电动车到底能跑多远？号称跑70公里30公里就“趴窝”－济南新闻－齐鲁晚报网
电动车到底能跑多远？号称跑70公里30公里就“趴窝”
见习记者高寒 唐园园 实习生 李佳融 苑梦月
买时声称充一次电能跑70公里，骑后没几天充一次电却只能跑30多公里。电动自行车能跑多远，一直以来不仅是消费者最关注的问题，也是商家的很大&卖点&。记者探访发现，在&特定条件&下得出的续行里程，受多种因素的影响，而不少商家利用这点夸大宣传。
市民反映&&说好充次电能跑70公里
跑了30多公里就没电了
去年6月份，师先生在槐荫区阿米尼专卖店购买了一辆电动自行车。购买时销售人员称，该电动车充一次电能行驶70公里。师先生在市区上下班，一天要骑行20多公里。&原来的电动车也能骑，我嫌骑的距离短，就想换个好点的。&师先生用以旧换新的形式，花1700元换了一台价格为3200元的锂电池电动车。
在行驶几天后，师先生发现，该电动车并不像销售人员所称的那样充一次电能行驶70公里。&刚开始几次，每次也就能跑40来公里，后来越跑越少，现在也就能跑个30公里。&师先生介绍，买车后不久，有次他骑到半路电池就没电了，售后过来给他换了个电池，但是换完之后还是跑不了多久。
在半年时间内，师先生换了三次电池。&每次换电池，我都要把车放在那儿三五天。&最让师先生气愤的是：&售后人员说行驶个三四十公里就是正常的，和销售人员说的不一样，这不是欺诈吗？&师先生这样的情况并不是个案，很多消费者也说不清自己的电动车充一次电能跑多少公里。而对于销售人员声称的续行里程，他们也是将信将疑。市民小张就表示，尽管商家曾经承诺骑电动车充一次电能从奥体跑到西客站，但他从来不信。
&经常跑个30公里就没电了，拿去换电池人家就说是损耗造成的，而且不承认之前说过的话了。&像小张一样，很多消费者也表示，关于续行里程，&没有一家店会把充一次电能跑多远写到发票里，我们也没办法。&
记者探访&&电动车充次电能跑多远
大多数商家也说不清楚
&这款车充一次电从这里能骑到长清。&在济南的一些电动车市场上，续行能力成为了最大的卖点之一，有些厂商甚至打出了&一次充电续行500里&的招牌。而对于电动车续行能力到底有多少，是如何计算出来的，大多数卖家自己也说不清楚。
据了解，市面上的电动车电池主要分为锂电池和铅电池，锂电池价格较贵，一般在千元以上，但较为轻便，质量更有保证。铅电池则比较笨重，可很多消费者却看重了它较长的续行能力和三四百元左右的低廉价格。不管是锂电池还是铅电池，所有经销商在谈到电动车充一次电能跑多远时，都拿出了电池额定容量和额定电压两个数据来解释。
&数据都是厂家告诉我们的，干了这么多年，看一下电池就大概能知道充一次电跑多远。&在历山路附近的一家电动车行内，销售人员指着一款电动车介绍说：&这款电动车轻便，配上你比较瘦的体形，充一次电跑上四五十公里应该没问题。&当被问到这个四五十公里的续行能力是如何得到的时，销售人员也坦言，只能根据经验和厂家宣传来定。
电动车经销商张先生介绍，目前绝大多数电动车都是采用车体与电池分别生产、统一销售的模式进行的。他所代理的品牌统一使用&旭派&和&超威&两款电池。&都是电池厂家给我们参数，然后我们再根据车的性能、重量等来计算续行里程。&张先生表示，他们也曾经对几款热销车型进行过实地测量，比如他曾经骑着电动车去了长清，从而估算出了那一款车型加电池的续行能力为40公里左右。&厂家说60公里，我们保险点就少说些，冬天电池的续行能力可能会再低一些。&在记者表明身份后，张先生如此解释，&电池和车子都是新的，我们也不能每组都试一下。&
专家说法&&骑行最远里程无强制要求
国标只规定不小于25公里
电动自行车续行里程，也就是能够骑行的最远里程，是电动自行车最重要的衡量指标之一，它的大小直接决定电动自行车的好坏。而影响续行里程的因素众多，这也是不少企业将续行里程拿来做&卖点&的重要原因。山东大学材料科学与工程学院张建新教授认为，续行里程不仅与电动自行车各个部分相关，而且与消费者的使用习惯以及外界因素息息相关。
电机的效率特性、电池的容量和寿命特性是电动自行车车体本身影响续行里程的因素，&行驶速度、道路平整度及坡度、载重量、起步次数、刹车次数、路况、风速、温度、骑行习惯等都会影响续行里程。&张教授认为。另外，电池容量是会随着使用时间的增长逐步变小的，即使是合格的电池，长期使用后其实际容量也会减少，性能会降低。
据了解，虽然目前国家对电动自行车的行驶最高速度、制动性能、车架强度等安全指标已作出严格规定，但并未对车辆的续行里程作出强制要求。针对续行里程，在《电动自行车通用技术条件》(国家标准GB)中只规定最低续行里程&电动自行车一次充电后的续行里程应不小于25公里&。
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旭派教学：算一算你的电动车跑多远
来源:旭派电池官网&&&&nbsp&&浏览75672次&&nbsp
家住浙江嘉兴越秀区的俞女士最近有个烦恼：她家的宝宝明年就到适学年龄了，家里准备送他去最近的一家幼儿园就读，按照平时的工作时间来看，俞女士是最适合接送宝宝上下学的人选，由于这家幼儿园和她的工作单位在两个不同的方向，和老公经过商议，最后决定买一辆电动车作为代步工具，但之后他们的烦恼却也接踵而来，俞女士和老公都知道一辆电动车好不好用，关键在于，那么他们应该选择哪种电池的电动车呢，它又能骑行多远呢？
俞女士询问了亲朋好友，但大家都不是很了解，在身边没有专业人士可以咨询的情况下，最终她通过网络找到了网站，联系上了客服人员。客服人员告诉俞女士，购买电动车或者电池时，一定要选择品质好、服务好的品牌。
而想要知道电动车能骑多远，只要知道几个数据，通过公式是可以计算出来的。
在计算之前，我们需要了解一下电动车电池的规格型号。以旭派电池为例，一般由单节电池串联成一组电池，在电池外壳上，会以数字、字母标明型号，比如6-DZM-10，那么它代表着什么意思呢？先用6乘以2得到其额定电压为12V，再打开电池盒，数一下有几块电池，如果是三块，那么这组电池就是额定电压为36V，额定容量为10AH的电池；如果是四块，那么这组电池就是额定电压为48V，额定容量为10AH的电池。同理，8-DZM-12型号的电池，就是用8乘以2得到额定电压为16V，如果是三块，那么这组电池就是额定电压为48V，额定容量为12AH的电池；如果是四块，那么这组电池就是额定电压为64V，额定容量为12AH的电池。
了解了电池型号之后，再来熟悉一下几个需要算出行驶里程的基本公式：
公式一：V=P/（G×0.09） （V：最快速度&&& P：额定功率&&& G：总负载重量）
公式二：I=P/U&&&&&&&&&& （P：额定功率&&& U：电池电压&&& I：电流）
公式三：T=Q/I&&&&&&&&&& （T：骑行时间&&& Q：电池容量&&& I：骑行电流）
公式四：S=VT&&&&&&&&&&& （S：续行里程&&& V：车速&&&&&&& T：骑行时间）
不同的电动车，它的平均骑行电流是不同的，因此电池的持续放电时间、行驶里程也不同，因为在额定功率工作时的效率是最高的，所以在不考虑其它外界因素的条件下保持电动车的最快速度匀加速时，电动车的骑行里程最远。假如我们已经知道了电动车采用的是6-DZM-10，即36V10AH的电池，电机设计为180W额定功率，整车重40kg，加上骑行者体重60kg，总负载重量为100kg，用公式一可以估算出最快骑行速度为180/(100×0.09）等于20km/h，用公式二可以算出该车在保持20km/h速度时，电流为180/36等于5A，再通过公式三可以算出，该车保持20km/h的最大骑行时间是10/5等于2小时，最后可以通过公式四算出该车一次充电的最大骑行里程为20×2等于40km。
对于电动车新手来说，在使用电池时需要注意的是，如果每一次骑行都将蓄积的电力用完，会造成电池的使用寿命缩短，正常的使用是不超过蓄电量的70%就充电，这样才能保障电池循环使用寿命大于450次，而且冬季气温较低，电池在气温低于25度时，每低1度，少充入电量1%。这就是说，如果选用最远骑行里程为40km的电动车，在夏季时，骑行30公里左右必须充电，冬季0度时，骑行20公里左右就必须充电，这些还是在没有考虑坡道、刹车制动时所需要消耗的电量的情况下。
另外，下表是几种常见电动车对应负载（人重60kg）的电动车指标表，需要注意的是，48v10AH和48v12AH的各项重量一样，说明电池的重量只是一个大概的标准，却不是绝对标准，仅供电动车新手参考用。
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野百合也有春天
5个电池，全新的才跑三十五公里，无语了
真烂。太假，照这个算法，我36V8.6AH，，350W电机的滑板车，能跑52公里，实际呢，只有20公里，，，，
什么破文章，最后的表格看不了最上面那排
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电池一般跑多远报废？
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上一辆车的电池跑了整整三年，少说也有2万公里了吧！这一组72伏新的已经跑了1300公里，准备跑一万公里换掉，请问一下，平时铅酸电池一般跑多少里程才有必要换
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能跑2万公里的铅酸怕是买不到了...
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一万也差不多了。再多点也能用，但用起来不爽了。
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跑不远就换啊
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[Lv.10]-中尉, 积分 4012, 距离下一级还需 988 积分
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现在的铅酸寿命太短（但价格也便宜，如今啥都涨价，铅电相较数年前价格不升反降，品质也就那回事了～人家总要吃饭的吧），能用个一万公里已经了不起了！我一部车铅酸用了六千多公里就只剩50％续航了，只得换
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跟使用保养有很大关系,用的好能用3--4年,暴力使用几个月就玩完.
我照着我的方向&&逆着光& & 还要闯破几道城墙
我抱紧我的想像和希望& & 就算负了伤也绝对不放
寂寞需要伪装& &&&在冷酷的战场
我只要能坚强& & 就有全世界的力量
& && && && && &----动力火车&&&&光荣角色&&
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铅酸寿命都短
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我的电动车买了八个月，现在骑了一万多公里，悠着点还能跑个五十公里。基本满足上下班，保养好应该差不多还能跑五六千公里也就差不多要退役了。
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看自己对里程的需求了
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现在的铅酸寿命太短（但价格也便宜，如今啥都涨价，铅电相较数年前价格不升反降，品质也就那回事了～人家总 ...
确实如此！
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1万公里基本报废了。
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我的绿驹四年了没换电池，还在用
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如果菜市场买买菜，来回就几公里，根本不需要换，如果上班，路程远，天冷单程都有点悬，肯定要换了！我的电瓶车是二手买的，当时应该开了1年多，自己买来半年，换新电瓶，现在又开了2年多了，差不多4年多，只能开20公里，也不开远路，就买买菜，一天几公里，还可以坚持1年。
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我在广西这个大火炉地方，电池用了15个月，里程实际的有12000公里这样，现在是夏天，感觉还能用，到冬天估计不行了
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我现在，每天跑33KM，一个月跑23天，一年就要换电瓶了
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原来一组60V20AH的跑了近4年，每年大概跑5000公里，近2万公里吧。电池报废的原因是5个电池都鼓了，其中一个边角裂了漏酸了，不得不换了，其实还可以跑25公里这样的。
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两年差不多的，看你的充电次数，我就是卖电动车的，需要联系，
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我金太阳大力神22Ah的1千公里，现在只能慢跑26的速度可以40，真他**垃圾，已经团购锂电池了。
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这个要看使用环境。。我6年半前的大电自。。。原厂电瓶跑1万5公里。。后面换了4次电瓶。。基本都是1万2，3这样就换了。。那时候载着老婆。上车就满吧。。几天跑40-50公里。。。所以不经用。。那些买菜车。。温柔骑。不载人,可以1万8公里才换。。我姐的电驴就是。。我的就不行。。
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我金太阳大力神22Ah的1千公里，现在只能慢跑26的速度可以40，真他**垃圾，已经团购锂电池了。
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