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无机房乘客电梯技术参数是什么
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无机房乘客电梯技术参数是什么
提问者：蔡甘泽|
时间： 15:26:21
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电梯基本技术参数：产品名称汽车电梯型号TQJTQJ速度0.25~0.5mm/s载重量3000kg-5000kg曳引方式小机房或无机房定层高度
回答数：5|被采纳数：0
所有回答：&5
电梯技术参数电梯名称或用途小机房乘客电梯主要参数驱动方式永磁同步技术(必须采用永磁同步无齿轮曳引机)额定载重(Kg)1150额定速度(m/s)1.5层/站/门8/8/8控制系统32位微机一体化控制系统电梯井道井道尺寸(mm)约底坑深度(mm)约1700顶层高度(mm)约4600提升高度(mm)约28500井道总高(mm)约34800机房机房尺寸(mm)＞×2500轿厢尺寸及装饰轿厢内尺寸(mm)轿厢外尺寸(mm)轿厢装饰发纹不锈钢轿顶装饰吊顶轿厢地板材料PVC门踏板材料不锈钢轿厢其余装饰要求/开门及装饰开门型式单开门开门方式中分式开门方向中分开门尺寸(mm)900×2100轿门装饰发纹不锈钢层门装饰(首层)发纹不锈钢层门装饰(其余层)发纹不锈钢门套型式及装饰(首层)发纹不锈钢小门套门套型式及装饰(其余层)发纹不锈钢小门套层站显示操纵箱型号发纹不锈钢召唤箱型号发纹不锈钢指层型式点阵滚动式电源拖动电源交流380伏，50Hz,三相四线，独立地线照明电源交流220伏，50Hz,单相电梯功能要求1.IC卡功能；2.全集选控制；3.检修运行方式；4.召唤功能；5.电梯自救运行；6.到站自动开门；7.自动关门；8.对讲机通讯；9警铃；10.关门按钮提前关门；11.开门按钮开门；12.故障重开门；13.起动补偿；14.满载直驶；15.闲驶时轿内照明、风扇自动断电；16.故障历史记录；17.井道层楼数据自学习；18.层楼位置信号的自动修正；19.泊梯；20.火灾紧急返回运行；21.门区外不能开门保护措施；22.光幕保护；23.开关门受阻保护装置；24.超载保护；25.超速保护；26.运行超时保护；27.防溜车保护；28.防终端越程保护；29.安全接触器触点检测保护；30.变频器多重保护；31.电梯运行次数显示；32.欠压保护；33.欠相保护；34.停电照明功能；35.防门锁短接；36.换站停靠；37.故障显示；38.逆向运行保护；39.错误指令取消；40.反向时自动清指令；41.点阵式层楼显示器；42.楼层滚动显示；43.微动平层功能；44.磁角度自学习功能；45.消防信号反馈；46.永磁同步变频门机；47.五方通话；48.消防员操作。
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电梯一体化产品调试说明(默纳克))要点.ppt
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文档介绍：什么才是一体化一体化产品，例如：NICE-L-A-4015第1部分：“NICE”表示该产品是属于一体化类别的产品，后续NICE产品主要包括电梯一体化、扶梯一体化等；第2部分：“L”表示该产品是一体化产品中的哪个类别，代表的含义见下表：第3部分：“A”产品特征区，表明该产品的区别于其他产品的特征，例如，适用范围、结构型号等方面。目前存在的标示有：第4部分：“40XX”，表示当前产品适用的电机电压等级，例如：第5部分：“XX15”表示产品适用的电机功率，定义如下：基本系统购成功能扩展配件驱动选型表主控板MCB-A；-B(pg卡安装不同)硬件版本-A;-BCCB硬件HCB硬件HCB硬件PG-BPG-C软硬件版本号的识别PG-D,PG-EOPR-A控制系统概述—调试工具，上位机控制系统概述—调试工具，上位机NICE3000调试流程NICE3000调试流程—慢车调试所涉及的参数基本参数启动调整NICE3000调试流程—快车调试所涉及的参数矢量控制参数楼层数据输入输出输入点定义电梯基本参数门功能显示及扩展功能故障记录电机自学习电机自学习电机自学习电机自学习电机自学习慢车参数调整慢车参数调整快车调试前检查快车调试前检查快车调试前检查快车调试前检查快车调试前检查快车调试—井道自学习快车调试—井道自学习井道自学习，操作流程：1、将电梯检修开到底层，撞下限位为止，按复位键，恢复下限位断开故障。2、检查此时轿箱是否在底层平层位置或平层感应器在底层平层插板之下。检查下强1级迫减速是否动作。检查F4-01是否为1。3、按下控制板上小键盘，设定F1=1,按下小键盘ENTER键电梯开始自学习。外围功能调试—轿内召唤轿内召唤功能由指令分配板采集，通过9芯线，通讯给轿顶板，然后由轿顶板通讯给主控板处理。所以与内照相关的部分有四按钮、指令板、连接线、轿顶板、主控板注意轿顶板到指令板连线连接在指令板有电容的一侧新时达电梯维保案例
电梯技术资料集锦新时达电梯维案例发布日期： -------------------------------------------------------------------------------1、电梯到基站锁梯开关动作后，电梯一关门马上又开门，在机房观察，主板液晶上“锁梯”和“自动”在 不断的切换，循环反复。 答：出现这种情况一般来说是显示板上的 S2 跨接片多跨了一层或几层，在基站锁梯开关动作时，由于 04 板上的 S2 跨接片的作用，锁梯信号通过通讯线传送到主板，所以才有上述现象的发生，只要把除基站外多余 的 S2 跨接片去掉，就可以正常的锁梯了。 2、为什么电梯跑单层总是冲过一个楼层才停靠，而跑双层和多层能正常停靠？ 答：如果出现上述现象请检查主板生成曲线的参数加速斜率，T0、T1、T2、T3。如果减速斜率设的太小或 T2 设的太大，导致减速距超过一个楼层的话，单层就不能正常停靠，往往会过一个楼层才停靠。有个工地将 减速斜率设成 20，就发生有些层楼单层能停靠，有些却要过一层才能停靠的现象，最后将减速斜率设成 50 就一切正常。 3、为什么有些用 C2 板的工地会发现超载信号不起作用，而监控主板中 TX3 已动作？ 答：产生上述情况一般来说是用户将 C 板和 C2 板参数搞混淆了，C 板中的 F34 参数是上平层调整，其出厂 值是 50，而在 C2 板中 F34 参数是称重模式，必须将 F34 设为 0，超载开关信号才有效。 4、为什么电梯在端站有时一关门就马上开门，检查安全触板、超载开关、本层外呼和指令按扭都没有动作？ 答：产生这种现象通常是上下强迫停车限位位置没调整好，开关可能处于似通非通的临界状态，电梯关门时 轿厢的摇晃导致开关动作，主板会马上输出开门信号，所以有上述现象的请注意将停车限位开关的位置调整 一下就解决问题。 5、为什么在调平层的时候有时单层调好了，双层却调不好，而调好了双层，单层又不平层了？ 答：现在的 C 板和 F 板参数中定义的 T3 这段 S 曲线，为了保证停车的舒适感，已不是原先老版本程序中用 的距离闭环，而是用时间原则来控制的，所以 T3 越大，平层越难以调整，一调整为 100 以下，才能充分保证 平层的精度。 6、这是我调试一台电梯是遇到的现象，F 板。 现象：抱闸打开后又闭合，快车不能运行。 调试过程：某小区电梯调试快车时，关门后电梯有下行方向显示，门锁也正常，但抱闸接触器及 KMC2 吸合 后，不到 1 秒后又释放，检查接触器反馈，发现正常，而抱闸反馈开关也没有安装，X22 设为 OPEN，抱闸 检测时间 F36=0，设置为正常。不在平层状态下，电梯反平层时也会出现这种状况，当打一下检修开关再复 位后，接触器重新吸合后又释放，如此反复。后重新检查输入类型（INPUT TYPE）参数，发现钢丝绳打滑 时间被设为了 0，将此参数恢复出厂值 40 后，电梯开始能运行快车 7、这是我刚开始调 F 板出现的问题。第 1 页 共 53 页电梯技术资料集锦现象：电梯显示屏显示下行方向，但电梯不能运行。 调试过程：某小区电梯调试时，慢车运行正常，当调试快车时，选层后发现主板显示屏有下行方向显示，门 锁吸合，但电梯不能运行，后发现不在门区时也不能返平层。后经检查主板参数，前后门开关门到位（TX0、 TX1）设为 OPEN，取开关门到位常开信号（即开关门到位时门机板分别输出开关门到位信号） ，此项设置正 确。后门开关门到位信号（TX11、TX12）也设 OPEN，但电梯没有后门，当关门运行前，主板检测不到后门 的关门到位信号，判断为后门没有关到位，所以造成关门后不能运行。 处理结果：将后门关门到位（TX12）设为 CLOSE 后，电梯快车运行正常。 8、问：电梯在门区停站后死机.停电后.在上电正常．一般２.３个小时出现一次. 答：详细检查一下平层或门锁信号!其他问题可以拨打: 询问 结果：是开门继电器坏了，换了一个好了 9、问：新时达 C 板故障 其他楼层正常，下行到一楼出现乱码，几次后死机？高手们请指点？答：看看电梯到一楼平层位置时限位、极限开关有没有动作。 答：可能有一块层显有问题 可以测量一下通讯线路电压 答：通讯故障或限位开关故障 10、问：新时达不可以走快车 内外呼正常,可以走慢车,可以做楼高测量,就是不走快车,急啊,用的是 F 板答：检查总线 答：是不是做了楼高后没存数据啊 答：你看一下门机上三个按忸动过没有 答：你检查一下关门到位开关在门关好后是否动作，还有后门关门到位是否设制好 结果：上面的大哥对呀,是同后门的设置有关,虽然我的梯没有后门,现在可以了 11、新时达求援 SM-ICM-F 板 一二！ 故障代码显示：７０６可是在用户手册上并没有此代码．那位高手能指点答：你会看故障代码吗？根本没这个代码． 回：呵呵 你说的很对 我都不敢想信自己的眼睛 可是事实就是这样啊 Code706 怎么解释？？？ 答：会不会是 06:通讯故障 结果：哈哈哈哈 1、是你带电插拔 液晶操作器的 结果！2、是乱玛 不要理会它！ 12、问：这是不是新时达的通病？？？小区内七部电梯（12 层 11 站） ，依次出现 12 层外呼无显示的故障， 经查为板子上的一集成块损坏，更换后显示即刻正常。七部电梯无一例外，怎么回事？？？ 答：的确是通病，82c250 老坏，不通讯 答：82C250 是 CAN 总线接口驱动芯片（平衡差分） ，常坏无非是电路设计不良，外围电路保护没做好。 尤其是如果经常带电插拔外呼电路板，就更容易损坏。即使加入保护电路，也最好不要带电插拔电路板。相 对而言，还是用变压器隔离通讯线的方式较好。 13、 问：新时达主板控制电梯，型号为：SM-ICM-C。经常出现不关门现象，查光幕正常、门机变频器正常、 开关门按扭已全部更换，故障出现时变频器、主板显示正常，打检修或急停后恢复正常！！ ！ 答：这个问题,我这都有,不好处理,新时达的技术员到现场换了好多东西,还是不行,客户很大意见.第 2 页 共 53 页电梯技术资料集锦结果：已修好，换的主板。 14、问：新时达(SM-01-F)检修走车的时候为什么老是死机？ OTIS3100R2 电梯使用的控制柜就是新时达（ＳＭ－０１－Ｆ）控制柜，这种电梯有个毛病就是：在 轿顶走检修时，每层肯定死机。解决办法就是：把厅门开一下，或者断电再送电。故障原因在哪里，请高手 指点！ 答：关门到位信号，不正确！ 回：但是电梯在正常状态下，运行非常好，没有任何问题！ 答：主板程序是ＦＴＹＡ６２３ＴＯ的配核奥达门机吗？看看关门到位信号在检修状态对吗？还有更 换程序ＦＴＹＡ６７６ＴＯ问题会解决的？ 回：是的，这种电梯配的就是核奥达门机。我得看看关门到位信号。 答：核奥达门机建议大家不要再用！！ 我用过８台，在不到２年的时间里，已经更换了５台！找厂家 ！ 说已经过了一年的保修期，只好返修，一次是３００元修理费，修完的都是刚装上去半天、最多不超过１月， 包准又坏！没办法，只好再买一套新的控制盒。提了Ｎ次建议，最后，厂家回复： “能用快两年就不错了！以 后你可以去选择其他厂家门机，比如西尔康等等” 。 怎么样，把你噎得，你还没辙！ 回：我这里使用的核奥达门机８台，没有出现硬件损坏的故障，故障大多数是由于参数设置与现场要 求差异较大所致。 答：如果需要，请联系新时达技术支持 021-0-820-7921 15、信息：新时达程序需改进的地方 电梯检测到故障保护时，请开了门再保护死机，搞得老是关人 比如运行接触器吸下后，有一信号反馈到主板，这个信号要是没有反馈，马上就死机保护了，也就是关 人 希望所有的保护，在门区开门保护 /cn/bbs/bbs.jsp 新时达电梯控制系统网站 内有资料下 答：说得对,我在 C 板的电梯上遇到. 电梯井道学习完毕，为什么“检修”一转“正常”就显示最底层？ 答：a、可能是主板记数口 A、B 相接反了，导致电梯上行主办液晶显示为“－” ， 下行显示为 “＋” ，这样到最高楼井道学习完毕后，转“正常”会显示最底层，有上述情况请将主板记数口端子上的 A、 B 相交换一下，重新自学习。 b、多层强慢或单层强慢开关常开常闭设置错。 16、电梯在启动是有抖动，在运行中也有抖动。更换旋编后，电梯运行 2-4 小时后又开始抖动。是什么原因？ 新时达加安川 616G5 经过 3 天的观察后发现，电梯冷了后运行 2-3 个小时好的，但运行久了后电梯在启动和在跑匀速时电梯就有 台阶感。 发现电梯有三年没换过涡轮涡杆油，每做过保养。 曳引机内的涡轮涡杆和齿轮磨损大造成电梯有轴向窜动有台阶感。 经过两个星期的观察发现新时达主板的 JP6 中的 2，3 号线松动。紧固后电梯就运行的很好。不是曳引机的问 题。第 3 页 共 53 页电梯技术资料集锦新时达 SM 系统故障代码表内容 02： 运行中门锁脱开 （急 停） 03： （直过 45cm） 错位 ， 撞到上限位开关时修 正，即层楼置为最高层 04： （直过 45cm） 错位 ， 撞到下限位开关时修 正，即层楼置为最低层 原因 运行中门刀擦门球 门锁松松动 上限位开关误动作 限位开关移动后未写层 编码器坏 下限位开关误动作 限位开关移动后未写层 编码器坏 门锁短接 05：电梯到站无法开门 门电机打滑 门机不工作 关门时门锁无法合上 安全触板动作 06：门关不上，蜂鸣器 响 外呼近钮卡死 门电机打滑 门机不工作 通讯受到干扰 08：通讯中断 09： 变频器出错， 急停， 停止运行 通讯中断 终端电阻未短接 变频器故障 检查通讯线是否远离强电 连接通讯线 短接终端电阻 对应变频器故障代码检查 检查多层减速开关 重新写层 更换编码器 检查多层减速开关 重新写层 更换编码器 检查单层减速开关 重新写层 更换编码器 检查单层减速开关 重新写层 更换编码器 修改到允许范围内 设定成一致 对策 调正门刀与门球的间隙 压紧线头 检查限位开关 重新写层 更换编码器 检查限位开关 重新写层 更换编码器 停止短接 检查皮带 检查门机控制器 检查门锁 检查外呼按钮 检查安全触板10： （超过 45cm） 上行多层减速开关误动作 错位 ， 撞到上终端减速开关时 多层减速开关移动后未写层 修正 编码器坏 11： （超过 45cm） 下行多层减速开关误动作 错位 ， 撞到下终端减速开关时 多层减速开关移动后未写层 修正 编码器坏 12： （超过 45cm） 上行单层减速开关误动作 错位 ， 撞到上终端减速开关时 单层减速开关移动后未写层 修正 编码器坏 13： （超过 45cm） 下行单层减速开关误动作 错位 ， 撞到上终端减速开关时 单层减速开关移动后未写层 修正 编码器坏 17：参数错误 18：写楼层时不符 主控制器的设置参数超出本 身的默认值 设定参数与实际楼层不对第 4 页 共 53 页电梯技术资料集锦平层插板偏离 平层感应器受到干扰 变频器未工作 22：电梯反向溜车 严重超载 编码器坏 23：电梯超速急停 编码器打滑或损坏 严重超载 调整平层插板 平层感应器接地，整理线路 检查变频器 调整超载开关 更换编码器 检查编码器连接或更换 调整超载开关24：电梯失速急停机械上有卡死现象，如：安全钳 检查安全钳，蜗轮、蜗杆、 动作，蜗轮蜗杆咬死，电机轴咬 齿轮箱、电梯轴承 死 抱闸未可靠张开 编码器损坏 抱闸弹簧过松 检查抱闸张紧力 检查编码器连线或更换 检查抱闸状况，紧抱闸弹簧 减轻轿厢重量，调整超载开 关 更换绳轮或钢丝绳 更换编码器 检查相序 检查安全回路 更换接触器 检查连接线 更换接触器 检查连线 更换接触器 检查接线31：电梯溜车急停严重超载 钢丝绳打滑 编码器损坏 相序继电器工作不正常 安全回路动作 接触器坏，不能正常吸合 接触器卡死 X4 输入信号断开 接触器坏，不能正常吸合 接触器卡死 X15 信号断开 接触器损坏，不能正常吸合 接触器卡死 输入信号 X9 与 X3 不一致32：安全回糨断开急停 35：抱闸接触器保护，停 止启动36：电机电源接触器保 护，停止启动37：门锁继电器保护，停 止启动其中 KAS 的副常开点是进主板 安全继电器卡死 的检测信号，另外 KAS 的线圈 电压也进主板检测，这两路的检 39：安全回路触点保护 测信号应该是一致动作的。如果 主板进 110VAC 的部分损 不一致且在时间上超过 0.75s， 那 坏 么则报 39 故障。这其实是两路 外部的检测。第 5 页 共 53 页电梯技术资料集锦通力电梯故障代码手册代码故障名称原因操作恢复测试0001 驱动时间过长位置信号 30/B30 经过一段运行时间后没有变化立即停止关电慢车将电梯停在 77U 之下, 拔掉 0,61:U/N 转快车。 0004 连续三次同步运行失败连续三次同步运行均无法正确接收 77：U/N，61U/N，30 信号 3 次失败后停在端 站关电 0007 门区信号 30/B30 卡死启动一段时间后，没有检测到 30/B30 信号的下降缘，门区信号 30/B30 一直有效 运行至目的楼层，开门不走关电或打检修短接 LCECCB 上的 30(B30)信号，XB21(XB24)的最低插脚 0008NVRAM 损坏或容量不够送电时检测 NVRAM 的容量不够 更换 NVRAM 0014 门区监察电路没有释放 486，443：1，443：2 的任一个在连续 2 次运行没有吸合运行至目的楼层，脱离 服务关电运行时让 443：2(LCEADO)不吸合 0015 门区监察电路没有吸合 486， 443： 443： 的任一个在连续 2 次运行没有释放运行时让 443： 1， 2 2(LCEADO) 保持吸合 0021 安全回路不通安全回路输入 1 无电压，(指所有安全开关)立即停止安全回路接通断开安全回路 0022 运行时井道门锁断开安全回路输入 3 无电压，(指所有厅门和厅门触点)立即停止井道门锁接通用钥匙打 开厅门或拔开 LCE230 的 XH2 0023 运行时轿门锁断开安全回路输入 2 无电压，(指轿门触点)立即停止轿门锁接通 0025 启动允许故障电梯停止时主接触器没有释放不启动主接触器释放保持 201： 或 201：2 或 204 一直吸合 1 0026 驱动系统有故障驱动系统检测到故障(V3F OK 灯不亮)不启动关电或打检修拔掉 V3F16es 热敏开关或测 速计 0039 缓冲器测速按纽卡死 LCECPU 板上的缓冲器测试按钮(buffer test)卡死不启动直至该按钮松开电梯启动 时一直按住该按钮 0042 轿厢照明监察轿厢照明没电运行至目的楼层，脱离服务轿厢照明电恢复关掉 262 照明开关 0044 关门故障尝试多次关门但门锁仍不通 5 次失败后，开门不走有新召唤或打检修拔掉 LCE230 的 XH2 0048(6)反开门装置持续有效反开门信号持续有效超过一分钟保持开门直至反开门信号消失直至该信号消失 拔掉 LCECCB 上的光幕连接插 90 或 B90 0051 启动失败尝试 5 次启动不成功，原因可能是： 比如厅门没关好开门然后再试 5 次有新召唤或打检修拔掉 LCE230 的 XH2 0052 上下同步开关同时有效 77： 和 77 ： 同时有效立即停止， U N 只有 RDF 能开梯其中一个有效拔掉 LCECCB第 6 页 共 53 页电梯技术资料集锦上的 77U 和 77N 0058 不运行超时有运行要求但电梯没有运行超过 100 秒每 10 秒自动尝试运行自动恢复
的 pickup 信号丢失没有收到驱动系统的 pickup 信号运行至端站在端站自动恢复 代码故障名称原因状态操作 0001 驱动时间长位置信号 30/B30 经过一段运行时间后没有变化立即停止关电 0004 连续三次同步运行失败连续三次同步运行系统均无法正确接收减速平层信号三次失败后停在端站关电 0007 门区开关 308030 卡死启动一段时间后没有检测到 30/B30 信号的下降缘，门区开关 30/B30 一直有效运 行至目的楼层，门开不走车关电或打检修 0008NVRAM 损坏或容量不够送电时检测 NVRAM 的容量不够 更换 NVRAM 0014 门区检查电路没有释放 486.443;1.443：2 任一个连续 2 次没有经过(ACO/ACL)运行至目的楼层，脱离服 务关电 0015 门区检查电路没有吸合 486.443;1.443：2 任一个连续 2 次没有经过(ACO/ACL)运行至目的楼层，脱离服 务关电 0021 安全回路不通安全回路输入 1 无电压立即停止安全回路接通 0022 厅门锁不通安全回路输入 3 无电压立即停止厅门锁接通 0023 轿门锁不通安全回路输入 2 无电压立即停止轿门锁接通 0025 启动系统故障电梯停止时主接触器没有释放不启动主接触器排故障 0026 驱动系统故障驱动系统检测到故障(v3FCK 灯不亮)不启动关电或打检修 0039 短路 77 按扭卡死 LCEBOPU 板上的短路 77 按扭卡死不启动直至该按扭松开 0042 轿厢照明监视轿厢照明没电运行至目的楼层，脱离服务直至该信号消失 0044 关门障碍尝试多次关门但门锁不通 5 次失败后，门开不走关电或打检修 0048 反向开门装置持续有效反向开门信号持续超过一分钟保持开门直至信号消失关电 0051 启动无效 5 次启动不成功，可能比如厅门没关好开门然后再试五次自动恢复 0052 上下同步开关同时有效 77U 和 77N 同时有效立即停止，只有 RDF 能开动在端站自动恢复 0058 准备运行超时有运行要求但电梯没启动超过 100 秒立即停止，十秒后尝试运行关电或打检修
的加速信号丢失没有收到驱动系统的加速信号运行至端站第 7 页 共 53 页电梯技术资料集锦电梯维保规范电梯维修保养人员到达现场后，应询问电梯管理人员和电梯司机有关电梯运行及故障情况，并作好记录。 1、电梯维修保养人员到达现场后，应询问电梯管理人员和电梯司机有关电梯运行及故障情况，并作好记录。 2、维修保养人员在对电梯进行保养、检修时，应先在各层厅门前挂上“电梯保养、检修”告示牌。 3、维修保养人员在电梯机房检查或加油时，应先切断电梯的进线主电源，并测电器验电，确认无电时方可 进行检查和加油。 3.1 对控制屏做检查、保养。 3.1.1 检查控制屏主回路上各接触器触点及接线，并紧固各主回路各接线柱。 3.1.2 检查控制屏柜各继电器，修复烧蚀触点或更换继电器。 3.1.3 检查控制屏柜所有的电阻、电容、是否有虚焊、脱焊、电阻环断裂，电阻丝断等，时更换电阻，电阻 环及电容，并重新焊锡。 3.1.4 检查控制屏上熔断器座及熔断丝，旋转并更换熔断丝使其符合规范化。 3.1.5 检查、调整控制屏柜上接触器、继电器的机械连锁。 3.1.6 检查、调整控制屏柜上各接线柱，并做好清洁工作。 3.1.7 检查硒整流器、硅整流器，并做好清洁工作。 3.2 对曳引机做检查及保养。 3.2.1 检查曳引机蜗轮箱内油质、油位及蜗轮、蜗杆的啮合情况，蜗轮箱换油每年一次。(游标：根据产品技 术要求) 3.2.2 检查曳引机电动机前后端滑动轴承(铜衬套)的油质和油位，前后端滑动轴承每年清洗换油一次。 3.2.3 对曳引机蜗轮轴上注的“锂基润滑脂”(每年至少一次)。 3.2.4 对曳引机复绕轮，过桥轮注锂基润滑脂(每月一次)。 3.2.5 对曳引机制动器手动松闸凸轮，在退出 3～5m/m 处用螺钉紧固。 3.2.6 检查测速电机输出皮带磨损和调整皮带松紧。 3.2.7 检查紧固曳引机座，曳引机箱体螺栓。 3.2.8 对曳引机整体做清洁工作。 3.3 对选层器检查、保养。 3.3.1 检查、调整选层器触头及开关。 3.3.2 检查紧固选层器所有螺丝，对选层器减速机，运动部位及链条清洁和加油。 3.4 对直流发电机检查。 3.4.1 对直流发电机注锂基润滑脂。(每季一次) 3.4.2 检查发电机运行情况，调整或更换发电机炭刷，对发电机做清洁工作。 3.5 检查限速器。 3.5.1 检查限速器开关是否良好可靠。 3.5.2 对限速器传动轴加油或注黄油。 3.5.3 对限速器做清洁工作。 3.5.4 检查、校验限速器。(每年一次) 3.6 对机房总开关极限开关检查保养。 3.6.1 检查、调整总开关极限开关接触情况，修整烧蚀刀片检查熔丝，使其符合使用要求。 3.6.2 对极限开关机械部分做清洁、加油，并用手动工作极限试验。 4、送上电源在机房操作电梯运行情况。 4.1 在检修位置时关上厅、轿门，使门锁继电器吸合，断开开门继电器线圈线防止电梯中途进入产生误伤。 4.2 检修状态慢车运行检查。 4.2.1 检查、调整制动器间隙、弹簧压力。 4.2.2 检查控制柜检修运行时，继电器，接触器动作是否正常。 4.2.3 检查曳引机在检修状态下运行有无异常声音。 4.2.4 制动器电压是否正常。 4.3 机房对电梯做快车运行检查。第 8 页 共 53 页电梯技术资料集锦4.3.1 快车运行时，检查主回路是否正常。 4.3.2 快车运行时检查登记，停站、消号各继电器是否正常。 4.3.3 检查曳引电动机前后端滑动轴承处有无发热情况。 4.3.4 检查曳引机前后端盖处有无发热及异常情况。 4.3.5 检查完毕后将电梯停在最高层站，将开门继电器接上。 5、由电梯保养人员用慢车将电梯向下方向运行与楼面齐平时停梯，然后进入轿顶，打开轿顶照明，关闭厅 门，用轿顶检修开关箱自行操纵检查井道。 5.1 用检修慢车上行检查，快转慢限位及上极限限位是否可靠及相关尺寸，并清洁。 5.2 检查上极限开关装置是否可靠，并清洁。 5.3 用检修慢车向下运行检查 5.3.1 检查、紧固各导轨连接板、导轨支座，并清洁。 5.3.2 检查各层感应器，调整相关尺寸，并清洁。 5.3.3 对主、副导轨油杯加油，并检查、调整或更换导轨油杯上的油毡。 5.3.4 检查、清洗各层厅门的机械门锁，电器门锁的性能调整其相对的配合尺寸。 5.3.5 检查、调整(更换)各层厅门滑块。 5.3.6 检查自动关门重锤及绳锁。 5.3.7 检查、清洗井道电缆挂线架中间接线槽，线管等。 5.3.8 检查轿顶安全钳，安全窗开关。 5.3.9 检查并紧固安全钳钢丝绳夹。 5.3.10 检查清洁轿顶。 5.3.11 离开轿顶时，将轿顶检修箱开关放正。 5.4 在二楼厅外做轿门检查。 5.4.1 检查开门电机，调整门机皮带松紧度。 5.4.2 检查调整轿门开关门速度，做好清洁工作。 5.4.3 检查调整清洁轿门传动部位及加油。 5.4.4 关闭轿顶照明，关闭厅门，让电梯开到二楼平层。 6、 电梯井道底坑检查 6.1 用检修慢车将电梯向上开后，检修人员进入底坑。 6.2 打开底坑照明开关。 6.3 切断底坑检修开关。 6.3.1 检查、调整清洁限速器张绳轮及断绳开关。 6.3.2 检查、调整清洁井道下部限位及感应器。 6.3.3 检查底坑清洁缓冲器弹簧或液压缓冲器。 6.3.4 检查、调整清洁底坑张绳轮及开关。 6.4 合上底坑检修开关。 6.4.1 慢车检修复位。 6.4.2 检查和调整活络轿底限位开关及清洁工作。 6.4.3 检查调整层外基站开门限位。 6.4.4 电梯检修慢车上行，做好底坑清洁《检修人员离开底坑时不得攀拉轿底电缆》 。 7、 对轿厢内操纵及各层厅外检查。 7.1 检查轿内操纵箱上各指令按钮、指示灯、蜂鸣器、进行调整及更换。 7.2 检查、调整、修复各层召唤按钮及指示灯。 7.3 检查基站层外开门电钥匙。 7.4 检查基站层外机械开门钥匙。 7.5 检查基站消防专用按钮。(每年一次) 8、检修保养完毕：对电梯进行数次快慢车运行，在确实安全无误时，再将“电梯保养、检修”牌收回，然 后让其投入正常运行。 9、做好检修保养的工作记录，并由甲方签字后整理存档。第 9 页 共 53 页电梯技术资料集锦OTIS 奥的斯电梯故障集锦 100 例09:作者： 来源：互联网
故障 1 3100 用户投诉电梯停止不能运行,外呼不起作用,楼层显示正常,不开门.用 TT 检查 TCB 故障 记录 ，OVF20 故障记录 CHK DBD SIG，查 SW1、2 继电器，发现 SW1 继电器辅助触点接触不良， 更换后正常。 故障 2 T60 电梯用户投诉在平层位置反复开关门，需要关门几次后才能运行，大部分时间正常。检查 MIB 板和变频器无故障记录。在机房观察等待故障出现。发现在故障出现时 U、D 继电器吸合后马上断开， 用万用表检查 U、D 继电器 A1 端电压，发现在故障时无电压，结合故障无故障登记，怀疑故障应在安全检 测点后，逐个检查轿门、厅门接点正常，暂时未检查出故障点，又观察运行，发现在 LB 继电器吸下后 U、D 继电器就会断开，查图纸，LB 继电器对 U、D 继电器基本没影响。后用手顶住 LB 继电器使之由人为控制， 发现故障不在出现。怀疑是 LB 继电器触点故障，将控制柜内主要的继电器触点检查了下，发现 SDP 继电器 13-14 触点接触电阻有 50-200 欧姆，将触点清洁后故障频率明显降低，将其更换后故障排除。 故障３ T2000VF 用户投诉电梯关人， 到达后放人， 到机房开检修电梯不动， 检查 MC 故障记录 2703， TT DB 故障记录 D CURRENT FDBK，检查 UDX 继电器触点接触正常，检查控制柜电机输出桩头发现 W 相桩头 已烧焦，更换该桩头后正常。 故障４ T2000VF 用户投诉电梯运行一抖一抖很恐怖。用 TT 检查 MC 故障记录 2703，DB 故障记录 INVERTER OCT，检查 UDX 继电器触点正常，控制柜电机接线桩头正常，电机线圈电阻正常，暂无法查出 故障，后考虑如果抱闸在正常情况下不能放开、PVT 不正常也会引起故障，检查抱闸正常，PVT 检查发现插 头焊线有一松动，焊好后修复故障。 故障５ 300VF 用户投诉电梯运行一停一停，跑一层要停 5、6 次。到机房发现故障时主机有很大的运 行噪音，象是机械磨檫的声音，拉电溜车检查主机机械运行正常，判断是电气故障。用 TT 检查 MC 故障记 录 2703，DB 故障记录 D CURRENT FDBK、INVERTER OCT，更换 PVT 后正常 故障６ T60 用户投诉运行一停一停，关人。到达后发现并没有关人，电梯运行一停一停，查 MIB 故 障登记 OUS、SDP 亮，检查速度传感器，发现反光盘上有很多黄油，清洁后正常。 故障７ 3100 用户投诉电梯开门停在 1 楼,不响应外呼.用 TT 检查 M111 状态为正常,检查关门按钮信号 无输入光幕不考虑,试门机开关门正常.在将电梯检修恢复正常后电梯就始终停在 1 楼并开门,并且在 M111 里始 终有一呼梯信号存在,将内呼及外呼切除照旧,怀疑是 LCBII 板上呼梯开关问题,上下拨动无呼梯信号输入,拆除 开关后电梯恢复正常,拿万用表检查开关有一副触点长通. 故障８ T40 电梯,有一维修工已在现场修理故障,但检查不出问题,到达后机房开检修电梯不动,检查故 障灯正常,查厅门后线号 2XQ36 有 110V,后面没电,检查是 SDP 继电器未吸,检查 SDP 继电器线包没电,查 BPR\AZX 继电器触点,发现 AZX 继电器 1-9 常闭触点不通,更换后电梯恢复正常. 故障９ (该故障因为很久了,故障记录记不清楚)T2000VF 电梯上行一停一停,下行正常,检查 DBR 电阻 发现有一电阻烧断,更换后正常. 故障 10 T-40 下行快到平层时有多啜感经查报闸臂中间的销子出来了 更换顶丝后 故障消除。 此故障极 其危险啊,大家对 17CT 主机保养时一定要注意抱闸销 故障 11 3100 电梯经常出现 EFO,到现场 TT 查看状态正常,后观察,偶尔又有 EFO 出现,查消防输入正 常,检查 RS18 正常,查用户消防模块偶尔会动作拆除后正常. 故障 12 CHVF 电梯上行到 2 层急停，抱闸不松，一会电梯又可返回基站，如此反复，经查抱闸电压 不足故 故障 13 T-40 有一 1m/s,10 层 10 站 40 病床梯，出现向上运行时启动?运行?换速保护这样分几次才能 到达 3 楼且运行到 2 楼不开门， 到达 3 楼时不开门返 1 楼。 经过检查发现是 AZX 小继电器有一触点的连线虚 焊。 故障 14 T-3100 电梯，运行中有时会出现丢层，即自动到底层找位置现象。 LCB11 故障记录为 ，0211，OVF20 无故障记录。 故障原因，LCB11 板芯片有问题，更换后正常。 故障 15 T-3100 电梯， 用户的反应电梯有时会停在某层不开门。 LCB11 故障主要为 0205， 故 障原因，为电机热保护。由于机房温度也不是很高，查看抱闸等都正常。后调整 OVF20 参数后正常。 故障 16 T-3100 电梯，用户反应电梯有时会停在某层门开着不动梯，而显示为 1F，并接 1LS 随行电缆 后正常。故障 17（此故障由-螺丝刀朋友提供） T-3100 电梯，用户反应电梯有时会有丢层。 LCB11第 10 页 共 53 页电梯技术资料集锦故障记录为：，0231 OVF210 故障记录为：SHUT DOWN，1LS INI DEC，LV MISSED 并 接 1LV ，2LV 后正常。 故障 18 T-3 客梯，电梯关人，到后检查检修运行启动时有时候不能正常启动，电机不转，查线路，U、 D 继电器触点接触不良，修复后在检修运行有时候还是不能正常启动，抱闸不能打开，查 G 接触器触点接触 不良，修复用万用表检验正常，打检修仍不好，直接将 G 接触器触点跨接后正常。更换 G 接触器故障排除。 以前在修些接触器故障时也曾碰到过用万用表检验正常，但实际使用触点仍有故障的情况，如果对电路知识 不熟悉就会走弯路，所以将这个故障发表建议大家在检查接触器触点时多加注意。 故障 19 西子奥的斯 STAR 电梯:配置为 LCB-II,安川变频器. 故障现象:电梯运行一个小时后会自保护. 在机房观察发现只要抱闸先动作 DZ 继电器后动作 LCB-II 就会保护.查 DZ 继电器和随行电缆正常,后更换门区 延时继电器后,电梯正常运行. 故障 20 T60 电梯,无人使用时,电梯的门不停的开关,有人使用时不出现. 经查,属安全触板没调整好, 在门关到位时碰触到触板开关所致.重新调整后故障消除. 另外如果是双触板的还要注意门机内凸轮的位 置是否正常. 故障 21 E411 电梯，TT 显示；DB：抱阐故障、MC：抱闸开关故障。清洁并调整抱闸，更换抱闸开关， 数周后故障又出现。更换 H1、H2、5M 后还是未解决。在以后的半年中将此台电梯电能柜中所有与抱闸有关 的部分及接线全部与其它电梯对调或调整。但还是未解决。最后在一次清洁保养中发现曳引机内有一螺栓略 微有点松，将其拧了四分之一圈后故障消失。 是连接两抱闸臂的螺栓，需爬上去从上往下看，内有两个 螺母一边一个，略有松动造成螺栓窜动。 故障 22 西奥 FO 货梯，配置 CB-II:星三角启动:3\3 故障现象:电梯运行到二楼会失去位置.但到三楼 正常. LCB-II 无故障记录.后在机房观察:没有任何发现. 后在主机处观察:发现抱闸抱一下电梯就要自 寻位置.还发现抱闸在动作时,LCB-II 上的 DZ 指示灯未亮.后调节抱闸动作时间,电梯正常运行. 故障 23 西子奥的斯 STAR 电梯:配置为 LCB-II,安川变频器. 电梯无论快慢车，有下行指令时电梯 总是上行，然后变频器保护。经查故障原因为：变频器内的 PG（编码器）板松动造成！ 故障 24 2000VF2 台并联梯,在中午 11 点到 2 点,下行正常,上行短程正常,长程的换速的时候急停.2 台 一样的故障.别的时间段一切正常.在排除了电梯本身无故障后,发现在这个时间段 3 相电压达到 420V.将变频器 额定电压改为 400V 后. 故障 25 T-3100 电梯偶尔出现停梯，内外呼及显示都正常。电梯处于待梯状态就是不动梯。没故障记 录。 原因：UIB，DIB 无输入，C1 继电器 13/14 触点不好。 故障 26 T-3100 电梯跑一层或到顶层正常，其它的就不行。电梯到站后不开门就去找位置。 故障 记录为 LCB2：，0211 原因：UIS 有问题 故障 27 GEN2 电梯外呼不亮,按钮不起作用,电梯进入消防状态,因为消防信号电源取自外呼的 30V,所 以根据现象直接检查 30V 电源,发现 10A 保险烧毁,更换后正常 故障 28 法国 2000：每层到站钟都同时在乱响，外呼起作用。 原因：消防开关接在 GROUP-LINK 上，其相应 RS11 损坏，更换后正常。 故障 29 西子奥的斯 STAR 电梯:配置为 LCB-II,安川变频器 电梯启动和减速的时候有微微的抖动， 其他都正常。 原因：更换编码器后恢复正常！！ ！ 故障 30 西子奥的斯 STAR-CON 电梯:配置 CB-II LPB SIEI 故障现象:关门慢的很.(调过关门电阻, 未解决问题) 经查,没发现外部线路问题. 怀疑门机板,更换新板.问题依旧.最后更换电容后问题解决. 门机系统类似于天奥的 MRDS 门机 故障 31 西子奥的斯 STAR-CON 电梯:配置 CB-II LPB SIEI 故障现象:电梯自保护.(LCB-II 保护) TT 显示是门保护.后查.未发现线路问题.后更换 LPB 板后,电梯正常. 故障 32 3100 电梯不运行，到后观察 F6C 保险跳了，向上检查相序输出错误继电器灯不亮。更换相 序继电器后，电梯正常。 故障 33 T-40 关门很慢,几乎无力.检查门机电源电压正常,检查门机盒内凸轮时发现电枢上几乎是黑黑 的碳粉,用软纸清洁后门机恢复正常 故障 34 CHVF 开门大约 20CM 就不能动,用手需很大的力将门完全推开,在推门的过程中发现轿门有 一边倾斜,检查轿门滚轮发现一只滚轮上的橡胶皮已破损,更换后正常. 同样厅门也会发生相同的故障,假如 碰到一副门上 2 只滚轮的橡胶皮都破损,临时应急可以将滚轮上的橡胶皮刮干净后重新调整门也可以运行.第 11 页 共 53 页电梯技术资料集锦故障 35 T40 电梯 AB 并联 A 梯打检修厉行保养 发现 B 梯无外呼 关掉 A 梯电源后正常 经查 A 梯 8 号保险烧断 8 号保险是+42V 电源保险,如果是在保养中发生烧毁,就应该检查是否在保养时将某些按钮或 安全触板的电源线搭地了. 故障 36 CHVF 电梯客户反映说经常按内召 4 楼电梯停 3 楼保养时已将磁条对过,但是故障依旧.后上 机房观察控制柜发现电梯从底层向上开正常每经过一层须:IPD.DZ.IPU 依序闪亮,但此梯在经过 2 楼时 IPU 一 亮完马上又亮一下,怀疑随行电缆或上减速感应开关有问题.先用备用电缆将其更换后电梯恢复正常.测量其原 电缆发现在经过 2 楼时该电缆仍然有 24V,可见在随行电缆中可能有电缆破裂并在运行中会碰在一起! 故障 37 曾遇一台 T3200 电梯，15/15 站，电梯向上运行到 6 楼急停一下，后正常。到 10 楼又急停一 下，后又正常。初步判断是门刀撞到门轮了。检查门刀和门轮间隙在正常值范围，但电梯左右的摆动比较大， 检查导靴发现*门刀一边中间的导靴磨损比较大，运行时摆到一边撞到门轮引起急停。更换导靴后电梯正常。 故障 38 T2000VF 用户投诉电梯运行一抖一抖很恐怖。用 TT 检查 MC 故障记录 2703，DB 故障记录 INVERTER OCT，检查 UDX 继电器触点正常，控制柜电机接线桩头正常，电机线圈电阻正常，暂无法查出 故障，后考虑如果抱闸在正常情况下不能放开、PVT 不正常也会引起故障，检查抱闸正常，PVT 检查发现插 头焊线有一松动，焊好后修复故障。 故障 39 TOEC2000vf 电梯，每次复位后开一两次便死机了，按检修下行，电梯不降反而上升，变频 器显示有故障记录，经检查发现是抱闸接触器的一小塑料卡断在里面，拆下清除后装上，故障消除。 故障 40 T-40 电梯检修运行正常，快车寻址后起车后摔梯 处理结果：L2 接点虚连更换后正常 故障 41 电梯在顶层显示首层 处理结果：1LS 断路 故障 42：E311 多台电梯经常出现死机现象[ 处理结果：把控制柜的所有继电器进行清洁修理，把腐蚀 严重的触点更换后，故障现象大大降低。 故障 43：一 OH-CON 电梯（LCB2+AMCB+SIEI） ，电梯厅外显示“??” ，周而复始的从首层到顶层，顶 层到首层作寻址运行。 ，经观察，发现 LCB2 板上 DZ 灯不亮，检查一平层光电损坏，更坏平层光电，电梯恢 复正常。 故障 44 ：一 OH-CON 电梯（LCB2+AMCB+SIEI） ，电梯厅外显示“??” ，电梯可作检修运行，正常不能 平层。INS 灯常亮，经查，检修信号输入到 AMCB 板和 LCB2 板均正常。INS 继电器工作正常，所有线路均 未发现有任何问题。 ，更换控制柜内 RS5 板，电梯恢复正常。 故障 45： 3200 电梯停某一楼层门关外呼闪烁,不响应呼梯信号。 根据现象应该是 DTO 故障的表现,但发现 司机与独立均正常,用 TT 通过 MCB 板控制门机开关正常,怀疑 OC 板死机,复位后正常 故障 46：xo-star 电梯（OVF30 变频器+RCB2+MCB2） 。电梯所有外呼闪烁，电梯正常运行，逐一应答所 有楼层指令。 仔细检查外呼， 发现一楼层 RS5 板一电容发黄， 更换以后， 电梯恢复正常。 此故障由 otismakui 提供。 故障 47：TOCE3 电梯，电梯停在顶层无显示门一直开着,关电再送后电梯会关门给运行指令后发现控制 柜内 A1 接触器会吸合但下行接触器不吸合,查下行接触器线圈回路发现上行接触器扶助触点接触不好。此故 障由 cza 提供。 XIZIOTIS，OH5000(lcb2 amcb1 siei)电梯经常关人。到现场总是出现失去位置，复位后电梯 就正常。但时不时的会再次出现换过光电。换过线。都未解决。后考虑这是观光梯怀疑是太阳光问题。把光 电开关换成永磁开关。电梯运行一个月未出情况。 故障 48：[原创]TOEC-40 奇异故障判断解决 [br]TOEC-40 电梯在五楼下行时,不管呼哪楼都自动回基站, 上行则无事,在其它楼站下行也无事,查 IIB 板显示 MIPL 发光管亮,上轿箱查电梯快到五楼时 IPU,IPD 发光管会 全部熄灭一下,信号丢失故回基站.因全部熄灭,故疑是 24V 电源瞬间丢失,在轿厢顶上短接 1XN/C37,39,41 线, 故障消失.最后断定是 1XN/C37 轿厢随行电缆断裂.经换电缆,至此故障全部解决。 故障 49：[原创]TOEC-40 电梯门故障[br]电梯门安全触板失效经常夹人,经查是安全触板开关电缆线因长 久往复开关门老化折断.开始是虚断,有时好有时坏.建议换根质量好的软电缆换之以完全解决.。 故 障 50 ： TOEC-40 电 梯 运 行 时 抖 动 , 开 始 换 导 靴 ， 轨 道 加 油 无 用 , 后 清 洁 速 度 & a href=&/forum-216-1.html& target=&_blank& class=&keylink&&传感器,问题解除.故电梯要加强保 养,并在保养时要注意清洁各传感器位置.。 故障 51：3100 电梯轿厢停在 3 楼距平层高 10 公分左右,显示一杠 无法运行检修运行也不行,后检查发现 C1 接触器 21.22 触点接触不好 。第 12 页 共 53 页电梯技术资料集锦故障 52：otis3100 故障现象 DZ 不亮 LVC 不吸合,经查 LVC 线圈没有 24V,.经查 LCB2 没有输出 DC24V, 更换 LCB2 DC24 稳压集成块 LM7824 后正常 注意该集成块是摩托罗拉公司的功率 1A 以上其它型号的不行。 此故障由 cnngaigh 提供。 故障 53：gen2 开慢车 不死机 开快车两次就死 然后打检修也不动，一定要拉电才能用，后来 TT 观察， 原来两个抱闸开关 bs1 bs2 不同步 。 故障 54： [br]300vf 型电梯,运行时老出现中途突然停车,然后寻址找平,并继续运行,响应以前的外呼或内选。 M4211，即当前电梯故障里显示：Inverter OCT，即逆变器过电流。并且 monitor 目录里的记录为 F101，也是 逆变器过电流啊！过电流保护在 DSP 内执行，当故障被检测到时将停止 base。此保护通过比较电流强度与预 先设定的错误点（一个 E^2 参数，代表最高的 line 电流）来执行。查找 otis 的随机资料（这里还是要感谢一 下的！为我提供了故障解决办法） ，此类故障要检查电机的接地线是否松动。按照资料所说，还真是接地线松 了，紧固后故障消除！！看来还是 otis 的 engineer 们经验老到啊，不然我去哪儿找原因啊！！ ！ ！ 故障 55：T40 电梯运行 10 年,忽然某天电梯出现不平层现象,IPU,IPD,DZ 感应器及巧板都动过,DMCU 换 过同样无效,最后发现控制柜接地端子有几处松动,紧固后电梯正常.保养中不仅电器元件要紧线,接地线一样要 紧固。 故障 56：我前几天修了一台 3100 的电梯故障现象是：从 8 层顶楼往下有时电梯的层显会从 8 层很快的 就变成 1 层了，电梯急停在 7 层，以前拉闸就好了，但是还是老出现，后来经过检查结果发现是 2LS 的随缆 线有问题，用万用表量随缆线有 200 多的阻值，后换线就没有再出现了 。 故障 57：otis3200 电梯，故障现象电梯不运行，无外呼，无内选，到机房调故障记录是 DBD 输入错误， 清理 UD 继电器 21.22 触点，LB 继电器 21.22 触点，UDX41.42 触点后，故障依旧，后用万用表量 RF1 整流 部分，发现电容老化，输出电压不够 30V，更换电容后正常 。 故障 58 （调试碰到的） ：GEN2 电梯 每次断电上电 TCB(M-1-2-1)出现故障：0600 SPB-Alert 待机锁梯 时间稍长，偶尔会出现死机现象，M-1-2-1 故障记录：0302 Door-Bridge 0304 DOL:alw.on。TCB 板子上 DOL 灯闪烁，插件重插，重自学习，暂时解决 ；光幕由 605 改到 607 解决。 故障 59：业主反映一台３１００电梯总是出现莫名的死梯．到现场后看到电梯死机但有时立即就会正常 运行．用ＴＴ查ＬＣＢＩＩ发现有如下故障：０１００，０２３１．后怀疑是轿内处理检修信号的ＲＳ５故 障．更换后电梯运行正常． 故障 60： T2000 电梯运行正常,平层后开门正常,关门时只能强迫关门,关门按钮无效,光目正常,控制柜门机 参数正常.从新 COPY,MC 板片子后关门正常. 故障 61：T40H，SGB 板没电，但是线路都 是正常的。但是就是 SGB 不显示，然后拿下来清理了，对 换到别的电梯可以用。接触不好，灰尘过多造成的。 故障 62：法国 2000 的电梯.没有人在里面 的时候,老在顶楼.冲顶,共 9 楼.要是有人在教箱里面,就不会出 这个问题哈,检查发现,钢丝,油太多了,,清洗.后.就 ok 。 故障 63：3200 电梯,当电梯从一楼驶到 2 楼平层区时,电梯发生急停.停后,可以开慢车,但无法走快车。电 梯开到一楼后,恢复快车运行,可是当运行到二楼平层区时,电梯又出现急停,周而复驶。 经检查,1LS 损坏,更换后, 电梯坏复正常。 故障 64：西奥 OH-CON(SPB+LCB2+SIEI)，电梯有时会停于一楼层不动梯,不能输入指令.用 TT 查看,为 DTO.检查厅门均无问题.此故障发生频率约半个月一次。后更换开门信号电缆,电梯恢复正常。 故障 65：T60 电梯，电梯能上行，但下行无法启动，接触器也动作，后查为主接触器触点一相断掉，这 种情况已发生多次，望引起注意。 此故障由 wyde 提供。 OTIS2000VF 的自动关门时间的调整~今天一业主 说电梯自动关门的时间太长(开门后,不按关门按钮)很久才关门.这是小问题很多人不在意,在这里告诉一些不 知道的朋友.在 OC 的参数有 CC-DT(轿厢按钮)和 HC-DT(外呼按钮)的关门时间.是一毫秒为单位的.40 及 4 秒. ~ 这台电梯原来次参数为 80,电梯要 8 秒才关门.改后 40 后,四秒关门。 故障 66：T-3100R,梯停在某层，快、慢车全无，OP 反复吸合、释放。先到的维修工，已换过变频器、主 板 LBII....。经查 RF1 板上电解漏电，更换后梯正常。启示：处理故障时应仔细检查各级点压，盲目动手易走 很多弯路！！ ！ 故障 67：T-3100 梯上行到顶层换速时，突然急停车，然后返基站。经查上换速磁条间出现缝隙（7 毫米 左右） ，修复后梯正常。 故障 68：T-3 梯上电后，一起动电源就跳闸。经查抱闸电阻烧断，换新后梯正常。 此故障由 gaoyuzhou第 13 页 共 53 页电梯技术资料集锦提供。 故障 69：XIZIOTIS,STAR/616G5/LCBII。偶尔出现关门后不起动，变频器显示 DBD 保护故障。停电再 送电，电梯恢复正常。后频繁出现同样故障，处理相关触点、更换 SW1,SW2,DFC,BY,UD。过段时间故障重 现， 经查发现在 SW1.SW2 的辅助触点回路中串接了 BY 的一个长闭辅助点， 而原图上没有。 是人为后加的 （可 能是为抱闸线路后加的） 。将其拆除后，运行半年多没犯此类故障。但另一台同样电梯却没有此类故障。奇怪 否？请大侠们出招！ 故障 70：西子 Gen2 梯因故停在 1、2 层之间。因应急救援操作失灵，梯动不了。TT 显示：抱闸开关故 障， DC24V 没有，爬进井道（系安全带噢） 查 查出该保险插座因长期虚接过热变形而断开。修复后电梯正常。 此故障属于胎儿带来的！！请各位同行注意。另不能全信 TT 喔。 ！ 故障 71： OTIS3100,安全回路、显示、都正常。内选、外呼均无效。检修能上不能下，轿顶站两人才能 下行。经查变频器内预充电电阻烧断一支，该电阻购不到，用相近参数电阻代替。电梯正常至今。该故障只 碰过一次！ 故障 72：以前听说过电梯在两层之间自动打开了轿门，把里面的乘客吓的不轻。我一直不相信，前次修 理了一个故障，真是出现了这个现象。3100 电梯，运行时停在两层楼之间，自动开门，乘客面对井道壁，最 终的结果是轿顶的 RS14 坏了一块，好像是轿顶接线盒下面的那一块，更换后正常了。是处理 DCSS5 门机信 号的板子。胡乱发信号给门机。由此看来，串行通讯的缺点不小，不如并行通讯的信号来的真实。 故障 73：一台 TOEC-3 电梯，业主反映每天早晨开梯时开门 关门均不到位，需给以外力后关门到位后， 工作才正常，且全天工作均正常，维保人员连续检查三天，均未发现故障根源，最后才发现是门机碳刷卡阻， 导致接触不良所致，修复后正常。 故障 74：3100R2 核奥达门机无显示,经检查为门机电路板电源部分 51 欧电阻烧毁,更换电阻门机正常。 故障 75：T-40 开门关门都不到位!检查门机电阻正常!电压正常!经检查发现电机碳刷松动!拧紧后正常 。 故障 76：昨天修的 T-40 电梯是 12/12 的电梯下行!到 6 楼往下有不连贯的抖动!到 1 楼基本在 7/8 下左右! 电梯没有故障记录!经过检查是机器故障!钢丝绳调整不当,导致曳引轮磨损严重!钢丝绳受力不均,我先将钢丝 绳用才油清洗干净!调整钢丝绳松紧度,故障基本不出了!过几天得换大轮/钢丝绳/要不不一定什么时候还得出 现此故障!我做电梯这行没多久!如果说的有错的地方拜托朋友们不要见笑!也可以提出宝贵的意见! 故障 77：多台西子 STAR 配安川变频器经常出现 OC 过流保护，还有时出现 SC 烧坏模块，后来检查到 主机功率是 14KW 而变频器只是 9。5KW 不匹配，之后经厂家改造后正常。此故障由 十天雨 提供。 故障 78：3100LCBII 电梯，故障时蹲底，恢复正常运行正常，但在运行 10 几次以后就会出现位置丢失的 问题， 然后蹲底， 检查各个井道信号全部正常， 再仔细观察控制柜内继电器状态，在故障时 LVC 继电器释放， 导致 LV1、LV2 继电器不能吸合，检查 LVC 线路无异常，将 LCBII 插头重新插一遍后故障消失，怀疑插头接 触不良，调整插头后恢复正常运行未见异常。 故障 79： 3100 电梯有时候会出现丢失位置的故障， 经检查， 当电梯从顶楼运行到底楼的上一层时就 100％ 会出现故障，检查井道信号全部正常，实在找不出原因，将 OVF20 进行井道自学习，学习后发现故障不在出 现，怀疑芯片内数据出现错误，因为学习后平层精度未出现异常。 故障 80：XO--STAR 医梯。DO2000 门机 4 型。开关门时速度很慢，并且抖动运行，经查门机板三相输 出中有一相接触不良，接口拔下来，重新插上，故障消失，运行正常。 故障 81：3100R2 在维修中，断主电源再合电，常常造成核奥达门机印板损坏。检测电源电压 403V，检 查控制柜，发现 TRF1 变压器输入端接 380V 端，改接 399V 端后，无此故障发生。建议在维修 3100R2 中， 不要连续频繁断送电源。 故障 82：西奥 21VF 电梯 到现场快慢车都不能运行，变频器指示显示*047 TT 现实安全连问题， MCSS 板上显示正常。 安全回路 编码器线路都正常。在检修状态按住向下按钮电机有电。问题是抱闸不能打开， 查抱闸开关正常 抱闸接触器也吸和。量抱闸线圈电阻无。 最后确定抱闸线圈损坏。更换后正常。 故障 83： 西奥 FO 货梯 配置 ACB-2 BRDS 门机。 电梯可以运行但不开门， 查门机电阻 RS5 板 门机板 开 关门到位信号 都正常， 最后在较内查通讯线时发现 DC30V 时有时无， 最后发现较顶接线箱的插件松动造成。 从新紧固后正常。 故障 84：OH5000 配置 LCB-II AMCB2 SIEI。电梯不关门 到现场发现较内显示也无，在检查过程中发现 发现 RS5 板上插件插错，地址码也被动过。修给后显示正常 但还是不关门，TT 显示消防状态，原来是 RS5 板损坏有明显烧痕。更换后正常。但电梯还是不能运行。原来地层的 RS5 板也坏了（锁梯） 更换后正常运第 14 页 共 53 页电梯技术资料集锦行。 故障 85：GN2 电梯开门后人为挡住光幕死机，TT 观查为 DTC 故障，观查关门状态发现 LRD 无变化。 查阅参数发现 LRD 参数值错修改恢复正常。 故障 86：配置 FO 货梯 ACB-II BRDS 门机板，电梯不关门也不开门 门机电机在抖动 门机电阻很快发 热。查开关门到位信号正常，RS5 更换后故障依旧，门机电阻测有电阻，门机电机电刷正常， 电容更换后故 障依旧。最后更换门机板后正常。 故障 87：OH5000（无机房） 配置 LCB-II AMCB2 无齿轮主机。电梯运行一断时间后总是出现变频器 保护（过载） ，查看变频器主机设置参数发现与主机不符。修改后从新做主机自学习后电梯在运行无异常。 故障 88：西奥型号 STAR 配置 LCB-II AMCB2 SEIE 13VTR 主机。电梯不能运行，到机房打检修，慢车 只能运行一断时间就不能运行，插上 TT 后发现 1LS 误动作查线路发现控制柜插件一端已松动，紧固后正常。 故障 89：西奥型号 STAR 配置 LCB-II AMCB2 SEIE 13VTR 主机。到现场发现变频器保护（速度异常） 复位后又保护电梯不能运行，更换后编码器后电梯运行正常。 故障 89：西奥型号 STAR 配置 LCB-II AMCB2 SEIE 13VTR 主机。到现场发现变频器保护（速度异常） 复位后电梯能正常运行 但运行一星期后再次出现速度异常保护。 查编码器线路发现插件的插针工艺做的不好 有时不能导通。处理后正常。 故障 89：西奥型号 STAR 配置 LCB-II AMCB2 SEIE 13VTR 主机。到现场发现变频器保护（接触器错误 保护）复位后电梯能正常运行 但运行一段时间后再次出现保护修改变频器参数后正常。 故障 90：西奥型号 STAR 配置 LCB-II AMCB2 SEIE 13VTR 主机。到现场发现变频器保护（过载）电梯 向下运行正常。每次向上运行到顶层时变频器出现过载保护，修改 AMCB 参数后 电梯正常运行。 故障 91：西奥型号 STAR 配置 LCB-II AMCB2 SEIE 13VTR 主机。到现场电梯能正常运行，断电后变频 器就不能进入菜单。更换变频器后从新调试后电梯正常运行。 故障 92：300 电梯,在 23 楼关门有开门,显示在闪烁,到机房打 INS 短接门锁电梯不运行,接线柱电压 110V.2-1-3DFC 小写, 原因是 DBP 继电器 21/22 损坏,更换到其他点上后正常 。 故障 93：GEN2 6/6 两台并联梯，在正常运行时两台电梯同时有急停现象，检查电源发现配电室供给电 梯的 380V 电源 C 相有偏低现象，在 350 以下，检查控制柜相序保护继电器显示欠压缺相保护，电梯供电电 源正常后电梯也正常运行！！ ！！ 故障 94：otis3200,cp4 跳闸，查明为抱闸线圈烧毁，等换新后，故障依旧。因ｃｐ４ｗ为双路开关，断 开一路，发现是整流桥堆击穿，更换，故障排除。 故障 95：有两台并联 3200,故障为 B 梯不能消号,A 梯正常,判断为串行通讯有问题.或串行通讯线接触不 良,把控制柜串行通讯插接件重新拔插一遍.故障排除.。有时故障看似复杂,只要细心,是很容易故障的。 故障 96：一台 T40 梯快车下行正常上行启动后就停。慢车上行有明显沉重感，下行正常。经检查发现调 速部分制动保险有一个烧毁。更换后正常。 故障 97：３２００，电梯到一楼找不到位置，在机房２１３观察电梯到一楼１ＬＳ有时变小写，重新调 过后做子学习电梯正常 。 故障 98：西子奥的斯 XO-STAR 客梯 LCB- Ⅱ +LPB+ 安川变频器，故障现象为运行过程中楼层丢失， 电梯急停车，显示“?”反基站寻址后恢复正常，此现象为偶发，两三天一次或更长；或在电梯平层开门后立 即关门，此时安全触板均灵活无卡阻、光眼均失效，强行关门反基后恢复正常，或不在门区时停梯开门，经 检查判断是平层感应器工作不稳定，更换后观察一段时间均正常。故障原因为此类感应器（平层感应器类型 为双稳态磁感应器）使用性能不太稳定。 故障 99：T40 电梯，轿厢高５楼地坎１米急停，外呼显示１０楼．控制柜故障显示 d.,故障指示灯 SDPL 点亮．慢车能运行但不变号，经检查为 PS 板上的 F2 保险管开路，使＋４２Ｖ电源断路．更换保险管后正常。 故障 100：Ｔ４０电梯－偏开门，几乎每一层关门后都会出现轿厢内呼梯消号的故障，该故障愈来愈频 繁．调整关门到最后时刻时使其速度变慢，该故障消失． 此故障由 jiangwei 提供。 故障 101：T-3(采用宁 波欣达门机)有时不能开关门,经查开关门继电器吸合正常,门机和门机板都正常,后发现门机与门机板接口接触 不良,经更换接口后正常第 15 页 共 53 页电梯技术资料集锦新时达主板 F5021 及奥莎变频器异步（同步）快捷调试作者： 来源：互联网
新式达的主板有很多参数，大多是对于有特殊要求的电梯，一般的电梯很少使用得到;下面以异步举 例说一下调试的方法： 便捷调试方法： 新式达的主板有很多参数，大多是对于有特殊要求的电梯，一般的电梯很少使用得到;下面以异步举 例说一下调试的方法： A. 异步电梯配置： a.电梯是 10/10 层/站 1.75m/s; b.主机转速 1470 转; c.编码器 1024; d.井道内换速开关有两级(单层换速开关一级，双层换速开关一级); e.平层感应器是常闭(不在平层的时候接通，如果在平层的时候接通就是常开); f.开(关)门到位，安全触板，超载是常闭，其他轿内信号是常开; g.换速开关，限位开关是常闭; 慢车调试： 1. 电梯机械安装到位，安全，门锁接通，动作正常(特殊情况下可以短接，但必须保证安全); 2. 换速开关，限位开关安装到位，工作正常(特殊情况下可以短接，但必须保证安全); 3. 控制柜到主机 U V W，抱闸接线正常; 4. 编码器到 PG 卡的连接线必须牢靠，准确无误; 5. 主板上对应的 X5,X6 必须点亮(特殊情况下可以短接，但必须保证安全); 6. 主板参数设置： F6=1.75 F7=4 F11=10 F25=设定 X3,X4,X5,X6,X7,X8,X9,X10 常闭 F27=(其他参数保持出厂值，可以不用更改) 另外：变频器的参数也要设置正常，和主板工作模式一致， 7. 给控制柜上行信号，轿厢应该是上行，同样给下行信号，轿厢应该下行;否则调换主板输出的 JP10.4Y 与 JP10.5;如果不能运行，则检查故障代码，根据故障说明排除问题; 8. 检修运行，电梯运行的速度必须与设置的速度一致：如果设置速度时 0.25m/s，实际的转速远远 低于 0.25m/s，主机抖动，则更换编码进变频器 PG 卡的 A，B 相(仅仅对于异步电梯); 9. 监控主板的液晶或手持操作器，电梯上行的时候速度必须是+，如果下行是+，则调换主板 JP8. 与 JP8.4 或则调换 JP7.1 与 JP7.3，JP7.2 与 JP7.4，保证上行时必须是+;否则主板会报 22 故障; 10. 检修试运行，主机旋转正常，则整定完毕; 快车调试： 1. 电梯机械安装到位，安全，门锁接通，动作正常(不可以短接); 2. 门机工作开关门正常，开关门到位信号工作正常接线正确; 3. 平层感应器安装到位，工作正常; 4. 平层插板垂直度，深度到位，没有误动作，不动作等; 5. 换速开关，限位开关安装到位，工作正常; 6. 随行通讯线接线正确，终端电阻短接正常;万用表测量：TXV-与 TXV+，TXA+，TXA-的电压分 别是 24VDC,2.8VDC,2.6VDC 左右,TXA+与 TXA-是 0.2VDC 左右，TXA+与 TXA-的电阻是 120Ω 左右;第 16 页 共 53 页电梯技术资料集锦7. 主板上对应的 X3,X4,X5,X6,X7,X8 必须工作正常， 平层位置的时候 X9,X10 不亮;检修向上运行时， 应该是 X10 先动作，X9 后动作，快到上端站的时候，X3 动作，然后是 X7 动作，X5 动作，同时保证 X7 动 作后必须一直保持动作状态，甚至到 X5 动作后也要保持，其间不允许有一次复位;同样，检修向上运行时， 应该是 X9 先动作，X10 后动作，快到下端站的时候，X4 动作，然后是 X8 动作，X6 动作，同时保证 X8 动 作后必须一直保持动作状态，甚至到 X6 动作后也要保持，其间不允许有一次复位; 8. 监控主板的液晶或手持操作器， 通过监控菜单， 开门到位后： TX0,TX1,TX2,TX3 必须是 “-” ， ， “*” “*”“*” ， ，关门到位后：TX0,TX1,TX2,TX3 必须是“*”“-”“*”“*”;其他的 TX*信号是“-”; ， ， ， 9. 任何位置，进入井道自学习菜单，确认后转正常，电梯会自动返回到一楼，平层后开关门一次， 然后电梯自动测楼层高度，到顶楼后，会自动停止运行;表示自学完成;打一下检修，然后转正常; 10. 通过手持操作器登记电梯运行(如果试运行的时候， 不想让电梯开关门， 可以把主板的 F165 设置 2)，单层，双层，多层逐层运行，如果上行的时候，电梯不到平层，增大 F56,冲过平层，减小 F56，一般情 况下 10 相当于 100同样下行通过 F57 调整，不到平层，增大 F57,冲过平层，减小 F57; 11. 正常后，接好外呼通讯线，设置地址，测试其他功能; 12. 调试完毕。 B. 同步电梯配置： a.电梯是 10/10 层/站 1.75m/s; b.主机转速 167 转; c.编码器 2048; d.井道内换速开关有一级(单层换速开关一级); e.平层感应器是常开(不在平层的时候断开，如果在平层的时候断开就是常闭); f.开(关)门到位，安全触板，超载是常闭，其他轿内信号是常开; g.换速开关，限位开关是常闭; 慢车调试： 1. 电梯机械安装到位，安全，门锁接通，动作正常(特殊情况下可以短接，但必须保证安全); 2. 换速开关，限位开关安装到位，工作正常(特殊情况下可以短接，但必须保证安全); 3. 控制柜到主机 U V W 要与主机上 U V W 对应相连接;抱闸接线正常; 4. 编码器到 PG 卡的连接线必须牢靠，准确无误; 5. 主板上对应的 X5,X6 必须点亮(特殊情况下可以短接，但必须保证安全); 6. 主板参数设置： F6=1.75 F7=167 F8= F25=设定 X5,X6,X7,X8,常闭 F27=(其他参数保持出厂值，可以不用更改) 另外：变频器的参数也要设置正常，和主板工作模式一致， 注：同步主机，必须整定完编码器的位置后才可以开始以下的操作; 奥莎变频器电机相位角整定： 1. 控制柜，主机，抱闸连接线正确，电压无误; 2. 安全回路，门锁回路正常，限位开关; 3. 编码器到 PG 卡的连接线必须牢靠，准确无误; 4. 确认抱闸打开后，电梯不会溜车(可以吊轿厢，或则平衡载状态); 5. 调整变频器参数：A04=1(默认 1，要和主板参数设置一致); B11=1(主机转速低于 100 一定要设 1); C02=0;第 17 页 共 53 页电梯技术资料集锦C13=1; E01=1; E02=极数; E03=额定电压; E04=额定转速; E05=额定电流; E09=0(默认是海德汉 1387)编码器类型; E10=2048;(其他参数不用更改，保持出厂值) 6. 设置 A03=4;然后给控制柜检修信号，控制系统会给变频器方向信号，使能信号; 7. 整定完毕后， A03=3,整定后的编码器位置在 U15 中， 重复 6.三到四次， 如果整定后的参数在-10?? +10 内，则把 A03 设置为 0; 8. 检修试运行，主机旋转正常，则整定完毕。 7. 给控制柜上行信号，轿厢应该是上行，同样给下行信号，轿厢应该下行;否则调换主板输出的 JP10.4Y 与 JP10.5;如果不能运行，则检查故障代码，根据故障说明排除问题; 8. 监控主板的液晶或手持操作器，电梯上行的时候速度必须是+，如果下行是+，则调换主板 JP8. 与 JP8.4 或则调换 JP7.1 与 JP7.3，JP7.2 与 JP7.4，保证上行时必须是+;否则主板会报 22 故障; 9. 检修试运行，主机旋转正常，则整定完毕; 快车调试： 1. 电梯机械安装到位，安全，门锁接通，动作正常(不可以短接); 2. 门机工作开关门正常，开关门到位信号工作正常接线正确; 3. 平层感应器安装到位，工作正常; 4. 平层插板垂直度，深度到位，没有误动作，不动作等; 5. 换速开关，限位开关安装到位，工作正常; 6. 随行通讯线接线正确，终端电阻短接正常;万用表测量：TXV-与 TXV+，TXA+，TXA-的电压分 别是 24VDC,2.8VDC,2.6VDC 左右,TXA+与 TXA-是 0.2VDC 左右，TXA+与 TXA-的电阻是 120Ω 左右; 7. 主板上对应的 X5,X6,X7,X8 必须工作正常，平层位置的时候 X9,X10 亮;检修向上运行时，应该是 X10 先动作，X9 后动作，快到上端站的时候，X7 动作，X5 动作，同时保证 X7 动作后必须一直保持动作状 态，甚至到 X5 动作后也要保持，其间不允许有一次复位;同样，检修向上运行时，应该是 X9 先动作，X10 后动作，快到下端站的时候，X8 动作，X6 动作，同时保证 X8 动作后必须一直保持动作状态，甚至到 X6 动 作后也要保持，其间不允许有一次复位; 8. 监控主板的液晶或手持操作器， 通过监控菜单， 开门到位后： TX0,TX1,TX2,TX3 必须是 “-” ， ， “*” “*”“*” ， ，关门到位后：TX0,TX1,TX2,TX3 必须是“*”“-”“*”“*”;其他的 TX*信号是“-”; ， ， ， 9. 任何位置，进入井道自学习菜单，确认后转正常，电梯会自动返回到一楼，平层后开关门一次， 然后电梯自动测楼层高度，到顶楼后，会自动停止运行;表示自学完成;打一下检修，然后转正常; 10. 通过手持操作器登记电梯运行(如果试运行的时候， 不想让电梯开关门， 可以把主板的 F165 设置 2)，单层，双层，多层逐层运行，如果上行的时候，电梯不到平层，增大 F56,冲过平层，减小 F56，一般情 况下 10 相当于 100同样下行通过 F57 调整，不到平层，增大 F57,冲过平层，减小 F57; 11. 正常后，接好外呼通讯线，设置地址，测试其他功能; 12. 调试完毕。第 18 页 共 53 页电梯技术资料集锦电梯轿门的安装方法电梯的轿门机构是电梯工作中运行最为频繁的系统。它不但直接体现电梯的外观品质，同时直接关系到 电梯的安全可靠运行。 电梯的轿门机构是电梯工作中运行最为频繁的系统。它不但直接体现电梯的外观品质，同时直接关系到 电梯的安全可靠运行。现在许多电梯生产厂家引进结构简单、安装方便、工作噪声低、效率高的先进门系统， 但是轿门系统的故障率在电梯的总故障率中仍占相当的比例。寻其原因，大多是由于轿门系统的安装工艺没 有达到设计要求所致。本人在多年的电梯安装、调试工作中对电梯轿门的安装积累了一些经验，下面作一介 绍。 1 开门机的安装 因为许多门机构的门电机、门导轨、活动臂、门挂板等，在出厂前已装成一个整体，所以安装这类 型开门机构在装上支撑件和开门机构后，首先要求确定门导轨的高度，同时保证它的水平度，其次是调整机 架，使门导轨正面与轿厢地坎槽内侧垂直(也就是从门导机两端吊垂线至轿厢地坎槽内侧)。第三，调整好门 机本身的垂直度。检查方法就是线垂吊皮带轮，或线垂吊门机架与门导轨两端接板使之垂直，调整好后拧紧 联接螺丝。 2 轿门的安装 首先在轿门上装上吊轨，且要求装上的两块门导轨是在一条直线上。在挂上轿门后必须做到：①门 板与地坎距离为 4mm,轿门与轿厢前壁之间距离为 4②两扇轿门上下必须在一个平面上。检查方法就是用 钢直尺靠两块门板的上下端,看它是否平整;③门板的正面、侧面必须垂直，这样才能保证关闭中缝整齐，同时 打开之后，与轿厢前壁并齐。安装完轿门后，可以手动开关门，整个开关过程应该轻松、平稳。 3 安全触板的安装 安全触板的安装，首先要把握触板的接触面与轿门侧面是平的;其次安全触板活动自如且没有异常声 响;最后伸出时触板突出量以 30～50mm 为宜，用时两块触板伸出量相同。 4 门刀的安装 安装开门刀： 1 步确定保证门刀与厅门地坎之间距离为 7mm 为佳， 第 并且保证这一方向的垂直;第 2 步确定门刀的固定刀片与厅门门锁的的脱钩滚轮之间的距离 7mm 左右;第 3 步门刀固定刀片的两个面即推滚 轮的一面必须垂直;第 4 步检查轿门在带动厅门时，可动刀片不应有异常声响。 5 开关门的速度 开关门的速度，首先要控制在 0.70m/s 左右，开门速度可适当快点。开门的加减速则根据电梯不同 加以调整。如用三菱型门机，因自身有平衡铁，那么只需要调整开门减速，减速点宜距开门到位 150mm 左右; 关门的减速点有 2 个，第 1 个宜在门板离中线 150mm 前，第 2 个减速点宜在门板离中线 20mm 处。第 19 页 共 53 页电梯技术资料集锦怎么样掌握电梯的维修保养技术要领使用中的电梯，应该进行定期循环检查保养，才能确保电梯的安全运行和延长使用年限。 通常在电梯的 定期循环保养检查周期方面有一定要求，大致上分为日检、月检、季检、年检、专检等 6 种方式，进行有计 划的、有目的、有条理的定期循环保养检查。 使用中的电梯，应该进行定期循环检查保养，才能确保电梯的安全运行和延长使用年限。 通常在电梯的 定期循环保养检查周期方面有一定要求，大致上分为日检、月检、季检、年检、专检等 6 种方式，进行有计 划的、有目的、有条理的定期循环保养检查。 每种保养检查制度，在方式上，都有其各自的重点和具体的内 容;在前后环节上，是互相紧扣和密切联系着的，保养人员还要根据本单位电梯使用频繁程度，来制定本台电 梯具体的保养方式，然后认真地、有节奏地执行所制定的保养制度。 各种保养制度有哪些区别，保养有什么 重点部位，保养的部位具体有何特点，情况如下： 1 每日检查保养制 每日检查保养制：要求维修保养人员，每日对电梯的使用和运行情况，向电梯司 机认真询问是否有问题，然后亲自考察一下，最后对检查后的各部位情况作好日记录。 保养的重点部位：应 放在电梯运行动作的正确性，放在电梯运行速度的稳定性上。如发现有问题就及时解决，确保电梯运行不带 故障地安全使用。 每日检查制工作的具体部位情况如下： 1.1 在电梯运行动作正确性方面就检查下列项目 (1)轿内操纵面板上各开关、按钮、信号指示是否正确; (2)厅外层站召唤、层楼显示是否正确; (3)轿厢停层平面位置是否准确; (4)控制屏接受指令和控制实际运行动作是否协调一致; (5)轿内实际负载和轿内额定负载是否一致。 1.2 在电梯运行速度的稳定性方面应作下述检查 (1)自动门机在开门、关门全过程中的速度，应正常稳定; (2)曳引机的快车和慢车速度，应正常稳定; (3)曳引电动机的快车和慢车速度应正常稳定; (4)限速器装置的转动轮和轿厢运行速度应一致; (5)电梯在全速运行时，快速转换成慢速时，起动运行和停止运行时，轿厢内要有安全、平稳、舒适 的感觉; (6)电梯的检修点动短程运行应稳定正常。 这些是每日保养检查制的重点和具体部位。 2 每周检查保养制 每周保养制的重点： 要求保养人员每周对电梯的运行安全装置的可靠性和电梯运 转零部件的灵活性方面，进行检查，确保电梯安全运行以及运转正常。 每周检查保养制的具体内容如下： 2.1 电梯运行安全装置可靠性检查 (1)厅门门锁作用是否可靠; (2)轿、厅门电气限位联锁作用是否可靠; (3)轿内急停按钮或安全开关作用是否可靠; (4)安全钳限位开关作用是否可靠; (5)安全窗开关作用是否正确; (6)轿顶操纵箱、操纵开关作用是否正确可靠 ;第 20 页 共 53 页电梯技术资料集锦(7)上、下端站强迫换速慢车限位开关作用是否正确; (8)上、下端站强迫慢车停止限位开关作用是否正确; (9)上、下端站极限开关动作可靠性的作用是否正确; (10)底坑内涨紧轮和钢带轮上的断绳(带)开关作用是否正确; (11)底坑内电梯急停开关作用是否正确; (12)缓冲器(弹簧或油压)性能是否良好，装置是否完整，作用是否可靠; (13)机房电源开关和极限电源开关作用是否正确; (14)制动器闸瓦制动或释放性能是否良好，间隙是否符合标准(不大于 0.7mm); (15)人力曳引机松闸装置性能作用是否可靠; (16)控制屏关开门的继电器联锁作用是否可靠; (17)控制屏方向交流接触器联锁作用是否可靠; (18)限速器装置动作是否灵敏，限速是否可靠; (19)客梯轿门上的安全触板或光电感应器，限位动作是否正确可靠; 2.2 电梯运转零部件灵活性的检查 (1)轿、厅门滑动轮灵活性润滑是否良好; (2)货梯传动轮的灵活性要好; (3)轿、厅门下部门滑块滑移性能要好; (4)轿、厅门中间各摆杆的关节活动性要好，运动自如; (5)货梯的轿顶轮要转动灵活; (6)货梯的对重轮转动要灵活; (7)客梯的导向轮转动要灵活; (8)高速梯的补偿轮润滑要好，转动灵活; (9)限速器轴承的滑动性能要良好、保持灵活; (10)涨紧轮和钢带轮转动保持灵活性; (11)导轨全长应保持垂直、平整、接头光滑; (12)滚动导靴的轴承及轮面灵活性好(中心跳动量要一致) (13)安全触板各活动关节灵活性要好; (14)曳引机箱内油位正常，滑润充分，确保蜗轮、蜗杆运转正常; (15)检查曳引电机油池，油位正常情况，清洁程度和滑润状况，确保电机运转正常。 3 每月检查保养制 每月检查保养制：电梯维修保养人员保养时的重点，每月应 1 至 2 次，认真检查 容易松动部位的牢固性和容易磨损部位的完整性，使整台电梯的整个结构，处在完整、无损、紧密牢固的良 好状态。 每月检查保养的具体部位如下： 3.1 电梯紧固部位牢固性的检查 (1)厅门门框结构的牢固性; (2)轿厢结构的牢固性; (3)厅门、轿门门滑轮轴的紧定螺钉; (4)导轨压板螺栓连接的牢固性; (5)导轨支架的牢固性，(在预埋或焊接处不应松动); (6)曳引绳绳头装置的牢固性; (7)限速绳头的绳夹牢固性; (8)平衡补偿链挂钩处和拼接连接地方的牢固程度，不得低于补偿链本身;第 21 页 共 53 页电梯技术资料集锦(9)客梯厅门，采用重锤自关门装置时，其挂钩连接强度不低于重锤; (10)曳引机底座螺钉及制动器调整螺栓，不应松动; (11)控制屏上各电气紧定螺钉，不应松动; (12)磁性感应器装置应作用正确，结构牢固。 3.2 电梯的滑移滚动磨损部位完整性的检查 (1)轿门、厅门门扇上部滚动轮外圆磨损不大于 4 (2)轿门、厅门门扇下部滑动块磨损量不大于 1/3 (3)轿厢或对重导靴的靴衬磨损量不大于 2 (4)曳引机制动闸瓦磨损量不大于 1/4 (5)控制屏或选层器上各接触片、接触点，应保持通电率良好稳定; (6)电机轴承磨损量最大偏差不超过 0.2 (7)曳引钢丝绳磨损量确定标准，一般在轧伤断丝 16 根以上，断股 1～2 股或单丝磨损 40%时，应及 时更换新绳; (8)选层器钢带如发现有裂纹，应立即更新钢带; (9)限速器钢丝绳磨损后的更新绳须符合曳引钢丝绳的要求; (10)电机炭刷必须与光洁的换向器工作表面全部良好接触，更新炭刷后，必须用轻负载加在换向器 上运转，直到表面光滑为止; (11)曳引轮轮槽与曳引绳之间不应滑移，如轮槽磨损较大，应及时更换或修正; (12)限速轮轮槽磨损打滑时，应立即更换或修正; (13)门机皮带传动缓慢或打滑，应立即更换或把涨力调整至适当程度; (14)熔断器熔芯，应备好相适应的熔断丝，便于及时更换; (15)硒整流器使用时，应正确地选用熔丝，以防止整流堆的过负荷和短路;存放超过 3 个月以上时， 应先进行“成型试验” ，先用 50%额定交流电压 15min，再加 75%额定交流电压 15min，最后加至 100%额定 交流电压。 以上这些就是每月检查保养应要做好的一些日常工作，月检中应该调换的零部件应事先备有充足 的备件，以供及时更换，使电梯的机械和电气零部件保持良好状态。 4 季度保养检查制 季度保养检查制：季检一般是指 3～4 月一次的保养检查。保养的重点一般是指 电梯各部位之间的配合间隙，或相对应的距离，应保持在技术标准范围内，并兼顾日检、周检、月检时疏忽 遗漏的地方。 季度主要检查电梯运行部件配合间距的完好性，其具体部位如下：电梯运行部件配合间距完好 性。 (1)自动门机上轿门刀片端面和各层站厅门地坎距离应在 5～8mm 之间; (2)自动门机的轿门刀片两侧面，在通过门锁开门轮时，有一定的间隙要求。当刀片通过或在开门前 的位置上，朝开门方向轮的侧面间隙应在 5mm 左右，另一侧应 10mm 间距;当刀片带动厅门动作时，门锁上 的两轮，应能夹持住刀片一起运行。 (3)轿厢地坎和各层门地坎之间，应保持有一定距离，客梯应为 25货梯应为 30 (4)轿厢在各层站的平层精确度的检查; 通常在检查时，分别进行空载、半载、满载上下运行，到达 同一层站，测量平层误差，取其最大值，该位应达到技术要求规定的数值。 (5)检查曳引绳各绳之间的涨力均匀程度，调整其差值范围在 5%～10%; (6)检查和保持对重缓冲碰板与对重缓冲器撞击面的正常距离，当轿厢在最高顶层平层时，应保持在 300±50 (7)检查或调整涨紧轮的撞击块与限速绳的断绳开关之间撞击距离不小于 20 (8)检查或调整安全钳钳块与钳体、导轨的间隙，要求： ①安全钳钳块工作齿面和导轨面隙应保持 2～3第 22 页 共 53 页电梯技术资料集锦②安全钳钳体端面和导轨端面间隙应大于 3 (9)检查或调整端站快车强迫转慢限位位置，端站楼层感应是否同时动作; (10)检查或调整端站慢车强迫停止限位位置，当轿厢超越层站在 50～80mm 范围内时，应起作用， 使轿厢停驶; (11)检查或调整端站极限开关的距离，当轿厢超越层站在 150～200mm 范围内时，应起作用，使轿 厢停驶; (12)调换季节性的曳引机齿轮滑润油; (13)检查或调整制动器闸瓦与制动轮保持适当间隙(一般在 0.2～0.5mm)， 制动紧闸或运行松闸时， 应 无明显的撞击声; (14)检查润滑油内有否杂质，发现杂质应立即更换，或根据杂质情况来确定更换时间; (15)应清除电气控制屏元件的积灰及检查各接线、焊锡、阻系是否良好。 5 年度检查保养制 年度检查保养制： 一般根据本台电梯使用情况而定， 通常在 1～3 年保养 1 次。 年 度保养应对本台电梯进行比较具体和详细的全面检查，着重点应放在磨损零部件的及时调整，对于电梯性能 降低部分亦应及时修复。 年检的重点和具体部位如下： (1)电梯上各机械部件或零件安装精度，应符合电梯技术标准。具体有曳引机、制动器、限速轮、曳 引绳、导轨、各绳轮、各厅门、轿厢装置、安全钳装置、缓冲器装置和补偿装置等等。 (2)电梯上各电器部件或零件的工作可靠性，应符合要求。内容有：曳引电动机、控制屏装置、电源 开关、各部位的限位及开关、厅外召唤、厅外指示、随行电缆线、各电器绝缘或接地可靠程度等等。 (3)电梯整台性能测试; 项目包括平衡、满载、空载、安全钳动作，平层精确度、端站各限位可靠程 度和准确性等等。 6 专项保养 专项检查保养：维修保养人员根据电梯使用运行情况，专一针对某项部位进行保养的方 法。专项检查保养时，应根据国标或厂标的技术标准进行保养，一般偏重于重要部件。具体部位如下： 6.1 机械构件方面 (1)曳引机内蜗轮减速器，在运转时应保持平稳而无振动，其轴向游隙按标准进行保养，参照文件标 准如下： ①《JB816-74 电梯技术条件》; ②《JB1620-83 蜗杆传动公差》 ③各电梯生产厂的具体随机维修文件等。 (2)制动器的间隙(0.2～0.5mm);电磁制动线圈温升不超过 60℃，销轴润滑;电磁铁芯在铜套内也应灵 活， 润滑材料可用石墨粉润滑;制动器的制动力， 应保证安全可靠(满载不沉底、 空载不冲顶、 半载舒适感良好) 的情况下，进行调节制动力等等; (3)曳引机在安装或制造时，应保证在蜗杆轴与电机轴连接后，不同轴度在允许差值范围之内，刚性 联接应不不大于 0.02mm，弹性联接不大于 0.01润滑油应保持清洁;炭刷与换向器工作表面接触要良好， 受损后要及时更换;绝缘电阻应经常检查等等; (4)曳引轮铅垂度误差超过 1.5mm 应及时修正;如曳引绳发生轮槽落底时，应重车加工等; (5)速度反馈装置：直流测速发电机的炭刷应列入季检，如磨损严重、接触不良应及时更换，轴承处 注入钙基润滑脂保养; (6)各种绳轮应保持润滑良好; (7)限速器装置应保持动作灵活可靠; (8)轿门、厅门装置的门扇运行应灵活;安全触板碰撞力不大于 0.5kg，各关节活动处应适当充分润滑; 各部配合间隙应有充分的余地，不得碰擦;限位可靠;第 23 页 共 53 页电梯技术资料集锦(9)应确保安全钳装置动作可靠，确保钳块与钳体、导轨有一定间隙，动作时应及能及时切断安全钳 开关的控制电源; (10)导轨装置应保持单列的竖向垂直，双列平行性要好;压板压导轨应牢固;导轨表面或接头处要光滑 和平整; (11)导靴的靴衬磨损量达 1mm 左右，应及时更换;应注意充分润滑; (12)油压缓冲器或弹簧缓冲器要保持完好无损;保持作用可靠;保持应有的对得缓冲器的缓冲撞击距 (300±50mm); (13)曳引绳应保持清洁，涨力均匀，受损后小于原直径 90%时，应及时更换等; (14)补偿装置：检查挂钩处，使强度不低于补偿链本身;如有噪声，应消除;如有补偿导轨，应涂上润 滑油润滑; (15)选层器的机械传动：应保持选层器上行或下行时，作用一致，传动灵活(月检时加以润滑);检查钢 带质量，发现裂痕及时更换; 6.2 电气设备部分 (1)各安全保护限位开关，控制按钮，应灵活可靠，使用正确等; (2)控制屏等各电气元件，动作协调，连贯一致;导线接点，应无松动等; (3)硒整流器停用较长时间时，应先进行“成型试验”预热处理; ①先加 50%额定交流电压 15～20 ②再加 75%额定交流压 15～20 ③最后加压 100%额定交流电压等; (4)变压器应检查变压器是否过热，电压是否正常，绝缘是否完好等; (5)可控硅励磁装置：参见该装置的维修保养资料; 以上这 6 大检查保养制采用与否，都需要根据实际情况而定，才能真正起到良好的作用。第 24 页 共 53 页电梯技术资料集锦垂直升降电梯的安装工艺作者： 来源：互联网
限速器钢绳张紧保护开关：当其配重轮下落大于 50mm 或钢绳断开时，保护开关应立即断开，使电 梯停止运行。 (1) 限速器钢绳张紧保护开关：当其配重轮下落大于 50mm 或钢绳断开时，保护开关应立即断开， 使电梯停止运行。 (2) 补偿绳装置保护开关： 1)当电梯额定速度超过 2.5m/s 时，应使用带张紧轮的补偿绳，由重力保持张紧状态，并由电气安全 开关来检查张紧情况。 2)若电梯额定速度超过 3.5m/s，还应增设一个防跳装置，防跳装置动作时，由一个电气安全开关迫 使电梯曳引机停止运转。 3)补偿装置的尾端连接须牢固可靠，补偿绳张力以钢绳不松弛为宜。保护开关的安装位置应合理， 动作应可靠。 (3) 液压缓冲器压缩保护开关：耗能型缓冲器在压缩动作后，须及时回复正常位置。当复位弹簧断 裂或柱塞卡住时，在轿厢或对重再次冲顶或撞底时，缓冲器将失去作用是非常危险的。因此必须设有验证这 一正常伸长位置的电气安全开关接通后，电梯才能运行。 (4) 安全触板、光电保护、关门力限制保护：在轿门关闭期间，如有人被门撞击时，应有一个灵敏 度的保护装置自动地使门重新开启。阻止关门所需的力不得超过 150N。 (5) 层门锁闭位置：切断电路的接点与机械锁紧之间必须直接连接，应易于检查，宜采用透明盖板， 检查锁紧啮合长度至少 7mm 时，电梯才能起动。每一层门必须认真检查。 (6) 测速机械带保护开关：采用传动带与电动机连接的测速发电机应装断带保护开关。如发生断带 则保护开关动作使电梯急停。因为测速机停转后将使还度控制回路失去反馈，电梯速度会猛增造成危险。传 动带还应设置防护罩。 (7) 制动器行程开关：当磁铁动作行程约 1.5mm 以后，制动器行程开关闭合，当磁铁复位时，行程 开关应有足够的断开间隙。 (8) 满载超载保护： 1)当轿厢内载有 90以上的额定载荷时，满载开关应动作，此时电梯顺向载车功能取消。 2)当轿内载荷大于额定载荷时，超载开关动作，操纵盘上超载灯亮铃响，且不能关门，电梯不能启 动运行。 (9) 轿内报警装置： 1)为使乘客在需要时能有效向外求援，轿内应装设易于识别和触及的报警装置。 2)该装置应采用警铃、对讲系统、外部电话或类似装置。建筑物内的管理机构应能及时有效地应答 紧急呼救。 3)该装置在正常电源一旦发生故障时，应自动接通能够