博瑞和雷凌好还是雷凌双擎好哪个好

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-11-21 17:31 标签： 雷凌双擎好吗
步行街车神进，人生第一辆车，丰田雷凌双擎和吉利博越应该如何取舍？（有福利
RT，雷凌双引擎我们这边能优惠2.2w,最终落地的话应该是1.8L双引擎，14w左右博越的话，现在没有现车，不过我也不急着立刻提，1.8T的自动挡低配落地也是14w左右。这两个车应该都是十万出头性价比很高的车了，本来就看中了雷凌，丰田卡罗拉也好，雷凌也好1.6排量的都没有ESP，所以就排除了，只能看1.8的。1.8的燃油版和混动版价钱一样，那还不如上混动更省油。后来博越出来了感觉也很好。我看网上评测什么的都很好，也有朋友推荐博越，我也觉得博越空间应该更大，外观也更霸气大气点。毕竟我个子183，之前开大伯的吉利小轿车很别扭，顶头，suv应该好点，这两个拿不定主意，JRS们怎么看？
[&此帖被lucifer-03-29 14:38修改&]
这些回帖亮了
这福利可以。
严肃中又不失活泼。大面积稳重的深色可以hold住全场，而边缘的花边又和稳重形成强烈的对撞。给人以视觉的冲击。
而且，花边的颜色不和皮肤有强烈对比，这样让人眼过渡的时候又不会觉得很突兀。肯定出自名家之手。
博越商用好、舒适空间大，雷凌家用经济实惠
最好自己去试驾再做决定，你在这问绝对问不出什么
引用1楼 @ 发表的:
博越商用好、舒适空间大，雷凌家用经济实惠
我就是上下班代步、偶尔跑跑中短途
引用1楼 @ 发表的:博越商用好、舒适空间大，雷凌家用经济实惠
你说的是博瑞吧
引用3楼 @ 发表的:
我就是上下班代步、偶尔跑跑中短途
你自己已经回答问题了。。
这福利可以。
严肃中又不失活泼。大面积稳重的深色可以hold住全场，而边缘的花边又和稳重形成强烈的对撞。给人以视觉的冲击。
而且，花边的颜色不和皮肤有强烈对比，这样让人眼过渡的时候又不会觉得很突兀。肯定出自名家之手。
183就别开卡罗拉了，憋屈啊，那空间
引用4楼 @ 发表的:
suv不解释
油耗高吧。。。吉利的suv据说有10个油
家用雷凌~~~
雷凌、卡罗 混动市区五个油，买早了
引用8楼 @ 发表的:
183就别开卡罗拉了，憋屈啊，那空间
卡罗拉的空间还小小车就没有空间大的了
引用7楼 @ 发表的:
这福利可以。
严肃中又不失活泼。大面积稳重的深色可以hold住全场，而边缘的花边又和稳重形成强烈的对撞。给人以视觉的冲击。
而且，花边的颜色不和皮肤有强烈对比，这样让人眼过渡的时候又不会觉得很突兀。肯定出自名家之手。
这波不亏
1.8雷凌普通跟混动版价钱一样？？？？那就直接上混动版啊没啥说的了。我是1.8普通版车主
引用8楼 @ 发表的:
183就别开卡罗拉了，憋屈啊，那空间
我183 160斤
空间完全不憋屈啊
引用14楼 @ 发表的:
1.8雷凌普通跟混动版价钱一样？？？？那就直接上混动版啊没啥说的了。我是1.8普通版车主
1.8雷凌低配自动挡和1.8混动之间就差了不到五千块钱。
引用14楼 @ 发表的:
1.8雷凌普通跟混动版价钱一样？？？？那就直接上混动版啊没啥说的了。我是1.8普通版车主
我是车盲，我再考虑拉罗拉双禽，但是我一朋友说混动的3-5年要花两三万换电瓶，是这样吗？
刚好我也在看中这两部车。。。。。。你说选那样好呢
引用17楼 @ 发表的:
我是车盲，我再考虑拉罗拉双禽，但是我一朋友说混动的3-5年要花两三万换电瓶，是这样吗？
丰田说过，混动的电池八年保修。
引用16楼 @ 发表的:
1.8雷凌低配自动挡和1.8混动之间就差了不到五千块钱。
直接上混动
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110人参加团购498.00元&1099.00元车评人导购：不堵车就不能买丰田双擎？
网友提问：我居住的小县城基本不堵车，距离省会很近，开车2小时最多，一年也就去几次而已。这样的情况是不是就没必要考虑双擎呢？之前看好卡罗拉双擎，算下来17万落地，也考虑了这个价位的其他车，比如博瑞，缤智，逍客，或者低配的B级车，甚至考虑了二手车。家里4口人，东北的天气冬天挺冷的。这样的情况买什么车最适合呢？家用代步，接接孩子，偶尔一家去下省会玩。对了，还有东北适不适合买双擎呢？我到底买什么车好的，希望大家帮我拿拿注意。谢谢！
这个问题代表不少的人看法，就是双擎只等于省油。丰田双擎除了省油外还有很多内涵，背后只能怪丰田不懂得宣传包装，普锐斯进入中国到现在都已经超过10年，但至今很多人仍会问丰田双擎需要插电吗？尤其是前阵子的铁壁阿童木宣传片，我承认自己完全看不懂它想表达什么。结果就是，目前哪怕是比较懂车的买家，对双擎的认知仍停留在省油这点上。同样一副系统，如果扔给大众去包装，效果估计截然不同。
有点扯太远了，我们回到导购里的问题。如果多付点钱从卡罗拉1.6L升级到1.8L，大家都很能接受。不过当多付钱去升级成双擎的时候，大家便开始拿计算器出来算账。毫无疑问，卡罗拉双擎加速要比1.6L强，加速表现不弱于1.8L，而且售价只跟1.8L相当。所以得出第一点，双擎不仅能省油，电机还能提供额外动力，带来更强的加速表现。奇怪的是，以前大家买1.8L时又不见拿计算器出来算账，买双擎便会如此。再次要怪丰田在中国宣传，说起双擎或混动，大家头脑里浮现的是苦行僧的形象。
双擎另一个福利就是输出更平顺，电机能适时作补充，将发动机原来不甚完美的动力曲线修饰至平滑。除了平顺以外，电机能瞬间提供大扭矩的特性，让双擎的动力做到真正的随叫随到。反观汽油车，踩下油门到真正加速，还得看变速箱脸色。结果就是，卡罗拉双擎实测加速成绩不一定很快，但实际在路上超车简直是行云流水。记得我在雷凌双擎首试中说过，庆哥开着台动力一点都不弱的MINI Clubman 1.5T，结果被我开着雷凌双擎甩得消失在后视镜中。
好了，不能尽说优点，否则会被怀疑本文是丰田充值。我再说说双擎存在的问题，最主要还是后备厢被电池挤占一部分的空间，而且使得后排座椅无法进行放倒，对装载需求较大的用户建议慎选。其次是普通卡罗拉换装CVT后，平顺性相比过往的AT已经有很大提升。如今双擎版虽能在平顺性方面带来更上一层楼的提升，但效果没有以往那般脱胎换骨。又回到粗俗的钱上，由于卡罗拉双擎用的是1.8L发动机，无法享受购置税减半。最后再回答冬天用车的问题，这个一点问题都没有，我们资深网友Carzone的普锐斯在加拿大一直都能平安过冬。
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博瑞和雷凌双擎哪个好
我有更好的答案
博瑞和雷凌双擎 相比个人认为还是雷凌双擎好一些，虽然雷凌低一个级别，不过车子品牌知名度，质量可靠性还有保值性方面更有优势。
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