& 关于1.2T CVT版卡罗拉的各种问题的个人体会
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1.2T新车落地，对于加装配件以及各种问题来个汇总。1.关于加装发动机下护板的问题：个人是建议加装的，但是不需要用钢板，因为太重了，影响操控和油耗。在淘宝上买那种塑钢的就可以了，很轻，而且比较结实。卡罗拉无论是1.61.8还是1.2T，发动机的底部布局都是一样的，所以下护板都是一个款式的。也就是说1.2T车型可以用1.6的下护板。我在淘宝买了一款塑钢的，188元。很厚实，螺丝孔位也对的上。2.底盘装甲问题：4S店在我提车之前已经帮我喷了一层底盘装甲，但是太薄了。个人建议自己在外面有信誉的汽修厂加喷两层，而且新车落地尽快去喷，不要等地盘脏了再去，喷了也会掉！！我用了两瓶2L装的雷朋底盘装甲，每瓶喷一层，喷完后目测已经很厚了。3.发动机动力问题：D档状态下，只能说够用。要想体验1.2T的动力性能，请打开运动模式（SPORT），动力绝对比1.8版本的卡罗拉要强！保证你会惊喜！4.发动机油耗问题：我提车出来去加油站加第一箱油的时候，把平均油耗数据清零了，我车显示平均油耗5.5L/100KM，是从第一箱油开始算。用车6天，一共跑了380公里，经历了几次下班高峰，很塞车！跑了几趟环城高速路，时速70—80KM/H，开了几次“SPORT”模式小飙一下，遇到一次因交通事故而堵车，加上平时失去红绿灯很多的城市路况。平均时速是49KM/H。我的驾驶习惯比较好，不会激烈驾驶。5.隔音降噪问题：底盘的隔音不太好，细碎的砂石打击声很明显传到驾驶室内，胎噪也很直接传到车内。但是做了三层底盘防锈后，砂石打击声几乎没有，但是胎噪还是很明显，连听音乐都受到影响。总体隔音不太满意。6.加装防盗器的问题：1.2TCVTGL原车不带发动机电子防盗，建议加装卡罗拉专用防盗系统，原因是不用破线，直接由专用插头对接，对线路影响不大。不用增加一个遥控器，直接用原车的遥控钥匙就可以。个人建议大家安装，不论它的防盗能力有多好，起码能有这个作用。7.启停系统运作问题：在行驶过程中，踩下刹车，至车辆静止后，启停系统开始工作，发动机熄火。当放开刹车踏板，发动机会再次启动，而且动静很小。但是当你停车挂入N档时，启停系统是不运作的，发动机不会熄火。挂入P档时，启停系统也是可以正常运作的。8.这是大多数卡罗拉车主都会遇到的问题：新车发动机舱会有烧焦的味道。经过咨询技术服务部，得到的答案是：新车的皮带需要与机械齿轮磨合，这是磨合时候产生的味道，是正常现象，过一段时间就没有了。本人也在网上搜索了相关问题，得到的答案也是类似的。所以……我还是觉得去4S店检查下比较合适！
谢谢楼主啦！4S贵了这么多啊！非常感谢！
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Copyright &卡罗拉1.2T一台“不出事”的涡轮增压广告
中国丰田带领旗下合资企业进入小排量涡轮增压时代。对于卡罗拉这款全球销量领先的车型来说，1.2T发动机的加持瞬间提升它的技术含量，一下子把&技术平庸&的帽子摘了。
热效率高 还不烧机油
随着1.2T落地，这是丰田对自我的颠覆与超越，还是对市场的妥协，现在还来研究这个就太没意思了。无论如何，丰田率先把1.2T放在最热门的卡罗拉上，一定是剑指销量的。所以现在问题的重点已经是迟到的丰田1.2T凭啥后来居上，用上了涡轮增压的丰田还是那个平实耐用、省心易保养的丰田么？
在官方发布的参数表中，以D-4T统称1.2T，其最大输出功率为116马力，峰值扭矩185牛&米，综合百公里油耗为百公里5.4L。这款发动机在去年就已经推出，和搭载在皇冠的2.0T发动机大部分技术是通用的，热效率达到了36.2%，在全球范围内水平都是颇高。
即便如此，肯定还是有人要哭天喊地，控诉涡轮增压的各种不行。这还是一个老问题，比方说一听到前置前驱，就弱爆了；一听到涡轮增压，不仅弱爆了，还烧机油。但其实任何看上去自带bug的技术，牛气的厂商都会调教服贴再推出，不然还花力气谈什么品牌呢&&丰田尤甚。
得益于丰田在动力系统中装配了窜气流通装置，采用喷射泵将窜气重新送入进气口，使得窜气不会混入发动机机油，防止机油劣化，D-4T换机油的频率并不会高于自然吸气的发动机，基本上，这是一套很难&出事&的涡轮增压系统。
大量 创新科技 加持
除了不烧机油以外，丰田的1.2T还有哪些优势？在上市的前一天晚上，笔者再次深入围观了这套动力系统的技术讲解，在此尝试用最直白的语言以供大家参考。
首先是搭载的VVT-iW可变气门正时技术，丰田创新地使用电机来控制切换液压电路，而非传统的电磁阀，这样一来可获得更迅速的气门调节速度以及实现更宽的调节范围。由于超广的调节范围，这台1.2T发动机能在双循环之间进行无缝切换，从而实现最高的燃烧效率。
低惯性涡轮增压器，这台1.2T发动机使用了单涡管结构的低惯量涡轮，通过优化涡轮叶片以及壳体形状，让废气的利用率更高。另外传统的真空泄压阀被能精确控制的电动阀门所代替，通过电机控制阀门的开度，能在发动机不同的工况下精准控制增压的压力。简单来说，就是让油门响应更直接，进一步提升动力性能；
而水冷式中冷器等领先技术，就是不需要往发动机喷注更多燃油来降低涡轮温度，从而能达到节能的效果，也就是更省油；这些技术的更新迭代也旨在成为小排量涡轮增压的新标杆。
有人问，加了涡轮增压的丰田还是以前那个简单稳定耐用的丰田吗？保养还会像以前那么便宜吗？这些问题都是技术控们最关心的焦点，而上面的技术拆解恰恰证明这个问题的答案是肯定的。
丰田在涡轮增压发动机的步伐上已经落后于大众系为首的欧美对手，这台集成了丰田最前沿技术的1.2T发动机看到了丰田欲后来居上的野心。依托丰田一贯的稳健作风，这台1.2T最大的优势也许就是省油耐用，而非纯粹以动力拼市场的产品。
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请输入图形验证码刚提车一个星期，不知道卡罗拉1.2T油耗如何？
刚提车一个星期，不知道卡罗拉1.2T油耗如何？
17-03-13 &
关注社会民生；
1.2涡轮的动力还是很不错，跟1.6自吸差距不大，油耗很低，一般也就是7个左右，新款卡罗拉主打1.2涡轮版本的！
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我提车也有小半年了，目前一直稳定在5.6L左右，我刚到手的时候也是7个左右，你开一段时间就会发现油耗逐渐下降了，不过最终是多少还要看你的日常驾驶习惯，卡罗拉1.2t新增了智能节油启停系统，油耗还是有保障的，比较省油。
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回复：1 &查看：4448 &
1.2t是否会动力不足？
2028 爱卡币
来自: 北京市|北京市
1.2t是否会动力不足？
人生似树，只有删除了遗憾与悔恨的繁枝蔓节，才能找到属于自己的天空。
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定1.2t，优惠6000，啥都不送，坐标湖南
两个担心，一是担心动力不足
二是担心涡轮增压容易坏，不如自然吸气耐用
求安慰 1.2的排量动力强弱要因车而异。一般来说1.2T基本应用于小型车，满载负荷小于1吨的家用车。只要是不激烈驾驶，肯定能满足日常代步要求，不会有小马拉大车的感觉。刨去小排量增压机普遍的低扭动力相对较弱的特点，1.2T的动力在仅限于小型车及其以下等级的车型还是没问题的
时间不一定能证明很多东西，但一定会让你看透很多东西。
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卡罗拉1.2t的涡轮用了时间久了会不会动力衰减？[待解决]
您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
涡轮后期维护成本怎么样？怕坏了更换不起！售后说1.2的和1.6的保养价格用一样加机油都是500元左右一万公里保养一次觉得保养倒是不贵还可以
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谁告诉你涡轮增压器坏了换不起的，那就是一个鼓风机有啥，5000应该能挡住，轿车我还真没听说换涡轮的，大货福田的3000
涡轮一般不坏但是自吸的技术成熟耐用维修保养都便宜1.6和1.2t动力差不多
没开过别乱说。动力1.2比1.6好不信去开开没开过满嘴跑火车不好。
你开过1.2和1.6的手动吗上过高速吗？我说这两款动力差不多你不信？
高速限速120没区别开过但1.2需要过4000转扭矩才减少。正常开120才2000转很难超过4000而且5000多转才到最大功率。1.6需要使劲踩到一定转数才能到最大扭矩。谁买这车天天上高速？闲的啊1.2的加速超车比1.6好。有什么可质疑的。
加速和超车好就是动力好吗？车的平均时速是多少？载重多少？正常家用1.6非常经济动力一点都不会感到不够用
你开过车吗？加速快踩上就能超车不算动力好？难道你想加速的时候还得慢慢悠上去还得思考几秒钟？1.2就是用来取代1.6的各方面都有提高加速油耗制动距离外加安全配置你还想咋地啊真逗
一看你就是开过几年车懂点东西乱bb的类型老油子开夏利说超就超家用自吸1.6准没错1.2也不错可是真的没必要来日方长看看哪个省心
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