从航拍到农业植保 无人机产业蓄势待飞
日 15:52&&&转载：&& 作者:毕小菊&& 编辑:毕小菊 分享
　　满载农药的无人机，在一片黄豆地上空开展植保作业。药液雾化后，借助飞机旋翼产生的风场，均匀喷洒在黄豆植株上，不到1个小时，近百亩农田喷洒完毕。这是日前在阜阳举行的植保无人机现场演示的情景。此次展示的两款植保无人机是由安徽天鹰兄弟公司无人机科技创新有限公司生产的，是目前国内载荷最大的单旋翼植保无人机。　　“一架植保无人机1小时可喷施农田80至100亩，1000亩的农田一台无人机一天就能完成农药喷洒，相当于二三十个劳动力。”天鹰兄弟总经理李才圣介绍，植保无人机不仅大幅提高生产效率，而且有助于提高农药利用率，平均可节约农药40%～50%。　　合肥佳讯科技有限公司是一家有着10年无人机研发生产经验的企业，目前主要生产工业型无人机。相比消费型无人机，工业型无人机续航时间长，载重量大，主要应用于电力巡线、农业植保、森林防火、灾害搜救、警用巡视、地图测绘等领域。　　“我们生产的无人机重点应用在电力巡线领域，占全国1/4的市场份额。 ”合肥佳讯科技有限公司副总经理李正罡介绍，传统的人工电力巡线不仅效率低下，而且面临强辐射、自然灾害等安全问题，而无人机巡线一次可以飞行十几公里，既提高了效率，又降低了人工成本。而且无人机搭载热成像设备，实时传输数据及时处理分析，实现了信息化、智能化巡检。　　从到送快递，从森林防火到电力巡线，从航空测绘到农业植保……民用无人机的应用越来越广泛，曾经的尖端科技渐入寻常百姓家，民用无人机产业将迎来发展黄金期。据权威机构发布的数据显示，2014年全球民用无人机销量为37.8万架，占比高达96%，增长势头迅猛，其中专业级无人机销量占33%，消费级无人机销量占67%。预计2015年全球民用无人机将同比保持50%的增长态势。到2020年，全球无人机年销量有望达到433万架，市场规模将达到259亿美元。　　安全监管仍处盲区，产业瓶颈有待突破　　无人机市场日趋火爆的同时，“安全监管处于盲区”“操控培训亟待完善”等问题也日益暴露出来。如何规范民用无人机市场的持续、健康发展，成为行业发展亟待解决的问题。　　据了解，目前我国低空领域尚未对民用航空器开放，民用无人机低空飞行仍面临很多限制，飞行需要事前审批，而审批周期长，手续繁杂，效率低下，导致了事实上很多民用无人机只能处于“黑飞”状态。而欧美国家实行宽松的低空管制措施，有大面积的低空可供自由飞行，培育了庞大的民用航空产业。　　李才圣认为，一方面，当前无人机产业管理还处于无序状态，安全管理亟待加强;另一方面，相关法律法规还不健全，相关产业政策还不清晰，严重制约着行业发展。　　此外，无人机操控培训亟待完善。业内人士透露，无人机操控人员需具备相应的飞行驾照，然而要想取得飞行驾照，需要先到全国无人机行业协会认证的飞行培训学校学习，培训费用要一两万元。目前获得认证的培训学校只有数十家，且主要集中在一线城市，安徽目前尚无这样的培训机构。　　就产品自身而言，也面临着发展瓶颈。首先，载重和续航能力有待提升。目前市面上的无人机一般续航能力在半小时左右，载重不超过3公斤，而且作业时需要频繁更换电池，这使得其使用效率大打折扣。其次价格偏高，使用维护成本高。据李正罡介绍，一般工业级无人机价格从十几万元到数百万元不等，同时维护成本高，一般占到售价的5%到10%。电池一般两年就要更换，一块电池成本也在万元以上。“另外，缺乏统一的技术标准。各公司数据接口不是开放的，只能用自己的设备，其他设备不兼容，导致相关数据的利用率低。 ”　　低空空域有望放开，品质服务两条腿走路　　监管的空白导致了无人机行业的无序生长，全国催生了大大小小数百家无人机企业。“不少企业并没有原发技术，仅仅是进行产品组装，缺乏核心竞争力。未来行业整合是大势所趋，真正生存下来的企业必须有核心竞争力。”省经信委装备处处长沈忠林表示。　　沈忠林表示，酝酿多时的低空空域开放政策有望出台，届时可能会实行许可证管理，提高无人机行业门槛，培育优质的无人机企业。未来无人机市场可能会向专业性分化，未来的企业应该是小而专，而非大而全。　　“制定统一的技术标准，对行业长期健康发展很关键。 ”合肥赛为智能有限公司海空装备事业部总经理助理吴乐认为，政府应该完善相关产业政策，制定统一的技术标准，鼓励军转民应用，规范操控人员培训，支持建立相应的产业集群，形成资源共享机制。　　当无人机领域竞争日趋激烈的时候，海归创业者杜金和他的创业团队却另辟蹊径，用无人机做起了农业大数据分析。利用无人机搭载高清、多光谱仪、红外等传感设备，监测农作物生长情况、病虫害情况，再通过云平台进行大数据分析，及时准确了解农作物生长情况。　　“利用无人机提供精准农业解决方案，在发达国家广泛应用于农业生产。 ”云翎科技服务有限公司CEO杜金介绍，当前我国无人机产业虽然快速发展，但是搭载设备却严重依赖进口，进口设备成本高，不适合大规模定制，无法适应国内农业发展需要。 “未来无人机企业应该在延伸产业链上下功夫，业务重点不仅是卖飞机，也是卖服务。 ”行业新闻（无人机）
除了无人机影视航拍还有更多农业无人机和物流无人机行业应用
& & & &除了消费级别无人机航拍创业团队聚焦于消费级领域不同，也有企业已经把目光聚焦于有成熟盈利模式无人机行业应用领域。在农业、物流、消防、勘探、反恐等领域进行拓展。　　 &极飞属于国内做农业植保无人机较早的公司。去年极飞无人机农业植保规模已经达到56万亩。尽管如此，相关数据显示，无人机应用在国内农业航空植保的比例还不到1%。目前国内农业大省普遍采取给各县下达无人机采购任务并做农业补贴的方式进行推广。极飞之前也以加盟的方式推广其农业无人机服务。极飞公司相关人士对搜狐科技透露，经过几年的实践，极飞发现农业无人机推广成本非常高，很难在短期内收回成本。因此，极飞也从提高植保效率等方面入手，以尽期尽快实现收支平衡。在农业无人机短期内很难盈利的情况下，极飞在2016年也取消了原来加盟的方式，目前是自己在为农民做服务。为了共同做大农业无人机市场，极飞在今年1月份，推出了农业无人机飞控系统。使用这套农业无人机飞控后，更多想要在农业领域发展的无人机公司，可以以快速进入这个市场，即使在复杂、极端的农田作业环境中，无人机也可以迅速开展自动化植保作业。&　　大疆在今年3月份也正式推出农业植保无人机服务。大疆无人机已经在消防等领域开始应用。在日前举办的太阳能产业及工程展上，大疆也针对无人机航拍光伏行业推出了相关的无人机航拍测绘、测温、无人机自动巡检等行业解决方案。针对农业无人机植保应用，大疆在今年计划推出四大措施，打造大疆的农业植保无人机生态链。尽管大疆在国内外知名度非常高，但农业领域对大疆来说还属于新的领域，大疆在拓展其农业应用的道路上也充满很多不确定性，需要与业界其它无人机公司及各地农业植保站、培训机构及售后服务部门合作，共同推进无人机农业植保等领域的发展。&　 &京东则已经着手将无人机物流应用用于电商物流领域。京东在今年CES Asia及数博会上，分别展示了其与合作伙伴研发的两款物流运输无人机。京东物流无人机无论从技术方面，还是与政府相关监管机构在许可证方面，都在认真布局。在解决飞行许可证的问题后，京东物流无人机将首先用于山区、偏远地区等交通不便的地方，为京东乡村推广员定时、定点运送货物。最终这些运送的产品，将由该地区的乡村推广员送到用户手上。&　　无人机公司发布消费级无人机可以吸引媒体、大众及资本的关注。但在目前无人机智能化程度普遍不高，所谓的智能无人机充其量还只能叫做&航模&的现实情况下，无人机多行业应用无疑会给无人机公司创造更多价值。曾炒作无人机送货，又被业界普遍质疑的亿航，也宣称与美国某机构合作，推出一个15年期的人造器官无人机运载计划，试图使用之前发布的184载人无人机，进入行业应用市场掘金。&高校招生网
无人机航拍应用范围有哪些？
　　商业用途大多为广告、影视综艺、婚礼等商业交易。在另一方面，行政用途是无人机航拍器的作用更加突出显著，在国内其使用主体为政府或专业职业人群。
　　1、农林植保方面。由于无人机机动灵活、维护操作便捷等，对于森林火灾监测、巡查等方面都具有不可替代的优势。此外还可以使用无人机喷洒农药等操作。
　　2、遥感测绘。无人机起飞降落方便，而且稳定性、安全性都非常有优势，在遥感测绘方面也非常具有优势。
　　3、地理勘察。现在的无人机成像技术、精度都大幅提高，能够完成各种复杂地形的勘察任务。
　　4、电力巡查。电力巡查相比较传统的人力方式，效率至少提高几十倍、而且成本更低，还能完成很多人力完成不了的工作。
　　5、交通巡检。现在很多政府部门都会采购些无人机，特别是对交通路况的监控，提前预警等都非常便利。
　　无人机航拍器能广泛应用于民用航拍航摄当中，主要是在科技的发展下，无人机航拍器具有轻便灵活、易遥控、实时传送、高清画面等优势长处使无人机航拍器在民用方面的作用越来越大。
　　推荐无人机航拍专业的学校：首都师范大学科德学院，北京第二外国语学院
　　如果你想要报考以上学校或专业，可以在下面留下你的信息，稍后会有老师联系你!　　(责任编辑：卢雁明)
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