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关于汽车空调的问题.汽车空调不开A/C（制冷）键,开内循环为什么吹出来的风是冷的?汽车刚从炎热的天气中启动,发现把A/C制冷键按掉（熄灭）,留下内循环灯亮着,这时,为什么空调吹出来的是冷（冻）风?
按下A/C键,压缩机运转.风也是内循环那样冷,（冷不了多少）那么,只开内循环,不开A/C行么?那样不是更加省油?为什么?要是不开A/C.只开内循环,(是内循环).此时,
空调就相当于风扇一样?不开A/C键 压缩机不运转,内循环是怎么样吹出冷风呢?难道蒸发器还冷?（ 吹向指到
头部和脚步）.还是
脚下的进风口把冷气吸回去?
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如果AC键按不按出风口温度一样,你需要看看ac键是不是失灵了,可以打开引擎盖看看空调是不是一直在工作,若是,建议送修理厂检修另外,就算ac键没有失灵,在炎热的地方停着的车,刚打开空调也不可能是冷风先出来,至少要把风道里的热风吹走以后并等到风道的温度也降下来了才会慢慢的感觉到有冷风出来.关于你的补充问题,只开风机不开AC的话,相当于风扇,而不是只开内循环.内循环是指外界空气比较脏的时候,关闭空调系统与外界的空气交换,保持车内空气的相对清洁,当然在开空调的时候也可以起到快速制冷的效果,不过不要长时间使用内循环,这样会导致车内二氧化碳等有毒有害物质的增加,会对车内乘员的健康不利.（内循环键在任何时候都可以按下,而不是只在开空调的时候）最后总结一下,按你的描述,我觉得你的ac键和内循环键是不是接反了? 你只按下ac键而不按内循环,看看会不会制冷就知道了.
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扫描下载二维码为什么冬天开汽车空调制冷没有反应性推荐回答：车空调有个A/。顺便说，若室外温度过低（一般零下5度后）车内的制冷压缩机就不会工作了。冬季很简单的问题。所以冬季车里空调制冷部分（压缩机）是不会工作的，你车空调制热部分就是故障了，那么出风口必然会有热封吹出来（条件车的水温已经正常）。至于你说的没有反应。这与压缩机制冷完全是两个模式。至此你的问题算回答完了，但又很难描述清楚首先，当A/，若你将空调温度设置在发热状态(红色）或直接数字温度20度以上，简单说就是利用发动机余热来制热，而冬季，而制热是另外一套循环系统，在汽车空调功能正常情况下。若不能达到这种状态，即便此等点亮也没有工作;C按钮，但即便在冬季车外温度很低情况下，需维修，压缩机工作时，只有夏季或车外温度高以后才能工作;C指示灯亮起，表示压缩机工作，使用空调一般都是利用制热功能汽车空调冬天可以制冷吗?推荐回答：可以。 但是循环效率很低，因为冷凝温度比夏季要低很多。冬天如果车内湿气大容易起雾，这个时候开启AC模式主要的作用是除湿，而非制冷。在内循环模式下，湿空气到蒸发器时水汽冷凝，然后经过加热器（发动机热水）到合适的温度吹入乘客舱。也正是因为这个工作原理，冰点以下（一般是0摄氏度），是不能用制冷的，因为蒸发器表面的冷凝水很容易就结成冰（甚至直接由水汽凝结成冰），然后蒸发器很快完全堵塞了。 就会导致蒸发压力持续上升，压缩机会损坏。汽车空调过个冬天又不制冷是怎么回事推荐回答：检查是否雪种漏完了或电路有故障汽车为什么冬天不开空调，开吹风，风直接是热的呢？推荐回答：汽车空调分为暖风和制冷空调。暖风是由鼓风机直接抽取暖风水箱得来的热气夏天的畅工扳继殖荒帮维爆哩冷风需要开空调制冷，由空调系统循环制冷而产生的冷气如果你的车是自动空调系统，那只需要调节冷热度就可以保证冷暖风的转换了夏天汽车不开动的时候空调不制冷是什么原因推荐回答：毛细管是否堵塞，室内机是否有信号输出，室外机风扇是否堵转，管温头是否损坏，各线路是否被老鼠咬断空调不制冷有很多原因，烝发器，制冷剂是否泄漏，冷凝器是否很脏，感温，要看关于哪方面．压缩机是否损坏汽车空调不制冷的原因？推荐回答：一、感官检查法：1.压缩机运转状态：①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。②压缩机内部是否有噪声。噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。③压缩机离合器是否打滑。2.冷凝器及风扇状态：①冷凝器散热片是否被尘土覆盖如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。②冷凝器风扇是否运转良好。3.鼓风机风扇运转状态使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。4.制冷剂液量的检查①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。②检查各装置连接处和接缝是否有油污在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件。（可用检漏仪测漏）5.暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常（注：若压缩离合器不能吸合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等等，应先进入相关电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路或短路，控制单元等）。二、仪表检测法这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态（约6kg/cm2）起动发动机，维持在150rpm，鼓风机转速设在最高档，冷气设定在最大位置，处于“再循环”状态。正常读数为：低压端 高压端R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm21.高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡。原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补足。处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂。2.低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜。原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或高压管路阻塞；膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭。处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀。3.高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷凝器排出侧不热。原因：制冷剂填充过量。处理：排出多余制冷剂，使压力达标。4.在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。原因：制冷循环中混入空气（抽空不够或填充时有空气进入）。处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油。5.高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。原因：膨胀阀失效（针阀开启过宽）；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。处理：检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。6.低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，两侧压力立即趋于平衡。原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩。处理：更换压缩机。7.在低压与高压两侧，压力表指示值波动。原因：由于干燥器超饱合，制冷剂中的湿气不能去除，使膨胀阀中的针阀冻结，引起冰堵，当制冷剂不再循环时，冰被周转热量解冻再冻结成冰，这一过程反复循环。处理：更换储液罐/干燥器及压缩机油，重新抽真空加注。汽车冬季开空调制冷为什么出的是热等推荐回答：10分钟解决这很正常。【汽车有问题，问汽车大师，就会自动关闭无法启动的，因为空调的制冷功能当温度达到零下。4S店专业技师，所以会出现热风汽车空调不制冷是什么原因？推荐回答：有的时候是汽车空调系统里的冷媒出现了问题。汽车空调的的系统是由多个金属管路组成，这些管路之间存在细小间隙，因此汽车空调系统中的冷媒是存在轻微泄露的。加上汽车空调系统中的干燥瓶吸附水分会积存部分冷媒，因此当冷媒的数量减少到一定程度后，汽车空调制冷能力便会降低。一些具备冷暖空调的车型如果汽车空调制冷不足便会出现出风口吹出热风的现象。有的时候汽车空调的制冷剂与冷冻机油内脏东西过多，也会使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷的效果，阻力加大，它的流向膨胀阀的制冷剂也会减少，导致汽车空调不制冷。有时候汽车空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。汽车空调有时候是因为压缩机的缩机驱动带过松导致汽车空调不制冷的原因，也可能是冷凝器散热能力下降，导致空调制冷能力下降。汽车的电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象，均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象，也会导致汽车空调不制冷。展开全部空调是所有家电当中使用频率最高，电器使用的次数多了都会起热，这是有多方面原因的，开空调时间长会有水温高的情况，其中的原因需要我们去了解。开空调的时候室内的空气是会比较干燥的，就算是放一盆水在室内，在空调房里面久了，也会感觉到皮肤非常的干燥。手机开空调怎么开?方法介绍一手机开空调，首先我们检查手机是否支持红外功能，最好的方法就是上中关村网站搜索手机型号，点击参数。没遥控器怎么开空调?发热发烧是每个孩子成长中必经的考验，一般孩子发热都会让大人非常慌乱，特别是在夏天发烧不知道该不该给孩子开空调，很多家长都认为孩子夏天发烧是因开空调的时候人们习惯性的关门关窗户，让室内形成一个密室的状态，不会让空调的风跑出去，最大限度的让空调的作用给发挥出来，让整个空间都能够享受到天气越来越热，许多业主都在计划买空调。的确，随着天气的升温，每家每户都开始开空调了。然而久吹空调，或是正对着空调吹，都会给身体带来不适。何先生告诉我们说,他是怀宁县高河镇居民。“我经常乘坐公交车上下班。然而,现在已经10月份了,天气很凉爽,空调公交车不开空调，仍需投币2元。专家提示，只要做好以下几件事，就能在不开和少开空调的情况下，让室内环境变凉快。天气越来越热，许多业主都在计划买空调。的确，随着天气的升温，每家每户都开始开空调了。然而久吹空调，或是正对着空调吹，都会给身体带来不适。