C级和E级的测试音响效果专用音乐哪个好

还在纠结E级和5系?五分钟教你选到满意的
对于50万级别的轿车来说,选择看似很多,但其实也不多,因为真正有竞争力的车型也就德国的三驾马车。因为考虑到奥迪新A6还未发布,所以这次就先对奔驰新E和宝马全新5系进行对比。
车型:奔驰E300L运动豪华型价格:49.98万
宝马530 M运动套件型价格:49.89万
新E级长轴版的外观直接看齐了S级,椭圆形大灯与柔美的线条相得益彰。但与S级不同的是,它的车头看上去更具运动感。如果仅看尾部的话,很难分辨出E级与S级的区别。这种娟秀优雅的设计颇具争议,有人觉得看上去不够大气。但毋庸置疑的是车尾与整车浑然一体,优雅耐看。新E级到底是“大C”还是“小S”略有争议,但从内饰设计看来,E级与S级的相似度更高。全液晶仪表与中控大屏连为一体,占据了中控台很大一部分,这种科技感与古典设计反差鲜明。
全新宝马5系Li采用宝马最新的设计语言,新造型的开眼角天使眼大灯采用全LED光源,并可选装M风格套件,配合19英寸M风格轮圈。车尾线条更紧凑、尾灯更加修长。四边形的排气,双边单出。
车身尺寸长宽高分别是5087mm、1868mm、1500mm,轴距3108mm。比现款车型更长、更宽,轴距保持不变。并且,新5系Li采用CLAR平台打造,车身重量减轻130公斤
中控区依旧围绕着古典二字设计,不仅按键数量较少,也有着更出色的质感。Burmester音响比起5系Li的毫不逊色,但COMAND Online系统的操作体验还有待提高。车门遵循了奔驰家族设计,将座椅调节按钮设在门板上大大提升了便利性。
中控台依旧偏向于驾驶者,并且整体豪华氛围向7系看齐。新5系Li提供多种内饰的材料和颜色可以选择,可选装Nappa材质座椅和全景星空车顶。选装了M风格套件车型配有三幅式运动方向盘。
另外,新车还配有自动空调、车内氛围灯、多项电动记忆调节座椅、座椅通风、HUD抬头显示、Harman Kardon音响或B&W音响,以及智能后排触控系统等豪华配置。
E级长轴距版后排座椅的包裹性也很出色,优先保证了两侧乘客的舒适性。其中高配车型还配有航空头枕,能进一步提升乘坐体验。
E级长轴距版的后排扶手与中央头枕连为一体,更加浑厚修长。镶嵌在扶手内的触屏功能也很强大,只是不能拆下单独使用。
内饰方面的升级更是明显。全新宝马5系的内饰设计很明显向着新7系的风格靠拢,在豪华氛围的营造上强的不是一星半点。最新的带触控功能的ID6系统也出现在全新5系上。同时新车配有全景天窗、手机无线充电和Wi-Fi热点、后行李厢自动操控等配置。
奔驰E200 4MATIC 2.0T高功率版的最大功率为180kW(245Ps),峰值扭矩为370Nm。这款M274发动机具有很多亮点,它是一款采用直接喷射和涡轮增压技术相结合的4缸汽油发动机,重量与前代M271发动机相比有所降低。E级标准轴距版所配备的这款9挡自动变速箱将效率、舒适性和动态性提升至更高水平。此外,这款变速箱在保持卓越性能的同时还提高了驾乘舒适性,降低了噪声。
动力方面,全新5系会使用2.0T和3.0T两个排量的发动机,其中2.0T的会分为三种动力调校,高功率的530Li最大功率252马力,中功率的528Li为224马力,低功率的525Li最大功率184马力,其中525Li会在后期上市。540Li车型搭载3.0T直列六缸发动机,最大功率340马力。传动方面匹配ZF的8AT变速箱,部分车型搭载xDrive四驱系统
总结:本身两款车都是好车,很有竞争力,也很难说那辆车更好。不过对于不同需求的消费者来说,选择起来并不困难。如果平时属于享乐主义,追求一种高端舒适的体验,那么你选择新E级一定没错。如果你是一个实干家,凡是喜欢亲力亲为,同时又喜好驾驶,那么你就放心的选择宝马5系。
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广州奔驰S级新E级C级GLC,柏林之声音响,完美释放音质。
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强大的性能,令人印象深刻的音质  Burmester?&环绕立体声音响系统配有&13&个高性能扬声器和一个输出功率为本地上传从相册选取网络图片  单张上传多张上传&590&瓦的&9&声道数字信号处理器&(DSP)&放大器。除了出色的单声道和立体声音效,音响系统再现了令人印象深刻的&5.1&声道和虚拟环绕立体声效果。可使前排和后排座椅处的声音得到优化。还可对音量、低音、中音、高音、左右平衡和前后分配设置进行调节。  微调  Dieter&Burmester&亲自参与了系统的微调,实现了车辆及其内部音响效果的最佳配合。作为以其名字命名的该公司的创始人,他不仅采用了最为先进的测量系统,还设计了悦耳的音响系统。  Burmester&–&柏林之声&(ART&FOR&THE&EAR)  Burmester&品牌以其宣传语“柏林之声”(ART&FOR&THE&EAR)&而闻名世界。Dieter&Burmester,在音响领域成为德国工艺的“至尊楷模”,以富有表现力的立体声听觉体验令&Burmester“好声音”称号实至名归。作为工程师和音乐家,Dieter&Burmester&不仅致力于开发开拓性技术,还将其名字与卓越的音质联系在一起。广州同晨豪车升级,致力于给您带来更专业的改装体验。&&&&&&&实体店地址:广州市白云区黄边二横路M3创意园斜对面&&&&&&&&&&&&&&&&改装热线:&
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感受奔驰E高端音响带来的5.1环绕立体声!!
E系的车友看下,不听多声道音乐&真是白白浪费了蓝光DVD机和那么多喇叭了...多声道音乐有两种音频格式,分别是杜比ac3和dts格式,一般应用在电影院和hi-fi家庭影院上,和少部分高端豪华旗舰车型上。E系原车自带的DVD音响上有此解码功能,特地发给大家看下&喜欢听音乐&多关注!!----------------------------------------------------------------------------------------------------【什么是dts和杜比ac3&】:dts和杜比ac3两种格式是多声道高保真音乐。普通CD音乐是2.0声道立体声,dts和ac3音乐则是5.1多声道环绕立体声。立体声是混合录音。5.1环绕立体声是分层录音;声场方向定位,还原声音本质。支持dts和杜比ac3格式的车型喇叭一般在10个左右,分多个单元,播放多声道音乐时喇叭分工明确,层次感强烈!前左、前右、中央、后左、后右&均播放出不同的器乐,歌手人声为‘中置’独立声道,歌手就在身边,&临场感强烈&身临其境。----------------------------------------------------------------------------------------------------www.多声道音乐.com&推荐给大家!复制中文网址到浏览器打开。----------------------------------------------------------------------------------------------------【dts和杜比ac3声道构架】:按5.1声道;前左和前右为高音声道,中置为清唱声道‘纯人声’后左右为轻音乐伴奏。高音声道→中置声道→低音声道→后左右环绕声道。----------------------------------------------------------------------------------------------------现在有很多假的多声道音乐,号称是dts&但播放时和立体声无区别,因为虽然是多声道,但每个声道都一样,播放时每个喇叭发出的声音一致&没有独立的中置人声和轻音乐,可以确定为后天diy制作,是用立体声转化成多个声道后制作的,格式上看是多个声道,但并没有独具的多声道定位,没有任何环绕立体声可言。很多电脑手机所说的dts和杜比音效只是音效调节,而不是真正意义上的5.1环绕立体声&这里要区分开来哦!因为必须要有‘多个喇叭单元和多声道音源&才能播放出大片电影院一样的效果’。----------------------------------------------------------------------------------------------------一般电脑不能正常播放多声道音乐;即使正确播放了也只能听到2个声道的声音&或是模拟后的立体声。需要5.1声卡&5.1音箱,支持dts和杜比ac3格式的音乐播放器才可。----------------------------------------------------------------------------------------------------总结:所谓环绕立体声,通常是与双声道立体声相比,是指声音好像把听者包围起来的一种重放方式。这种方式所产生的重放声场,除了保留着原信号的声源方向感外,还伴随产生围绕感和扩展感(声音离开听者扩散或有混响的感觉)的音响效果。在聆听环绕立体声时,聆听者能够区分出来自前后左右的声音,即环绕立体声可使空间声源由线扩展到整个水平面乃至垂直面,因此可以逼真地再现演出厅的空间混响过程,具有更为动人的临场感。如果与大屏幕的电视或电影的图像结合起来,使视觉和听觉同时作用,则这种临场感就更逼真,更生动,因而更具感染力。
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送给那些说【买C不如买E】的人
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送给那些说【买C不如买E】的人
加一点钱可以上E了,这是一个很奇怪的逻辑,不过说实话持这种逻辑的人现在还真多。所以有了很多奇谈怪论诸如“为了面子买C”“买不起E了买C”之类。
所谓“选C加点钱不如上E”,请搞清楚,C和E本身就是不同类型的。
如果你有商务等后排多装人的要求,本身就不应该选C。在有很多商务需求的前提下还因为预算不够考虑买紧凑型的C,这才是出于要面子的表现。
但是,如果没有经常后排坐人的需求,不选灵活精悍又好开的C而硬选硕大的E,那就是脑子想不开,或者又是一个死要面子的想法。
就好像一个炎热的夏天,你走进一家饭店,想点一瓶冰啤酒喝。但是想到“还不如加点钱要一个滚烫的佛跳墙呢”,有面子量又足。
再或者走进Zegna专卖店,想买一件Zegna Sports的夏季短袖T恤结果出于面子而改买了一套Zegna的羊毛西服穿上走到大街上晒太阳。
这些难道不是很奇怪的逻辑吗?
不选自己真正需要的,还要成天想着面子面子。抱持“买C不如买E”这种想法的,还停留在多么初级原始的购车思维里啊。
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我不赞同你的观点,但我誓死捍卫你说话的权利
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买了E又有人会说:买不起S了买E,还不如加点钱上S呢!
怡然自得,享受人生!& && && && && &上海奔驰车友 MCS/BCC。
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宁要鸡头不要凤尾, 当初买车的钱足够一台E260。 就是喜欢C旅。
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要么C要么S
潜水太久,损米无数
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说得太对了,不是有人说嘛,买奔驰要么奔驰600,其他一概无视。严重的等级观念作祟啊!
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我现在开的是C,不过我想过两年换成E
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