左合右智能电子教练如何让驾校和学员如此喜爱！
在这个炎热的夏日，去驾校考试本来就心情很不好，练习的时候还会被教练劈头盖脸的批评，有时候还要等有教练才能学习，没有教练又害怕学不会，又无奈、又心烦。智能教练的出现为大家解决了以上所有的问题，即达到教学标准，也不会耽误时间，最好的是不用挨骂，让使用智能教练的学员都感觉原来学车也可以这么轻松、这么快乐。
智能电子教练怎么能成为一名学员喜欢的电子教练呢？在左合右的摸索和研发中，使这款智能电子教练设备逐渐成为驾校和学员都喜欢的电子教练，它的实时跟进学员学车情况，视频实时帮助学员进行互动学习和错误矫正这些功能都是深受驾校和学员的喜爱的，而且这个电子教练最好的功能就是自动停车，不管是车速过快、前方有障碍物、还是车门没关好、没系安全带，都会自动刹车并且提示你，实在是贴心的好教练。
驾培机器人是左合右针对人工智能中的智能交通所研发，将给学员最直观的智能学车体验，使学员脱离传统学车的困扰，更加自主，给驾校与学员都带来了便利。
驾培机器人的出现，准确无误的迎合驾考学员的需求，打破传统封锁教学，将传统驾培模式引入新的驾考智能教学改革风口。
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今日搜狐热点驾校智能电子教学系统是专门为学员学车而研发-左合右驾培机器人
驾校智能电子教学系统是专门为学员学车而研发-左合右驾培机器人
在我们的生活中，我们都会有这样的经历，那就是学车考驾照，当我们考驾照的时候貌似又回到了学生时代，那种紧张感觉让我们久久不能平静，第一次上车、第一次点火、第一次挂挡等等，这些将都是我们必须要面对的问题，而在这样无数次的第一次下，我们都会出错，都会让驾校教练训斥，但是为了我们以后能在宽阔的马路上享受飙车的快感就只能忍了，可是现在这种状况即将消失，左合右驾培机器人风靡全国，在全国多家驾校安装“驾培机器人”，由于这样一款驾校智能电子教练的出现，让我们学车再无紧张感，轻松拿下驾照。
目前，在广州市交通队下属车管所正式引进驾校智能电子教练，并且正在试用“驾培机器人”来代替教练员，一步步实行智能机器人教学与电子教练教学。这款驾校智能电子教学系统是专门为学员学车而研发，通过规范、标准、智能化教学来为教学提升教学品质，同时提升教学学员合格率。
据左合右老总刘海波说，这款驾校智能电子教练，可以实现实时教学、在线指导、实时解答、精准规范化操作等功能，为学员提供一切智能化服务，可以说这位电子教练在一定程度上代替了教练员大部分的工作，并且比教练员更加规范、标准、易学，学员好接受，学习较轻松。
“驾培机器人”智能教学的引入，不仅可以在教学上代替教练员大部分教学任务，也激发学员对学车的兴趣，更重要的是剔除驾培行业的吃、拿、卡、要，降低驾校对外的腐败观念，提高驾校学车合格率，降低驾校每年消耗成本，这样一举六得的好事也只有左合右驾培机器人能够办到了。
所以，教练在身边的那种紧张感将一去不复返，学员在学车的时候也能更加轻松，减少那种因为紧张而出现的失误，而且“驾培机器人‘’的出现，让我们在学车的时候也不再无聊，反而非常富有乐趣，在充满乐趣中将驾照拿到手，何乐而不为呢！
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简介: 左合右是驾培机器人专业供应商
作者最新文章自古以来，驾陪灰色利益一直都存在，全国成千上万家驾校尽是如此，一些新驾校的潜规则更是让人目瞪口呆，驾考道路上的规则远远比想象中多样化。&最近，某位小姐在考场考试中，她的教练在长达六十分钟的车程中，时时刻刻都在告诉她科目二场地考试中有不可缺少的模拟考试环节，并且以这些理由直至说服她才罢休。其实这些都是非常普遍的现象，因为你要科目二场地模拟考试就要购买模拟卡，而每位学员购买的模拟卡其教练都会有返点，据某位知情人士透露，这些教练会根据返点的多少选择驾校进行模拟考试练习，模拟卡价格与返点一直从模拟卡的总额20%上升到50%，可见其利润之大，驾考学员负担之大。&左合右驾培机器人的出现将席卷这些潜规则，智能化车载系统主要分为考试管理中心、车载音视频监控系统、电子地图考车定位系统、智能化车载考试设备、无线通信系统。让学员学车简单、高效、省钱。
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其他登录方式：　　不好意思，又来个“长篇大论”。　　这次科目二顺利通过，心中很平静，因为我做事一贯追求稳，做什么事都是出类拔萃的，从不做冒险的事，这也是我到现在还是穷光蛋的原因吧。但我还是想把考试经过详细地写出来，因为在有一个环节上差点就出事了。这应该对新手有点参考价值吧。　　听我慢慢道来。　　本来教练我帮约考12月8日考试，结果没约成，说是时间没“刷够”，当时不知什么意思。　　后来约到考试时间是12月13号17时。在此之前没到过考试场地“视察”。　　在此第4个教练手下练了8次车，共计12个小时吧。也不是想象中的慢吧。以前几个教练先入为主地不要我了。　　下午3时，坐上了教练车，我们要在5时前赶到西丽考试场地。　　在车上，我顺便问教练，前天和我一起练车、昨天（12月12日）早上7时考的那个过了没？教练说没过。我又问，问题出在哪里？教练说，两次都出在最后一关“上坡定点停车起步”上。　　原来此学员第一次在上坡时，还远远没到横线就在中途停车，挂了；第二次停准了位置，可又过了30秒没动，又挂了。教练说从来没碰到 过30秒没起步的，我也说30秒是很长的时间。　　此学员在12月11日和我一起练车，他是第二天7时考试的。这天练车时他开的也可以（考试过关没问题），但比我要差点，因为我的倒车入库(两边距离相等并且与边线平行)、侧方位停车，S弯路已经到了炉火纯青的地步。不过他在上坡定点停车和起步，比我开的好，从没熄火。而我熄了3次火。那天我下午要上班12点就回家了，他还在继续练，教练对他寄予厚望。我也认为他一定能考通过。谁知道两次都挂在最后一关上。哎，世事难料啊。　　16点教练把我送到了深圳西丽车管所考试场地，我在前台递上身份证，验证指纹拿到考试号码，是352号。
教练说有事先走了，显然教练是不看好我的，昨天那个年轻人白天都没考过何况是我呢，又是晚上考。　　但我心里暗暗发誓，一定要考过。　　车管所大厅门外有流动摊贩，专卖考试场地地图和香烟的，听说送一包烟给看门的，可以提前进去看看场地，我观察了一会，没有一个人买的。　　进入大厅，LED红色显示屏上正在显示考试号码、车道和车号。我算了一下，我前面还有80多人排队。挨着显示屏的是个42寸的平板显示器，分了好几格，分别显示考试场地的坡道、侧方位停车、倒车入库等视频。大厅墙上也挂有考试场地的平面图，我用手机拍了下来，见下图：　　　　在大厅里放眼望去，大多数都是不到30岁的年轻人，最小有20岁左右的女孩子，最大也不到40岁的吧，看来只有我的岁数是最大的了。　　时间还早慢慢等吧。找个位子坐下，俩眼盯着屏幕。耳边不时传来声音，“我第三次考了，这一次要好好考”；“我好紧张啊，我也考过两次了”（这是个年轻美女）。听到这一句，我插了一句：“把考试当练车不就行了”。　　不断有人从“考试门”出来，有些是垂头丧气的，显然是没通过的，有的还自言自语，说看错了什么线等。我心中暗自冷笑，等下看我老人家是怎么考的。　　之前我问过教练，科目二考试通过率是60左右。我认为在这40%没通过考试的考生中，有95%以上是由于精神紧张造成的。紧张的原因这里有论述（最后一段话）见
　　过了17点30分，天慢慢黑了下来，到了17点45分考试场地的灯打开了，我从门缝往里看，每个项目只有几盏节能灯，不是象篮球场、足球场那样的灯火通明的。····
“难道真的过不了？”心中还是有些担心的。　　到18：08分，LED显示屏出现“请A352号上5号道93号车”。　　我拿出手机看了一下时间后就立即关机，进入考场，在工作人员的指引下上了5车道93号考试车，喇叭传出请按指纹的声音，没理会，先调好座椅，再调后视镜，呀，后视镜好大、好亮啊，比教练车的后视镜亮多了。教练车的后视镜还是破的。最后系好安全带。再来找地方按指纹，太暗了，找不到在哪按，用手招远处工作人员过来问在哪按指纹？工作人员从暗处拖出一根线来。我按好指纹，这就算开始考试了。　　深圳车管所科目二的考试项目顺序是：倒车入库、侧方位停车、s弯路、向右直角转弯、坡道停车起步、回到起点。见下图：　　　　虽然光线很暗，但勉强也能看得清路，左脚踩住离合器，右脚踩刹车，右手准备点火启动，咦？怎么钥匙是在启动的位置了？难道车是启动了的？，又不敢做熄火动作，先打一挡位，松手刹，慢松离合器，半天也没动静，把离合器松到2/3处，车才动了（教练的车到1/2处车就走了），好险呐，原来车是启动了的（要注意喔）。　　按照教练教的套路来，先摆车，把车的速度控制成蜗牛速度，这有利于直角转弯，方向盘向右打到底。转弯过后对准了白线。停车，把头伸出窗外看着前轮（这是教练反复大声强调的）与白线保持1公分距离前行（教练说可以压白线的），等前轮刚到感应线停车，为了把车停准位置，可以边走边停（但绝不能后退）。只要位置停准了，倒车入库时就不用修正方向盘。　　果然，第一关倒车入库很顺利就通过了。详细的技术描述见另贴　　接下来就差点出事了。　　出库后，不知往哪边去，正前方的路是看不太清的，右边有路有灯光（见上图），心想可能是往右边去的吧，不可能往暗处走吧，于是右转方向盘，蜗牛速度行驶，同时脑袋飞快的运转并左右观察，还好，靠左边有一立杆，上面有字“5号车道”，完了，走错路了。紧急左打方向盘，走回了正道。好险啊，当时惊出一身冷汗。还好凭着我“炉火纯青”的技术和极端“聪明”的头脑死里逃生了（考试车的性能非常好，远优于教练车）。　　每每想起此事，还有点后怕呢（所以就写了此文）。原来亮光处是六号车道的“倒车入库”（见图）。　　　　走回正道后，沿着距边线40公分的距离缓慢地在黑暗的道路上前行，这条路好长啊（上图有显示），前面右边有一颗草倒下正当着边线，不管它，直接轧过去，终于柳暗花明又一村了，看到前面的灯光就是侧方位停车了，把头转向右后视镜慢慢直行，咦？怎么看不到直角边啊，该什么时候停车啊？完了，开过头了，赶紧停车。　　心想，这种情况不知能不能继续考试。
反正喇叭没发声音，打 倒挡，先后退（练车场学到的是先向右打死方向盘再倒车），同时观察右后视镜，当看到一个斜面时，应该就是直角边（刚才在大厅显示屏上已经注意了，不是象练车场的直角边），立即往右打死方向盘，看左后视镜，按照学到的套路，完成了侧方位停车。详细技术描述见：　　下一个项目是s路了。　　s路好宽啊，很容易地快速通过了。接下来是向右直角转弯，由于刚从s弯出来速度较快，踩了几下刹车（直角转弯越慢越好），尽量靠左行驶，当车头盖离前面边线有10公分时，快速向右打死方向盘，同时快速松点离合器，车正方向盘回正。直角转弯也顺利通过了。　　前面就是科目二的最后一关“上坡定点停车起步”了。　　在上坡之前一定要看准边线，保持不超30公分直线行驶。当开始上坡时松点离合器，缓慢上坡，这时思想要高度集中，看右边标杆（深圳其他考场是看左边黄线的，这容易多）到了位置后先踩离合器到底，0.2秒后再踩刹车，车就稳稳停住了。　　不熟练的可同时踩离合器和刹车　　接下来就是起步了。打左转向灯，慢松离合器（其他场合我是先快速松离合器到1/2处的，这里不敢冒险），这时有点紧张，脚也开始发抖了。　　因为这一关是我的弱项，练车时经常熄火。　　当感觉到车抖动厉害时，脚跟着地稳住离合器1秒钟，右脚松刹车，同时做好随时往回踩的准备（车后溜），当脚刹松到1/3处（记不清了）时，车就缓慢地走了。终于，最后一关也过了。我长长叹了一口气。　　考试车的性能不错，远优于教练车。　　下坡后往右转弯，远处看不清，前面有开阔地，也不知往哪开，边走边观察，还好，远处有个工作人员向我招手。　　在他的指引下停好了车，打空挡拉手刹，这时喇叭才传出声音：“考试合格”。右手正准备熄火时，突然想到教练说过，考试完千万不要熄火，不熄火就不熄火吧。这时，工作人员也走远了。　　下车后走到工作人员跟前：“还有什么”？　　工作人员问：“合格吗”？　　我说“合格了”。　　工作人员说“出去前面拿成绩单。”　　我跑步来到前台问要成绩单。　　问我“合格吗？”　　我说“合格了。”　　“合格了不用成绩单的”。　　我又问“是90分还是100分能看看吗”？　　“看不到的，合格就行”。挥手要我走　　出来手机开机，时间是18：25分吧。在去找公交车站的路上，打电话告诉了教练。　　到现在我也不知考了多少分。 后来我还想过，是不是没有通过啊。到第二天（12月14号）中午收到深圳公安局“科目二通过”的信息时，这才确定考试通过了。　　终于啰嗦完了。我是个性格内向的人，平时不怎么说话的，现在逮住机会还不猛说啊。　　还要啰嗦几句，考试场地的路远优于练车场地，考试车也是新车，性能优越，动力十足，左右后视镜又大又亮又可调。只要在练车场能通过的，在考试场地更能通过。　　在整个科目二考试当中，不用点火启动，不用踩油门，考试完也不用熄火。在“上坡起步”项目上也跟手刹没关系。　　总结：我们要在战略上要藐视敌人，在战术上要重视敌人，目空一切，要有这个气势。不就是倒几回车、转几个弯嘛，有什么难的。这是精神层面上的。但在考试实操方面，就不能“吹牛”啦，这时要重视“敌人”了。思想要高度集中，全神贯注，一丝不苟。　　这次科目二能一次通过，觉得非常为教练长脸，也给之前的3个教练以沉重打击。因为前3个教练都先入为主地认为我学不会。就是这个教练开始也是不愿带我的，最后在驾校总部的压力下才勉强收我。
（小点声，教练问我要了300元油钱，并且每次去练车都给一包烟，还说，等长训完了再给几百元油钱呢）。　　现在我想，如果是白天考试，那还不飞快就考完了。因为各种标线都能看的清清楚楚，可以开快车，尤其是倒车入库和侧方位停车之间的一段漫长的路。整个考试完全可以缩短1/2的时间。　　当然，也可能因肆无忌惮而通过不了吧。
总之，我的运气算好的。谢谢教练，谢谢论坛高手的回帖对我的帮助。　　
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　　你写自传的吗？跟你一个地点儿，1号道，一把100分过，没什么好说的。考驾照可恶心死，这考试没一点儿合理的地方，考个试还要送烟。科目三你就等吧，等吧...然后——限购了！　　
　　怎么不能编辑帖子？题目漏了一个字。怎么办？
　　@shougeng
14:32:00　　你写自传的吗？跟你一个地点儿，1号道，一把100分过，没什么好说的。考驾照可恶心死，这考试没一点儿合理的地方，考个试还要送烟。科目三你就等吧，等吧...然后——限购了！　　-----------------------------　　我在大厅注意到，1、2车道和5、6车道是最好的。直角转弯有优势。想不到我是5号车道。运气不错，上帝可怜我是晚上考吧。
　　你们考察倒库和侧方地上或路牙上没有标记吗？就是可以打方向的点
　　@lengfeng-31 16:26:26　　你们考察倒库和侧方地上或路牙上没有标记吗？就是可以打方向的点　　-----------------------------　　有，看不太清，磨损掉了。
　　倒车入库，只要摆正了车，直接向右打方向盘1圈95度；　　侧方位停车，只要摆好位子（我没摆好，开过头了）也是向右打死方向盘倒车的，从左后视镜看到底线2/3处（底角也行，就是3/3处）方向盘回正，等左后轮刚压虚线（在虚线前10公分）往左快速打死方向盘。不会错，一定很完美的进库了，车正停车，方向盘不用回正，仍保持左打死状态。
　　下面这张是科目二评分标准，也是在考试大厅拍的：　　
　　我认为考试紧张可分两种情况，一种是技术娴熟的紧张，一般发生在考试前2分钟左右，上了车就没时间紧张了，全神贯注考试了；另一种紧张是技术还不够娴熟，在整个考试过程都会紧张，这是很难通过的。就是能过也是碰的。
　　科目二简单，熟悉车子离合以后基本没难度。。。因为是场内考试，没有外界干扰。。。　　这就是个死的东西，动作达到就过了。。。　　可怕的是科目三。。。你自己会开车是一码事，要没人害你才是关键（包括考官和社会车辆），我就是运气太不好了。。。
　　我也担心科目三，不是现在已考过了科目二才担心的，在还没考科目二之前就担心了。　　科目二不就是转几个弯、倒几次车嘛。我只练12小时多都能过，还是晚上。年轻人还不闭着眼睛过啊。
　　已约好2月6号长训。
　　不错　　
　　还练了8次，我练了5次就考试，一次两个小时5个人一起练，5科全部一次过，没有有一颗用过第二次机会！　　
　　@u_5-01-20 01:42:36　　还练了8次，我练了5次就考试，一次两个小时5个人一起练，5科全部一次过，没有有一颗用过第二次机会！　　-----------------------------　　太牛拉。我老啦。
　　今天长训回来了。带去650元，回来只剩下124元了。除了教练向我们每人要了200元长训费（共去4人）外，还有两个午餐，每人200多一点，还有高速路费等。虽然合同有写，6100多的报名费包括了长训费，我们还是给了。　　回来时我们4人轮换开，我开了80公里速度。教练马上要我降速。现在我能理解那些超速驾驶的了，在路宽路直的情况下，是很容易加速的。因为很安全，能够完全控制，右脚就不知不觉的往下踩了。　　接下来就是科目三了。科目三应该是最难了。
　　楼主，深圳学个驾照一共要多少钱啊？
　　前年深圳拿证的路过，没听说过长训费，油费什么的。教练也没问要过什么，我四科全一次过的。　　那东东就考个心态问题，因为练车不好的教练是不会浪费指标的　　
　　@xiao-08 00:05:12　　楼主，深圳学个驾照一共要多少钱啊？　　-----------------------------　　6500元左右。有8000多的，也有5900多的。我的是6100元。　　
　　@otking
00:06:42　　前年深圳拿证的路过，没听说过长训费，油费什么的。教练也没问要过什么，我四科全一次过的。　　那东东就考个心态问题，因为练车不好的教练是不会浪费指标的　　-----------------------------　　深圳是有长训的，头天去韶关（300公里不到吧），路上每人开40公里（算考试），住一晚，第二天开回，也是每人开一段路（不算考试）。长训费和油费是教练私下要的（教练外快），因为报名（6100多元）时全部包括了所有费用。
　　去年十一月1日2日长训完，到现在没任何通知科目三的事儿　　
　　太黑了。
　　果断收藏
　　昨天也在车管所过了科目二，1.2号道是自动波，我是2号道考的。楼主现在应该拿到驾照了吧
　　楼主厉害，一次过，科目二我考了四次才过！我们市科目二通过率只有百分之三十！科目三通过率很高！
　　-----------------------------　　
　　过了车试，路考更麻烦。我们这没有实行电子考，如果不给钱一般都不过。
　　昨天过的科2，一次通过，80分。太紧张，起步没打灯，侧方停车出来没打灯。这边考试车很破，2号车据说是杀手，通过率很低，车是随机的，但车库是可以自己选　　
　　这边上午考试，下午收300.模拟考试。前天下大雨，考试的倒霉了，　　
　　@zj5-05-19 21:29:07　　过了车试，路考更麻烦。我们这没有实行电子考，如果不给钱一般都不过。　　-----------------------------　　电子考是做不了弊的，送1万元礼和把教练揍一顿的结果是一样的。
　　已经预约成功了，见图：没想到公常路这么快，我还没做准备呢，我计划是下个星期才能预约到的。可能要补考啊。　　
　　@u_5-01-20 01:42:36　　还练了8次，我练了5次就考试，一次两个小时5个人一起练，5科全部一次过，没有有一颗用过第二次机会！　　-----------------------------　　这个牛，两小时120分钟5个人，一个人只有24分钟，5次共120分钟两小时，5科全部通过。本人年近50，反应迟钝，练了20次右倒库，每次3个小时共40人，人均约5分钟，倒库共练了100分钟，包车3个小时180分钟，考场模拟30分钟，靠前教练测试强化30分钟，共用了340分钟才一次过的科二。本人感觉，反应快的年轻人练3-4小时可过科二，普通大众练5-6小时可过科二，反映稍慢的7-9个小时可过科二。若练了10个小时还不能过科二，或者运气太差，或者不适合驾驶。
　　今天收到驾照快递。　　想写一下科目三考试经过，可有点难写，因为没有惊心动魄之处。非常顺利就考完了。　　如果按'流水'描述，又没什么意思。
　　楼主，厉害，八月份在广仁考过一次，第一把道弄错，挂了，第二把半坡起步超过三十秒，挂了，马上就要补考，希望沾沾楼主的好运，过了吧
　　快点写吧，科三的
　　楼主，恭喜啊　　请问多大岁数啊？　　恐怕不比我大吧，我是几乎50岁考的驾照，我前面也发了个贴，可以参考。
　　昨天在深圳广仁考场考试科目二，第一把挂了，是我太小心了，开得太慢稍停了1-3秒。马上被电子眼抓了不合格。我没有想到我会在挂在停顿上面，因为我哪里都对得很好的。第二把压力即刻来了，马上调整心态，想着要开快一点。不能在慢了，反正同样的错误不能犯二次。后面那次考试，一气呵成。不管了，过了90度角出来，听到考试合格，松了一口气。
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