请问：我准备在美国那个www.cars.com网站买车回中国-美国生活 -
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请问：我准备在美国那个www.cars.com网站买车回中国
前些日子在CARS上买了辆路虎回来,(托在洛杉矶的朋友给办的),回来开了开车况真不错,而且价格感觉也不错...近几天又有国内的朋友让我帮忙也弄辆,,不过不想麻烦美国的那位朋友了,准备我自己在cars那个网站上买车回中国，请问在那个网站买车可以讲价么？
如果要讲价一般要怎么说呢？我不大懂和美国人怎么讲价
希望好心人给我回答.
楼上大哥、、、太敬业了。。。到这里卖东西、、、
也许是 时差问题吧。。。3 x1 C7 d8 W7 A$ W&&H
大家 还 在睡觉吧
回复 4# ivan177 的帖子
可以讲价.比起这个我更想知道怎么把车弄回去...
可以改改装成水陆两用的开回去
原帖由 aqua.regia 于
20:06 发表
可以改改装成水陆两用的开回去
然后靠岸前就被炸沉掉
要想把车弄回来的话要和海关有关系 ，要不关税太高了撒
回复 9# ivan177 的帖子
F1签证的人能往回带车么.费用怎么算
原帖由 _miko 于
01:40 发表 % u& C/ W- }2 X) [
F1签证的人能往回带车么.费用怎么算 6 Y0 E2 r( L1 ^9 x, q5 d% c
这要看谁负责运货了，是DHL还是FEDEX。。。
原帖由 jeffreysonic 于
07:42 发表
9 S6 x# b- n& H0 F3 q
这要看谁负责运货了，是DHL还是FEDEX。。。 请问手续麻烦吗？需要多久？
LZ吃多了吧..... 現在中國啥車都有的賣.只要你有錢.
就是 因为 资金不是很足所以从美国买2手车嘛，年前买在CARS上买的1.8万刀买的路虎，3千的运费，弄个专家证回来少交了13万的税，一共买个路虎才不到40万RMB，在中国要是用40买路虎得买多破的啊？。。。
回复 11# jeffreysonic 的帖子
手续是不麻烦的
不过要在国家有专家证
还要和海关有关系4 Y/ p% ~; F' t" d$ r3 ]+ W5 k& H
在中国海关评估的时候如果能给你评估成1成新交的税和评估成9成新交的税差好多好多哦。
' s9 w# f& [4 H
我现在就想知道的是我怎么和他们在美国那边把价压的低一些
回复 5# _miko 的帖子
F1不能，不过你可以找在国内的外国人，他们有资格运车回来，你给他们点好处，他们很乐意办的，我年前买的就是找的外企的一个老美弄的，有专家证大约能省1万刀，然后再想别的办法省
有绿卡的可以吗？
回复 17# 怕死不是** 的帖子
有绿卡应该可以！！
回复 16# ivan177 的帖子
非常感谢!终于碰到有实际操作经验的人了,终于能买台好车回国了.
我选车的时候在yahoo看的,但是据说信息是来源于car.com所以价格上应该是可以狠狠的砍的,特别是dealer,现在的经济情况买车应该便宜很多
回复 19# _miko 的帖子
您看下小纸条,嘿嘿,谢谢!3 t% E# C8 R. k&&n. t
5 R# [- r" j" Z! E2 E( H
另:如果您找的关系一切到位,举个例子, 就像年前买回的那辆路虎一样,大概35WRMB搞定,你也应该知道,如果在国内这个价格,你也知道能买个多破的路虎吧..
前三楼为什么是同一个人发贴【看看美国人是怎么买车的_斯巴鲁上海徐汇店新闻资讯】-汽车之家
斯巴鲁上海徐汇店
咨询电话：
看看美国人是怎么买车的
来源：经销商供稿
美国人对于汽车文化，和对引擎的热衷，都是深入骨髓的！每个平常美国人的家中，大多都会同时拥有不止一部汽车，而在每一个人的一生中，都驾驭过多部不同的汽车，这里是真正的&车轮上的王国&。如果在街头你随便拽住一个人，问问他跟他的汽车的故事，那都足够找个咖啡馆坐下来，聊满一个下午的！哪怕是在美国本土之外的阿拉斯加，亦是如此。如果说来阿拉斯加旅行，是圆我一个前往北极圈的旅行梦想的话，那么以车会友的故事则似乎就是对我从小热爱汽车的一种嘉奖。我从没想过这里厚重的汽车文化丝毫不逊色于美国本土，当你自驾在公路上，也能有近似于美国的母亲公路&66号公路&一般精彩的沿路文化，路过的每一个小镇，镇中心都会有一间漂亮的美式影院在经营着。你眼中所见到的一切，都在无时无刻的告诉着你，这里并不是外地，这里是&美国&！ 绝不容错过的阿拉斯加观景火车本次的故事紧接着上一期的阿拉斯加的旅程（详情请见公众号&斯巴鲁&10月8日的推送文章）。没想到，以车会友的故事还在继续，说来也太神奇，因为开着同样品牌的汽车，凭空我就多了几个美国好朋友！当得知我即将驾车北上前往北极圈附近的小镇菲尔班克斯（Fairbanks），临走时啤酒店老板David给我了Michael的电话，叫我无论如何也要联系他。Michael是当地EXPLORE FAIRBANKS的工作人员，也就是当地镇上的旅游促进公司的负责人。当我抵达那里之后，便拨通了他的电话，并第一站就前往那里，我们在Michael的办公室聊了很久，他驾驶的是一部金色的老款斯巴鲁森林人，当初选购这部森林人，也是因为听从朋友的建议，对比了几款车的汽车安全口碑之后才买的。这部车已经伴随他十几年，他的儿子新买了一部轿车，但因为储物空间不够，有时候会问他借这辆森林人开，他偶尔还会&甩脸&不愿意，Michael跟我说：&像我们这个年纪的人，一部车开久了，就不愿意在换别的车开了。& 他告诉我：虽然我开了车，但是阿拉斯加那一段沿海行驶的火车之旅也绝对不容错过，奉劝我干脆把车停在他家的后院，一定要感受一下阿拉斯加这最纯粹的精品旅行项目。借用Michael的&职权&（其实就是对媒体的折扣），热心的他帮我搞定了有折扣的飞机票和火车票，原价299美元的车票仅需要8折就可以拿到&& Tips: 在美国租车自驾之旅的途中，半路改主意，想异地还车怎么办？相信许多朋友跟我一样，也都遇到过我所遭遇的这类问题。自驾游固然是好，可以在车上装满好吃的和饮料，每天可以随自己的心情出发，随时停下来看风景。但说不定旅途中会遭遇一些不容错过的风景，比如有一段你不容错过的沿海观光火车，或者你想改主意在某个地方多停留几天，异地还车说不定还能给你节省每天几百的租车费，怎么办？下面我就根据我的经验给您一些小建议：根据我查阅的资料，每一间租车公司的异地还车政策不一样，建议如果预料到有发生此状况的可能性，最好提前有咨询或在官网查好，有的公司对这种One way的租车需求甚至还有优惠套餐。如果是突发情况，当然是第一时间给租车公司打电话，一般来说如果你是跨州的自驾线路，异地还车的额外费用会比较贵，如果仅仅是相邻城市之间的情况大概价格仅在100-300刀。但在美国租车的费用还包括副驾驶、导航、车损险、第三者责任险等等，都需要考虑进去，有时保险的额度可以占到租车费用的1/3，这个费用是无法退还的，所以做决定之前，需要自己把帐算好！ 之所以说这段火车之旅是来阿拉斯加旅行绝不容错过的，因为铁路沿线有着世界上最令人叹为观止的景色，阿拉斯加的观光铁路其金星乘客观景包厢（Gold Star Passenger）甚至已经成为当地旅行的标志。在阿拉斯加州内，有两条铁路：阿拉斯加观景铁路和雪色走廊与育空路：雪色走廊与育空路从斯卡圭出发，终至加拿大不列颠哥伦比亚的弗雷泽，这条铁路始建于 100 年前克朗代克淘金热期间。 而本次我所选乘的阿拉斯加观景铁路是另一条现代化铁路线，它的运行区间为苏厄德至费尔班克斯（仅在阿拉斯加州本土），中途停靠安克雷奇、瓦西拉、塔尔基特纳及德纳里国家公园和自然保护区，阿拉斯加观景铁路以其玻璃圆顶观景轿厢和优质的服务而闻名于世，可谓拥有世界级的水平。当然如果你选购黄金乘客观景包厢车票的价格也会略贵一些，每一个相邻城镇间单程的票价在200-300美元左右（约3-4个小时车程），但其车票内包括品尝火车上提供的当地美酒或饮料，以及前往餐车享受一顿精致佳肴的费用，这么算来给自己省了一餐也还算比较划算。
最重要的是，阿拉斯加观景铁路可以通往大片公路无法抵达的山区，可以更近距离的观赏自驾游所不能抵达的游览区域。铁路线上的列车均提供&小站短暂停留&服务，以方便乘客沿途下车，在曲径通幽的小镇上野餐、垂钓或徒步旅行，度过宁静的一天，再搭乘另一班次列车继续旅行。火车同时免费提供行李托运服务，只要登车时挂好行李牌，无需你操心，行李会自动前往您的下一站所住宿酒店的房间中。
坐在阿拉斯加观景铁路的玻璃圆顶列车中舒适宽敞的座椅上，可欣赏到 180 度的美景，同时会有车厢导游人员解说，如果你旅途辛苦，不小心打了个盹，甚至可以让服务人员在旅途中偶遇到棕熊、麋鹿等精彩之时，用扩音器把你叫醒观赏，如果你是热爱拍照的摄影人，仅需按动电钮，车厢后半部设有敞篷观景台，专为摄影师使用。 浅谈美国的公路文化如果说想要开聊美国的公路文化，那必不可少就要说道美国的母亲公路&&第66号公路。曾几何时自驾美国66号公路一直是我的梦想，在2013年底完成了那次难忘的自驾旅行，并被美国浓厚却又有趣的公路文化所折服。在美国本土的版图上呈对角线走向的66号公路，从伊利诺伊州的芝加哥（Chicago）一路横贯到加利福尼亚州的圣塔蒙尼卡（Santa Monica），全长3939公里，横跨美国的8个大州，甚至夸了3个时区。但是最终66号公路还是因为美国经济的飞速发展，不再能胜任日益繁忙的州际交通而被迫退役，于1985年从美国公路系统（United States Highway System）中被抹去了，取而代之的是沿用至今州际高速公路系统（Interstate Highway System）。但是现在，66号公路在亚利桑那州、伊利诺伊州、新墨西哥州中的路段被重新定为&&国家景观旁道（National Scenic Byway），取名：历史遗产66号公路（Historic Route 66），以此面貌重新展示在地图上，但是66号公路在美国公路发展历史上的重要地位，却是永恒无法抹去的。 而全美国的公路文化，也是随着当年66号公路的发达，相继地发展起来的。如今生活中常见的加油站便利商店（Mom-and-pop-Business）便是在那时期应运而生的，提供旅客以加油、餐饮、购物的连锁服务，可以说美国的公路文化在潜移默化中，也在影响着全世界。而沿途一些地域性土著景点，诸如印地安圆锥形帐棚的汽车旅馆（Teepee-shaped Motels）、印地安文物小铺等，也跟着发展起来。甚至有些店家看到商机，开始推出创意的行销手法：第一家速食餐厅Red's Giant Ham-burg's，在密苏里州应运而生，并且发明了所谓&Drive-through&的用餐方式（如今在中国也可以随处看到），让旅客不需下车，就可轻易买到可口的汉堡；而第一家麦当劳（Mc Donald's）亦在这个时期，于加州的圣伯纳汀诺（San Bernardino）诞生。有些店家更是出奇招，当时66号公路沿路上有间牛排馆，推出了一份72盎司的牛排，声称只要能在一小时内将它解决的人，就可免费享用这巨无霸牛排，许多人看了这份广告后蜂拥而至，店家也因此发了公路财。可以说66号公路的发展见证了20世纪初美国市井小民的生活，其历史价值，不仅仅只是一段公路史而已，它也成为了美国现代化的缩影，也足以影响到世界公路文化的发展。
告诉你美国人买车跟咱们有什么不同&美国人怎么买车？跟咱们中国有什么不同？&我想聊到这个话题应该是每个人都十分感兴趣的！毫无疑问，美国人普遍享受着全世界最佳的物价，这就不难解释为何大家去美国旅行，都会安排去当地的奥莱给足一天的购物时间，当然车价也是如此，我们总是对美国这个&汽车王国&的购车价格羡慕不已。虽说之前来过很多次美国，但也都是听说来的资讯，这次来阿拉斯加时间充裕，我打算去美国的&4S店&里，一探究竟，以下的内容仅为个人的理解，如有描述不尽，请见谅。 不过话说&4S店&，那绝对是咱们中国自己的叫法，在美国如果你跟别人聊起&4s店&那么没有人知道你说的是什么！在这边一般管汽车经销商叫Dealer，而Dealer一般都带有自己的维修部门，如果在质保期之内大多数人还是会选择回到购车点进行维修和保养，我这次到访的这家斯巴鲁的Dealer，甚至在维修车间里还有一个洗车车间，我觉得这在美国也算是比较罕见的了。店里一般也会坐着一个（或几个）卖汽车保险的Repsentative，方便客户挑选各个保险公司的车险，行使着和我们国内&4s店&相似的职能，但在其他方面就和我们国内完全不一样了& 在斯巴鲁的Dealer那里，会为你详尽的标出汽车的出厂时间，汽车的配置，政府的五星安全认证状况，甚至连温室气体排放量和每年的油耗预算都帮你算出来了，不同于一些美国汽车品牌，斯巴鲁的车型大部分车内配置都是为你装好的，而选装件（见右上角）并不多，只有5项，每项也只有几十美元到一百美元。以我的理解，美国人买车主要分为四种情况：二手车市、私人过户、月供车、买断！对于前两种情况美国有着详尽的汽车登记系统，和二手车估值网站，非常方便车主们选购二手车，在网站上查好，直接去Dealer那试车，检查一下记录着车况的Title，然后就可以付钱、买保险，去车管局（DMV）注册一下，就可以开回家了。如果你特别懂车，当然也可以在网上查好资料，网站上会详尽的告诉你，你是汽车的第几任车主，汽车有没有出过事故维修情况，与前任车主聊一聊，自己评估一下他有没有隐情，然后约车主见面交易并注册一下即可。在美国一般学生党大部分第一部车都会买二手车，既划算又方便。 而更多的人会选择月供车方式买新车，根据每个人银行的信用度不同，可以与Dealer进行讨价还价，在根据你想要的车型不同与租期长短不同，每个人的月供费用是不同的。一般的流程是先挑车，讨价还价，付预付款（包括第一个月的车费），签合同上保险，拿临时牌照，基本上当天就可以把车开回家了。当地人几乎无一例外都会选用如上的这种&月供租车&的方式买车，等租期到了之后，你可以选择把车还给Dealer，或者你特别喜欢这辆车可以付完尾款把车买回家。这对美国人来说很划算，每几年他们都可以换开最新款式的车型，而旧车则流入二手车市场，美国的汽车交易市场比我国的成熟并且严谨很多，除非你汽车出事故怕影响之后卖车记录，自己修车不走保险，其他并未给人留有什么空子可钻。当然，在此不能不提的另一种购车方式，是我们中国人去美国后的买车方法！就是攥着一大把美金就去Dealer那买车了，的确一部豪华的SUV车型也就5-6万美元的样子（市场上大部分的车型的车价大约都在2-3万美元的区间），相比我们中国的富人来说的确并不算什么&大钱&。但是这种做法往往令Dealer们水土不服，不知如何处理是好，因为在美国买车大部分人都是用支票的，填好支票之后再去银行付款即可，这样其实也是对购车者的一种保障。 丹那利国家公园的ATV之旅丹那利国家公园是美国仅次于黄石公园的第二大公园，这里地处边陲，人烟稀少，气候寒冷，公园以北不远就是北极圈，自然风光独特，这里同时也是无数登山爱好者的必游之地，其次不能不看的便是种类繁多的野生动物了，无疑这里也是来阿拉斯加旅行必到的目的地之一。 丹那利国家公园在历史上就是诸多狩猎爱好者的度假胜地，在小镇的周边，设施良好酒店配置齐备，哪怕是一间山间的公寓酒店也会让你住的很舒服。每当夏天往往都会人满为患，所以建议夏日想来此处游览的朋友须提前预定好酒店。在小镇上最出名的就是ATV之旅了，会有当地的向导驾驶着全地形越野车或越野摩托走在前面，而你自己开着另一辆车跟在他后面去大山深处探险。 Tips：驾驶ATV进山的提示大部分ATV车型都是全敞篷的，需要完全自备好头套和风镜，最好备有足够的保暖装备，更重要的是他们都得是不怕被弄脏的。因为只要你不是行驶在第一排，后面飞扬的尘土都足够让你变得好似从煤堆里钻出来的一样。 当地只有一家ATV旅程服务门店，签署一份协议就可以跟着向导前往森林公园内部去&越玩越野&了！在丹那利国家公园内部道路路况复杂，泥潭、碎石路都有，估计仅有全路况车型才能通过，服务公司体贴的为我准备了3款车型换开，甚至可以在路途中跟别人更换车型，这对喜欢驾驭的我来说可谓撒开了手脚，用一下午的时间尽情去野了！ 在半路中，一场不期而遇的暴雨袭来，气温急转直下，告诉了我这里其后的复杂多变，顿时原本是河床的道路就变成了一条溪流，切断了道路，也让我错过了一些近距离观赏野生动物的机会！回味整个精彩的旅程，其实阿拉斯加不容错过的内容还有很多很多。例如：我还没有机会开车前往瀑布边，拿着望远镜等待观望棕熊们憨态可掬的守候捕食鲑鱼的精彩镜头；再比如说，其实我很想一狠心，再在本地多停留两、三个月，因为我所抵达的菲尔班克斯，只需要驱车向北几十公里便可进入北极圈内，11月之后，那便是北极光&漫天飞舞&的季节了。
夏季的阿拉斯加有着无数的宝藏，而7-10月间的夏季，凉爽舒适的这里也是最适合游客来访的季节，这里无疑是您今生一定要来过的旅行目的地之一！
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