电铲凉车行走快热车慢和脚踏式冲水阀安装图阀有关系吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-07-28 21:01 标签： 脚踏冲水阀
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冷车不抖，热车抖，车越热抖的越厉害？？？什么毛病？？
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冷车不抖，热车抖，车越热抖的越厉害？？？什么毛病？？
冷车不抖，热车抖，车越热抖的越厉害？？？什么毛病？？送小姨子了。
5万公里的2.0MT，冷车不抖，热车抖，车越热抖的越厉害，抖动频率偶尔不规则、不均匀。但车子加速不错，油耗没有明显改变。真的是匪夷所思。
1、冷车启动后，水温升至正常的一段时间内，基本不抖，甚至很安静。持续跑了一段时间后，热车怠速抖动明显了。尤其是气温高的日子里，抖动很明显。
2、开空调不抖。关掉空调立即感到抖动偏大。
3、加一点油门后就不抖，但收油门回到怠速状态，抖动依旧。
查了资料，有几种怀疑：
1、油路不畅。（我使了两支海龙燃油宝，还在继续使用中。从来没有洗过油路）
2、机脚胶老化。（我新换的机脚胶，打开机舱盖，可以清楚识别机脚胶的摆动幅度）
3、点火系统问题。这个我还没检查，估计花费不菲。设计到点火线圈、火花塞。前者实在太贵了。火花塞4万公里的时候换过）
4、节气门。（1000公里前刚保养过车子，技师喷了点化油器清洗剂在抹布上，擦了擦节气门，算完事儿。没收钱）
有哪位TX碰到过？？请帮忙提过解决方案。
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总结一下近阶段的检查过程。
1、清洗进气道积炭
2、清洗节气门积炭
3、更换火花塞。
4、用全新的点火线圈测试每一缸的点火。
5、更换发动机机脚胶。
6、使用97号燃油。
7、检查废气管。
8、电脑诊断。
尚未检查的项目：
1、EGR阀门。有可能积炭堵塞造成关闭不严。
2、喷油嘴工况。怀疑雾化不好。
3、火花塞。有必要再次检查？
4、活性炭罐真空管漏气。
& && &4S怀疑发动机、变速箱三个减震胶位置不当，毕竟俺的车子抬过变速箱。驳：如果确实如此，刚点火时会非常抖，不管冷车热车会一直抖，所以4S的怀疑纯属扯淡。
& && &更离谱的是：气门关闭不严？？我晕，那岂不是车子加速会无力？还不窜到燃烧室？老子机油一点没少。。。滚一边去。看中老子包里的银子了？？？
& &&&继续慢慢查。。。。各位耐心等。
11月11日，1、检查EGR阀门。完好，没有关闭不严的情况。清洗积炭。
2、顺道检查活性碳罐，没有发现异常。
3、更换DENSO IT20火花塞。
4、老师傅不认为是喷油嘴问题。
继续观察。。。
前面的检查做完后，连日来观察，由于天冷下来，一阵一阵抖动、波动的现象很细微了，但并没有找到问题的根源。
感觉这种抖动总是跟温度联系在一起，天气热、车子跑久了就会出现。否则怠速下，车子非常安静。到底是什么部件都温度变化，而工况就不稳定呢？？？
冷车怠速虽说安静了不少，但跑久了依然能察觉到间歇性抖动，同时还有行驶中，再给油，油门软，车子反映迟钝的现象。跟冷车时的动力加速感有明显区别。
[ 本帖最后由 用车报告 于 09-11-16 20:32 编辑 ]
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估计是点火线圈有短路现象，冷车时没有，而热车后点火线圈短路造成点火异常
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1.8MT。2w多的时候出相同情况，明显是热车待速低下来后抖动。冷车待速高，不抖。待速加油，转速高，不抖。现在3年3w的车，一直就这么抖着。
去过4s，洗过喷油嘴，节气门。换过点火线圈（4个全换）。查过机脚没问题。
4s号称是气门（发动机的）背面积炭。好像出这个问题的车不少，但ms至今没有一个好的解决方案。
现在没有排查的是油路的供油部分，不知道怎么查。
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发动机能正常运转说明油是进发动机了的，那唯一的问题就是电脑板问题，电脑板控制喷油时间有问题
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1.8MT。2w多的时候出相同情况，明显是热车待速低下来后抖动。冷车待速高，不抖。待速加油，转速高，不抖。现在3年3w的车，一直就这么抖着。
去过4s，洗过喷油嘴，节气门。换过点火线圈（4个全换）。查过机脚没 ... 莫非是火花塞的批次问题？？？我06年12月出厂的车子，原车的火花塞就没问题。今年4、5月份保养的时候换过一回，后来就发现热车怠速抖动的问题了。不过只是怀疑，不知道火花塞该怎么检查。
[ 本帖最后由 用车报告 于 09-10-28 14:30 编辑 ]
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我的才跑2.8w，偶尔在刚刚发燃的时候会抖。和气温没有关系，冬天，夏天都会出现抖的情况。
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快5W的车,有抖动现象.
冷车不抖,热车怠速时有轻微抖动.方向盘没感觉,就是座位上,或者大腿靠到中控时感觉轻微抖动.怠速这时在700-720左右.
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～～～朋友就是把你看透了，还能喜欢你的人～～～
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