LED路灯究竟混凝土结构具有的优点哪些优点

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汽车的LED大灯其它灯,究竟有何优缺点?
来源:ofweek
日期: 10:09:44
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灯光已经成为我们生活中必不可少的一部分了,而对于汽车这个道理也一样。没有灯光的汽车就像是大海里行驶的船望不到灯塔一样,寸步难行。LED灯光相比较卤素大灯,疝气灯等究竟有何优势?
那么在平常的之中最常见究竟有哪些区别?背后有哪些故事?接下来往下看!卤素大灯优势:穿透力强、光线均匀、安装方便、成本低缺点:亮度低、寿命短使用时期:1925年至今作为最常见源,其前生是爱迪生发明的,但是有个致命缺陷就是,钨丝虽然通电就亮,但亮度会受到钨丝熔点的限制,而且高温下钨丝会挥发,凝结在外壳上,导致灯泡发乌,影响寿命,显然这个不能直接用到汽车上来,所以人们就在白炽灯里充入卤族元素气体,可以有效提高钨丝熔点和寿命,在相同功率下,卤素等的亮度能够达到白炽灯的1.5倍,寿命也是它的2~3倍。可靠的技术和低廉的维护费用,使其一直被沿用至今天。优势:色温高、亮度强,缺点:穿透差、延迟时间长、寿命短、成本高使用时期:1992年至今上世纪90年代,汽车普及率的提高也让消费者对汽车的期待值更高,原来的亮度已经满足不了需求,行车安全也引起了人们的注意。于是在1992年,海拉与博世分别发布了其旗下的首款氙气技术大灯,而1992年发布的宝马7系(底盘代号为E32)是世界上第一款采用氙气大灯的车型。目前氙气大灯广泛应用在中高端车型上,氙气大灯由于亮度更高,一般配备透镜后视觉效果也更好,所以受到了很多消费者的追捧。因为色温更高所以人眼一下就能辨别出来,目前主流的氙灯色温在4200K-6000K,光色更趋近于正午太阳般的白光。理论上越接近的颜色越容易使人眼适应。除了亮度比更高之外,无钨丝的配方也让寿命比起卤素灯更长;再就是节电性更好,只有35W,而发出的是55W卤素灯3.5倍以上的光,大大减轻汽车电力系统的负荷,电力损耗节省40%以上。但是氙气灯同样具有缺点,最明显的是,在极端天气的情况下它的穿透力比卤素灯弱,而且成本与维修费用比原本卤素灯要高得多,因此卤素灯与氙气灯长期并存各分秋色。灯优势:耐用性好、安全性高、寿命超长、体积小缺点:成本高 、散热差、光线不连续、寿命短使用时期:2008年至今头灯有个特通俗的名字:,是一种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件,它可以直接把电转化为光,早在1962年美国通用电气公司(GE)的Nick Holonyak Jr开发出可见光的LED。现在广泛应用在市场上,经常作为灯箱、招牌及各种电器的和的角色出现,也往往作为汽车尾灯、高位、日间行车灯的重要组成。而真正出现在汽车上是在2008年雷克萨斯LS车型第一次使用了LED灯组作为车辆的头灯,从此拉开了LED作为头灯灯源的篇章。在早些时期LED元件对温度变化比较敏感,如果结温(LED的PN结温度,PN结即LED的发光源)较高,那么LED的发光性能将会降低,因此LED大灯对散热的要求较高,需要良好的散热设计保证LED元件的温度稳定。也正是因为这样,我们才会看到在LED大灯的背后,那些LED元件的后面都安装着散热片甚至风扇,这是目前普通的卤素大灯和氙灯所没有的。不过随着如今LED大灯突破层层技术瓶颈,呈现得已经相当完美:体积小、稳定性高、能耗低,并且不存在热沉积和光衰退等问题,所以LED大灯被广泛地运用到各种车型上。激光大灯优势:亮度高、节能、体积小、寿命长缺点:成本高、安全性差使用时期:2014年至今激光的理论基础是爱因斯坦在1917年提出来的(受激发射),而激光的原理可以追溯到粒子级别,激光大灯的发光元件是激光二极管,实际上和LED有千丝万缕的联系,它们有很多相似的优点,比如响应速度快、节能、体积小、寿命长、亮度衰减低。在能耗和体积方面则比LED有更大的优势。以宝马i8为例,激光大灯将作为它的选装配置,在照射距离方面,激光大灯能照射到前方600米的范围。而采用LED远光灯的车型则只能照射到300米。这样的设定也使得车主在人烟稀少的地区能获得更好的安全性。同LED一样,激光二极管也只能发射单色激光,需要通过多个单色激光源合成,或者使激光通过石英等透明介质,导致光谱展宽形成白光辐射。宝马则使用了白光LED普遍采用的方法——蓝色单色光+荧光滤镜来制造白光。据宝马称,激光大灯的亮度色温都经过研究,照射效果符合人眼的视觉习惯。虽然大灯有着很高的亮度且光源是激光,但是激光大灯完全符合日常使用的要求,灯光也不会对人眼造成伤害。然而激光因为拥有巨大能量,会对人类和动植物产生伤害,所以在对技术方面要求较高,至今并未普及。小结无论何种灯光,延续至今都有存在的意义,卤素凭借成本较低,维护便宜等特点,应用在价格亲民的车型上也是不错的选择,如果追求更高品质的氙气和灯源,想必价格也相对更高,从消费者角度来说并不划算;而激光大灯基于造价高,安全性等原因,因此并未普及,不过随着科技的向前发展,相信未来车灯的功能性也将变得越来越好。
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LED路灯与高压钠灯对比有什么优势?
听说天津有几条路要装LED的路灯啊。我想知道LED路灯与高压钠灯对比有什么优势呢。
led路灯比高压钠灯的好处:1、关于led路灯要优于纳灯的光效。2、关于LED比钠灯的效率高。3、关于LED比钠灯的寿命长。
采纳率:59%
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可设置为常亮或频闪,效率高,节能环保,故障率低温度较低
本回答被提问者采纳
缺点,贵,照明不够亮,如果加大瓦数价格和功率都会上升,没有行业标准,少了维护的费用节能,基本不会坏,每家质量不一样。目前国内LED还是不行,寿命长(寿命长跟散热有关)亮度均匀
除了便于调光控制目前尚不具备任何优势
1、节能,至于节多少电看LED性能和工程设计2、LED路灯显色指数比较高,减少事故3、绿色环保4、寿命长之所以把寿命长摆在第四位是因为目前有些厂家的产品质量不过关。
项目 高压纳灯( High pressure sodium ) 水银灯( Mercuty ) 复金属灯( Metal Halide )/ 金属卤化灯 萤光灯( Florescent ) LED平均寿命(小时) 1万5,000 & 1万5,000 1万2,000 1万 2 ~ 5万发光效率(lm / W) 110 50 80 ~ 100 85 80 ~ 90演色性(CRI值) & 20 & 50 60 ~ 80 85 ~ 90 85 ~ 90功率(W) 250 200 150 T9(36 / 38) 100 ~ 250光通量( lm ) 2万5,000 1万 1万2,000 3万2,000 数千光色 橙白色 白色 白色 白色 橙白色调光能性 可能 可能 不能 可能 可能内含化学物质 无 含汞 无 含汞 无环境温度影响启动 无 低温启动不易 无 低温启动不易 无备注 演色性不佳 有环保问题演色性,发光效率不佳 演色性佳
散热问题,发光效率不及纳灯和复金属灯
LED作为一个发光器件,之所以备受人们关注,是有其较其他发光器件优越的方面,归纳起来LED有下列一些优点:(1) 工作寿命长:LED作为一种导体固体发光器件,较之其他发光器具有更长的工作寿命。其亮度半衰期通常可达到十万小时。如用LED替代传统的汽车用灯,那么它的寿命将远大于汽车本体的寿命,具有终身不用修理与更换的特点。(2) 耗电低:LED是一种低压工作器件,因此在同等亮度下,耗电最小,可大量降低能耗。相反,随着今后工艺和材料的发展,将具有更高的发光效率。人们作过计算,假如日本的照明灯具全部用LED替代,则可减少二座大型电厂,从而对环境保护十分有利。(3) 响应时间快:LED一般可在几十毫秒(ns)内响应,因此是一种告诉器件,这也是其他光源望尘莫及的。采用LED制作汽车的高位刹车灯在高速状态下,大提高了汽车的安全性(4) 体积小,重量轻、耐抗击:这是半导体固体器件的固有特点。彩LED可制作各类清晰精致的显示器件。(5) 易于调光、调色、可控性大:LED作为一种发光器件,可以通过流过电流的变化控制亮度,也可通过不同波长LED的配置实现色彩的变化与调节。因此用LED组成的光源或显示屏,易于通过电子控制来达到各种应用的需要,与IC电脑在兼容性无比毫困难。另外,LED光源的应用原则上不受窨的限制,可塑性极强,可以任意延伸,实现积木式拼装。目前大屏幕的彩色显示屏非LED莫属。(6)用LED制作的光源不存在诸如水银、铅等环境污染物,不会污染环境。因此人们将LED光源称为“绿色”光源是受之无愧的。
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