减速机油箱漏油怎么办修补外壳底面撞破漏油补材料填洞口，不涉及稳固性的话可以加块材料底面封闭或者包面加材料不漏油吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-07-25 18:49 标签： 油箱漏油
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No server is available to handle this request.Patent CNU - 一种用于减速机的自润滑轴承组件 - Google PatentsCN UGrantCN Jun 19, 2013Nov 21, 2012Nov 21, 2012.2, CN , CN
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(1) , 一种用于减速机的自润滑轴承组件
本实用新型提供一种用于减速机的自润滑轴承组件，所述自润滑轴承组件包括轴承和用于安装轴承的轴承座；所述轴承用于安装减速机的从动齿轮轴，所述轴承座安装于减速机箱体上；且所述轴承座上设有集油槽，轴承座具有内腔，内腔与集油槽之间设有油路；轴承安装于轴承座的内腔一侧。本实用新型提供的自润滑轴承组件，通过集油槽收集甩起的润滑油并在轴承座内腔内积聚，从而对轴承进行充分有效地对润滑冷却，其结构简单，设备成本较低。
1.一种用于减速机的自润滑轴承组件，其特征在于，所述自润滑轴承组件包括轴承和用于安装轴承的轴承座；所述轴承用于安装减速机的从动齿轮轴，所述轴承座安装于减速机箱体上；且所述轴承座上设有集油槽，轴承座具有内腔，内腔与集油槽之间设有油路；轴承安装于轴承座的内腔一侧。
2.根据权利要求1所述的自润滑轴承组件，其特征在于，所述轴承座的内腔上设有与减速机油池连通的回油口。
3.根据权利要求2所述的自润滑轴承组件，其特征在于，所述回油口位于从动齿轮轴的下方。
4.根据权利要求1所述的自润滑轴承组件，其特征在于，所述轴承为深沟球轴承，其远离轴承座内腔的一端设有封尘盖。
一种用于减速机的自润滑轴承组件
[0001] 本实用新型属于减速机轴承领域，具体涉及一种用于减速机的自润滑轴承组件。背景技术
[0002] 减速机轴承在较高速度运转的条件下，需要对轴承进行充分有效润滑和冷却。在轴承没有局部或全部浸入至润滑油中时，一般会采取强制润滑，或者直接溅油润滑。其中，采取强制润滑需要配置一套单独的润滑系统，用油泵和油管来提供压力油，对轴承进行喷油润滑；因此，采取强制润滑会导致减速机整体结构复杂，并且增加采购和制造成本。而采取直接溅油润滑时，由于存在被溅油分散导致油量太少、溅油位置不到位的影响，所以往往润滑不充分，导致轴承的润滑和冷却不良、发热过高而失效，导致设备安全事故。
[0003] 综上所述，现有的减速机轴承润滑的结构需进一步改进。
[0004] 本实用新型解决了现有技术中减速机轴承润滑结构所存在的问题，提供一种新型结构的用于减速机的自润滑轴承组件，它具有润滑可靠充分，冷却有效，成本较低的优点。
[0005] 本实用新型的技术方案为:
[0006] 一种用于减速机的自润滑轴承组件，所述自润滑轴承组件包括轴承和用于安装轴承的轴承座；所述轴承用于安装减速机的从动齿轮轴，所述轴承座安装于减速机箱体上；且所述轴承座上设有集油槽，轴承座具有内腔，内腔与集油槽之间设有油路；轴承安装于轴承座的内腔一侧。
[0007] 作为本实用新型的进一步改进，所述轴承座的内腔上设有与减速机油池连通的回油口。
[0008] 作为本实用新型的进一步改进，所述回油口位于从动齿轮轴的下方。
[0009] 作为本实用新型的进一步改进,所述轴承为深沟球轴承,其远离轴承座内腔的一端设有封尘盖。
[0010] 本实用新型提供的自润滑轴承组件，通过减速机的主动齿轮轴从减速机箱体的油池中甩油，将其甩起溅落的润滑油在集油槽中得到有效收集，然后经油路流入轴承座内腔，受到轴承远离轴承座内腔侧(即靠近从动齿轮轴侧)的封尘盖的阻隔，润滑油在轴承座内腔中积聚起来，油面上升到与轴承座回油口的位置后从回油口流回减速机油池，回油口位置以下的液面能充分浸没轴承下部的一段滚道，通过轴承的自身转动从而对所有滚到进行充分有效地对润滑冷却。
[0011] 本实用新型通过集油槽来收集减速机油池内甩起溅落的润滑油，无需增设油泵和油管，结构简单，设备成本较低。
[0012] 图1为本实用新型提供的自润滑轴承组件与减速机的结构示意图。[0013] 图2为图1的A-A剖视图；
[0014] 图中，I——轴承，2——轴承座，3——减速机箱体，4——从动齿轮轴，5——集油槽，6——油路，7——内腔，8——回油口，9——封尘盖，IO——主动齿轮轴，11——油池。
具体实施方式
[0015] 为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0016] 实施例一
[0017] 如图1和图2所示，本实用新型提供一种用于减速机的自润滑轴承组件，其包括轴承I和用于安装轴承I的轴承座2。所述轴承I用于安装减速机的从动齿轮轴4,所述轴承座2安装于减速机箱体3上。轴承座2上设有集油槽5，轴承座2具有内腔7，内腔7与集油槽5之间设有油路6。轴承I安装于轴承座2的内腔7 —侧。
[0018] 轴承座2的内腔7上设有与减速机油池11连通的回油口 8。所述回油口 8具有一定高度，使得轴承座2的内腔7内能储存一定量的润滑油，从而对位于该润滑油液面下方的轴承I的滚道进行润滑。优选情况下，本实用新型中，所述回油口 8位于从动齿轮轴4的下方，如图1所示。
[0019] 本实用新型中，所述轴承I可采用深沟球轴承,其远离轴承座2内腔7的一端设有封尘盖9。流入轴承座2内腔7内的润滑油，受到封尘盖9的阻隔，其能在内腔7中积聚起来，油面上升，当上升至回油口 8的位置时，即从回油口 8中流回减速机油池11。
[0020] 本实用新型中，所述减速机箱体内主动齿轮轴10、从动齿轮轴4和油池11的结构为本领域技术人员所公知。具体地，如图1所示，减速机箱体3内，从动齿轮轴4由主动齿轮轴10啮合带动；主动齿轮轴10转动后一方面带动从动齿轮轴4转动，同时还从油池11之中甩油，甩起的润滑油溅落在轴承座2上的集油槽5中，然后经油路6流入轴承座2的内腔7中，并在内腔7内积聚，润滑油液面上升，上升至回油口 8的位置时从回油口 8中流回油池11中，而浸没于润滑油液面以下的轴承I的下部滚道则得到润滑冷却，同时轴承I转动，使得轴承I的所有滚道都能得到润滑冷却。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
*江苏泰宇减速机有限公司一种防漏油的自润滑减速机 *江苏瑞星减速机有限公司一种水处理环保专用减速机International Classification, , C14GrantedRotate一种用于耕水式增氧机的齿轮减速器
本发明公开了一种用于耕水式增氧机的齿轮减速器，该减速器采用立式布置，上箱体和下箱体构成减速机箱体，主输入轴(2)和副输入轴(8)安装在上箱体，叶轮输出轴(5)和叶片输出轴(12)安装在下箱体，一级传动齿轴(3、9)分别联接主输入轴(2)和副输入轴(8)，二级输出齿轮(4)、四级输出齿轮(11)分别联接叶轮输出轴(5)和叶片输出轴承(12)，两根输入轴(2、8)和输出轴(5、12)的中心线平行，两根输出轴(5、12)同轴，叶轮输出轴(5)穿过叶片输出轴(12)。该减速器采用单相电机驱动，在输出同等扭矩力的情况下降低对功率的需求，叶轮或叶片可单独输出，亦可同时输出。
专利类型：
申请（专利）号：
申请日期：
公开(公告)日：
公开(公告)号：
主分类号：
F16H37/00,F,F16,F16H,F16H37
F16H37/00,F,F16,F16H,F16H37
申请（专利权）人：
金湖小青青机电设备有限公司
发明（设计）人：
张晓青,杨银生,赵建宝,张斌
主申请人地址：
211600 江苏省淮安市金湖县黎铜路99号
专利代理机构：
淮安市科翔专利商标事务所 32110
国别省市代码：
一种用于耕水式增氧机的齿轮减速器，其特征在于：该减速器包括上箱体、下箱体、主输入轴(2)、副输入轴(8)、主输出轴(5)和副输出轴(12)，采用立式布置，上箱体和下箱体构成减速机箱体，主输入轴(2)和副输入轴(8)安装在上箱体，主输出轴(5)和副输出轴(12)安装在下箱体，主输入轴(2)与主输出轴(5)通过二级减速机构相互联接，副输入轴(8)与副输出轴(12)通过四级减速机构相互联接，二级减速机构包括一级传动齿轴(3)和二级输出齿轮(4)，四级减速机构包括一级传动齿轴(9)、中间齿轮(10)和四级输出齿轮(11)，一级传动齿轴(3、9)分别联接主输入轴(2)和副输入轴(8)，二级输出齿轮(4)、四级输出齿轮(11)分别联接主输出轴(5)和副输出轴(12)。
法律状态：
公开 ，实质审查的生效 ，发明专利申请公布后的视为撤回
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