【学员问题】基坑（槽）土方开挖与回填安全技术措施有哪些？
　　【解答】（1）基坑（槽）开挖时，两人操作间距应大于2.5m.多台机械开挖，挖土机间距应大于10m.在挖土机工作范围内，不允许进行其他作业。挖土应由上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚或逆坡挖土。
　　（2）土方开挖不得在危岩、孤石的下边或贴近未加固的危险建筑物的下面进行。施工中应防止地面水流入坑、沟内，以免发生边坡塌方。
　　（3）基坑周边严禁超堆荷载。在坑边堆放弃土、材料和移动施工机械时，应与坑边保持一定的距离，当土质良好时，要距坑边1m以外，堆放高度不能超过1.5m.
　　（4）基坑（槽）开挖应严格按要求进行放坡。施工时应随时注意土壁的变化情况，如发现有裂纹或部分坍塌现象，应及时进行加固支撑或放坡，并密切注意支撑的稳固和土壁的变化。当采取不放坡开挖时，应设置临时支护，各种支护应根据土质及基坑深度经计算确定。
　　（5）采用机械多台阶同时开挖时，应验算边坡的稳定，挖土机离边坡应保持一定的安全距离，以防塌方，造成翻机事故。
　　（6）在有支撑的基坑（槽）中使用机械挖土时，应防止碰坏支撑。在坑槽边使用机械挖土时，应计算支撑的强度，必要时应加强支撑。
　　（7）开挖至坑底标高后坑底应及时满封闭并进行基础工程施工。
　　（8）在进行基坑（槽）和管沟回填土时，其下方不得有人，所使用的打夯机等要检查电器线路，防止漏电、触电，停机时要切断电源。
　　（9）在拆除护壁支撑时，应按照回填顺序，从下而上逐步拆除。更换护壁支撑时，必须先安装新的，再拆除旧的。
　　以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。 责任编辑：tracy
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　　3、本网站欢迎积极投稿。导读：基坑开挖、支护回填施工专项方案，配合基坑支护方案，就土方挖运施工做如下方案：，第五章基坑支护施工方案，5.1、施工方案概述，xx路（贞山大桥，四会大道）升级改造工程，基坑开挖、支护回填施工专项方案4.2.3开挖方式：(1)机械进场坡道，按地下室设计的汽车坡道坡度开挖。（2）装载机留坡道并为下层作好道路垫实工作。作好护壁工作面的修整、交叉配合工作。（3）在基坑边缘线4.0ｍ以外，对护壁不产生大的xx路（贞山大桥，四会大道）升级改造工程，基坑开挖、支护回填施工专项方案
4.2.3开挖方式： (1)机械进场坡道，按地下室设计的汽车坡道坡度开挖。
（2）装载机留坡道并为下层作好道路垫实工作。作好护壁工作面的修整、交叉配合工作。 （3）在基坑边缘线4.0ｍ以外，对护壁不产生大的影响的情况下，可连续开挖下一层。待周边喷锚完成后，清理周边，向下挖掘。
xx路（贞山大桥，四会大道）升级改造工程，基坑开挖、支护回填施工专项方案 （4）根据进度要求，土石方平均每天开挖量为3000方左右。 （5）最后由反铲挖掘机依留设坡道的反序收出土坡道。
4.3质量要求和保证措施 a、进场机械、车辆须经专业人员检修后方才运行。 b、挖土过程中经常检查基坑边的稳定性，必要时支护后，方才进行作业。 c、辅以人工修整边坡，保证达到设计和规范要求。 d、开挖到设计标高以上300mm时，通知甲方，设计和土建施工单位验槽后再定收底。 e、车辆进出场地设门岗检查口，以清洁车辆达到市环卫要求 f、开工前要做好各级技术准备和技术交底工作，施工技术人员（工长）、测量工要熟悉图纸，掌握现场测量桩及水准点的公交车尺寸，同土建代表、监理办理验桩、验线手续。 g、认真执行开挖样板制，即最后一层开挖时，由操作技术好的机械操作人员开挖一段后，经测量工或质检人员检查后作为样板，继续开挖。 h、操作者换班时，要开挖挖深、挖边的操作方法，以确保开挖质量。 i、测量人员随时测量，保证基底标高，槽底土壤不得拢动。 j、土石方开挖、回填、碾压和整平严格按照《土方与爆破工程施工及验收规范》（GBJ201-83）进行。 k、夜间施工要有足够的照明。 l、若发生质量问题，立即口头上报发包方，并在4小时内递交有关质量问题的书详细报告，内容包括时间、部位、细节描述、产生原因、处理措施等。 m、土方开挖过程中，若基坑变形突然加大，应立即停止开挖，并及时回填，以保证基坑的稳定。 n、开挖顺序：由远及近，由浅至深，配合基坑支护方案，分层剥离，至设计基坑底标高约0.3米时，采用人工修边捡底至设计深度
4.4工程工期
土方机械开挖总工期20天（包括护壁、施工准备等全部完成总工期为20天）内全面完成土方挖运施工任务。
本工程基坑开挖总土石方量按实际收方确定。
xx路（贞山大桥，四会大道）升级改造工程，基坑开挖、支护回填施工专项方案
土方挖运每天工作时间：7：00-18：00，有效工作时间每天9小时。
挖掘机数量3台，按2台考虑，备用一台。
土方挖运能在规定的工期内完成施工任务。
4.5 土方挖运施工流程图
我公司根据现场情况，周边条件和场地地层状况，结合护壁方式的特点，就土方挖运施工做如下方案： ⑴本工程土方挖运施工特点在于土方量大。 ⑵工程土方挖运施工，由于本工程挖土施工应与护壁交叉作业，并与喷锚支护同时进行，随挖随护。 ⑶挖运施工中，灵活调度，充分发挥铲车、装载机的效率，利用现场宽阔的有利工作面，以退行线路布置铲车，装载机后，采用沟端、沟测和沟角三种方法同时并进。 ⑷土方挖运相关工程施工流程网络图。 工程开工 施工测量定位放线 物资进场 基坑变形观测 支护技术交底 继续机械挖运土方 喷锚支护施工 机械挖运土方开始 工程验槽 人工清底 工程竣工
4.6 土方开挖应注意的问题 ⑴应根据地层情况（特别是厚砂层处）密切与喷锚护壁相配合，局部按照支护施工的具体要求进行开挖。 ⑵开挖机械施工时应确保护壁体的安全。 ⑶土方开挖到基坑底部设计标高以上300mm，停止机械开挖，待施工验槽后，采用人工清底，以保证土的原状土性。
4.7 (-5.9m)以下基坑施工方法：
xx路（贞山大桥，四会大道）升级改造工程，基坑开挖、支护回填施工专项方案 3采用1.25m挖掘机开挖，留30cm人工挖桩间土，然后人工截桩。
4.8其它 ⑴建设单位负责提供地下管线的准确位置。 ⑵在基坑范围内如遇地下障碍，由本公司负责排出，费用由建设单位承担。 ⑶本公司负责土方开挖的质量，严格按照支护施工技术要求进行交叉作业。 ⑷严格执行成都市关于建筑工地制止扬尘的有关规定。
第五章 基坑支护施工方案 5.1、施工方案概述
（1）喷锚支护施工程序如下： ① 人工修整土壁：待挖掘机按开挖线开挖出工作面后, 人工修整土壁，修至平整及满足设计放坡要求。 ② 锚杆施工：用专用锚杆机将锚杆顶入地层中（与人工修整土壁可同时交叉进行）。 ③ 挂网：在每一段锚杆施工完成后，将编制好的钢筋网片挂在已修整好的壁面上。 ④ 焊接主筋：在钢筋网片的外面铺设主筋，并与锚杆焊接。 ⑤ 喷射混凝土：在上述工作完成后，向壁面喷射细石混凝土，喷射厚度8～10cm
xx路（贞山大桥，四会大道）升级改造工程，基坑开挖、支护回填施工专项方案 ⑥ 灌浆：对锚杆进行压力注浆，使锚杆周围形成锚固体，增加抗拔力。 ⑦ 在基坑顶面施工1500mm宽以上的网筋混凝土面层，同时后续施工单位对基坑周边自然地面进行砼封闭，防止大量地表水渗入喷锚护壁背面冲刷土体，保证护壁体系的整体性。
（2）基坑壁表面采用喷射砼和钢筋网支护，土体内部采用锚杆压力灌浆，通过压力灌浆使支护结构与土体形成整体，共同承担土压力。锚杆参数应根据开挖过程中地质实际情况和基坑位移情况调整。
（3）喷锚支护施工与土方开挖交叉同步进行 整个基坑分层分段开挖，土方机械开挖每层控深作业面高度1.5～2.0m，待上一作业面喷锚施工完成后，方可进行下一作业面的开挖，严禁超前超挖，挖开的作业面必须及时支护封闭，如因各种原因（特别是雨天和不能夜间施工等情况）挖开的作业面不能及时支护，则机械挖土方必须及时组织回填封闭作业面，以免作业面暴露时间过长而引起险情。遇土层较差时,开挖控深不大于1.0m，且每段长度不得超过20米，并可按如下工序进行施工：修面、素喷砼→挂钢筋网→喷射砼→打锚杆、焊接主筋→补喷砼、锚杆压力灌浆→继续土方开挖→??。
（4）考虑城市管网水渗漏及地层中上层滞水对护壁土体的浸蚀，在基坑四周竖向护壁中设置排水孔，排水孔间距根据现场情况确定，在施工过程中，在出现渗水地段应立即增设排水孔进行处理，以确保护壁体的安全与有效性。
（5）分别在周围建筑设沉降观测点及位移观测点，利用反馈信息检查支护结构的合理性和安全性。 5.2、机具设备及人员组织计划
1、施工人员组织计划表 序号 1 2 3 4 5 6 工种名称 技术管理人员 普工 机修工 砼喷射工 电焊工 钢筋工 人数 6 6 2 2 2 6 备注 工程项目经理：1人 工程技术负责：1人 责任工长：3人 施工员：3人 安全员：2人 质检员：1人
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