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[转帖]美国人拍摄中国高铁，美国网友羡慕嫉妒恨地炸锅
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13:37:16 发布在
&&&&&&&&不久前，一位美国人拍下了他搭乘中国京沪高铁时的经历，并详细展现了高铁车厢内构造。而当他把视频发到网上后却引起了震惊...&&&&&&&&高铁内部照片 这段视频在中国人看来是不是完全没有拍的必要？因为太平常了，太普通了，太司空见惯了对吧。可是就这样一段无聊的视频却在美国火爆了。这是为什么呢？以下这些美国网友的评论，也许刷新你的三观。&&&&&&&&高铁站台照片&&&&回复顶138&&&&以下选自美国网友对此视频的精彩点评。 ReginaJohnson 为毛美国就没人想修建高铁呢？想想看吧，从纽约到洛杉矶只需要2-3个小时！&&&&&&&&高铁列车行驶在铁路上 LondonCrusader 中国无疑是世界上最先进、最具有活力的国家。那里每天都在发生日新月异的变化，真令人惊叹！ ――Lukebccb： 那是因为中国正在高速的发展中，所以中国的一切看起来都很新潮。其实，在年时，当时处在发展高潮期的美国，同样也给人这种日新月异的感觉。可如今，美国已经沦为了一个又肥又懒的蠢货，于是美国的一切也都变成了垃圾…&&&&&&&&京沪高铁行驶在高架铁路上 ――Joemariconadas： 楼上的你说得太对了！我还以为我是唯一一个长了脑子的美国人…&&&&回复顶138&&&&――Sdushdiu： 我生活在中国，而且非常喜欢这个国家。但我必须指出，你不能用深圳、上海和北京去定义整个中国。不过，中国能在短时间取得如此巨大的成就是令人佩服的，而且他们的文化也很吸引人&&&&&&&&中国高铁服务员 KimaryoFoundation 京沪高铁给全世界的跨城市交通带来了新的灵感！ rezajomhori 我来自伊朗，3年前曾经去过中国，并有幸搭乘了京沪高铁。那真是一段美妙的经历！世界确实很大，可能拥有中国这种技术的国家，恐怕屈指可数。这里的高铁每小时可达到300公里的时速，却一点也不抖。有些人可能觉得飞机更方便，但对我来说，乘坐高铁最好的一个优势是你可以欣赏沿途的风景，还能上网。这一点飞机可比不了！&&&&&&&&高铁车速达到了300km/h&&&&回复顶138&&&&ThomasPickering 谢谢楼主分享这段视频。我侄子在北京生活时曾经多次搭乘京沪高铁，但他从来没有拍下这段经历。从视频看来，中国的高铁确实很令人佩服，也令美国的铁路系统显得过时和破旧。 HaBarry 谢谢分享视频！我很敬佩这些中国人。他们做事很有效率！&&&&&&&&美国人出行不爱乘坐火车因为舒适度和速度都有限 SamJennings 他们的火车站台真是太干净了，看着真清爽！！！！！！！！&&&&&&&&sc5252 在日本，从东京到福冈，1069公里要5小时，票价是中国的三倍多。&&&&回复顶138&&&&randomrazr 谁能告诉我为啥美国和加拿大就不行？&&&&&&&&日本新干线仅在服务方面优于中国但价格惊人 ――NiaT： 因为太贵，哈哈！ ――Joemariconadas： 美国和加拿大都在忙着从老百姓身上抽税，却根本不知道该拿钱去干什么。在多伦多，政客们既然为了修建一个5英里长的地下隧道争吵了10多年！可当我们这些西方人在喋喋不休的争吵和互相指责对方时，中国却在实干！ 还有，在美国和加拿大，我们把钱都扔给了那些毫无用处的官僚机构，让他们制定出愚蠢和反人类的规章制度，去限制商业的发展。这就是为什么中国和其他亚洲国家能够领先止步不前的西方的原因！&&&&&&&&美国现有的客运列车显然不足以和中国高铁相提并论 ――dzonikg28： 我不了解美国和加拿大的情况。但由于我来自一个前共产主义国家，我可以告诉你我的国家过去和现在真的有很多很多的区别。比如几乎所有的基础设施，都是共产主义时期修建的。那时人们说要修建什么，就会立刻动工，直到工程结束。而今天在“民主”的体制下，人们只是不停地探讨探讨再探讨，然后就没有然后了…&&&&回复顶138&&&&――OtacМакарие： 西方已经是过去了，中国才是未来 CamilleSaint-Sans 谢谢楼主告诉我们中国正在以怎样的速度赶超我们…&&&&&&&&中国工人的工作效率令世界瞩目 Granskare 干脆让中国人帮美国人修高铁吧，因为中国人似乎更清楚该干什么… ――BooHoo： 貌似150年前就是中国工人给美国修的铁路…&&&&&&&&高铁外交已经成为了中国外交手段的一部分 answerth 在澳洲，我们的火车是德国西门子的技术，可因为我们的基础实施都是19世纪的，所以列车速度只能被限制在60公里每小时。澳大利亚是个非常幸运国家，所有的一切都好，但唯独缺少有进步思想的人。
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&&&&以下选自美国网友对此视频的精彩点评。 ReginaJohnson 为毛美国就没人想修建高铁呢？想想看吧，从纽约到洛杉矶只需要2-3个小时！-&纽约到洛杉矶4500公里，2-3小时到是要时速2000公里以上吗？
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13:41:40&&的原帖：&&&&以下选自美国网友对此视频的精彩点评。 ReginaJohnson 为毛美国就没人想修建高铁呢？想想看吧，从纽约到洛杉矶只需要2-3个小时！- 纽约到洛杉矶4500公里，2-3小时到是要时速2000公里以上吗？你个支杂!
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13:41:40&&的原帖：&&&&以下选自美国网友对此视频的精彩点评。 ReginaJohnson 为毛美国就没人想修建高铁呢？想想看吧，从纽约到洛杉矶只需要2-3个小时！-&&纽约到洛杉矶4500公里，2-3小时到是要时速2000公里以上吗？第 3 楼
13:44:02&&的原帖：你个支杂!自己是支杂还污蔑别人
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13:41:40&&的原帖：&&&&以下选自美国网友对此视频的精彩点评。 ReginaJohnson 为毛美国就没人想修建高铁呢？想想看吧，从纽约到洛杉矶只需要2-3个小时！- 纽约到洛杉矶4500公里，2-3小时到是要时速2000公里以上吗？第 3 楼
13:44:02&&的原帖：你个支杂!第 4 楼
13:46:49&&的原帖：自己是支杂还污蔑别人不是支杂，为何起名长州藩？
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13:41:40&&的原帖：&&&&以下选自美国网友对此视频的精彩点评。 ReginaJohnson 为毛美国就没人想修建高铁呢？想想看吧，从纽约到洛杉矶只需要2-3个小时！-&纽约到洛杉矶4500公里，2-3小时到是要时速2000公里以上吗？可见这个美国鬼子就是SB, 不是数学差，就是地理差！
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美国人听说中国亩产几万斤粮食，早就对美国的制度产生怀疑了！
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&&&&如果领导把子女送去俄罗斯，我就说俄罗斯是人类的希望；如果领导把子女送去朝鲜，我就说朝鲜是人类的希望；如果领导把子女送去非洲，我就说非洲是人类的希望；如果领导把子女送去美国，我就说美国是人类的希望……听领导的话，跟领导走，没错的！
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&&&&美国官员羡慕嫉妒恨地炸锅&&&&
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&&&&高铁列车行驶在铁路上 LondonCrusader 中国无疑是世界上最先进、最具有活力的国家。那里每天都在发生日新月异的变化，真令人惊叹！ ――Lukebccb： 那是因为中国正在高速的发展中，所以中国的一切看起来都很新潮。其实，在年时，当时处在发展高潮期的美国，同样也给人这种日新月异的感觉。可如今，美国已经沦为了一个又肥又懒的蠢货，于是美国的一切也都变成了垃圾…
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13:41:40&&的原帖：&&&&以下选自美国网友对此视频的精彩点评。 ReginaJohnson 为毛美国就没人想修建高铁呢？想想看吧，从纽约到洛杉矶只需要2-3个小时！-&纽约到洛杉矶4500公里，2-3小时到是要时速2000公里以上吗？第 7 楼
13:55:24&&的原帖：可见这个美国鬼子就是SB, 不是数学差，就是地理差！ 你懂的。翻墙出去的爱锅小粉红而已，哪来的美国人。
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美国要搞超级高铁：发誓碾压中国高铁收藏
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导读：现在谁都喜欢标榜创新，实话说“创新”早就被庸俗化了。什么叫创新？其实就是吃饱了没事干，搞出来的别人认为你搞不出来的东西。那种修修补补的所谓“创新”最多只能叫改进。　　日本人搞高铁，法国人、德国人也跟着搞，当然现在搞得最好的是中国，所以现在美国人也请中国人去他们国家建高
现在谁都喜欢标榜创新，实话说“创新”早就被庸俗化了。什么叫创新？其实就是吃饱了没事干，搞出来的别人认为你搞不出来的东西。那种修修补补的所谓“创新”最多只能叫改进。日本人搞高铁，法国人、德国人也跟着搞，当然现在搞得最好的是中国，所以现在美国人也请中国人去他们国家建高铁。奥巴马说，不能只有欧洲与中国有高铁，美国也要有高铁，但是他们觉得这是一种耻辱，100多年前的大清同治年间，他们把扎着辫子的华工弄去当苦力建铁路，今天他们竟然需要买中国的技术来修高铁，实在是咽不下这口气，于是他们提出了“超级高铁”的概念。
什么是超级高铁？就是理论上运行时速可以达到6500公里的真空管道磁悬浮列车。天方夜谭！无数人下了这样的断言，但是任何一项伟大发明诞生前，俗人们都觉得是天方夜谭。今天就给大家讲讲什么是超级高铁、超级高铁可行性有多大以及美国能否借助超级高铁实现弯道超车。超级高铁的原理第一个问题：飞机为什么比高铁快？我相信大多人会说，飞机飘在空中，高铁却趴在轨道上。错！上海磁悬浮列车也漂在空中，为什么也还是不如飞机快？好吧，我来公布正确答案吧！高铁时速超过300公里时，主要阻力就来自于空气了，时速到400公里时来自空气的阻力就超过90%了。阻力都来自于空气，但是高铁速度比不过飞机，主要原因就是高铁遇到的空气阻力远远大于飞机遇到的阻力。换句话说，就是因为飞机飞得比高铁要高，我们知道越往高空，空气越稀薄，当然阻力就越小。
超级高铁的速度要比飞机还快当交通工具在地面运行时，面对的是1个大气压，高铁是地面的速度王者，运营速度极限是400公里，当然可以跑出486.1公里、574.8公里，还有605公里，但是那都已经不是经济时速了。好吧，我们往上走，在米高空时，就只有0.5个大气压了，这是支线飞机的天下，它的经济时速在400公里—800公里之间；在10000米高空，这就是干线飞机的天下了，也就是我们常坐的民航飞机的飞行高度，只有0.2个大气压了，经济时速在800公里—1000公里；在15000米高空，只有0.05个大气压了，这是超高速飞机的天下，经济时速可以达到2000公里。那如何才能让高铁达到甚至超过飞机的速度？两条途径，第一是让高铁像飞机一样在高空中运行，那就是飞机了，不叫高铁了；第二就是模拟一个高空环境，让高铁在这个模拟的环境中运行，这就是超级高铁。建设一个管道，将里面的空气排出去，如果里面是真空，理论速度就可以达到时速6500公里；当然那样做难度太高了，如果模拟0.1个大气压，那至少也可以达到时速1000公里到2000公里。这就是美国那些吃饱了没事干的超级狂人正在干的事情。有些人活着就为了改变世界，以特斯拉老板而为中国人所熟知的马斯克就是其中之一。你以为他只是特斯拉的老板？当然作为特斯拉的老板已经足够牛逼了，但他的牛逼远不止于此。
这哥们1971年出生在南非的，是的，就是那个艾滋病发病率高达30%的国家，1998年18岁时移民到了美国，1992年21岁，他干了一个超级牛人经常干的事情，啥？从斯坦福大学退学。做过同样事情的猛人还包括微软创始人比尔盖茨、苹果创始人乔布斯、Facebook创始人扎克伯格、甲骨文创始人埃里森。如果这件事谁都能干，不算牛逼，那马斯克干得第一件牛逼事是啥？创造了PayPal。PayPal是啥？马云的支付宝就是学人家的，中国版的PayPal。奥，我知道明白了。这只是小菜一碟。接下来，他又创立了SpaceX公司。这个公司又是干啥的？这个公司的名字你可能不知道，但是前几天网络上疯传的一条新闻，你或许有印象。
就是讲美国一家公司成功回收了发射到天上的运载火箭，这种重复利用可以大大的节省航天成本。没错，就是这家公司干的，马斯克就是他的创始人兼老板。如果你问马斯克的理想是啥？他会告诉你，他的理想就是帮助地球人移民火星，到那里去建立殖民地。好吧，第三个大家都知道了，就是特斯拉。我好想有一辆，但是兜里真的没钱。说了这么多，该说说超级高铁了。这两年美国加州准备修建高铁，方案公布后，马斯克立马像被针扎了一样，跳起来公开反对，他说这是世界上造价最高、运营速度最慢的高铁，关键的关键，这还是中国玩剩下的技术，太丢人了。于是2013年马斯克发布了名为《超级高铁缘起》的白皮书，共58页，介绍了他的超级高铁概念。当然他是疯子，但不是真疯，他提出的超级高铁运行时速是1278公里，一列车坐28人，洛杉矶到旧金山票价20美元，一年运送旅客740万，20年收回投资。马斯克不是一个人在战斗马斯克是个天才，但他也是个商人，他的SpaceX提出了超级高铁概念之后，并没有立刻投入大量资金。但有两家公司跟在马斯克屁股后面，开始推动“超级高铁”由梦想走向现实。第一家公司叫HTT。其实这都不是一家公司，就是一群超级狂人组成的松散团体，他们每个人为公司每周工作10小时，没有公司，但是有期权，一旦哪天公司真牛逼了，他们当然就都是超级富翁了。这些人都来自哪里呢？NASA（美国航空航天局）、波音（这明显是提前布局呀）还有马斯克的两家公司特斯拉与SpaceX。他们设想得挺好，超级高铁所有能源都来自于太阳能，太牛叉了，太阳能取之不尽用之不竭呀；当然在管道里运营，有窗户也看不到外面的风景的，但是可以模拟，所以你看到的风景比普通列车上的风景要丰富得多，或许你能看到高山与大海，或许你还可以从窗户里看到向你走来的恐龙，当然他们觉得最好是可以播放广告，这样还能收钱。这家公司目前还正与马斯克的公司，在开展征集超级高铁列车舱的设计方案，然后制作成模型，在一段实验线路上进行试验。或许有人觉得没有人愿意搭理这群疯子，但是实际情况是，截至目前他们已经收到了来自162家大学和来自16个国家318支团队提交的1200多个方案。 好吧，实话说这个数字吓到了我，这让我觉得他们有实现的可能了
不知道美国能否借助超级高铁实现弯道超车?他们还进行了股权众筹，据说筹集了1亿美元。天哪，比我的《高铁风云录》筹得多多了；当然，他们还准备建一条1英里的试验线。他们的设想有很多，网上也能搜到很多他们公布的效果图，但是实际动工的消息一直遥遥无期。而另外有一家公司却是实实在在地动工了。这就是我要说的第二家公司HTI公司，他的创始人叫皮什瓦，是早期Uber的投资者之一。这家公司比较靠谱，都是清一色的硅谷牛人，据说思科的前总裁去年也加入了，目前该担任公司的CEO。他们的目标更加实际，他们的设计超级高铁速度只有时速700公里，但是，这也已经非常厉害了，毕竟只是第一步，关键的关键，他们已经付诸实践了，他们已经开始动手建造了，下面这些就是他们动工的一些图片。如果说马斯克提出了超级高铁的概念，肯定无数人都不服，因为早在1904年，美国学者罗伯特·戴维就已经提出“真空管道运输”的设想。1999年，美国人奥斯特还为“真空管道运输”这一概念申请了专利。2010年，奥斯特还成立了致力于开发真空运输项目的公司ET3。马斯克提出超级高铁的概念，还要在三年之后的2013年。但是，是马斯克让超级高铁概念真正走入了人们的视野，也是在他的推动下，超级高铁一步步朝着现实的迈进。超级高铁有没有实现的可能性？毫无疑问，一旦美国的超级高铁建设成功，他们又能够把世界其他国家远远甩在身后，这是一记本垒打，是一次漂亮得近乎完美的弯道超车 。
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中国的超级高铁设想图
当然也困难多多，比如中国工程院院士王梦恕就提出了两个问题，第一，电压的“真空击穿”现象如何解决？第二，如何确保列车内部的人类大气环境？但这两个问题技术上可不可以解决？中国高铁泰斗人物沈志云认为，技术上应该没有太大问题，关键还是经济可行性问题。当然，如果这些问题都解决了，线路都建起来了，人们敢不敢乘坐，似乎也是一种考验。有的笑话，会变成神话。有的神话，则正在变成笑话。世界上的创新，90%都曾经被当做笑话看。所以，见闻君是乐见其成，毕竟梦想是一件非常高尚的事情。
下面来看看老外评价中国的高铁！
中国高铁最大的一点就是廉价，就这一点美国打不过，第三世界国家还是会安中国的高铁
点亮12星座印记,
一位在中国旅行的外国人，将一枚硬币竖立在，正在京沪高铁上以时速300公里飞驰的列车窗台上，硬币竟然能够屹立8分钟而不倒，而且在列车到达常州北站减速直至停稳时竟然仍能立得稳稳当当，只是在列车要进站时，因为需要变换轨道，导致列车出现大范围横向移动，硬币才竖立不稳倒掉。上海到北京的高铁
开玩笑。。。
这可不是骗人的，这是真的
我希望瑞典也能有这种舒适快速的高铁
我希望瑞典也能有这种舒适快速的高铁
技术难点在真空管道
列车跑多快
300公里每小时300公里每小时我喜欢
Prince GoldenThis video will soon be ruined by wrangling comments here: china copying,cutting corner,no democracy….. like most videos about china on youtube很快又会有人来诋毁说，中国只会抄袭啊，走捷径啊，没有ＭＺ之类的
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