帝豪GS真没有直接对手，但吉利的第三弹到底怎么样？
无论是电脑，还是智能手机，很多软件程序甚至是操作系统总是会提示有新版本需要升级，然而经过了漫长的安装后，版本或许只是在几点几点几的最后一位起了变化，而号称是“第三代产品”的吉利帝豪GS在各方面的提升似乎并非这么简单。
ams车评网驾驶评价
优点：造型大方，空间宽敞，驾驶轻松，高速稳定性好
缺点：发动机低扭吃力，刹车不够线性，后窗视野狭小
上市时间：2016年5月
售价：7.78万元~10.88万
竞争车型：启辰R50X，北汽绅宝X55
中国市场分析：对整车品质进行了全方位的升级后，帝豪GS不再仅仅只依靠价格取胜了，合理的性价比进一步提高了产品的竞争力。
继博瑞和博越两款车型后，厚积薄发的吉利汽车又在今年的北京车展上推出了全新的帝豪GS。按照厂方宣传资料的说法，采用了新FE平台的这款跨界SUV和博瑞、博越一样同属于吉利精品战略下的“第三代产品”。从初步的印象来看，帝豪GS在整体感受上，相比三厢标准版和两厢RS版又有了明显的进步。
欧式设计风格端庄大气
按照吉利上海造型中心设计总监白高颐（Guy Burgoyne）的介绍：帝豪GS从设计之初就是要将SUV与轿跑风格相融合。其中G代表了Grand，S则代表了Sporty，同时也代表了这款车城市跨界SUV的车型定位。
仔细观察加比较会发现，帝豪GS和福克斯两厢版颇为相似，考虑到沃尔沃S40与福特福克斯之间的联系这中间或许不无关系。
另外不知是不是出于心理作用的原因，乍一眼看上去，总觉得吉利帝豪GS在风格上在一定程度上受到了沃尔沃外形元素的影响。显然由前沃尔沃设计副总裁彼得o霍布里率领的设计团队在这方面起到了关键的作用。
和即将在下半年上市的全新帝豪A+轿车一样，帝豪GS延续了博瑞成功的家族化设计。为了满足不同审美的需求，帝豪GS还特别在外形上优雅版和运动版两种设计套装。两款设计在中网格栅、前雾灯、后尾翼、后保险杠以及排气管造型方面风格截然不同。
整体质感大幅度提升
2.7米轴距的帝豪GS相比三厢标准版和两厢RS版长了5厘米，因此车上长度也比两厢RS版加长了1.5厘米达到了4.44米。超过了1.83的宽度以及前后轮距都比后者有所增加。1.56米的车身高度则介于轿车和SUV车型之间，比观致3都市SUV还略高大约5厘米。
除了空间上的提升以外，帝豪GS给人的质感也更加厚重。如果对吉利车的印象还停留在早期单薄的关门声上，那么现在的帝豪GS绝对会让人大吃一惊了。另外车身的隔音效果也很明显，在超过100公里/小时的速度行驶时，车内仍然能保持很好的静谧性。
此外在本次试驾中，尽管环境温度超过了30摄氏度，但刚刚进入车内是仍然没有明显的异味。而内饰从材质到设计都摆脱了吉利对人比较廉价的印象。从西湖断桥获取了灵感的中控台曲线延续了从博越开始树立的家族式设计。超过了0.5平米的天幕全景天窗增加了车内的通透感，但同时也提高了车身的重量和重心。
1.3T发动机与时俱进搭配6DCT变速箱
和帝豪轿车一样，帝豪GS同样以1.3升涡轮增压发动机作为主打动力系统，但匹配的变速箱由CVT更换为格特拉克Getrag干式6挡双离合器变速箱。在数据上，帝豪GS的1.3T发动机最大功率只有129马力，相比在轿车的133马力小了4马力。最大扭矩仍然是185牛o米，但峰值扭矩的起始点从2000转降低到了1750转。
尽管如此，帝豪GS在起步时的扭力仍然有限。在坡道起步时，离合器的半联动状态也不够平顺。不过上坡辅助系统还是能有效地避免了溜车的现象。
在日常驾驶时，双离合器变速箱的换挡很平顺，但换挡过程较长。采用运动模式能够缩短换挡时间，但在挡位选择上又会较为激进。在拥堵情况下采用经济模式则能提高换挡的平顺性。
也许是出于燃油经济性的考虑，变速箱的变速比很大，每次换挡后发动机转速的变化也较明显，但这样的好处是高速行驶时发动机转速不会太高，而增压发动机在高速下也能发挥出很好的优势。
底盘充满韧性，转向沉稳
负责帝豪GS底盘调校的是和原萨博Saab汽车公司颇具渊源的瑞典LeanNova工程服务公司，因此在驾驶帝豪GS时能够清晰地感受到北欧车型给人的安全感。
充满韧性的悬挂和沉稳的转向为驾驶者提供了很好的高速稳定性，特别是在长波路时也能保持很好的抓地力，但在拥挤的城市交通中则让人感觉不够灵活。
座椅包裹性好，行驶相对安静
强调驾驶性能的同时，帝豪GS的悬挂也在舒适性上做出了妥协，虽然在颠簸路上也会将一部分震动传到车内，但并不会让人感觉到不舒服。
厚实的座椅在这一点上也对舒适性起到了帮助。前面提到车身的隔音效果很好，但如果能让发动机声音更悦耳一些车内乘员的满意度还会更高。
安全配置相对丰富，但刹车表现不够线性
在主力的1.3T车型上，包括车身稳定控制系统在内的标准安全配置都很齐备，顶配的臻尚型更提供了侧气帘、主动安全系统和自适应巡航系统。
不过或许是出于舒适性的考虑，刹车踏板的前部预紧不足，高速下减速时刹车辅助系统的效果不够明显。但只要加大刹车力度后，刹车系统在后端的能够提供很强的制动效率。
入门车型仅需8万元
帝豪GS提供1.8L和1.3T两款发动机以及6挡手动和6挡双离合器变速箱，按照外观套件分为优雅版和运动版，而配置分为低配风尚型、中配领尚型和顶配臻尚型，其中领尚型可以按照发动机、变速箱和外观套件排列出8款车型价格区间为8.28万元到9.98万元。
风尚型只有一款优雅版1.8L手动挡，价格仅为7.78万元。而臻尚型只有优雅版和运动版的1.3T双离合器车型价格分别为10.58万元和10.88万元。
从目前市场行情来看，这个级别的跨界SUV几乎没有直接对手。装备1.5T发动机的北汽绅宝X55和东南DX7在动力和价格上和吉利帝豪GS比较接近，但都不能算跨界SUV。观致3城市SUV只有1.6T发动机，而且售价也比较贵。启辰R50X只有1.6L发动机，所以也无法对帝豪GS形成竞争。
吉利帝豪GS 1.3T
车身：长4440 mm，宽1833 mm，高1560 mm，轴距2700 mm，行李厢容积- L，油箱容积60 L，整备质量1398 kg ，风阻系数-
发动机：直列4缸，涡轮增压，排量1299 cm3，最大功率95 kW (129 PS)/5500 rpm，最大扭矩185 Nm/ rpm
传动系统：前置发动机，前轮驱动，6挡手动或6挡双离合器变速箱
底盘：前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式半独立悬挂，前通风盘后盘式刹车，轮胎规格 前/后225/50 R17或225/45 R18
行驶性能：0-100 km/h -s, 最高车速185 km/h, 综合油耗5.9 L/100 km
售价：8.48万~10.88万元
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08:59:09 | 来自
天幕重要吗？没天幕会不会掉一个档次？
订车100天销售说有辆带天幕红色问我要要颜色我在乎挣扎那个无天幕
引用 lori97
08:59:09 发表于 主楼 的内容：
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09:02:06 | 来自
有车就提，没天幕还不用担心漏水，石子砸坏。
引用 xinzai998
09:02:06 发表于 1楼 的内容：
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09:02:06 发表在 有车就提，没天幕还不用担心漏水，石子砸坏。订车的时候很喜欢这个天幕啊，敞亮敞亮的，不要这辆的话可能又要等一个月，哎，纠结
引用 lori97
09:20:10 发表于 2楼 的内容：
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09:24:29 | 来自
08:59:09 发表在 订车100天了，销售说有一辆不带天幕红色的问我要不要，颜色我不在乎，挣扎的是那个无天幕看自己咯，三千加个天幕只为视觉效果更加棒。可是真正用到的有多少呢。。
引用 星空倾斜
09:24:29 发表于 3楼 的内容：
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果断要天幕的~还用想！打开天幕，坐在后排你就知道爽！不要省那三千块！
引用 灰色的小鸡鸡
09:35:52 发表于 4楼 的内容：
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09:35:52 发表在 果断要天幕的~还用想！打开天幕，坐在后排你就知道爽！不要省那三千块！不是钱的问题，是时间，要等有天幕的不知道要多久
引用 lori97
09:36:55 发表于 5楼 的内容：
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09:36:55 发表在 不是钱的问题，是时间，要等有天幕的不知道要多久等就等~怕什么！总会有得！
引用 灰色的小鸡鸡
09:38:50 发表于 6楼 的内容：
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2012年汽车之家问答问题数达5万的纪念活动，感谢您信赖汽车之家问答，在活动期间提出汽车生活中的问题
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09:35:52 发表在 果断要天幕的~还用想！打开天幕，坐在后排你就知道爽！不要省那三千块！打开个毛，那就是一整块玻璃，根本打不开，要是能换的话，我宁愿要普通天窗
引用 夜雨纷飞
09:49:09 发表于 7楼 的内容：
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09:49:09 发表在 打开个毛，那就是一整块玻璃，根本打不开，要是能换的话，我宁愿要普通天窗不是打开那块玻璃~是打开那个遮阳布！
引用 灰色的小鸡鸡
09:54:56 发表于 8楼 的内容：
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09:59:15 | 来自
09:49:09 发表在 打开个毛，那就是一整块玻璃，根本打不开，要是能换的话，我宁愿要普通天窗捉急呀。这智商
引用 雨水流过的泥土
09:59:15 发表于 9楼 的内容：
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11:30:16 | 来自
个人感觉打不开的天幕可有可无
引用 sim-10-25 11:30:16 发表于 10楼 的内容：
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12:36:19 | 来自
09:49:09 发表在 打开个毛，那就是一整块玻璃，根本打不开，要是能换的话，我宁愿要普通天窗智障
引用 天地一梦
12:36:19 发表于 11楼 的内容：
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12:45:19 | 来自
有天幕就有漏水和破掉的风险
引用 Jamiesmart
12:45:19 发表于 12楼 的内容：
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13:16:49 | 来自
两个档次吧
引用 小丛先生
13:16:49 发表于 13楼 的内容：
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13:35:18 | 来自
用的很少……我是加装的天幕 平时都不会去关注
引用 muddyblue
13:35:18 发表于 14楼 的内容：
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真没啥用。。。但是是喜欢运动款外形才选的。。提车开了快两个月天幕都没开过
引用 rocklee128
14:27:22 发表于 15楼 的内容：
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14:39:30 | 来自
09:49:09 发表在 打开个毛，那就是一整块玻璃，根本打不开，要是能换的话，我宁愿要普通天窗我们换
引用 往事随风_-25 14:39:30 发表于 16楼 的内容：
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购车5月后发布 当前里程：3992公里 当前油耗：7.90L/100km 养车费用：600元/月功能齐全 噪音问题 刹车问题吉利帝豪GS良心实测结果，不吹不黑。希望给需要买这款车的朋友一点参考。我也是易车网的老用户了，因为比较喜欢车，三年前我就经常逛易车，欣赏对比自己喜欢的车，无奈当时囊中羞涩，到了16年年初，小孩出生了，买车的事就显得急迫了，又在易车上观察了一年，经过各种对比最终选择了GS，我的车是在16年年底买到的，整整等了三个月，等的望眼欲穿，不过事实证明我的等待是值得的。在市区内平均油耗8.5左右，要是拥堵一点会更高，在高速上最低跑过4.3L/100公里，经过2000公里高速实验证明这个车再跑90-100玛之间最省油，速度再低或更高油耗就会上去操控较好，方向盘和油门都比较轻，开起来比较舒服，刹车偏软，遇到紧急情况要猛踩深踩。总体来说还是很好的，有人说悬挂偏硬，但是我开起来和二十万的车比没有多大区别，反而是GS高速转向更稳，更平顺。在十万左右的suv当中，目前GS的性价比应该是最高的，我也对比过很多其他车型，配置真的就吉利最厚道，看的见的，看不见的地方都很用心。以后可能会有其他牌子的车慢慢赶上来，但是目前来说不管国产还是合资，性价比最高的SUV就是GS1.3T的动力非常好，我开车属于比较温柔的那种，不喜欢急加速或减速，在市区内1.3起步都还可以，在高速上更不用说了，超车十分轻松。油门一点就上去了。一开始买车的时候还担心双离合的问题，开车到目前为止没有出现过一次问题，也没有听车友会的同志们说过任何一个问题。全景天窗，电子手刹，空气净化器，多功能方向盘，倒车雷达，倒车影像，后视镜加热，胎压监测等等非常实用的配置通通都有，你开起来非常舒心实用。没有买顶配版的是因为感觉车道辅助系统和那个什么预碰撞安全系统作用不大，虽然听起来很高科技，但是实际开车过程中还是人要清醒，自己要注意，司机范糊涂，这些电子安全系统也靠不住。还是领尚版的最实用，性价比最高。唯一不足是触摸屏选择了个电阻屏，触感一般，时尚版G-Netlink用不了，帝豪上都能用G-Netlink，GS却用不了。有些人问为什么没有配这没有配那？我想说，大哥不要太贪心啊，这只是十万左右的家用车，你非要二十万的配置，这有点过分。后排座椅靠背有点太倾斜了，不太舒服，其他都很好，尤其是静音效果，好几次我都打着车了，听不到发动机响，以为没着，又摁下一键启动，才发现车早已启动，根本听不见发动机声音。高速上是有点胎噪，不过我要说的是相比于其他车GS的静音效果已经很好了，实话实说，宝马750和奥迪上高速噪音也不小乘坐空间绝对够用，高速上我们五个大人加两个小孩也没感觉挤，就是后背箱稍微小了点，不过家用也够了，买它又不是用来拉货拉人的，平时就两三个人来，偶尔拉上五六个人绝对够用颜值很高，绝对亮眼，很多同事见了以后都惊叹这车的高颜值，路上回头率也比较高内饰整体较好，所有能摸到的地方都是软包，摸上去很有档次感，不足之处是玻璃开关按键处，前出口风口，中央扶手后部塑料感太强，和中控台一起都用金属亮条装饰一下就好了吉利帝豪GS你值得拥有。绝对物超所值。在这里其实最想和大家说的其实是一定搞清楚自己买车的目的是什么，预算多少，然后再看车。这个世界上没有十全十美的车。一定要选一个适合自己的车。别到最后钱花了，却没买到自己满意的车，岂不是很悲催。有的人买车就是为了面子，十分在乎牌子，为了在别人面前能****，如果是这样我劝你还是多掏钱买合资，买大牌子，买高端车型，省的后悔。如果是工薪阶层买来自己用，代步而已，同时又想自己看着好看，用着舒心，其他人看了也不显得低端，那GS绝对够用。吉利这几年进步有目共睹，国产越来越好。本人有点小愤青，坚决不买日本车和韩国车，谁买我鄙视谁。当初买车的时候也对比过很多车型，什么大众神车朗逸啊，别克英朗，福克斯等，国产的也看了哈弗，长安，众泰等，总结下来是大众车最恶心，简配厉害，价高配低，大众被中国人惯坏了，买的车越来越多，质量和配置却越来越不走心，看得见地方给你还整一整，看不见的绝对是简配，无奈有那么多无脑奴性国人崇洋媚外。美国车性价比一般，比较费油，国产长安也让人头疼，好好的车标不用，非硬要向路虎看齐，用那个长安拼音changan，前脸巨丑无比，直接丧失购买欲，哈弗也不错，H6，H2都很好，主要是销量太好了，我们去人家4S店里，销售都不把我们当回事，态度冷冷的，而且这两款车分太多种了，一会是蓝标，一会是红标，又是coupe，又是运动版的，把人整得不知所以，而且千年不变的1.5T技术有点老，看来看去，就吉利GS最顺眼，最适合我。唯一缺陷等太长时间，整整三个月，三个月啊，不是真爱真等不了。还好GS没让我失望。虽然等那么久但是让我很满意。和我一块去看车的一个哥们没等下去，等到两个月的时候就退订了，直接买了奇瑞的车，后来见到我的GS，爱不释手，说了一句大实话:虽然我也买车，也不错，但是花了同样钱，没有买到心中所想，还是有点遗憾。希望吉利公司尽快提高产能，不要让大家等那么久了，尽快抢占市场份额，同时希望吉利再接再厉，趁着汽车销售热潮，推出MPV车型，推出更多更好的车，希望吉利越来越好，希望国产越来越强。希望祖国越来越强大。支持国产，支持中国。声明：本文来自易车口碑。
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