，制动液可能会溢出储液室。& &c．正确进行制动液的泄压。ABS工作过程中制动液温度很高，制动管路中的压力很高。因此，在对制动管路及与之相关的部件进行维护时，汽修学校学费多少，要首先释放ABS系统中蓄压器内的压力，并注意防高压，高温的制动液喷射伤人和烫住人。
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