百度牵手戴姆勒,多款奔驰车型将适配CarLife!
日，百度与德国戴姆勒正式宣布达成合作，双方将携手向中国客户提供基于百度CarLife的优质汽车智能互联服务。根据合作内容，2016年底上市的梅赛德斯-奔驰GLA车型将适配CarLife系统，而今后奔驰客户将可以陆续在更多奔驰车型中享用CarLife。本次合作的达成，使得百度CarLife首次在豪华车品牌中实现上市落地。
百度CarLife是一款手机车机互联解决方案，于2015年1月推出，是百度L3事业部旗下L3HMI（人机交互）中重要的解决方案和产品。百度CarLife同时支持Android和iOS产品，能够覆盖到95%以上的智能手机用户。奔驰用户只需在手机上安装百度CarLife App，通过USB连接车机后，即可实现在车机屏幕上方便地使用百度地图导航、接打电话以及听音乐等娱乐功能。
目前，百度CarLife已经与戴姆勒等多家国内外车企及车机厂商建立了紧密的合作关系。此次与戴姆勒达成合作，将为更多的奔驰车主带去优质的汽车智能互联解决方案。
百度L3事业部总经理顾维灏在仪式现场表示：“汽车产业是一个全球性的产业，此次与戴姆勒合作的达成，对于百度CarLife具有里程碑式的意义。百度期待未来能够与戴姆勒不断深化合作，携手为戴姆勒汽车用户提供更好的驾乘体验”。
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全新途胜搭载苹果CarPlay与百度CarLife
来源：车讯网作者：意华
比如常用的“电话”功能，拨出电话既可以用siri语音助手完成，也可以在全新途胜的车载屏幕上手动输入号码。n 即日起到9月30日，关注北京现代禅昌店官方微信，到店看车即可获得礼品一份，还可以及时了解北京现代各车型最新优惠信息。
　　【车讯网报道】　　9月9日凌晨，苹果2015年度新品发布会如约召开，并发布了包括iphone6S在内的数款新终端和软件。作为IT行业的先驱者，早在今年春季苹果就推出了智能车载系统CarPlay。而在汽车领域里，刚刚上市的北京现代SUV全新途胜，成为了率先搭载苹果CarPlay智能车载系统的合资品牌车型，为消费者提供了更加便利的用车体验。
尝鲜苹果CarPlay
　　如今消费者对手机等智能终端的依赖越来越深，移动互联网向汽车中枢的渗透速度也不断加快，苹果CarPlay就是其中最具代表性的势力之一。通过该系统，消费者可实现手机与汽车的智能交互，通过车内触控屏幕、方向盘控制按键呼出的siri语音助手，实现接打电话、收发短信、地图导航和音乐播放等功能。
　　实际操作中，全新途胜的CarPlay功能应用起来非常简便。首先，在全新途胜车载系统菜单设置中勾选“启用Apple
CarPlay”进行激活，用数据线将手机和车辆者进行相连后，便可轻松进入和苹果手机如出一辙的使用界面，直接在车载系统上操作手机的电话、音乐等各项功能。手机本地通讯录、多媒体资料等，也都可以及时同步到全新途胜的车载系统上。
　　比如常用的“电话”功能，拨出电话既可以用siri语音助手完成，也可以在全新途胜的车载屏幕上手动输入号码。
　　有来电时，来电信息会被迅速反馈到车载屏幕上，驾驶者可以通过全新途胜多功能方向盘上的按键接听和挂断，从而提高行车安全。音乐功能应用起来同样非常便利，手机本地音乐列表就呈现在车载屏幕上，通过语音或者全新途胜方向盘集成的按键，能实现曲目选择、切换、调节音量等功能。
　　除此之外，CarPlay还可以结合地图功能，通过通讯录、电子邮件或信息在近期行车路线的基础上预测目的地，使行车路线更为直观。
　　即插即用的连接方式、与智能手机保持统一的操作逻辑、语音指令识别无压力的siri，这些CarPlay的功能都和全新途胜的车载系统进行了完美的融合，共同提升了用户的使用体验，也保证了用户的使用粘性。
　　就在近日，通用汽车公司和宝马宣布，两家公司会分别于2016年和2017年将苹果CarPlay系统推广至旗下车型上，成为CarPlay阵营的一员。看得出来，在智能车联网应用的开放态度和积极尝试上，全新途胜已经走在了许多车企的前面。
　　首款搭载CarPlay和CarLife的量产车
　　在智能车载系统方面除了苹果CarPlay，还有另一个IT大鳄不容忽视，那就是百度CarLife。一个月前，百度已正式公布了其CarLife车联网解决方案。这一系统同样也在全新途胜上搭载，从而使全新途胜成为国内第一款同时搭载苹果CarPlay和百度CarLife智能车载系统的量产车型。
　　作为一款跨平台的产品，百度CarLife的适用性无疑更高。无论用户使用的是安卓还是苹果iOS操作系统的手机，都可以通过数据线或者无线热点的方式和车辆进行互连，在车内中控屏上实现更加开放和本地化的电话、地图导航和音乐服务。
　　苹果CarPlay和百度CarLife，可以说是目前最先进的智能车载互联产品，提供了车载屏幕和智能手机的无缝连接。以北京现代为代表，汽车厂商与百度、苹果等科技公司的深入合作，无疑将使未来汽车的智能化应用得到极大延展。
　　随着移动互联网向汽车中枢的不断渗透，未来智能车载系统的应用，将越来越多地改变汽车行业生态。对消费者来说，随着互联网化、智能化的发展，汽车也将变成一个和手机同步的大号智能终端，全新途胜已经率先做出了积极尝试。
　　据了解，南海禅昌店内全新途胜有少量现车，恭迎品鉴！即日起到9月30日，到店试驾全新途胜均可获得50元话费充值卡！详情敬请咨询北京现代南海禅昌店。
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为进一步推动广东省大学生深入学习《习近平总书记系列重要讲话读本》（2016年版），增强中国特色社会主义的道路自信、理论自信、制度自信，为实现中华民族伟大复兴的"中国梦"贡献智慧和力量，广东省委宣传部、南方网决定在全省普通高等学校大学生中开展"党中央治国理政新理念新思想新战略知识竞赛"活动。给那些掌握你生活的男人们 手机大佬选什么车？ _凤凰汽车_凤凰网
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给那些掌握你生活的男人们 手机大佬选什么车？
来源：网上车市
作者：网上车市
最近编辑部掀起换手机热潮：这边三胖抢了一礼拜的小米6终于到货，那边小博下单坚果Pro，而一直走在时尚前沿的阿奇已经全价预定了iPhone 18。手机早已不仅是一个电话那么简单，它融入了生活的方方面面。打开一个游戏app需要几秒？坐地铁时候刷一刻还是微信？最快捷的回复邮件方式是什么？作为手机厂商的决策者，有这么几个男人甚至可以说间接掌握着你的工作和生活。说完了手机，回归正题，今天我们就来为小米、锤子、华为、魅族和vivo的老板们挑挑汽车，看看哪些车型和他们的手机品牌最搭。
锤子手机创始人罗永浩：坚果手机漂亮得不像实力派
老罗一直给人追求完美的形象，最新的坚果系列手机更是打出&漂亮得不像实力派&的广告，这意思当然就是说它不但漂亮而且还是实力派，所以我们只好为老罗推荐一款实力出众的网红车：。
i6采用了家族式的外观设计素，横条幅飞翼式中网和前灯组融为一体，车身线条硬朗飘逸，恰到好处的镀铬饰条运用起到了画龙点睛的效果，整车看起来好像一条俊朗的小青龙。车尾部分横贯式镀铬饰条连接两侧尾灯，保险杠两侧设计有方形装饰罩，看起来以假乱真，十分动感。
作为一款网红车型，荣威i6最大的亮点就是中控台上的10.4英寸触摸屏了，配备来自阿里巴巴的YunOS系统，内置高度定制化的高德地图、虾米音乐等软件。这点和锤子手机不谋而合，老罗曾经宣布未来锤子手机也将匹配YunOS系统，和马云爸爸展开深度合作。
荣威i6搭载了1.0T和1.5T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率124kW，峰值扭矩为250N&m，匹配7速双离合变速箱，其官方0-100km/h加速时间仅为8.4秒，和锤子手机流畅顺滑的操作体验相呼应，而荣威i6 1.5T车型百公里综合油耗只有5.9L，最新发布的坚果Pro售价也仅为1499元起，性价比都很出色。
荣威i6和追求完美的老罗风格很搭，内外兼修的产品实力也同锤子手机不谋而合，而大尺寸的中控触摸屏采用YunOS系统，与未来将同样搭载YunOS的锤子手机无缝连接，老罗以后在车里直播说相声更方便了。
小米科技创始人雷军：小米活不下去，米粉会心甘情愿为我们捐款。
作为以&全心全意服务米粉&为核心宗旨的小米科技，创始人雷军自然很清楚米粉儿们的巨大力量，要不然也不会说出&万一哪天小米活不下去了，我们就发起募捐，我相信米粉朋友们一定会给我们捐款的，我相信他们会心甘情愿的。&这样感人的话语，所以我们为他选择的车型也自带粉丝光环：。
比亚迪宋外观设计部分称不上惊艳，和小米手机低调简约的外表不谋而合，即便如此依旧得到迪粉儿们的爱戴，主要是由于比亚迪品牌的号召力。同样的道理，小米手机从诞生之初就打出&专为发烧而生&的品牌口号，吸引了无数科技爱好者，而随后推出的几代产品性能都可圈可点，充分满足年轻用户对新功能的期望。
内饰部分比亚迪宋采用了对称式中控台布局，方向盘正中的红色车标令人热血沸腾，中控台上所有的图标文字都以中文标识，体现出比亚迪车型全心全意为用户服务的精神，而车载互联系统更是兼容百度CarLife、乐视互联等多个软件环境，开车等红灯的时候可以研究一下竞争对手和小米的优势差距。
比亚迪宋搭载了1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率113kW，峰值扭矩达到240N&m；2.0T发动机最大功率151kW，峰值扭矩320N&m，与两款发动机匹配的均为6速双离合变速箱。两款发动机从参数上来看都表现不错，特别是2.0T发动机，从转速1750rpm就能提供峰值扭矩输出，开起来强劲迅猛，和小米手机强调性能的特点相匹配。
&专为发烧而生&的小米手机掌门驾驶着&迪粉儿&笼罩的比亚迪宋，实在是非常般配的组合，首先两个产品都拥有不可小觑的品牌号召力，草根粉丝们近乎崇拜的追随是小米和比亚迪得以成长壮大的基础，与小米相似的是，比亚迪品牌也强调汽车性能，这款紧凑型SUV宋可以提供酣畅淋漓的驾驶感受。
华为创始人任正非：能够阻止华为的,就是内部腐败
截至2016年底，华为技术有限公司已经拥有17万多名员工，其产品和解决方案应用于全球170多个国家，服务全球运营商50强中的45家及全球1/3的人口。和前面两位创业公司的创始人不同，任正非作为华为技术有限公司的主要创始人和，平时主要的工作已经脱离出产品研发领域，而是专注于华为的战略规划。在这其中，对公司领导干部团队的管理是任正非十分重视的部分，2017年版的《华为公司改进作风的八条要求》中对干部的作风问题提出严厉的要求：
第一，我绝不搞迎来送往，不给上级送礼，不当面赞扬上级，把精力放在为客户服务上。
第二，我绝不动用公司资源，也不能占用工作时间，为上级或其家属办私事。遇非办不可的特殊情况，应申报并由受益人支付相关费用。
第三，我绝不说假话，不捂盖子，不评价不了解的情况，不传播不实之词，有意见直接与当事人沟通或报告上级，更不能侵犯他人隐私。
第四，我们认真阅读文件、理解指令。主管的责任是胜利，不是简单的服从。主管尽职尽责的标准是通过激发部属的积极性、主动性、创造性去获取胜利。
第五，我们反对官僚主义，反对不作为，反对发牢骚讲怪话。对矛盾不回避，对困难不躲闪，积极探索，努力作为，勇于担当。
第六，我们反对文山会海，反对繁文缛节。学会复杂问题简单化，六百字以内说清一个重大问题。
第七，我绝不偷窃，绝不私费公报，绝不贪污受贿，绝不造假，我们也绝不允许我们当中任何人这样做，要爱护自身人格。
第八，我们绝不允许跟人、站队的不良行为在华为形成风气。个人应通过努力工作、创造价值去争取机会。
对于这样一位对腐败深恶痛绝的公司老总，我们觉得来自&共和国长子&中国的民用级车型和任正非最为匹配，没有品牌浮夸的售价，而内部空间也足以满足办公和休息的需求。
B90外观设计非常端庄保守，没有什么奇异的线条，既不时尚也不运动，这种低调的做派正符合任正非的行事作风。奔腾B90的车身长宽高尺寸为4860mm、1812mm和1472mm，轴距为2780mm，达到现在主流的中级车身材标准，但并不突出，处处流露出勤俭持家干事业的企业家精神。
内饰部分奔腾B90同样低调而稳重，液晶仪表、中控触摸大屏这些华而不实的东西都和它无关，不过虽然是传统的全按键设计，但双温区空调、座椅加热等功能一个不少，后排空调出风口更是非常实用的配置。从前后排空间上来看，奔腾B90达到中级轿车的中等水平，后排空间足以满足一般身材乘客，长途乘坐也不算局促。
奔腾B90提供1.8T和2.0T两款发动机，其中1.8T发动机最大功率为137kW，峰值扭矩为235N&m，其官方0-100km加速时间为9.4秒，百公里综合油耗为8.2L，是日常商务出行性价比最高的选择。和两款发动机匹配的均为6速手自一体变速箱，可靠实用就是其最大的特点，这一点也和任正非踏实务实的作风十分相似。
虽然华为科技有限公司是一家不折不扣的民营企业，但在任正非的管理下呈现出极高的组织纪律性，前面提到的&华为干部八条&严厉程度丝毫不亚于我党中央的八项规定。&未来是什么？有利润的增长、有现金流的利润，去除干部身上的浮躁，转变到踏踏实实为客户服务，我们不能让惰怠在公司生长。&任正非领导下的华为人和松懈享乐绝缘，希望我们推荐的这款奔腾B90能够成为任正非的好帮手，带领华为延续下一阶段的辉煌。
魅族科技创始人黄章：大彻大悟得有点迟
曾长时间离开公司管理一线专注产品研发的黄章又出山了，就在10天前的5月9日，魅族科技宣布创始人、董事长兼CEO黄章将直接参与公司运营，与此同时公司体制也将进行改革，&小而美&的魅族手机在风云突变的互联网浪潮中终归难以生存，而当年说出&不喜欢就滚&这样刺耳话语的黄章，也在现实中学习和成长。对于这位中国手机企业中最具工匠精神的创始人，我们向他推荐，同样是根基不牢的中国企业，走出了一条&独具特色&的匠心之路，高高在上的德系豪车被进行原汁原味地换标国产，让更多的消费者有机会亲身体验到美的事物，从这个角度出发，魅族和众泰努力的方向一致。
外观方面众泰SR9和德系豪华品牌旗下的某款SUV车型基本保持一致，对于不了解这两款车型的朋友来说几乎可以达到乱真的效果，而魅族最初的M8手机也借鉴了苹果iPone的前面板单按键设计，即将推出的魅族Pro 7则采用和三星某款手机相似的无边框屏幕，同样是将好的设计和体验呈现到基层消费者面前，作为普通工薪阶级我表示欢迎。
内饰部分众泰SR9在很大程度上还原了德味设计，但是细节处理还不够严谨，这一点魅族则做得更好，其独有的Flyme人机交互界面在实用性和美观程度方面并不差于iOS，同时还提供如照片一键邮件发送等独具特色的功能。不过我想痴迷于产品研发的黄章肯定会对众泰SR9进行个性化定制和改装，要知道他当年买一栋别墅都是拆了重新盖才满意。
不过动力部分黄章应该挑不出大毛病，众泰SR9全系搭载源自的2.0T发动机，最大功率为140kW，峰值扭矩为250N&m，匹配5速手动或6速双离合变速箱。配置部分则是应有尽有，甚至像360度全景影像、车道偏离预警和并线辅助这样比较高端的配置也都提供，开起来更加省心。
创业之苦只有经历过的人才有体会，特别是对于沉迷于产品细节的人来说，被迫向市场妥协的过程痛苦加倍，其实不只是魅族，众泰也走过一段艰难的时期，只不过它找到了一条维持生存和发展的捷径。单就产品本身而言，众泰SR9是一款非常有想象力的车型，作为前匠人黄章的座驾十分适宜。
vivo手机创始人沈炜：vivo是一个不太在乎&果&的企业。
&现在很多企业比较在乎&果&，但vivo是一个不太在乎&果&的企业。这不代表&果&不重要，只是我们认为没有把&因&做好、是无法得到&果&的&，所以我们更加愿意埋头种&因&。&沈炜向媒体这样表述vivo的价值观，这种埋头苦干的思维方式虽然看起来跟不上当前的互联网节奏，但实际上却给了vivo以不变应万变的平常心态。所以我们为沈炜推荐源自的自主品牌SUV，这是一款&有背景&的自主车型，合资公司的技术下放和品控体系为它的产品实力提供保障，和vivo手机&种因得果&的思维方式有相似的部分。
虽然熟悉启辰这个品牌的朋友都知道这款车型和老款的关系，但从外观上来看启辰T70完全是一款全新车型，大尺寸横条幅中网和前灯组虎虎生风英气逼人；从车身侧部可以看到启辰T70拥有加长的后备厢，内部空间更为宽裕。
启辰T70内饰部分也经过了全新的设计，银色饰条更显年轻，大尺寸触摸屏和全景影像等时髦配置的加入更是受到年轻消费者的欢迎，这一点和vivo手机的产品定位颇为接近，可谓&得年轻人者得天下&。
启辰T70搭载了1.6L和2.0L两款发动机，毫不意外两款发动机都来自，其中主打的MR20 2.0L发动机最大功率为106kW，峰值扭矩为198N&m，与之匹配的是6速手动或CVT变速箱，配备CVT变速箱的车型比手动挡车型更为省油，百公里综合油耗仅为7.8L，至于驾驶感受则趋向平顺，符合vivo踏实肯干，不骄不躁的企业文化。
vivo和启辰两家企业都可以算是站在巨人肩膀上的创业公司，这也让它们在一定程度上不用太过担心生存的问题，而有时间专心&种因&，谋求长远的发展，时至今日，两家企业都在各自的领域取得了引人注目的成绩，相信如果沈炜选择了启辰T70车型，从这辆车身上也能看到自己带领vivo创业的影子。
本文一方面为五位手机企业领导者推荐适合他们的车型，另一方面也向大家简单介绍了他们各自创业和处世的价值观，不知道您看完以后是否有所触动，反正我在搜集资料的时候感觉获益匪浅。常言道&三观端正能保出入平安&，作为企业的领导者更是需要强大的意志力和想象力。本文推荐的五款车型各位创始人最终可能不会选择，在这里也就顺便推荐给看这篇稿子的朋友们，希望这些自主品牌车型能和中国品牌手机一起，为您的生活带去欢乐和精彩。
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