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日全国钢材市场价格走势预测分析
　　中钢网 　　 08:36　　【行情汇总】纵观全国市场，9月7日全国钢材市场主流走势延续主流下跌运行，仅个别资源偏紧的价格显现上涨，但整体跌势仍明显。其中61%的市场价格进入下跌运行，3%的市场价格仍现上涨，其它36%的市场价格暂稳运行。　　全国主要城市中厚板价格汇总　　全国主要城市建材价格汇总　　【热点新闻】河北唐山秋冬季大气污染治理攻坚行动正式启动：将在全市开展“五项攻坚战”：9月5日下午，唐山市委召开常委会会议，对本市秋冬季空气质量改善提出明确目标：全面完成“大气十条”考核指标，确保2017年10月至2018年3月，秋冬季细颗粒物浓度比2016年同期下降22%以上，重污染天数同比下降20%以上。唐山将在全市开展“五项攻坚战”：打好错峰生产运输、“散乱污”企业整治、散煤治理、面源移动源污染防控、水污染防治五项攻坚战;对采暖季钢铁产能限产及焦化、铸造、建材、运输等行业错峰生产和运输作出了明确规定，今年10月1日至明年3月31日，市内焦化企业出焦时间均延长至36小时以上;铸造企业及水泥、砖瓦窑、陶瓷等建材行业，采暖季全部实施停产。　　【期螺方面】螺纹1801合约继续下跌，终盘报收3958元/吨，跌97;铁矿石1801合约跌势加大，终盘报收545.5元/吨，跌21.5。盘中20日均线显现下跌势头，因此在盘中短期看空氛围仍存的情况下，预计夜盘期螺价格将会延续下跌，但由于经过近两三日连跌5.23%后，目前高位风险逐渐释放，因此预计夜盘期螺继续下跌的幅度将减弱。而随着9月中下旬澳洲高品位矿石的陆续集中到货，届时将对矿石带来明显的利空影响，因此在短期黑色系期货其它品种价格连续下跌的带动下，盘中铁矿看空氛围仍明显，预计夜盘铁矿期货将会延续下跌运行。　　【原料方面】今日唐山普方坯跌30至3810元/吨，鑫达跌30至3810元/吨。而普氏62%铁矿石指数报价下跌1.5至76.4美元/吨。　　【成交表现】今日终端采购观望情绪仍浓，市场整体成交低迷。　　【明日预测】随着近几日黑色系期货的连续下跌运行，虽然昨日钢坯反弹，但在目前终端观望情绪较浓，市场采购积极性不高，整体成交低迷的情况下，市场商家仍以出货操作为主，因此在需求无力释放的情况下，商家为求出货，暗降、让利幅度进一步放大。另外考虑到今日最新库存统计，主流社会库存继续小幅上升的情况下，市场短期看空心态仍偏重，预计明日国内钢价将会延续下跌运行。
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2016年，钢材市场打破大多数人设想的局面，出现过山车式的上涨行情。在经历了一整年暴涨、暴跌、震荡上涨、弱势回调的态势之后，国内钢铁行业在2016年年末出现回落迹象。刚刚跨入2017年，中物联钢铁物流专业委员会就在1月1日发布的最新指数报告中指出，2016年12月国内钢铁行业PMI指数为47.6%，较上月回落3.4个百分点，在连续两个月回升之后再度跌至50%荣枯线以下，行业景气度趋于低迷。上述报告还显示 ，生产指数继续回落至6个月来低点。新订单指数和新出口订单指数均明显下滑至收缩区间，且幅度明显大于生产指数回落的幅度。产成品库存指数触底反弹，购进价格指数大幅回落。新华社评论认为，当前国内钢材市场供需两弱，需求回落幅度更加明显，供大于求的压力显现，企业库存开始积压，成本对钢价的支撑也有所趋弱，钢价下行压力加大。在新的一年，钢铁价格将会如何演绎?据上海钢联统计，2016年年初，钢厂停产明显，市场受前期悲观情绪影响普遍库存较低，而随着现货需求旺季的来临，供需关系短期错配，期现货价格暴涨，并在4月下旬达到阶段性高点，部分品种涨幅甚至超过60%。随后，在钢厂大幅复产、供求关系逆转的背景下，钢价出现大幅下挫，月跌幅近千元。5月下旬后，多空双方陷入胶着状态，钢价呈现出区间震荡的态势。到6月底钢价开始连续反弹，传统淡季需求表现不俗，同时供给端在全国范围内环保督查、G20峰会、唐山限产等因素影响下出现下降，推动钢价连续上扬。9月份由于需求未如期爆发，带动钢价小幅走弱。10月份在需求好转以及双焦暴涨等因素影响下，钢价快速上涨。11月以来，钢价在小幅回调后再次上行。临近年底，在雾霾天气改善，钢铁生产企业限产令解除，叠加需求淡季来临的背景下，钢价出现明显回调。但全年来看，钢价仍较去年出现大幅上涨。中物联钢铁物流专业委员会发布的上述最新指数报告指出，从表征数据来看，国内钢产量确实出现小幅下降。2016年12月，钢铁行业生产指数为44.9%，较上月回落3.9个百分点，为最近6个月来低点，预示后期国内钢铁产量将继续减少。东北证券分析师黄启知告诉第一财经记者，雾霾天气导致12月份各大钢厂纷纷进入限产节奏，生产能力受到压制。同时随着去产能工作的推进，去库存也在有序推进当中，消化库存同样影响生产能力。但这并非代表钢铁行业重新进入低迷周期。值得注意的是，与生产相关的采购活动则仍呈现活跃态势。采购量指数虽较上月回落4.8个百分点，但仍处50%临界点上方，为50.3%，连续三个月处于扩张区间。钢铁行业PMI指数跌至荣枯线以下，与此同时，钢价也在去年12月份开始出现回落。去年12月份倒数第二周，钢材价格继续回落，环保停产对钢价助力影响减弱，整周看，唐山方坯价格周环比下降5.92%至2860元/吨，上海螺纹钢价格下降5.48%至3280元/吨，上海热轧板和冷轧板分别下降3.69%和0.57%。中债资信研究团队认为，成本端对钢材价格支撑力度减弱。尽管供给端压力持续减小，但受雾霾导致的建筑停工影响，需求端表现较差，短期内钢材价格走势或仍将维持疲态。不过上海钢联研究认为，临近年底，在雾霾天气改善，钢铁生产企业限产令解除，叠加需求淡季来临的背景下，钢价才会出现明显回调。事实上，从绝对价格来讲，2016年的钢材价格虽然出现了明显的上涨，但从长周期来看，目前的价格水平仍处在相对偏低的区域。这意味着2017年钢价仍有上行的可能性。上海钢联首席分析师汪建华认为，2017年供给可能会有收缩，需求基本上稳定，没有大的“黑天鹅”事件的话，矿价可能维持在均价70美金左右；而煤炭继续限产的话，焦煤焦炭的均价仍然有50%以上涨幅的可能性；钢材均价可能有15%以上的上涨空间。兰格钢铁首席分析师陈克新也认为，这将使得钢材成本增加的因素向销售价格转移成为可能，从而产生钢材价格向上力量。但他认为，2017年即便钢价上涨，其过程中也会伴随巨大幅度震荡，多次“过山车”行情或许会继续上演。凯丰投资董事长吴星表示，2017年钢材基本面优于铁矿基本面，供给侧改革可能会给钢厂带来超额利润。
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文章摘要：欧洲钢铁协会在其日前发布的今年一季度展望报告中称，随着今明两年欧盟经济的逐步复苏，欧盟主要用钢行业生产也将取得稳步增长，尤其是汽车业和建筑业表现相对较好，因此对未来两年欧盟钢材需求复苏持乐观态度。
　　欧洲钢铁协会在其日前发布的今年一季度展望报告中称，随着今明两年欧盟经济的逐步复苏，欧盟主要用钢行业生产也将取得稳步增长，尤其是汽车业和建筑业表现相对较好，因此对未来两年欧盟钢材需求复苏持乐观态度。
　　欧洲钢铁协会最新报告预计，2016欧盟实际钢材消费量同比增长1.4%，2017年则有望进一步增长2.1%，均高于2015年估计1.3%的增长水平;而2016年和2017年欧盟表观钢材消费量预计将分别同比增长1.1%和1.7%，并且均低于2015年估计2.3%的增长水平。
　　2015年欧盟钢材出口量估计同比下滑9%，并且2016年和2017年出口仍具有很大的不确定性，预计仍将继续表现低迷。与此同时，2015年欧盟钢材进口量估计同比增长20%以上，并且预计2016年和2017年仍将有大量进口钢材进入欧盟市场。
　　1.欧盟宏观经济形势回顾和展望
　　2015年三季度欧盟经济仍处于复苏轨道，欧盟28国GDP环比增长0.4%。不过，欧元区经济增速环比仅增长0.3%，主要是受到贸易逆差的拖累。在此期间，欧盟经济增长的主要动力仍是私人消费，但同时公共支出也对经济增长做出一定贡献，而总投资对GDP增长的贡献则可以忽略不计。
　　从国家层面看，2015年三季度西班牙、瑞典和波兰经济增速继续超越欧盟平均经济增速;而贸易逆差拖累了德国、意大利和英国经济增速;在2015年二季度经济增长陷入停滞之后，三季度法国经济获得一些复苏动力;大多数中欧国家GDP仍有比较强劲的增长。按产业细分的总增加值显示，2015年三季度制造业和建筑业生产相当疲软，反观与服务相关的所有行业继续保持强劲增长。
　　欧盟委员会有关2015年12月经济信心指数的调查显示，该指数有所回升，并达到自2007年10月以来最好的月度水平，特别是有关产业对目前的订单水平和生产预期更加乐观，同时消费者、服务业和零售业以及建筑业均表示信心稍有好转。2015年12月Markit欧元区制造业PMI指数达到53.2点，是2014年4月以来最高的。与此同时，代表制造业和服务业的Markit欧元区PMI复合产出指数在2015年三季度达到四年半来新高。
　　自2014年以来，欧盟经济的适度复苏主要是受到私人消费的驱动。相比之下，欧盟投资仍然低迷，与危机前的投资水平相比存在很大差异。导致欧盟投资不足的关键因素是，全球金融危机和欧元区危机后欧盟经济复苏迟缓，融资成本提高、企业高杠杆、政府采取紧缩措施、监管不确定性及有关业务前景不明。然而，上述拖累投资的因素在过去两年已有所减缓。经济和商业基本面稳步改善支撑这一观点，即从2016年开始资本投资条件好转，并逐渐接棒私人消费成为欧盟经济增长的驱动力。
　　欧盟本地需求好转和全球需求增速回升预计将推动欧盟工业产业产能利用率回升，部分竞争力落后国家预计将会加快用更先进的设备替代过时设备以提高生产率。受利润好转、更容易获得贷款和利率持续走低的支撑，2016年和2017年欧盟机器设备投资增速预计将分别增长3.8%、3.4%。
　　在年期间，欧盟私人消费将继续以坚实的速度增长。消费者信心提升、劳动力市场好转、实际工资提高、低利率和低通胀，预计将推动欧盟消费者增加支出和减少储蓄。对于年，公共投资预计也将对欧盟总投资增速做出积极贡献。由于几乎所有欧盟国家的经济复苏将获得动力，以及量化宽松政策将使得政府借贷成本降低，欧盟各国政府的关注点将逐渐从紧缩转向实施刺激经济增长的措施。
　　目前已有数据显示，欧盟对第三国的商品出口在2015年9月和10月呈现出温和复苏。虽然目前较大的新兴经济体较低的经济增速仍受到欧盟关注，但2016年新兴经济体进口需求预计将会适度复苏。随着中国经济增速回升和俄罗斯、巴西经济重回增长轨道，2017年主要新兴经济体经济增速预计将会走强。与此同时，欧盟对占欧盟贸易很大部分的发达国家商品出口预计仍将相当强劲，特别是由于欧元兑美元疲软，使得欧盟商品对美国出口将表现强劲。
　　目前欧盟经济正以一个坚实的基础进入2016年。随着消费者支出、政府投资以及出口对欧盟经济的持续支撑，欧盟经济增长将变得更加广泛和可持续。根据欧洲钢铁协会经济委员会2016年1月所做的展望预测，2016年欧盟GDP增速为2.0%，2017年将达到1.9%。
　　2.欧盟主要用钢行业回顾和展望
　　2015年三季度欧盟用钢行业生产活动略低于预期，钢管业生产大幅下降对欧盟用钢行业生产同比仅增长1.8%产生很大影响，相比之下，消费品生产行业如汽车业和白色家电业生产由于消费者支出增加而好于预期。与此前预测一致，住宅建设好转推动欧盟建筑业生产回升。此外，这些积极转变在2015年四季度很有可能持续。总体而言，2015年欧盟用钢行业SWIP指数估计同比增长2.0%。
　　2016年(特别是2017年)欧盟投资预计将可能逐渐开始替代私人消费成为欧盟经济增长的主要驱动力，此外欧盟更容易受到国际贸易影响的行业预计将获益于全球经济温和改善以及至少目前可以获益于欧元贬值，因此预计2016年欧盟用钢行业SWIP指数将增长2.2%，2017年进一步增长2.6%。
　　2.1建筑业
　　与预期一致，2015年三季度欧盟建筑业生产进一步适度回升。特别是西班牙、荷兰、瑞典建筑生产有比较强劲的增长，反观其他欧盟国家建筑生产增长则比较低迷或是陷入停滞，欧盟建筑业生产仍明显下滑的国家是法国和奥地利。
　　截至目前，欧盟建筑业生产增长的关键驱动力是住宅建设增长。受消费者信心好转、更容易获得贷款、政府采取刺激住房市场措施的支撑，近期欧盟住房市场有着积极表现。与此同时，欧盟非住宅建设仍比较低迷，主要是私人和公共大型项目缺乏。目前，有部分小型项目正在建设中，但主要是创新和改造项目。欧盟土木工程活动也十分低迷。不过，2015年三季度波兰土木工程活动有所改善，主要是欧盟用于基础设施项目的资金到位。鉴于四季度欧盟建筑业生产活动进一步回升，2015年欧盟建筑业生产估计同比增长1.8%。
　　展望2016年和2017年，欧盟建筑业生产增速将稳步回升。在住宅建设继续增长，并继续是欧盟建筑业生产增长的主要驱动力同时，欧盟非住宅建设和土木工程建设似乎也将好转。欧盟经济增长、企业信心和盈利能力提高、更容易获得低成本贷款等预计将促进欧盟在基础设施和非住宅方面的私人和公共投资。年，欧盟多数国家建筑业生产预计将呈积极态势，预计2016年欧盟建筑业生产将同比增长2.3%，2017年进一步增长2.5%。
　　2.2汽车业
　　2015年欧盟汽车市场以强劲的态势结束。2015年11月欧盟乘用车新车登记数量同比增长13.7%，12月同比增长16.6%，由此使得全年乘用车新车登记数量同比增长9.3%。此外，2015年欧盟所有主要汽车市场均呈现大幅增长。
　　2015年11月欧盟商用车新车销量同比增幅高达17.8%，且是连续11个月同比增长。2015年前11个月欧盟商用车新车登记数量同比增长11.4%。在此期间，欧盟所有主要市场商用车新车销售均有增长，特别是西班牙、意大利和英国。由于近几个月销售看好，法国商用车新车销售也呈积极态势。
　　目前已获得的数据显示，2015年欧盟主要汽车出口国，如德国和英国汽车出口均适度增长。然而，俄罗斯和中国对进口汽车需求的疲软打击了欧盟豪华汽车制造商的生产。2015年三季度，欧盟汽车产量同比大幅增长9.5%，支撑欧盟汽车市场走强。其中，欧盟有六个国家的新车登记数量在2015年三季度呈现出两位数增长。初步估计显示，2015年四季度欧盟汽车业仍持续向好。由此，2015年全年欧盟汽车产量估计同比增长7.8%。
　　展望2016年和2017年，欧盟汽车业预计仍将呈现积极态势，不过在产量增速连续两年保持较高水平的背景下，未来两年欧盟汽车产量增速预计将有所放缓，不过未来欧盟乘用车需求仍将看好。劳动力市场呈现积极态势、工资增加、较低的燃油价格和贷款成本下降都将继续推动欧盟汽车需求走强。在竞争日趋激烈的汽车市场，欧盟汽车制造商将以不断引入新车型和积极的价格政策应对，以促进消费者更换旧车和提高消费水平。对欧盟汽车出口的展望似乎也更加光明，主要是受到美国汽车需求持续走强和中国降低小排量汽车购置税的支撑。
　　欧盟经济基本面好转和较低的燃油价格将支撑对交通运输需求增加的预期，因此这将有助于欧盟商用车需求回升。更严格的燃油消耗和二氧化碳排放标准将继续驱动欧盟汽车产业创新，不断推出节能减排的新车型。总体而言，2016年和2017年欧盟汽车产量(包括零部件)预计将分别同比增长3.2%、2.9%。
　　2.3机械业
　　2015年三季度，欧盟机械业产量同比下降1.2%，此外在欧盟不同的国家可以看到机械业表现有着很大差异。德国(特别是英国)机械业生产相当低迷，且均受到出口需求低迷影响。除全球对机械设备产品需求疲软外，英国机械设备产品出口疲软还受到英镑升值的影响。欧盟其他国家，如西班牙2015年三季度机械业生产呈现出不错的态势，产量同比有所增长，但反观其他国家生产则比较低迷。
　　假定2015年四季度欧盟机械设备产品市场没有明显变化的情况下，全年欧盟机械业生产估计同比下降0.4%，因此2015年欧盟机械业的表现令人相当失望。像前几年一样，欧盟内部对机械设备产品需求受到机械设备投资下滑的很大打击。欧盟经济增长主要来自私人消费增加，而不是来自于工业产业增长。
　　与此同时，欧盟机械设备产品出口需求受到全球需求疲软的打压，特别是规模较大的新兴市场国家(如中国和俄罗斯)需求疲软的冲击，而美国对机械设备产品需求的强劲和欧元贬值只能部分弥补对中国和俄罗斯出口的下滑。
　　展望2016年和2017年，欧盟机械业预计将会稳步回升。欧盟本地需求好转将推动欧盟机械业产能利用率回升，预计欧盟部分国家将加速用更高效设备替代旧设备。受利润增加和贷款成本降低支撑，欧盟有关用户对机械设备的投资预计将增加。欧元疲软将有助于欧盟机械业从预计的全球机械设备产品需求适度回升中受益。总体而言，2016年和2017年欧盟机械业生产将重新回到增长轨道，预计将分别增长1.3%和2.6%。
　　2.4钢管业
　　2015年三季度欧盟钢管产量同比下降10.6%，远高于早先预期。几乎所有欧盟国家钢管产量均下降，其中德国、法国、英国和瑞典钢管产量均呈现出两位数下滑。法国钢管产量降幅是欧盟钢管生产国中最高的，主要是受到结构性和周期性因素影响。
　　来自需求方面导致欧盟钢管产量下降的关键因素是，石油价格走低使得石油和天然气行业投资下降。石油供应充足降低了对石油输送管道的需求，与此同时，2015年开始建设的石油输送管道项目(如土耳其项目)所需石油输送管道主要来自非欧盟国家。
　　欧盟小口径焊管市场仍然低迷，供应充足和来自第三国的进口压力使得欧盟小口径焊管用户并不急于采购，特别是在商品级小口径焊管市场，如结构焊管(中空型钢)。此外，无缝钢管市场竞争仍十分激烈。2015年四季度欧盟钢管市场仍持续低迷，欧盟钢管产量估计同比下降5.1%。因此，估计2015年全年欧盟钢管产量可能同比下降5.6%。
　　展望2016年和2017年，预计欧盟钢管产量将适度增长。预期的制造业和建筑业生产增加将带来更高的小口径焊管和无缝钢管需求。此外，汽车业对特殊钢管的需求仍将强劲，而建筑业业生产复苏将带来更多的结构焊管需求。
　　但未来欧盟对大口径焊管需求仍不确定。石油价格的大幅下跌将继续影响石油输送管线建设。尽管未来俄罗斯对大口径焊管需求预计将提升，但欧洲钢管生产厂是否能够从中获得一定供货订单还有待观察。总体而言，2016年欧盟钢管产量预计将同比增长2.1%，2017年进一步增长2.9%。
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