283被浏览369,732分享邀请回答16075 条评论分享收藏感谢收起8395 条评论分享收藏感谢收起公交IC卡即将迎来行业“大洗牌”？没卡了怎么办？公交IC卡即将迎来行业“大洗牌”？没卡了怎么办？飞鸟客百家号据媒体报道，昨天起，宁夏银川市公交公司10条公交线路开通了手机扫码乘车服务，市民使用手机APP扫码即可乘坐公交车。扫码支付与公交IC卡支付一样享受换乘免费等优惠。值得一提的是，该手机APP提供扫码乘车、行程消费查询，特别是在线充值等服务，解决了公交IC卡不能随时随地充值等不足，得到相当多市民的认可。不仅银川市，在重庆市，今年8月起，已有13条公交线路近200多台公交车试点刷手机二维码乘车，据称，试点结束后，将在重庆主城公交系统以及轨道系统全面推广。重庆市民只要用手机安装重庆钱包APP并捆绑重庆宜居畅通卡，就可像刷公交IC卡一样，对着公交车上的二维码扫码设备扫码乘车。该APP集出行、消费、生活、金融服务等为一体，市民可以将银行卡、公交卡，甚至今后社保卡、会员卡等金融IC卡虚拟到APP上，出门无需再带各种实体卡片，通过手机二维码即可实现便捷刷卡消费。同样地，该APP全面支持宜居畅通卡的查询、线上充值和NFC手机的拍卡充值，解决了公交IC卡只能去网点充值的麻烦。重庆主城公交IC卡的无卡化，也许是一种创新突围的方式。当扫码支付已成为市民购物的普遍习惯，扫码乘车的习惯还会远吗？当扫码乘车成为市民普遍习惯，不需要公交IC卡的时代还会远吗?对于公交企业们，遵循乘客消费习惯，这也许是不可逆转的市场潮流。公交IC卡也会因时代发展变成传统行业，而需与时俱进进行创新，走进扫码时代。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。飞鸟客百家号最近更新：简介:每天更新最精彩的内容，希望大家喜欢！作者最新文章相关文章刚充值的公交卡突然“失灵”当众解释无效 乘客很尴尬_新闻中心_新浪网
刚充值的公交卡突然“失灵”当众解释无效 乘客很尴尬
　　本报讯（记者 秋实 实习生 梁静）昨日，许多乘坐公交车出行的市民刷卡时，都遇到了刷卡无效的提示。已提前充了值，当着众人面被提醒“刷卡无效请投币”，而有的司机坚持让投币，乘客难免尴尬。就此，公交公司解释，因系统衔接出现了问题，导致部分公交卡暂时“失灵”，不过很快就恢复了正常。
　　刚充值的B卡月初“无效”
　　昨日早上8时左右，市民徐先生在青少年宫上了16路车，很自然地拿出公交B卡往刷卡机上刷，可机器却发出了“刷卡无效请投币”的提示音，他以为没刷对位置，又刷了一次，可机器仍发出同样的提示音。徐先生告诉公交司机，自己的公交卡在前几天刚为4月份坐车充了40元钱，这才本月第一天不可能就没钱了，但公交司机还是坚持让他投了一元钱。徐先生说，当时注意到上车的人中还有四五个遭遇了和他一样的情况。还有，以前公交卡从未出现过这种情况，此次突然出现这种情况让人感觉心烦，而且当着那么多人的面刷卡无效让人多少有些尴尬。
　　随后徐先生又换乘了27路和43路，结果刷卡机也发出了同样提示。
　　车内其实有承诺“可免费”
　　无独有偶，家住卓达书香园的李先生于昨日上午9时左右乘坐60路公交车，待将卡靠近刷卡机时，机器提示刷卡无效。李先生说，当时和他有同样遭遇的还有另外三位乘客。不过在给司机说明自己确实在3月31日已经充值后，司机没再坚持让投币。李先生还提出，公交车内在明显的位置贴有承诺，内容就包括如果车载刷卡机出现故障时，持B卡的乘客可免费乘车，所以这种情况下乘客根本不需要交钱。
　　系统已恢复正常
　　为了验证公交卡是否真的“失灵”，上午10时许，记者与徐先生同时上了K6路公交车，结果徐先生将卡靠近刷卡机时，机器发出了“嘟嘟”两声正常的刷卡声。那为何徐先生的卡先前会突然出现不能用的现象呢？
　　随后，记者咨询了公交总公司，一位工作人员说，出现这种情况的车全都是公交五公司那边的，他们正积极处理这件事。公交五公司的一位女工作人员说，之所以会出现部分市民的卡突然不能用，是因为公司的电脑系统和车载刷卡机的系统衔接出现问题造成的，且卡不能用的多是上个月B卡120次一次未剩和本月新办卡的用户。虽然公交车内有承诺说不收费，可那种情况说的是刷卡机出现故障，而不是这类情况。他们在早晨6时40分就知道了这种情况，然后赶紧和总公司沟通，而后也给五公司所属的路车司机发出信息，通知如乘客刷卡出现这种情况的，不允许收费。至于有的司机让乘客投币，可能是司机在专心开车，没注意到信息，而有的司机注意到了所以就没再收费。不过他们通过紧张处理，上午10时左右系统就已恢复正常。
　　（请徐先生领取线索奖50元）
电话：010-
不支持Flash请问公交车上刷卡机是把乘客的公交卡余额传输到公交公司吗？我觉得并没有，|能工巧匠 - 数码之家
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如题：请问各位老师，公交车上刷卡机是把乘客的公交卡余额&&&& 无线网络&&&&传输到公交公司吗？我觉得并没有， 公交车上刷卡机可以读出公交卡余额，并扣减公交卡。我觉得，&& 公可能是公交车上的刷卡机到终点站后，公交公司的人隔一段时间，对公交车上的刷卡机进行数据读取，请问是这样吗？&& 公交车上刷卡机并没有与武汉通公司网无线网络相通，请问是这样吗？&& 感谢指点！ 每次在武汉通公司网站查公交卡余额，当时查都不准，必须要过大致一周的时间，武汉通公司网站查公交卡余额才准。我觉得在中百超市充值公交卡的时候，可能中百超市的有线网络与武汉通公司网相通，所以中百超市充值公交卡才正确显示公交卡余额。为什么有&&NFC 功能的手机可以实时查武汉公交卡（武汉通）的余额呢？有&&NFC 功能的手机&&&&&&使用&&&&&&&&&& 武汉市的汉口银行手机银行客户端可以给&& 武汉公交卡（武汉通） 充值。没有NFC功能的手机&& 不能使用&& 武汉市的汉口银行手机银行客户端让&& 武汉公交卡（武汉通） 充值。
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是这样的&&比如这一路车起步是一元&&你刷了一次&&车上RF机器就发送了一次震荡频率给你卡里面的芯片，你的卡就会倒计时一般的扣除一元的 比如你充值50元 你只能接受震荡波50次&&&& 然后公交到总站后&&有人拿一台感应机去车上的rf机器录取信号 也就是这车今天一共发送了多少次波纹和对应回收的公交卡的ID&& 然后录入网络系统 给我们查询&&所以 不是实时可查&&&& 地铁就不一样的 可以马上查
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楼上是高手啊
怎么觉得是ID卡，只读出id号，余额由公交公司服务器计算
:怎么觉得是ID卡，只读出id号，余额由公交公司服务器计算( 10:13)嬀/color]公交车是ic卡 有个ID号&&不过也储存金额等数据 而且里面的数据其实是很好更改的 如果不联网的话 岂不是就可以自己往里面充值了？？？
应该是Mifare，读写数据，卡里面保存各种信息，同时读卡器有刷卡记录，每（几）天同步一次。实时通信不是不行，但是开销有点大
当然是脱机使用的， 固定时间上传到服务器的 除了交通卡 中石油 和中石化的加油卡 也是一样的而超市的储值卡 大多是需要联网使用的 说到破解 IC卡电子钱包的部分很难破解的&& 除非有人泄密至于交通卡读取卡号很容易&&对外公开的 谁都可以读了 我在公司的门禁卡就是用自己用的交通卡的 这样也方便我们这些做开发的 可以轻松实现一卡多用
长沙的是实时联网的，那个刷卡装置过几十秒会显示GPRS通讯成功，欢迎使用，长江科技等，而且是有专门的GPRS通讯天线，我觉得是你刷一次卡就是把你的卡ID和所扣金额信息一同发到公交系统服务器，然后主服务器计算，所以你没办法自己充值，如果知道自己的卡ID可以复制，一样的同一个账户
一般都是单机&& 回公司连设备在扣钱
广州也是实时联网的，用过手机网络实时更新
不懂，难道你们不是先把钱给公交公司了他才会给你卡上写金额吗
应该是实时的，我们济南的公交是第一次刷卡打六折，在一小时内换其它车打八折。如果坐同一个车，打两次卡，第一次打六折，第二次不打折，原价，这样在一小时内换其它车就再按第一次打六折。如果在一小时之外再换其它的车就还是按六折算！挺复杂！
我刷卡坐公交车的时候，也是实时扣费，接着显示余额
非也。。。我来说一下把。。。车上的机子只是输入12V的。也没有外部连接。。公交卡有一个操作ID的，就像wifi的PSK密码，操作一次ID加一，有一个校验和。。。具体差不多就是这样。。。。据说也有实时联网的版本，没见到过，，因为网络丢包、延迟，就没有刷一下，嘟一下几乎100%成功的体验。。。你看学校食堂那种用网线连接付费的ID卡，那种卡有的时候都会报错，有线网络都可能频繁故障，更别说无线网络了。
就是说普通的RFID卡是不可写的。或者部分可写。比如校园一卡通。。。就能够实时挂失、注销、付费。。。。。而公交卡是可写的。不能挂失 只能补卡还不能补余额。、。。还有公交卡刷多了会坏，这就证明了。。公交卡普遍是离线卡。。写入数据型的。。而一卡通天天刷，一天要刷十来次都没关系。。。
:公交车是ic卡 有个ID号  不过也储存金额等数据 而且里面的数据其实是很好更改的 如果不联网的话 岂不是就可以自己往里面充值了？？？ ( 11:20) 都说破解公交卡，其实，如果不是16扇区完全加密还好，16扇区完全加密，破解那就是一个传说……虽然只加密了一些，但是，想要破解估计行不通。如果，你删改了卡中的数据，再使用这张卡的时候，卡中的数据与后台数据传输交换过程中估计会出错而导致用不了……表示，只是用软件读取过停车卡的数据，然后做新卡并修改系统默认卡的逻辑卡号……因为有停车收费系统的登陆账号跟密码……
&&&&河南的大多数地区是GPRS实时同步的，少数地区在回到终点站之后用专门的终端来同步。不过都是ID卡，能在网上查金额的是公交公司在网上把他的数据库分享出来了，通过手机认到的ID来查询
我们这里公交都带免费wifi ,应该是即时上传的
离线卡每次公交车进入终点站后都会进行一次数据交换，读取本次消费数据，服务器确认后写回余额不足或剩余次数不足多少的卡号，基本上每辆公交车在1~2小时内都会进站，这样不管你怎么坐车，不一样的时间你最多能有几次会碰上卡在没钱的时候也能坐车的状态，id卡记录的只是卡号，公交车上记录的是本趟车的消费和余额不多的卡号，这样你有时会发现刷第一次的时候能用，第二次就显示余额不足了，而且猜测在余额剩余不多的时候，公交车会向卡内写数据，以方便其它车辆及时更新。毕竟让一台小机器记录几十万张公交卡的余额信息是不可能的，刷卡读取的多长时间。
以上都不太对，我们这公交卡刷的时候，公交车的那个机器会显示余额的，所以卡里面一定有金额的数据。因为从公交运营的角度来说，实时数据传送是有风险的，比如网络故障了，那乘客就没法刷卡了。每天那么多公交车运营，这种风险和概率是不能接受的。所以金额数据，公交卡里有一份，公交车会间断性通过手机网络或者回站的时候会和总服务器更新一份。地铁站不一样，机器是固定在站里的，所以有条件可以直接连接网络，做到和服务器实时更新。
和小区的饮水机是一样的，每次刷卡自动减少卡里的余额。车载机每天收车后采集数据汇总上传，这样你过几天才能在网上看到你的消费信息。
应该是驾驶员有个管理卡，上班时打一下启动刷卡机。下班时再打一下，把今天的数据接收到管理卡上，刷卡机归零。然后到车队的管理器上把当天数据上传到总服务器上。
确定是发送震荡波就扣费了么？不要天真了，公交卡是非接触卡，有数字通信的，有电子钥匙加密的，没那么容易改里面的钱，改错了机器不认反而成无效卡了
:是这样的  比如这一路车起步是一元  你刷了一次  车上RF机器就发送了一次震荡频率给你卡里面的芯片，你的卡就会倒计时一般的扣除一元的 比如你充值50元 你只能接受震荡波50次     然后公交到总站后  有人拿一台感应 .. ( 22:33) 现在有一小时内换乘免费&&&&这种是如何识别做到的呢
达州的凤凰公交卡（其实就是中国银行的电子支付）是实时的。通过GPRS与服务器交换数据。&&
:现在有一小时内换乘免费    这种是如何识别做到的呢 ( 16:10) IC卡上后足够的容量保存上一次乘车时间，一小时内下班车只要读到信息就不扣费。
:应该是驾驶员有个管理卡，上班时打一下启动刷卡机。下班时再打一下，把今天的数据接收到管理卡上，刷卡机归零。然后到车队的管理器上把当天数据上传到总服务器上。 ( 21:09) 管理卡只是用来传输信息的媒介罢了，和USB通讯，串口通讯是一样的。
现在我们这边已经用无线的了，内置sim卡，并不每次刷卡都联网。
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Time 0.055702 second(s),query:5 Gzip enabled我的手机卡突然变成了无效卡_百度知道
我的手机卡突然变成了无效卡
手机再挂QQ，突然就掉线了！之后就变成了无效的SIM卡，之前已经换了一张卡了，也是因为同样的问题。但都是一两周之后就不行了！怎么回事啊？
有两种情况:一是读SIM卡的那个芯片坏了,二是主板坏了，三是卡有脏东西，把自己的卡取出来,用橡皮擦或软布把卡上的铜片擦拭干净装回去就可以正常了. 四是卡一直放在机器里,触点有脏污或氧化导致接触不良造成的.但是你的卡在别人机器上能用,因为别人机子上的触片与卡的接触点刚好错开有脏污的地方,你的机子放别人的卡能用原因一样
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