节气门位置传感器故障检测的内容及项目

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-09-14 11:39 标签： 节气门位置传感器故障
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节气门位置传感器的检查详解.ppt 53页
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节气门位置传感器的检查 一
任务引入 二
任务分析 三
任务实施 学习目标：
1.掌握节气门位置传感器的位置、作用、类型、结构及工作原理； 2.掌握节气门位置传感器、加速踏板位置传感器的检查方法。 一 任务引入
节气门位置传感器（TPS）安装在节气门轴的一端（见图4-39），用于检测节气门的开度及其变化，ECU则利用其信号对喷油量、点火正时、怠速等进行修正控制，以实现某些特定的控制功能。
例如：加速及大负荷时对混合气进行适度加浓、怠速时维持转速稳定、强制怠速（挂挡下坡、急减速等）时进行断油控制等。可见，该传感器发生故障时，可能会带来发动机加速不良、最大功率不足、怠速不稳等方面的问题。
另外，节气门位置传感器还是自动变速器换挡控制的主要传感器之一，对自动换挡影响重大，发生故障时可能会引起不能换挡、换挡冲击等方面的问题。 二 任务分析 节气门位置传感器按结构大致可分为触点开关式、滑线电阻式、复合式和霍耳效应式等四种，其中触点开关式输出的是简单的开关信号，可以用于判断发动机的怠速、大负荷等几个简单的工况点；滑线电阻式输出的是连续的电压信号，可以用于判断发动机负荷的连续变化情况；组合式则同时输出开关信号和连续的电压信号，既可以判断简单的工况点，又可以判断负荷的连续变化。 三、相关知识 1、触点开关式节气门位置传感器（TPS）结构及工作原理 2、复合式节气门位置传感器结构及工作原理 3、加速踏板位置传感器结构及工作原理 1、触点开关式节气门位置传感器（TPS）结构及工作原理
这种节气门位置传感器主要由节气门轴、怠速触点（IDL）、大负荷触点（又称功率触点PSW）及随节气门轴转动的凸轮等组成，其结构、电路及所产生的信号如图4-40所示。
ECU通过线路分别向这两个触点输出5V的信号参考电压，触点闭合时，该线路被搭铁，信号参考电压变为0V，ECU接收到低电平信号“0”；触点张开时，线路没有被搭铁，信号参考电压维持为5V，ECU接收到高电平信号“1”。
当IDL信号和PSW信号分别为“1”、“0”时，ECU判定节气门处于怠速位置，因而对发动机进行怠速方面的控制，包括：正常水温低怠速、低水温高怠速、开空调高怠速、强制怠速断油等。
当IDL信号和PSW信号分别为“0”、“1”时，ECU判定发动机处于大负荷状态，因而对发动机进行大负荷加浓控制，即适当增大喷油量，以提高发动机的功率。
当IDL信号和PSW信号分别为“0”、“0”时，ECU判定发动机处于部分负荷状态，因而根据其他传感器信号确定喷油量和点火正时，以确保发动机的经济性和排放性能。
另外，还有一种编码式节气门位置传感器，共有IDL、L1、L2、L3等4个触点，通过这些触点张开与闭合的不同组合，将节气门的开度分成8个开度范围，从而形成电控自动变速器的8个换挡区域。 2、复合式节气门位置传感器结构及工作原理
这种节气门位置传感器包括滑线电阻式传感器和怠速触点两个部分，主要由滑线电阻、滑动触点、节气门轴、怠速触点及传感器壳体等组成，其结构、电路原理及输出的信号如图4-41所示，其滑线电阻制作在传感器底板上，一端由ECU提供5V工作电源（VC脚），另一端通过ECU搭铁；滑线电阻的滑臂与信号输出端子VTA相连，并随节气门轴一同转动；怠速触点的一端由ECU提供5V（或12V）的信号参考电压（IDL端子），另一端也通过ECU搭铁。
节气门开度变化时，滑臂上的触点在滑线电阻上滑动，从而从滑线电阻上获得分压电压，并作为节气门开度信号输送给ECU。
由于该传感器可以检测到节气门开度的连续变化情况，因而ECU可以实现更多的控制功能，例如：加速加浓控制、空气流量信号替代控制（即空气流量传感器发生故障时，利用节气门位置和发动机转速计算进气量）等。
传感器中的怠速触点专门用于判断发动机的怠速状态，部分汽车则取消了怠速触点，通过滑线电阻式传感器信号的阈值来判断怠速状态，从而简化了节气门位置传感器的结构。 3、加速踏板位置传感器结构及工作原理
许多现代汽车发动机都采用了全电子节气门，此时，在驾驶人的脚下还需要另外增设一个加速踏板位置传感器，发动机ECU利用该传感器的信号来控制全电子节气门的开度。
加速踏板位置传感器有两种，分别为滑线电阻式和霍尔效应式。为了确保其工作的可靠性，此传感器往往有两个不同特性的输出信号。
滑线电阻式加速踏板位置传感器如图4-43所示，其结构与工作原理与滑线电阻式节气门位置传感器相同。
提示：因在安装该传感器时，需要极精密的位置调整，所以
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节气门位置传感器的作用及维护和分类
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随着汽车的普及，节气位置得到广泛的应用。今天小编就给大家介绍一下节气门位置传感器。什么是节气门位置传感器呢?所谓的节气门位置传感器就是用来检测发动机工作状态的是设备。首先介绍一下，节气门位置传感器的作用。我们所谓的节气门位置传感器就是俗称的节气门。节气门位置开关的主要作用就是检测发动机处于什么样的工作状态(一般情况下发动机有两种工作状态，怠速工作或者是负荷工作)。当我们的器转轴和节气门发生联动的时候就会出现全开触点和怠速触点。我们汽车的节气门在怠速位置上的时候电阻器就会向计算机发出怠速工作的信息。当节气门出现在其他的位置上的时候这时的怠速就是转换到负荷的状态，电阻器会向计算机发出发动机现在处于负荷状态并且会根据相应的电信号进行变化增减率的识别，这些数据就会反馈给我们的驾驶员，驾驶员根据这些检测信息来修正方向和增减进油量。其次介绍一下，节气门位置传感器的运用和维护。节气门位置开关上有两个触点，一个是怠速触点一个是负荷触点。这两个触点分别控制发动机的转速情况，并按照发动机的转速的情况相应的进行对油门的微调从而修正发动机的转速情况。但是经过长时间和石油进行接触会发生摩擦从而降低触片的敏感性。不能进行相应的微调，降低了汽车的舒适程度，一般情况下我们就会进行运用进行擦拭观察触片的磨损程度，根据其磨损的程度进行相应的修复来保持汽车的舒适性和稳定性。最后介绍一下，节气门位置传感器的分类。节气门位置传感器一般分为线性输出型节气门位置传感器和干性输出型节气门位置传感器。线性：一般情况下使用在大型车辆上的(大型车辆的车身比较的长线性传输信息稳定)干性：一般情况下使用在小型汽车上的(小型汽车的车身短干性的就可以满足数据的传输)以上就是小编个人对节气门位置传感器的认识，希望大家在日常的生活中能保养好自己的车辆，让它们更好的为我们提供一个舒适的驾车环境。希望以上内容可以帮的到你。
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