这些“逃避电子眼拍照的方法”都不靠谱!
来源：新华网
　　闯红灯处罚新规引热议，一些逃避处罚的网帖流行 “逃避电子眼拍照的方法”不靠谱(求证·探寻喧哗背后的真相)
　　公安部8日发布新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》指出，自2013年起，司机闯红灯一律扣6分。这一新的处罚规定引发网友热议，一些教网友逃避闯红灯处罚的网帖也开始流行起来。这些说法靠谱吗？人民日报“求证”栏目记者就此采访了有关部门负责人。
　　疑问一：车辆过线后不动不算违规？
　　【回应】 红灯时车头车身过停止线但车尾没有过线时停车，不会被处罚
　　有网帖说：有电子眼的路口在停止线前后，都挖有菱形的槽子，里头埋的是感应线圈。如果红灯时开车压线，照了第一张，不管是前轮后轮过线了，都不要动，一动就要触发线圈照第二张照片。一般取证照片第一张是车前轮过停止线；第二张是车后轮过停止线；第三张是车通过对面路口的停止线。这三张齐备才会收到罚款通知。因此，前轮后轮过了线不要紧，只要停在对面路口的停止线外都可以（避免处罚）。
　　对于网文描述的内容，江苏省公安厅交巡警总队秩序处负责人介绍，这种理解不全面。首先，并不是所有的电子警察（电子眼）都是根据地埋线圈来检测的；其次，按照公安部GAT 496—2009《闯红灯自动记录系统通用技术条件》规定，有以下判断标准：“闯红灯自动记录系统应记录机动车闯红灯过程中两至三个位置的信息以反映机动车闯红灯违法过程。第一个位置的信息应能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号、机动车车身未越过停止线的情况；第二和第三个位置的信息应能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号和整个机动车车身已经越过停止线并且在相应红灯相位继续行驶的情况”。因此，按标准，两至三张照片便可作为处罚依据。网文所述“第三张照片是车通过对面路口停止线”不正确。
　　上述负责人补充表示，第一张照片反映车身未越过停止线（含骑压停止线），第二张照片反映整个机动车车身已经越过停止线，即按照“闯红灯”处罚。
　　市公安局交巡警支队科研所所长陈长青告诉记者，在路口红灯亮起前，车辆还在停车线内，红灯亮起后，车辆超过停车线并继续行驶的行为就被视为闯红灯，将会受到处理。电子警察在工作中需要拍摄到三张照片：第一张车前轮压停车线照片，第二张车尾过停车线照片，第三张反映当时路口全景的照片，只有拍到这三张照片的情况下才会被认定为闯红灯行为。
　　陈长青同时表示，车头和车身过停止线，车尾没有过停车线时司机停车，这种行为电子警察无法形成第二张照片，不会被处罚。
　　疑问二：电子眼启动与红灯有时间差？
　　【回应】 电子眼24小时工作，红灯亮起同时开始抓拍
　　有网友说：红灯亮后，（电子眼）系统3秒后启动，所以很多人利用3秒间隙快速冲过。绿灯将要亮时，（电子眼）系统提前2秒关闭，这一点很多出租车司机都知道，所以他们等快亮绿灯时就开车了。
　　对此说法，市公安局交管局法制大队大队长蔡卫国直言“十分荒谬”，“电子警察在红灯亮起的同时开始抓拍，不存在几秒钟的时间差”。
　　陈长青也表示，信号灯是红灯时电子警察就开始抓拍，请广大司机不要存在这种侥幸心理。
　　江苏省公安厅交巡警总队秩序处负责人告诉记者，电子警察为24小时通电工作，不存在网文中所述延迟和提前情况，驾驶人更不能抢绿灯、黄灯或红灯最后几秒时差，否则快速通过路口隐患极大。
　　电子警察与信号灯同步，会不会误拍？
　　陈长青介绍，电子眼大致分为线圈检测和视频检测两种。无论哪种设备都必须通过国家道路安全产品质量监督检验中心和公安部产品质量监督检测中心检测合格才能进行使用。我国人口、车辆众多，道路情况复杂，因此电子警察抓拍技术这几年一直走在世界的前列。
　　蔡卫国表示：“除了电子警察根据预先设定的条件进行拍摄、记录之外，后期还会有专门的人工审核、把关程序，以确保曝光的证据充分确凿。假如被曝光的车辆驾驶员对曝光照片存有异议，可以提出申诉。”
　　疑问三：车牌上小圆点是对焦用的？
　　【回应】 电子眼对焦与车牌无关；夜间增加闪光灯补光达到取证效果
　　有网文说：车牌号第一个字母后的小圆点是用稀土金属做的，作用就是给电子眼对焦。抠掉以后，电子眼怎么拍也拍不清楚牌照号码。
　　“这种说法完全没有依据，电子警察对焦和车牌上的任何部位都没有关联，更不能恶意违法破损、遮挡、涂改号牌。” 江苏省公安厅交巡警总队秩序处负责人介绍说，电子警察针对不同种类的违法行为有不同的计算机控制程序加以识别。夜间工作原理和白天工作原理没有本质区别，只是通过增加闪光灯补光达到取证效果。
　　陈长青介绍说，为了能及时准确拍到动态车辆的违法行为，电子警察采用的都是固定点位的抓拍，焦距都是提前调好的，和车牌上的小圆点没有任何关系。
　　“机动车的车牌，是根据国家统一标准定制的，小圆点仅是车牌上的分隔符，没有网帖所提的特殊作用，与电子警察的工作原理无关。”蔡卫国说。
　　一位在车管所工作的知情人士透露，汽车车牌由铁或铝材料制成，喷了普通漆或反光漆。圆点的设计最初是为了车牌的防伪，与对焦无关。
　　交警提醒驾驶员：闯红灯违反了最基本的规则，是引发的重要原因之一，“与其费尽心思地寻找对策，不如遵守规则、加强自身意识、拒绝违法行为，这样就不会被处罚。”
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(责任编辑：张扬)
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近期热点关注为什么我的行车记录仪录像很模糊看不清车牌照？
提问者：huangmagic&&分类：&&来源：行车记录仪网&&更新时间： 21:03
被采纳回答回答者：深圳老杨
因为的硬件太差，主要是主控芯片和镜头太差了。建议买比较好点的牌子和型号，比如捷渡D600S等
网友都在问
行车记录仪网点评 21:03
我用的是下面这款掌道行车记录仪，不错，从下面的截图就可以看出来，角度非常大，也很清晰。目前用了两年多了，很不错，没有出现过死机，烧卡等情况。比以前用过的PAPAGO好多了，而且价格便宜很多。推荐购买，车友们可以点击下面的图片去看看这款行车记录仪的详情。
匿名会员 11:29
行车记录仪是记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为碰瓷、交通事故提供证据。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。由于价格适当、功能齐全，已经越来越多的车主把行车记录仪当成汽车的标配了。
下面就根据我使用行车记录仪的经验，谈一下对行车记录仪的十点看法，希望对各们车主们有所帮助。内容稍微有点多，图片全部来自网络（别怀疑有广告嫌疑），部分内容是从网上复制的，大部分是自己写的。本人也不是什么专家，可能有些问题点没说到、没有说对，还请各位嘴下留情。
一、关于画质
很多车主在抱怨好多行车记录仪画质都不太好，问题归类为以下几点：
1、十几米远看不清车牌。2、快速行驶中，很难看清车牌。3、夜晚看不清旁边的车牌。
& &大家为什么有这种疑惑呢？实际上，大家都把行车记录仪当作了专业的DV拍摄器材。要解决上面三个问题，必须得专业的DV才能解决啊，但这样一套DV得花多少钱？要好几万啊。行车记录仪不是DV，能看清你前面三四米的车子就行了，碰瓷的、相撞的也就这么近的距离而已，我买这个东西，才几百块钱。不要想着和几万块钱的东西相比了。一般行车记录仪能看清前方3－4米远的车牌，照清楚车头几米的情况，取证使用，够用了，那些号称能10米远车牌的，无一例外都是夸大宣传，不过看清10米远的路牌指示还是可以的！
二、关于光线（镜头）
总体用一句话来概括--光线决定一切。没有好的光线条件，再好的行车记录仪也拍不出清晰的画面。这就是为什何老有人报怨下雨天如何看不清，晚上如何不清晰。我们可以想一下，我们去影楼拍艺术照，那么近距离的拍摄、那么高档的单反相机镜头，为何还要补光？拍摄电影用的摄像机够专业的吧？在大白天为何还要有灯光师在一旁打灯光？这就是光线问题决定了画质的清晰度。夜晚灯光照不到的地方自然看不清。部分行车记录仪具有红外夜视补光功能，但实际上，红外夜视灯只能是辅助功能，只能把光线弱的地方补上，而不能化腐朽为神奇。
当然，有人会说那红外监控摄像头为何在伸手不见五指的情况下还能拍拍摄到清晰的画面呢。这个不可否认，我也确实亲眼见到到红外监控的强大功能，漆黑一片的地方都能显示出清晰的画面，虽然说画面是黑白的，但通过变焦放大功能，百米开外看清车牌完全没问题。可是各位别忘记了，行车记录仪的镜头与监控的镜头完全不在一个档次上（也别指望它们能在一个档次上，成本价摆在这呢）。说白了行车记录仪的镜头最多五十块了不起了，而一个单反镜头最少得要五千元以上，好的镜头五六万大把的，如果我们要50块钱的镜头拍出五千、五万的画质效果来，那就有点太异想天开了。行车记录仪的镜头都不是行车记录厂商自己生产的，都是深圳电子商场批发回来的，从某种意义上来说，不管你是什么品牌的行车记录仪，但镜头就是那么几种。当然有的商家推出红外摄像的功能，但都无法与红外监控镜头相比。因为行车记录仪的镜头没有伸缩焦距功能，不像监控摄像头一样可以把画面拉近拉远。
用过单反相机的人都知道，拍照前首先要对焦。如果向着太阳对焦，那么拍出来的画面一定是黑的，相反如果向着黑暗一点的物体对焦，拍出来的画面一定是比较明亮的。任何镜头都需要对焦，行车记录仪也不例外，只不过它是自动对焦。对焦就涉及到一个光线作用。举个例子，如果我们的车子在太阳光下行驶，光线没变，那么画面肯定很好，但突然之间进入树荫下或遂道里，光线一下子变暗，行车记录仪的镜头需要有一个对焦取光的过程，这个过程大概1-3秒，那么在它对焦过程中，所拍摄的画面肯定很模糊，这是避免不了的，那怕是拍摄电影的专业摄像机也会出现这种情况，更别指望几十块钱的镜头能避免这问题了。
三、关于电池
市面上的行车记录仪大多都有内置电池，也有少部分是无内置电池的。关于内置电池很多车主会有个误区，认为内置电池就是行车记录仪主要供电电源，其实这是个错误的概念。我们可以把行车记录仪的内置电池比喻成消防应急灯，它只是在停电的时候提供紧急照明，而这个紧急照明灯是用不了多久就会把平时蓄的电耗光。所以行车记录仪的内置电源它不可能像手机、相机一样，可以待机很长时间。因为设计的时候它考虑到是以汽车为主要供电电源，没必要去蓄很大容量的电。不像手机、相机一样随时拿着往外跑。
无内置电池当初设计是从安全的角度考量，因为夏天如果把车停在大太阳天爆晒，车内温度至少在50度以上，如果行车记录仪还在工作的话，很容易产生电池爆炸。试想一下，我们的手机也不敢大中午天让太阳爆晒一两个小时吧？当然这也不是说有内置电池的行车记录仪就不安全，因为只要行车记录仪的内置电池不工作，就会无安全顾虑。
匿名会员 11:30
应该是记录仪的镜头问题
从结构上分，镜头有4层和6层的。宣传7层的，是镜头前加个大大的玻璃罩而已。& &
从材质上分，镜头有全玻的，也就是每层都是玻璃做的。还有半玻的，就是有2层玻璃的，两层树脂的。还有全树脂的，每层都是树脂做的。& &
玻璃镜片生产工艺复杂、难度大，所以贵一些。树脂镜片就便宜很多。&&玻璃镜片好一些，透光率高，清晰度高；
树脂镜片透光率低，清晰度低，而且在高温和超低温时，都会模糊。什么原理呢，就是树脂的膨胀系数大，稳定变化大，镜片会变形，哪怕万分之一厘米，也会影响到焦距变化，于是就不清晰了。
所以，选购镜片时一定要问清卖家是不是全玻镜头。你买到后对着镜头观察，看着发白的，不是光莹莹的那种就是树脂镜头，果断退货吧。现在陶宝有一款云分享行车记录仪就是全玻璃的，你再买的时候可以比较一下。
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你好，可以的，通过建行app或网银就能设置。如果有U盾通过网上可以提出来，具体方法请查看百度网盘附件。
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