假冒伪劣配件这么多，修车还是去4S店更放心_百度知道
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假冒伪劣配件这么多，修车还是去4S店更放心
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查扣711万假冒伪劣零部件！& & 据报道，天津海关委托具有环保资质的机动车回收拆解公司，以绿色环保的销毁方式对该关查获的2万余件侵犯知识产权的机动车配件类商品，进行分拆、破解，并实现回收再利用。这批假冒商品涉及HONDA、KYB、KAYABA、WEICHAI等众多国内外知名品牌，包括发动机气门、摩托车仪表、离合器压盘、机油滤芯、机动车减震器等，价值约人民币118万元。2015年以来，天津海关共查扣侵权货物38.8万件，货值人民币711万元，保护了知识产权权利人的合法权益，维护了公平竞争的贸易秩序。 假冒汽车配件有哪些危害？ 1、假冒汽车配件对知识产权的危害就不用说了，而对消费者最立竿见影的危害来自安全性。一些社会汽修厂因为高额的利润，使用假冒配件的比例会比4S店更高，目前来说，在4S店修车可信度相对会比较高。2、很多人会有意地选用假冒零件，很显然，他们是被其低廉的价格所吸引。但是，一味地贪图低廉的价格，最终会带来更大的甚至是难以估量的恶果。3、使用了假冒的发动机油、三滤、火花塞等等会给发动机带来很多的不良影响，直接导致发动机的寿命缩短，而不是有些人想象的那样频繁更换廉价的假冒零件既可以保养车辆又可以节约开支。4、假冒的零件从其结构和使用的材料上均不能达到保养效果，最终导致的结果就是花更多的钱去修理被假冒零件损坏的车辆，而这时车辆的损坏往往已经到了不可逆转的严重程度。5、如果使用了假冒的刹车片、刹车油等等，更有可能导致刹车失灵等酿成惨重悲剧的后果。所以，为了您和他人的幸福与安全，一定要注重使用正品汽车零配件。
为什么要用原厂零配件？
1、使用原厂配件维修保养，对车主的保修不会受影响。按照目前的绝大部分汽车厂家的产品质保政策来看，一旦使用了非原厂零部件的维修，产品的质保方面是要受到影响的。2、为什么使用原厂配件更好？每一个零部件设计的时候都是考虑过零部件和另外一个零部件之间的使用配合问题的，然后根据使用配合要求，使用寿命设计要求，分别采用不用的材料和性能参数，这是非原厂配件生产商难以做到的。说的简单一点，非原厂件的生产生怎么可能知道原厂件的生产工艺，设计性能要求呢，也就是外形上看起来很像，但实际上差别千万里，因为他们的配方本身就是不一样的。3、社会修理厂使用非原厂配件是整个行业的基本潜规则。我们可以想想，修理厂凭什么价格要比4S店便宜那么多？修理厂的盈利点本身就比4S店少，换句话说，他们挣钱能力肯定要比4S店弱，在价格上却便宜了那么多，他们还靠什么生存下去，只能在配件使用上做手脚，也就是采用来历不明的零配件。那么我们可以想一下，同样一个人，身上的五脏六腑是原配的好，还是动过手术之后移植上去的好呢？4、产品过了质保期之后再进4S店维修保养确实价格要高很多，不过目前很多厂家都针对过保之后的车主提供了养护优惠套餐，比如配件价格打折，工时费打折，赠送大礼包等政策。除此之外，在4S店正常维修保养的客户车辆维修记录会比较完整，在作为二手车出售时，因为维修保养记录完整，也能卖出一个更好的价格，而那些在社会修理厂进行维修保养的车主，在花钱的时候是高兴了一些，但是到了卖旧车的时候就后悔莫及了。
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在线时间4792 小时经验157713马力570208 活跃度105506 威望2960 帖子
使用原厂配件维修保养，对车主的保修不会受影响。
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在线时间75 小时经验9723马力60254 活跃度6643 威望601 帖子
是的& & 车的使用寿命也会长！
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4s店修车和修理厂的差别在哪里？
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
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一&、先看4s店！1.&4s店首先有绝对正宗的配件！配件质量保证期严格按照厂家要求执行！按种类不同而时间长短（或使用里程多少）而不同！2.&4s店有厂家提供的各种维修标准数据资料！3.&4s店的技师长年只修一种车型对车辆的熟悉程度远远高于其它维综合修理厂！4.&4s店有厂家制定的严格的工作流程，有车辆维修出厂三级检验制度！5.&4s店拥有厂家指定使用的各种专用设备，工具！6.&4s店技师会不定期参加厂家提供的各种培训！二、再看修理厂！1.没有标准的数据，全凭感觉修车2.为了提高利润，全部使用副产配件，三无产品4.内部隐密部位不修或修不到位，以更改安装孔位置的方法来修正安装5.维修不到位安装不好就用胶水粘！钱丝捆6.平面修复不到位全用原子灰来填平7.修理厂技师流动性大不稳定，老板经常到处找外援8.修理厂的技师可能会因找不到电路故障而私拉乱拉更改原车线路结构及布局，为车辆自燃留下隐患9.综合修理厂为了追求高利润而釆购尽可能便宜的配件！质量不稳定！参数不符合原厂设计要求！且质量保证期短！不论何种种类配件通通最多三个月，或无质保！这样对比一下你还觉得4S店修车贵么！还觉得4s店修车慢么，慢工出细活的道理应该都懂！某些修理厂修的车你还敢放心用不！你不怕跑着跑着车上的什么东西一下飞掉！三、当然也不是所有综合维修厂都这样！但是好的维修厂为数不多！如凤毛麟角！
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严重不同意
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4儿子流这感动的眼泪说：真是好客人
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区别是土匪和穿工服的土匪，其实都是土匪。
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完全胡说八道。外面有些修理厂的水平比4S店高太多了。
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4S店叫我们下班后去帮他们搞搞他们搞不定的车，一般二百左右一次，前提是搞好的情况下，他们所谓的技术组长，唉，不想说。&&
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修理厂技术好的师傅大把，有时小店师傅更厉害
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4S就是换件，不会修理因为赚不到钱。
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无语呀，全是一次性的件怎么修。
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4s店会修车？
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主要看大师傅的心情和手艺。就配件而言，俺伙计家开着好几个配件门头，别克系列，北京现代，福田，ssss店几乎每天都过来拿配件。
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4s坑害我们，修理店还行！
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说的再牛，其实还是得看修理工的人品。跟大家说一个前几天的例子，我伙计07年的皇冠，有一边气门室盖处渗漏机油了，我陪他去本地4s修理，4s是这样报价的，垫几十块，然后工时好几百，总共费用达到770元，其中有一项是清洗节气门（就拆下来喷喷），180这样，还有一项是节气门电脑恢复什么叼的？其实就是拔一下保险丝，这个收了200。其实这个完全是没必要的，根本用不着“电脑复位”，把节气门拆下来，装回去使用一段时间，电脑会自己适应调节回来。这个完全就是坑！然后还没完，把车顶起来的时候，发现波箱底壳也渗漏油了，还挺严重！要修？4s报价1800，说要连油一起换。我伙计说，前两个月比在你们这换了波箱油，你们还拆过波箱底壳换滤网，怎么又要我换？4s说，你只是换了油，没搞密封垫嘛！而且现在不是密封胶漏，是上面的线束那里漏。（其实明显就是底壳密封胶漏！而后来确认漏的原因是上次4s拆底壳，装回去的时候，直接又把旧的垫就装回，而且还不打密封胶。）。我伙计来火了，坚决不用他们换，就去了我另外一个修车的伙计那修理，后来修好了，油没换，用干净的容器接好再利用，换了密封垫，打了胶。150搞好了。现在还没发现漏。谁还去你4s？
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严重不同意，4S太黑
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&发表于&10:14&完全胡说八道。外面有些修理厂的水平比4S店高太多了。
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4S店明着宰人，修理厂暗地里宰人，一样货色。
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高手谁还在4s干，都自己开店了。
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无知者无罪！
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修车，去4S店还是路边店？
质保内，一定要去4S店过保了，须要谨慎选择
&&【维权常识】文/ 记者 郭兰英&&油价涨了，税收多了，这年头养个车不容易，如果哪天爱车不高兴跟您闹一回别扭，又得花银子修车。唉，咱们的荷包伤不起啊！一位姓孟的雷诺车主说，“4S店价格太贵，总拿花样繁多的项目宰人，又不允许自带材料；外面维修厂价格便宜，但难让人放心。而杭州又无信誉好、技术过硬的汽车快修店。现在真是买车容易养车难。”&&作为车主，您一定想过去那里保修、修车这个问题。那么，究竟怎么选？首先，我们先来看四个典型的案例，或许对你有帮助哦！&&样本一&&吴女士：贪小便宜吃大亏&&说起去一家路边店保养的经历，吴女士满脸后悔地说：“省这几千块钱，真的不应该啊！”&&两年前，萧山的吴女士升级换了一辆20多万元的中高级车，换车后养车成本直线增加。一次小保养，至少要五六百元，中保就要上千元。到了三万公里大保养时，得知4S店的材料费加上工时费，总计差不多要三千元，她犹豫了，于是乎选择了一家路边店。然而，这次保养之后没多久，车子在正常行驶中出现了发动机异响。4S店说：“你三万公里时没有过来保养，属于违约，对不起了，即使车辆在质保期内，但保修已失效。”再回去找那家路边店，对方称用的材料没问题他们没有责任。&&记者总结：车辆在质保期内，一定要去4S店保养、维修，否则很有可能像吴女士一样“贪小便宜吃大亏”。4S店优势：人员素质好，业务能力强，修理作业规范，不但拥有先进的专用维修设备和检测仪器，最重要的，他们是汽车厂家车辆质保服务的执行者。&&样本二&&钱先生：弃4S店而选择路边店&&钱先生的起亚车才用了三年，跑了三万公里，但维修保养费已达上万元。每次少则一千，多则两三千，4S店推荐项目基本都做。这两天，又换了正时皮带、正副张紧轮等零部件，又是几千元。 &&“现在朋友都笑话我，过了质保期的车还往4S店跑，那是‘伸头一刀，缩头还是一刀’。”小钱说，“后来，我经朋友介绍去了西溪路上的维修厂，保养、维修都在那里做，真当物美价廉。以最普通的小保养为例，4S店做一次，至少五百到六百元；在维修厂，不到两百元。做一个平方米的油漆，4S店少说也近千元元；而在维修厂，四百元以内搞定。像我这样的车，价格不高，品牌大众化，一般的保修维修，确实没有必要留在4S店。”&&记者总结：大多数车主在4S店保养维修时，发生了与钱先生类似的遭遇，并产生同样的感受：4S店，价高、宰人。在国外，普通人都自己动手修车，女士都会戴上白手套，优雅地给车加机油。为什么我们不呢？如果您能学习一点汽车的常识；如果你找的那家店技术尚可加之诚信度不错；如果你车的车品牌还比较大众化的，那么，过了保修期，一般的小擦小碰和常规保养，弃4S店而投入路边店，也是一个合适的选择。&&样本三&&孙女士：在4S店维修，还能自带材料&&孙女士的一汽大众宝来，用了十年，行驶里程为六万多公里。一直来，她去同一家4S店保养、维修，找同一个服务顾问。 &&“4S店虽然价格贵一些，但有保障。宝来服役期间，没一次把我们抛弃在路上。”孙女士说，“我去的那家4S店技术过硬，最重要的是遇上了一个信得过的服务顾问。每次去保养或维修，她都坦诚告知，哪些零部件必须换，哪些不用换，哪些零部件没必要在4S店换。例如我车灯坏了，她说，4S店换太贵，让我自己去市场买，她可以叫技师帮忙换一下。车交给她，完全放心，不会多花冤枉钱。所以，我介绍给她修车的朋友不下十个，大家都只认可她接待。” &&记者总结：4S店配件一般都很贵，倘若更换一些普通的配件，可以跟4S店打听清楚要换的部件，记下型号和品牌等等，然后去汽配城自己买，根据记者经验，一般都能便宜三五成。买好配件再去4S店换，给点工时费就可以了，当然工时费不能太高了，这个也可以砍价！&&去年，宝马在广东开出首家宝马4S配件直营店，该直营店不仅为消费者提供零配件，也向该地区的其他宝马4S店供货。也就是说，每位宝马车主能在这里放心购买到来自BMW原厂配件，不用担心由于买到次品而对爱车造成损害。这种模式，将是大势所趋。&&样本四&&郑先生：日常保养去连锁店，大手术还是去4S店&&郑先生，一个典型的车迷，非常懂车。2009年的凯越，出了质保期后，其常规保养和小擦小碰，他选择了一家口碑不错的连锁店。前阵子，车子路上抛锚，他发现可能是变速箱的问题，尽管已出质保，他还是坚持送到4S店维修。&&对此，他认为：“常规保养，换油添水的活技术含量并不高；而小擦小碰，补个油漆，也是高难度的活，在外面连锁店做，质量不错，价格厚道，何乐而不为。车子的发动机、变速箱以及总成系统，生病了，还是要去4S店的。原因很简单，这就好比你感冒、咳嗽可以去社区医院，而心脏大手术，肯定要去大医院。”&&记者总结：车子过了质保，远离发动机、变速箱以及安全系统的总成件，一些保养、补漆、零配件的更换，完全可在信得过的连锁店解决。需要更换发动机附近的零配件，或者对于较大的故障，需要更换原装零配件，还是去4S店，因为他们的配件质量有保证，服务又好，技术又相对较高。
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