科目二考场竟然有这么多套路
科目二是很多学员驾考路上的拦路石，有些人甚至要补考几次才能过关！
如何才能顺利通过科目二考试也成为广大学员最关心的问题。
其实在科目二考试过程中，有很多隐藏的小套路，只是你没发现而已。
1、注意看地上的车轮印
科目二考场每天会有上百人参加考试，因此很多地方都会留下车轮印。
这个时候你就可以借助地上的车轮印来帮助自己定位，帮助自己判断车身和线的距离。
学会这项技能，考试也就简单了许多。
2、座椅、后视镜的调整
上车后第一件事先调整座椅的位置。
座椅的调整标准：端正坐姿，然后以左脚能将离合器轻松踩到底为标准调整座椅前后的位置，保证与平时练习时的视线是一样的。
调完座椅后接着就是调整后视镜，调整标准以能够看到后车轮为标准。
3、看点很关键
科目二考试中，每一个操作步骤都可以简化为看点位来操作，比如什么时候打死方向，什么时候回正方向，什么时候停车等等。
想要看准点位也并不是一件易事，需要学员在平时多加练习，根据自身情况找到最合适自己的点位。
4、车速的控制
车速是科目二过关的关键性因素。
车速既不能过快也不能过慢，过快容易错过点位，直接压线；过慢容易导致中途停车，直接挂科。
考试中，车速一定要稳。这就考察学员踩离合的功力了。
5、利用好非考试区域
科目二考试中，除了考试区域内不能停车外，非考试区域是可以临时停车的。
学员在考试过程中，可以通过在非考试区域等待的时间把下一个项目的操作步骤再心里过一遍，调整好心态等等。
这样在进入考试区域考试时，就胸有成竹了。
以上就是小编为考生总结的科目二考试隐藏的小技巧，希望能帮助到更多学员。
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海南驾考科目二琼海开考 新学员5项目通过率53%
时间： 21:34 来源： 南海网/南国都市报
作者：陈丽娜
　　海南驾考科目二琼海开考卢秋雄成为第一位过关的考生(通讯员周平虎摄)
　　南海网海口1月21日消息(南海网记者陈丽娜)取消桩考，改为倒车入库，&新版科目二&改为训练五项考试五项。&太难了!&在外省学员的感叹声中，海南&新版科目二&1月21日上午在琼海雄发驾驶人考场首次开考。改版后的科目二，到底难在哪里?当日，记者来到考试现场进行观察。
　　数据：考5个项目，通过率53%
　　首批学员共有111人参考，参考考生分为两种，一种是元旦前通过桩考的，这一批考生合格率达到80%左右，另外一部分的新考生有15人是参加今天5个项目的考试，最终有8人合格，合格率为53%。
　　上午9点30分，学员们早早等候在候考区，那么与之前相比，新规下驾考到底是&减负&了，还是&增压&了呢?
　　&没传说中的难，考驾照当然要熟练，要胆大心细。&开考首日，卢秋雄成为第一位过关的考生。在侧方位停车、坡道定点停车和起步上，他都将细节做得很出色。
　　&我前年报的名，刚从学校回来，利用假期考车，练了两个多星期的车，每天都要练习十多次，再加上家里人有车，每天还都会看他们开，而对于考驾照秘籍就是心理素质是很关键的。&卢秋雄说。
　　&不难，比以前还轻松些。&来自琼海的莫春梅今天则是通过科目二考试的第一位女考生，因为莫春梅去年通过了桩考，所以她今天免考倒车入库。对于其它四项科目难度，莫春梅则表示比以前还轻松些，而且最终还是满分通过。
　　&还是不习惯吧，现在没有了参照物对我们来说还是挺有难度，加之以前总习惯停车后在打方向盘，今天没有过，下次补考再来过吧!&符某是今天的新考生。
　　考生进行倒车入库的考试按新交规库比车本身长70公分宽60公分(通讯员周平虎摄)
　　新规：驾考更贴近生活
　　科目二考试取消两个桩位之间的移库，改为倒车入库;百米加减挡、起伏路行驶调整至实际道路驾驶考试中;取消限速限宽门、通过连续障碍、通过单边桥3个项目。调整后考试项目由原来的&训练10项、考试4项&改为&训练和考试均为5项&，即倒车入库、坡道定点停车起步、直角转弯、侧方停车和曲线行驶5个项目。满分100分，80分及格。同时，为更加贴近实际驾驶场景，用施划标线替换现有的标杆，
　　其次，考场采用卫星定位，精确度高，特别是在复杂气候条件下都能保证精准，如果学员对自己的成绩有异议可以及时在监控室查看。
　　失分点：不及格考生中大部分栽在倒车入库
　　到底哪些地方容易失分?记者查看了15名考生的成绩，其中有4人&栽在&倒车入库，2人栽在侧方停车。特别是车身出线、起步前不使用或错误使用转向灯，中途停车位列&学员出错榜&的前三甲是扣分最大的原因。
　　雄发驾考人员说，没有了过去象征车库4个角的4根标杆，倒车入库没有了参照物，就只能通过后视镜来观察车辆所处的位置。以往，教练会教学员哪个点对准哪个标杆，之后方向盘再怎么往回打的口诀。新驾考考场标杆没了，以前的方法也就不适用了。所以学员平时在练习时，应该强化对后视镜的利用。
　　琼海雄发驾校校长张俊雄说：&一定要改掉停车原地打方向盘的坏习惯。&
　　考生进行科目二侧方停车的考试(通讯员周平虎摄)
　　体验：库比车身长70公分车身压在控制线上才能开始
　　新交规要求5个项目必须连贯完成，中间不能出现停顿，若其中一项不合格，则需要全程返回重考。
　　在一名交警人员带领下，记者随车体验了一把科目二考试。起步时，只见先打转向灯，进入倒车入库考试区域，没了标杆，全靠看后视镜完成倒车和入库，而倒车前车身一定要压控制线(黄色虚线)上，才能开始倒车，否则会被判为中途停车。据介绍，库比车本身长70公分，宽60公分，和现实生活中一样。
　　完成倒车入库后，车辆进入侧方位停车，在这里要提醒考生，这里要压控制线(白色虚线)。学员可通过地上的边缘线来确定自己何时打方向盘，车身不能压到边缘线。停好后，起步一定要提前三秒开转向灯。
　　上坡定点停车、起步时，定点停车时，车前保险杠要定于桩杆线上，且前后不超出所有在侧桩杆边缘线50厘米，车右侧离边线不能超过30厘米。定点停车后，必须在30秒内完成上坡起步，否则被判不及格。
　　第四五个项目分别为直角转弯和曲线行驶，通过难度不大，基本上学员要注意两点，控制车速，注意打方向盘，要注意不能中途停车和压线。
　　记者体验：试验两次都未通过还是有点难
　　看着简单，真正上车体验起来就没那么容易了。看过演示后，有记者上车模拟考试。随着车载电脑进入训练模式，体验正式开始。
　　凭借以往积累的练习经验，该名记者顺利通过了第一关卡，随后在倒车入库车身就出线，又出现中途停车、坡道停车误差小于50cm等问题，期间，需教练不停修正。下车后，顿感庆幸还好在新规出台前拿了照。
　　科目二考试共有10次考试机会
　　据介绍，连同补考在内，科目二考试共有10次考试机会，如果超过了，那么学员之前已考试合格的其他科目作废。
　　新交规要求5个项目必须连贯完成中间不能出现停顿若其中一项不合格则需要全程返回重考。(通讯员周平虎摄)
　　探访驾考新规大货车考试场地：项目大幅增加
　　新交规实施，大车考科目二考试由原来的&训练10项、考试6项&修改为&训练、考试均为16项&，增加模拟高速公路、雨雾天、湿滑路、紧急情况处置等考试项目，提高了考试针对性和考试难度。记者今天在琼海雄发驾驶人考场看到目前场地还正在做最后的完善。目前科目二开考的时间还尚未确定。
　　驾管人员告诉记者，新规定的实施，考生肯定有一个适应的过程。此外，交警部门还会继续组织教练员进行培训，包括理论培训和实操培训。
　　驾考新规大货车考试场地正在完善中图为新增的模拟雨雾天湿滑路(通讯员周平虎摄)
　　小贴士：易被忽视的细节
　　1、车身要压控制线(虚线)
　　交警解析：倒车入库时，车身任何部位要压在控制线上。没有压在线上的话，一是不能做这个项目，一个是返回时则会被判中途停车，直接不及格。
　　2、起步前打转向灯
　　交警解析：起步前不使用或错误使用转向灯，将被扣10分。按照新大纲的要求，每次起步前，都要提前3秒打转向灯。在实际道路中，这也是提醒后面车辆注意你的车子的行驶动向。
　　3、正确系安全带
　　交警解析：有的考生一紧张，上车时，安全带系反了。不按规定使用安全带直接视为不及格。考生上车后，不要太用力拉安全带，以免安全带卡住。
　　这些错误千万不能犯（以下文字来源南国都市报）
　　新交规要求，小车科目二中5个考试项目必须全部通过才能顺利通关，其中任意一个项目未通过，5项均需全部重考。考场驾考教员介绍，学员每次参加考试共有2次失败机会，可以预约5次考试，如果预约后没有时间需要提前24小时与受理驾驶证申请的车管所退约，否则算成绩不合格，并占一次预约机会。一旦5次预约机会全部用完，将从科目一重新报名重考。21日上午，南国都市报记者在考场进行了详细采访，为您整理了一份考试攻略。
　　温馨提醒
　　以下事项请注意
　　1上车后首先要系安全带，否则考试失败。
　　2按开始考试键后，听到语音提示说&开始考试&，然后打开左转向灯。
　　3每一个项目中，听到语音提示&进入项目&后，中途不能停车，不能压边缘线，否则考试失败。
　　4部分考场中，倒车入库和侧方位停车等项目，均设置多个相连考试地点，方便多学员同时参与同一考试项目。但学员如果连续错过一个项目的2个考试地点的话，系统将会视为学员自动放弃该项目，评判为该项目考试失败。
　　5不能从坡道定点停车和起步项目考试地点途经而不考试，否则将被视为自动放弃该项目。
　　通关攻略
　　倒车入库
　　难度指数★★★★
　　●场地现状
　　在原来的倒车入库场地中，有两个模拟车库和六根竖杆。新场地中，原本立在半空中的竹竿大多已取下，换成了白色的标线。新规实施后，桩考、场考合并，小型汽车桩考改为倒车入库，两个桩位之间的移库被取消。
　　●通关技巧
　　车辆停在规定位置，学员上车后，只要一开始倒车，就必须往左或往右打死方向盘，待车尾进入&车库&后，视情况而定轻微左右调整方向盘。一旦车身与车库线成平行线时，赶紧回正方向，慢慢将车倒入。
　　这项考试有两个关键点。一是利用后视镜。没有了参照物(竹竿)，就只能通过后视镜来观察车辆所处的位置。因此，平时在练习时，必须强化对后视镜的利用。二是对离合器的使用提出更高要求，平时练习时一定要多使用离合器，学会灵活运用离合器来控制车速，做到既慢又不停车，时速保持在5公里左右，缓慢完成整个倒车动作。
　　●致命错误
　　1、起点需压过虚线，最佳位置为虚线与驾驶人肩膀平齐，不压虚线算中途停车。
　　2、倒车入库考试中，学员中途不能停车，否则考试就算没通过。
　　3、车停稳后车身必须在库内，不能出左右前后线，行驶中车轮不能压实线。
　　直角转弯
　　难度指数★
　　●场地现状
　　直角转弯的场地，看上去像一个平放在地上的L，路长大于等于1.5倍车长，路宽为小型车辆的轴距加1米。
　　●通关技巧
　　车辆进入直角转弯车道后，紧靠右边行驶，当车门内车把后端与道路直角突出点（或车头挡住外边缘后少许）向右（或向左）打足方向，当车辆将要拉直时回正方向。
　　侧方停车
　　难度指数★★★
　　●场地现状
　　侧方停车不再有竹竿，全部采用地上画线的形式做车库边界。学C1驾照的学员，侧方停车的车位长度是车辆长度的1.5倍加1米，只要是在这个范围内侧方倒车入库没过边缘线的，都算通过。
　　●通关技巧
　　驾校教练建议，方向盘向右打死，往后倒车；看车左边后视镜，后门把手应距黄色标线3厘米左右；方向盘回正，汽车往后倒车，行进途中方向盘向左急打，而后正常打转向灯驶出方框标线即可。没有了竹竿，依然有通过的窍门，学员可以通过地上的线加上考试车的宽度，来确定自己何时打方向盘。只要地线看准了，一般都能过。
　　●致命错误
　　1、停稳后车身不能出线。
　　2、车辆行驶中车轮不能压边缘线。
　　坡道定点停车和起步
　　难度指数★★
　　●场地现状
　　坡道定点停车和起步考场，陡坡的坡度大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度大约22米，定点停车位置有三条白线，中间为停车线，前后25公分分别设一条标准线。
　　●通关技巧
　　定点停车的最佳位置为车辆保险杠停在中间一条停车线上，车即为压线在30公分内，为满分。该考试项目有两个关键点。一是踩抬离合器。由于考试用车和学员平时练习的车不是同一辆车，学员在踩抬离合器起步时，往往不知道该抬多高，力道用多大，很容易出现熄火。要解决这个问题，除了&勤练&，别无他法，应该做到一上车就大概了解这辆车的离合器需要抬多高，才能处于半离合状态。
　　二是准确定点停车。这是一个绝大多数学员都感到头疼的问题。人的双眼视觉会有一个虚拟误差，明明觉得自己定点停了车，实际却已超过停车线，或者还没到停车线。针对这种情况，建议学员试一试眯着一只眼睛看停车线，也许会准确许多。
　　●致命错误
　　1、车辆保险杠压在停车线的位置，可浮动范围为第一条和第三条线之间的范围，但要扣10分。如超出第一条和第三条最外边缘，则视为考试失败。
　　2、车身距离边缘线也要30公分内，否则扣10分；如车轮压边缘线，考试失败。
　　3、在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。
　　4、再次起步时，不能后溜，后溜50公分内扣10分，超过50公分考试失败。
　　曲线行驶
　　难度指数★
　　●场地现状
　　根据《小车考试项目尺寸标准》，C1驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S型车道的一端进入后，不压线从另一端开出。
　　●通关技巧
　　曲线行驶是场地考试中最简单的项目之一。学员需要注意两点。一是控制车速，也就是使用好离合器和刹车；二是打方向盘的位置和回方向盘的速度。这项考试最重要的地方，是在弯道上打方向盘后，切记要及时调回方向盘，确保车辆在顺利通过前一个半圆后，能以较好的车速和车姿进入下一个半圆。
　　相关新闻：大中型客货车考场下月将启用
　　大中型客货车考科目二考试考场改建完成，考试系统已经在调试运行中，预计下个月投入使用。该科目考试将百米加减挡的考试放在科目三实际道路驾驶技能考试中考核，增设模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨(雾)天、湿滑路、紧急情况处置和窄路掉头考试项目。调整后，场地考试项目由原来的&训练10项、考试6项&变为&训练、考试均为16项&。
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c1科目二考试内容及合格标准（最新）发布时间:　一、倒车入库评判标准：　　)不按规定路线、顺序行驶的，不合格;　　)车身出线的，不合格;　　)倒库不入的，不合格;　　)中途停车的，不合格;　　)超过4分钟，不合格。　　二、侧方停车：　　)车身出线的，不合格;　　)侧停不入的，不合格;)增加中途停车的，不合格;　　)删除碰擦桩杆.不合格。因为新的场地标准中已经将恻方停生中的桩杆取消。　　三、曲线行驶　　1)删除车轮驶出边缘线，不合格;　　2)将车轮轧路边缘线，每次扣20分调整为车轮轧道路边缘线，不合格;　　3)增加中途车停车的，不合格。　　四、直角转弯　　1)删除车轮驶出边缘线，不合格;　　2)将车轮轧路边缘线，每次扣20分调整为车轮轧道路边缘线，不合格;　　3)增加中途停车的，不合格。除了以上内容的调整外，科目二考试中将对安全行车影响较小的目前扣20分扣10分：起步时车辆后溜距离小于30cm的;起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯;转弯时，转、回方向过早、过晚、或者转向角度过大、过小。五、坡道定点停车和起步：　　1)增加起步时间超过规定时间的，不合格;　　2)将车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超过50cm，扣20分改为扣10分;　　3)将车辆停止后，车身距离路边缘线30CM以上，扣20分改为扣10分;4)坡道起步时，起步超过30秒，不合格。2015年最新的科目二考试流程发布时间:　　科目二考前阶段：1. 候考室候，候考大屏出现名字后，记住分配的车号，随时准备上车。广播播名字后，进入考试场地。. 对车：观察考车的考试进展，广播确认后，找到所分配的考车。. 上车：调座椅，系安全带。正对车内摄像头，进行摆手，至听到语音提示“考试开始”。　　科目二考试阶段：　　1. 踩离合，挂1挡，松手刹，准备起步。　　注意：一般，起步点是小幅上坡地形，要防止遛车。. 第项倒库，语音报“进入倒库”。　　注意：车辆进入倒库前道路后，及时调正车辆，并距左边线1.6M。待车辆前轮通过标准线后停车，先右边倒库，车辆倒入库中要距离库前后各20CM停车;停后，3S内起动车辆，调正车辆，待车辆前轮通过标准线后停车，进行左侧倒库，车辆倒入库中同样要距离库前后各20CM停车;停后，3S内起动车辆。【车库宽2.2M】。. 语音报“停车已到位，本项结束”。. 第项侧方位停车，语音报“进入侧方停车”。　　注意：车辆进行侧方位停车通道后，要及时调正车辆，使边轮与右边线保持～M的距离，待车前轮通过标准线后停车。　　. 语音报“停车已到位”。　　注意：语音报“车已到位”后，3S内启动车辆。车辆出库不得轧左侧的实线和侧方位的前边线。　　. 开左转向灯，进入第项S弯，语音报“进入S弯”。　　注意：车体(包括保险杠)不得轧线或掘线。【S弯宽一般为3.4m】. 出S弯后，语音报“此项结束”。. 第项直角拐弯，语音报“进入直角拐弯”， 开左转向灯。　　注意：出S弯后，进入直角拐弯前，要迅速调正车身。语音报“车辆进入直角拐弯”后，迅速开左转向灯。一旦进入直角拐弯实线区，不要再调整方向。【直角拐弯宽一般为3.5m】. 出直角拐弯后，语音报“本项结束”。 . 第项坡道定点停车和起步，语音报“进入坡道定点停车”。　　注意：出直角拐弯后，选择坡道的通道，上坡道前调正车身和车与边线的距离约20CM。　　. 定点停车，语音报“停车已到位”或“停车不准确，不超过10公分，扣十分”，或“车辆后遛，不超过30公分扣十分”或“请将车驶回起点”。　　注意：上坡上保持车匀速，不要再调方向，与边线保持20CM距离。停车要及时，不得后遛车辆。　　. 挂1挡，上坡起步。语音会倒计时“10，9，8 …”。　　注意，在听到语音“停车已到位” 后起步，不得超过语音倒计时时间。起步时，不得遛车。. 语音报“本项结束”。. 考试结束，语音报：“恭喜您，本次考试合格”或“请将车驶回起点”。注意：车驶回起点处,安稳停车，退空档，拉紧手刹，解开安全带下车。2015科目二考试注意事项发布时间:　　科目二考试项目包括：倒车入库、侧方停车、曲线行驶、直角转弯、坡道定点停车和起步。　　在驾考中科目二考试应该说是比较难的了，当然如果都会了，车开的熟练了，哪个也不难，这只是相对而言罢了。下面就把科目二考试时要注意的事项给大家说一下。　　1、一定要调整座位、后视镜至自己习惯的合适位置。(左后视镜调整到可以方便看到左后门把手和左后轮的恰当位置，右后视镜要调整到最下，驾驶位看到右前面把手在右后视镜中间位置左右。)记系安全带。　　2、养成打转向灯的好习惯(无论进出都打灯)。　　3、要注意车辆速度的控制(主要通过踩离合的高低，必要时可适当稍踩刹车，但
正在加载中，请稍后...广州岑村考场科目二必过秘笈；以下1-11条，是本人精心总结，照我说的做，过的；人常说三分考技术，七分考心理；1、上车关好车门（要求稍用力，以确保关好，车门未；2、上车最先系安全带，不要急，安全带在胸前以平展；3、接着是试离合挂档以调座位，坐起来时屁股要靠紧；这一点平时练习时就要注意，好多教练是不教的，只是；这样必须指出的是，好多学员屁股会向前坐，导致左脚；如
广州岑村考场科目二必过秘笈
以下1-11条，是本人精心总结，照我说的做，过的机率非常大。经验来自一不教法不同于大多数教练的老教练。其实大多数教练的方法是错的，他们没有耐心，全靠学员自己体会，如果教练说一句，你就领会并完全学会一句，这样的学员如果打羽毛球就可以成林丹，打篮球就可以成姚明，踢足球就可以成马拉多纳。更何况大多数教练没读过什么书，哪里有成熟的理论可以和你讲，他开车都是按经验来的，他却不能总结出科学的经验和你讲。 人常说三分考技术，七分考心理。我现在不同意这种说法，教练懒得理你，懒得教你，懒得看你。你有技术问题他发现不了，指导不了，你改正不了。你技术不过关，你心理再好，过关的可能性也不大，技术好了，心理上的自信心会大增，心态也会好，心理上也就成熟了许多。
1、上车关好车门（要求稍用力，以确保关好，车门未关好扣100分），
2、上车最先系安全带，不要急，安全带在胸前以平展为好，不要打褶皱，据说有的车安全带扣插入时有正反面之说。
3、接着是试离合挂档以调座位，坐起来时屁股要靠紧后面座椅的交叉部，身体前倾，绝不能只坐座椅平展部分的前半端。这时说得形象点，屁股是撅起来的，稳稳的向后面座椅平展部分与直立部分的角落里塞，塞得越紧越好（屁股巴紧座椅，就象练武之人打马步，稳住下盘），这时大腿会尽量靠后，伸直左腿和左脚，以尽量前伸也不能把离合器踩到底为准来调节座位的前后，但也不能距离合器底部太远，以5厘米左右为宜。保持手刹是刹住的，挂前进一档和倒档试试离合器的脾气，挂档要慢，不要猛推，以不出很大声音而轻松挂上为准确（平时练习就要多体会挂档什么情况算挂上了，什么情况是没挂好）。如果手感到很吃力，那时有问题的。 这一点平时练习时就要注意，好多教练是不教的，只是告诉学员自己上车要调整位置，调到自己开车合适为止。但是学员并不知道调整什么位置，什么位置和姿势才是开车的正确姿势。大多数教练会说，挂档时离合一定要踩到底，这是有问题的。其实挂档只要踩到半联动位置即可挂档，踩得过紧可能造成档位发紧而不容易挂上档。 这样必须指出的是，好多学员屁股会向前坐，导致左脚抬起时很不自如，有时甚至斜坡要想车震，左脚仰起到最高角度，车子才会震动，此时右脚可能又紧张而踩得很死，很容易死火。 如果位置调整到左脚伸得很直，尽量前伸也没踩到底，这时就会处于半联动，左脚由于是向前伸直的，向上抬起有较大的空间，以脚跟为轴，仰起来松离合很自如，开车时想车速慢，左脚尽量前伸就是，此时仍处半联动，右脚如不踩刹车，车子还是会走。 然而左右脚都可以踩到底的学员，很容易造成离合踩得太下而造成车速为0（偷停-不合格）。这样还有一个好处就是，既然左脚尽量前伸踩不到底，右脚也是一样的，尽量前伸，刹车踩的也是不到尽头的。斜坡定点要停，左脚右脚先后踩下，就完全可以停下了，因为离合在半联动，动力不足，刹车不必踩到底即可停车。 起步车震时，刹车阻力很小，不易熄火。稍一松，阻力就更小了，车子就启动。如果左右脚全踩到底，左脚松离合时很难找准位置，而此时如果不及时松刹车，很容易造成离合的动力被你右脚的紧张的踩紧刹车给憋熄火。如果按照我讲的方式，右脚的刹车本来就是没踩到底的，所以稍松就到接近全松了，左脚抬起到车震位置，右脚刹车抬起，左脚略松刹车即到全松，车子可以动之后，千万不要再松离合了（车子已可以走了，还要松什么呢，稳住离合在那个位置就好了，继续松，如果因为紧张，松的过快反而很容易死火）。 车子越过斜坡在平路上（侧停，曲线，直角）时，尽管你把左脚尽量前伸踩离合，车子还是会动，这时左脚伸缩是最自由的，车速是较慢的，如果还嫌不够慢，稍点右脚刹车，由于右腿伸得直，右脚也很自如。 如果按以住，左脚如果踩死，那就停车了。由于左腿弯曲着，左脚会仰抬不自如。 开车时一定要注意身体要前倾，不得向后靠拢座椅后背，这样做的好处是可以集中精力，提高注意力。同时屁股向后巴紧，打好马步，稳住下盘。 平常练习时就要注意上车后听全套动作，挂档时尽量不用看挡位。但是考试时还是要注意一下，因为我看到有的车是广汽传祺的新车，档位是135 24R的，而不是R135 246的。岑村车管所的车，据我的经验，车号小的一般是带三个V的大众车，好象是捷达。车号大的40以上的，全是传祺的新款车，135 24R的。
4、调镜子，这一点有时可以不做，因为前面的学员已经做好了。以自己从右镜上下都可以看到右车外前门扶手，左上小镜可以顺车左屁股看远，左下小镜可以看到左后车轮底为好。具体如何调，去找别的材料吧，据说新车都是电动调镜的，从左边也可以调节右边观后镜的方位。
5、接着是松手刹，手刹都是位于下方时是松的，向上拉起时处于刹紧状态。松手刹不要用力过猛过僵硬。不是直接向下推，而是尽量用力略向上一抬再松下。松手刹时，右脚尽量前踩而不到底，只是给了一点刹车，防止车子溜车。挂档启动前松手刹必须牢记。
6、挂档起步，由于上车前已试过离合和按离合高度调座位，左脚尽量前伸踩离合，右手自如挂上前进档，稍松离合，再松右脚刹车，车子就会动了，速度不快而容易控制。
7、斜坡上可以不踩刹车而是把离合尽量踩，由于踩不到底，所以车子还是会动，此时速度正好。车子运行中要注意追右线，以距右线左缘30厘米为宜，这一点一般教练会教到。定点时以车子前面的右雨刮器的右侧三分之一处的钉子正对桩杆为好，不必强求。 再次起步时左脚抬起到车震，右脚缓慢松下刹车，此时应稳住左脚，车子能动即可，左脚不可快速全松离合（否则可能死火）。
8、斜坡完成后进入侧方的角度要调好，不要太偏右进入侧方（也就是车子要靠中间一点进入侧方） 倒车入侧方库时，车子要尽量向前开，以可以从右镜中看到，右前车外扶手以超过前库线左角点半米到一米为宜，这样你倒车车子启步后还要略等一下，右前车门外扶手才会正对库前线，才会向右打满方向，而不是一起步后倒马上就得紧张的向右打满方向。 牢记挂好倒档，到适当位置尽快向右打一圈半到尽头，此时马上观察左侧观后镜的上镜，看到右后角点快要全部出现时尽快左打一圈半（回正），马上转为看左观后镜下镜，看到左后轮与库位左边虚线的相对远近，不要等压线，而是左后轮底距离库线边缘还有20公分时即可向左缓慢打方向（这时车身纵线与库前后连线成角会减小），待车子左后轮完全过线时则接着向左打死（此时如果离左侧太近就稍慢打，甚至可以向右侧回一些方向再向左打回来，如果车左后轮以越过左线内缘稍远则需要迅速向左打满方向），此时马上观察车身方向，车身一正（这个凭感觉就行），左侧镜内看到不压线，即可以左脚离合，右脚刹车刹停。 侧方停车时不要追求完美，车子不要太靠右了，可稍靠左侧，因为看左侧倒后镜比较容易，容易判断车身是否全部进库，而右侧留的位置多一些不怕。还可以避免以后入库时压到前左角点。 如果一味的按教练所说，看到车轮压线马上左打死，如果你打方向迟了慢了，就无药可救你了，必然造成停车时靠右太多，右后轮及右车屁股出线。什么事儿贵在提前，提前做一点，有问题就可以修正。如果你提前已经稍向左回了些方向，就是治病治在刚刚发病时。如果有一些偏差，自救也很容易。如果你做迟了，一旦出现问题就没药可救了。就象赶考一样，你把时间预算的太紧，一点空隙都不留，一出紧急情况堵车了，你不就不可救药了？ 侧方入库后车子停稳大概2秒，设备会说入库合格。出库时先挂空档，左脚离合踩下尽头，右脚刹车，平稳挂前进一档左脚松离合到车稍震，右脚刹车慢慢松开，车动时不要全部放松离合，如果放松离合过快会死火。此时控制离合器就在车子可以动的位置即可，刹车已全松，车子动，不要上抬也不要下压，动就行，如果看太慢抬一点点离合，一定要慢慢，看左车前角过左边线即向右稍快打方向，至车身已过50度就回方向，开走。 出库前要记得换前进档，起步时要注意，不要偷停。为尽可能防止偷停，左右脚伸直也不踩死离合和刹车是很重要的。因挂档后离合和刹车同时在踩的，松离合到稍车震或不车震时即可慢松刹车，车子即动(此时平路，为防场地不平起步稍后溜，刹车不能开始不能全松，离合松到不车震过稍车震即可判定为已过半联动，松刹车后车子完全有动力防止后溜且前行)。 注意车右前轮不压前左角点，车左前轮不压车库外左线。
9、过了侧方，你深呼吸一口气而不要得意忘形，调整位置，屁股向后巴紧，稳住下盘，身体前倾。由于此前以试过，屁股巴紧，左腿伸直，左脚尽量前伸时处于半联动而不是离合踩到底，如果不用刹车时，这个位置就是车动的最佳位置，车速慢。你打方向也要慢而平稳，身体前倾，注意力集中，左右观察，先追右再追左，曲线会轻松通过。平路嘛，左脚尽量前伸就是速度较慢而不停，就放心左脚离合器和速度了，全部心态用于调整方向就是。
10、进入直角之前要先追右。一般是看左镜与直角横线相平时向左猛打死方向，这一点也是可以打提前量的。如果你追右追的较好，可以在距相平时还差20厘米处即慢左打方向，到相平再左打死方向，期间可以略作调节。注意不要离得太远就开始左打（这样左轮会压左角点-不合格）
11、未系安全带扣100分，熄火一次扣10分 起步等不必开转向灯（广州岑村） 上车后完全可以踩离合挂档调座位，不必急，调座位一定要按离合器和挂档的相应位置调。 斜坡上你必须稳住离合，如果动就不要再松和踩，控在那位置，无论如何不让它死火，下溜一点都不怕。 熄火可以马上启动而只扣十分。 侧方入库后会报入库合格，停稳它自然会报，停稳就准备出库就是，不必心里想着等几秒。每一步进入虚线车内会发出声音告诉你进入何项考试的。进入虚线前是可以停车的，但你一般如果做得熟，不要这样做，一气呵成就是，停了车反而紧张，而且引车员可能心烦而催你，造成你更紧张。 平时练习就要先下车，反复练习上车后的全套动作。 考场的车性能比较好，上坡不要完全松开离合，甚至可以带点刹车。 用得久的考试车（尤其是教练车），离合器可能会变长变高，如果你左脚仰得较高还不车震而不舒服，可以把脚后跟后移一点点，重新以脚后跟为支点，转动脚面上抬。 不要一下把离合松得太高，这样容易熄火。 转弯时离合稍稍抬高一点，确保车子不停，否则车子会变慢（因为拐弯效应）似停，这一点要注意。 记住带上身份证原件和学员证，不带包包进入考场，直接佩戴在身上就可以了，手机关机放入裤带不要拿出。岑村B场可以存包，A场不能。不要带过多贵重物品，手机不带又不行，如果不能存就关机放入左裤袋。钱包最好不带，除公交车卡外，其它卡也不要带，带上一张百元大钞就行。不贵重的物品放入一个破购物袋，丢在候考大厅角落就行，丢了也不值钱，也就一瓶水，一点纸巾，一包烟一个打火机的事儿，还没人拿呢。 早餐和平时吃的一样就可以，切忌吃的太饱，不要喝酒，考前注意不要去做剧烈的运动，免得身体受伤或者手脚酸软影响考试
4项都合格了，还需要回到大厅自己递交身份证再核实成绩，岑村B场指导员不让核实，回去过两天自己看就是。
以下是网络资料摘录：
考试车是新车，车况比较好。考场就在发车区的旁边，可以观察到斜坡的情况，斜坡分4条道，1到4号道，1号最短，然后2号，3号，4号。而且靠外的3，4号斜坡又长又陡。 引车员很轻松，车上居然还放歌，让我心情轻松了许多，他开到1号坡，把车调正在斜坡（不错的引车员）然后他下车上了副驾，我们都把身份证拿在手里。 上车说声考官好，调整好后就开始斜坡，他在踩离合的时候，我坐在后面可以感受到考试车的离合应该是比较好的。也就放心了。 1号斜坡很短，优点是不陡，缺点是留给考生追线摆正车的距离短，幸好引车员一开始就调整好车 斜坡追好线，到点停车就可以了，都是平时练的，不必追求完美，开到停车点停车5秒至20秒就起步，完成斜坡，斜坡后进入侧方，是要拐进去，选好角度再转进去，方便侧方的追线，侧方入库后车子停稳大概2秒，设备会说入库合格，这时再开出库，然后是曲线，慢慢开过去，注意是2个侧方共用1个曲线，侧方到曲线有段距离，这时观察旁边有没有其他考试车要去曲线的，注意不要互相影响了。曲线要控制车速慢，出了曲线大概只有6米就马上进入直角，注意车速和追线。直角我通过了，引车员就叫我下车了。我走回候考大厅，递上身份证给工作人员，核对自己全程考试是否合格，工作人员告诉我合格后，我就离开了。 2 早点到候考大厅把档案放到对应的箱子，在围栏观察考场，注意观察考场转弯，起伏的地面特点（就是斜坡转入侧方的那个转入地点的地面） 5情绪自己稳定好，考试时脑子想好下一步动作的步骤和注意点，不要任由大脑一片空白 6 上车首先要绑好安全带，不要插反， 斜坡定点停好车后一定要停5至20秒，不要太快或者太晚起步，斜 9 侧方入库后听到设备说入库准确或者入库合格才可以起步出库 10 因为2个侧方共用1条曲线和直角，侧方出来后进入曲线前观察旁边有没有其他考试车，如果需要可以在曲线前面的虚线停车（未进入那条虚线，车子允许停，但不要熄火）等待其他车走完曲线 11曲线过后马上就到直角，大概只有6米左右（考试车子长大概4米多的）注意控制车速，追线 12直角完成后考试合格再回到候考大厅身份证给工作人员核对整个科目二考试成绩合格后才可以离开考场。 我考的是B考场。 在厕所门口的位置可以清晰看到“斜坡起步”和“侧方拍车”的考场，但不要看太久哦，会被赶 我建议带多瓶水和一点干粮。
虽然我平常练的车也是同款的捷达，不过这车是破了点，方向盘是4叉的，我一坐上很不习惯。不过也没有试车的机会了，我调整好位置，系好安全带，记得系啊，不然你倒得再好都浪费了！ 27号车的后视镜是电动的，扭到R档是调右边，扭到L档是调左边，，没调好或调不好都不要心急，调好为止才动车，指挥员也不会催你，即使催你也不要急。一切都调好才开，不然可能就总觉得不适应而犯错。下一步再踩着刹车试一下离合器。一切正常后才开动。由于是最前面的线是虚线，所以如果你坐的位置看不到的话，你把头伸出去也要先看到线在哪里。可能离合器的不同可能会影响你控制速度，总然之一定要放松，不要紧张，控好速度。我第一次也由于不适应车子还有看不清前面的线，最好压了一点线不合格。不怕！还有一次机会， 引导员把车停在斜坡上，我慢条斯理的坐上了驾驶位，下车换位时我也不忘看看车身与右边线距离，离得挺开的，这样直开一定不及格。我上车后慢慢地调整好位置，慢慢地带上安全带，慢慢地调整倒后镜，也是电子调整的， 这里一定要调整好左边上方的倒后镜，慢慢地试了一下离合器开一下到什么位置的震动情况如何。一定要慢慢地，这样有时间熟悉一下车子。一切搞好后准备动车，妈的手刹那的真紧，后来跟其他考生沟通有人还有用2只手才能松开手刹，我刚拉时还以为车子坏了，于是我抱着拉坏了是你的问题的心理使劲一拉，松开了。这个斜坡真的很不陡，我提高离合器一松刹车，车子走得很快，距离停车的位置也很近，我马上做出反应向右打了半圈把车子向右边线靠近，但为了安全通过我不能靠得太近，80分跟100分是一样的。差不多到位置了，我把离合器全部踩下去，位置一对上马上踩刹车，因为速度控制得还不错，所以停车时间比较充足。隔壁的电脑说“距离边线超过30公分”，由于不是说通过，所以我还是吓了一吓，不过超过30公分也就是扣10分而已，我特意不靠那么近的，宁愿扣点分。然后导车员让我进入1号通道，我再启动转入1号道，这里小心转弯时压线， 进入1号道后马上追右边线，不要傻愣着，距离不是很长。停好后我没注意左边上方的倒后镜由于螺丝上不紧，已经往下倾斜了，这样会影响看先得后角，其实停好车时可以伸手出去调整。我是到了看后角时才发现，亲好还是速度控得好，我马上弯下腰，差点把脸都贴到窗上去了，终于被我看到线后角，我马上回直然后看轮子，一压线马上打满左，然后向前看，车子一平就停车，电脑说“通过”。千万不要兴奋，兴奋永远是魔鬼。平常心。下面把车开出来进入“曲线”，这里跟平常练习的也差不多，只要把车头的四分之一压着线走就没问题了，感觉比平常练的还要宽点，还是记得控好速度。最好到了“直角转弯”，曲线出来后大约有5米左右的距离给你调整，这里比练车场的调整时间长一点点，抓紧时间追右边线，然后像平时练习一样转过去就可以了，不要最后一项兴奋过头大意失荆州啊。重新来过很不该的啊！直角出来开了几米，电脑说“及格”，导车员就让我拉手刹下车换位了，我把搭回到起点就让我去候考厅报成绩了。 总结，一定要放松放松放松！技巧就是慢慢慢慢！慢慢准备，慢慢开！ 三亿文库包含各类专业文献、行业资料、外语学习资料、生活休闲娱乐、幼儿教育、小学教育、高等教育、广州岑村考场科目二必过之个经验总结(个人经验总结,大观路考试路段)02等内容。　
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