比赛规则1.& 球场规格：以北师大篮球场为标准，打半场，后场无限大，以整个篮球场为边界。2． 比赛时间：每场比赛分两节，上下节各15分钟3.& 参赛人员：每支球队4人，进行4对4比赛4.& 得分：某球队中一人投进一两分球给该球队加2分，投进一三分球算3分5.& 暂停：上下半场各可以暂停三次，暂停时间30秒6.& 犯规：犯规规则同NBA规则一致，有球员犯规满六次者无条件发下场。每半场全队犯规5次（包括5次）后，由另一队执行发球。投篮犯规直接罚球（包括2+1）。7.& 三秒规则：与NBA不同的是，我们的联赛并无三秒8.& 转换球权：每次当防守球员成功防守后转为进攻，必须出三分线。发底线球必须出三分线，边线不需要出三分线。当一方进攻得分后，球权转交另一方。9.& 比赛开始，死球、活球，替换球员及其他相关规则均参照NBA规则。
BBA联盟球队经理选秀说明
规则:我们以抽签的方式进行选秀，抽签顺序为：第三轮、第二轮、第一轮。选秀顺序与抽签所得顺序安排如下（三轮抽签后选秀顺序均按如下方式安排）：
纪律；必须服从安排管理，不得乱套。球员被球队经理选择以后不得抱怨，必须进入该队，其后期可以跟球队进行商量，要求交易。球队经理必须按自己的顺序选择球员，不得以任何方式威胁其他球队经理选择球员。
后期处理：选秀后期若对自己所选球员不满意，或者与球员有些许矛盾，可以进行交易，但交易必须得到管理层的许可。具体交易方式如下：根据选秀顺序，将球员分成六个等级，只能在同等级内进行交易，譬如前六位被选中的球员间可以进行交易。不得跨等级交易。&
&球员公约1.球员自愿加入联盟，如果加入，无故不能中途退出。2.球员要发扬勇敢、顽强、拼搏的精神，赛出风格，赛出水平。3.球员必须遵守球队管理层的规定。如有分歧，请通过联盟协调。4.球员要遵守篮球规则，对裁判的判罚要坚决服从，不准诋毁或侮辱裁判，更不能追打裁判。5.球员如果被球队选中，未经球队同意，不得转向其它球队。6.球员身价按BBA豆，由联盟评委确定。
&经理公约1.球队经理要跟球员协调好关系，保持球队团结拼搏的精神。2.球队经理一定要维持好自己的球队，不能中途解散。3.球队经理需要设计出自己的球队名或者logo。4.球队经理通过抽签决定选秀顺位，按顺序选择球员，不能强行抢夺其它球队球员。5.球队经理可以跟其它球队协商，上报联盟批准后，方可进行交易。6.如有球员不服从球队管理，球队经理可上报联盟解决。7.球队总BBA豆不能超过联盟规定的范围。
联赛各大奖项及评定办法1、赛季MVP：表彰那些在联赛里表现最好的球员&&&&&&&&&& 评定办法：由联盟在夺冠球队里选择表现最好的球员2、最佳防守球员：表彰那些在联赛里为防守做出巨大贡献的球员&&&&&&&&&& 评定办法：联盟推荐，公开投票3、最佳新人：表彰那些低年级的表现最好的球员&&&&&&&&&& 评定办法：大一年级选出，联盟推荐，公开投票4、最佳经理团队：表彰表现最为出色和成功的经理团队&&&&&&&&&& 评定办法：获得总冠军球队的经理团5、最佳裁判：表彰那些联赛中表现出色的裁判&&&&&&&&&& 评定办法：联盟推荐，公开投票6、最佳后勤部队：表彰为联盟做出巨大贡献的团队&&&&&&&&&& 评定办法：联盟后勤部队直接获奖7、最佳敬业奖：表彰那些每次比赛都出勤加油的经理&&&&&&&&&&& 评定办法：联盟按照出勤次数决定8、以及相应的全明星赛的各种奖项和赛季结束后每人的BBA纪念品。
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品评校花校草，体验校园广场ATS-L销量暴涨，能否对抗奥迪A4L
这次16年12月的销量数据显示，凯迪拉克ATS-L销量暴涨，销量高得惊人，已经5137台。而奥迪的A4L的销售情况却恰恰相反，一路下滑，仅有2287台。这结果不禁出乎所有人意料。虽然这个数据仅是现在的个别现象，不能说明全部问题，但是A4L目前确实出现问题，A4L销量的下滑正在一点点体现出问题所在。同级未领先，二线豪华品牌蜂拥而出A4L市场逐渐被侵占是从小S奔驰C的出现以后，外观和品牌力度，不论从哪一个角度来说，毫无疑问奥迪A4L都无法同奔驰C相提并论，宝马3系的稳定表现是众所周知的，三缸机的318使价格更亲民，也是打垮奥迪A4L一直有的性价比优势。不幸的是，在同时它还遭受到来自凯迪拉克的销量威胁，ATS-L目前深受消费者欢迎，尤其是30以下追求激情的消费者。目前A4L现在的处境很是艰难，不知道它将会怎样面对，真的是哪哪都遇到坎儿。经销商不团结，散沙一盘。前一段时间奥迪事件闹得挺凶的，一汽大众奥迪以拒绝提车作为反抗，都涨价了，这场拉锯战中，没有谁成为了最终赢家，营销商需要维持经营不肯让步，同时另一方面奥迪的销售业务也遭受阻碍，到目前依旧还处于僵持状态，究竟两个月以后会有什么进一步措施，我们走着看吧，不过负面效果已经产生了。性价比偏低新A4L的售价目前还是处于不符配置的状态，和相之前20-30万间的价格相比较来说，现在的终端售价的最低配也还需要25万左右，这吸引力和以前相比相差甚远，所谓的走性价比路线可并没有发挥出真正的实力。外观一始而终，审美疲劳新A4L，比较来说没啥改变，除了在大灯上动了点手脚，排气管改了一下，基本没啥变化，内饰方面，只能说是模仿，在一定程度上模仿了奔驰C，这个改款真不算是成功，大家都看累了，已经审美疲劳了，现在更多消费者倾向于3系，C和ATS。就目前来看新A4L确实身处困境，但是人家混了那么久，还是有根基的，暂时的地位还不会被撼动，不过趁着现在还有余威，也是时候做一次真正的改变了。
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作者目前只有这一篇哦~德系车质量究竟如何？17款BBA质量报告真相
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　　【Man哥语】　　写过日系车质量、大众神车质量、这期就写写德系豪华车BBA，不然后台留言想看的太多了。另外说俺瞎编的，恩，这表格是俺拿测色盲的表格一个个PS出来的，信不？　　图中横向为年份，分别代表年出厂的车，也就是说从10年车龄一直到第1年的新车。　　纵向是各部件的质量表现，向上深绿圈为最好，向上草绿色代表好，黄色代表一般，向下橘色代表差，向下大红圈为最差。　　星号为样本太少无法得出结论。　　注意：看不清，戳大图。排名不分先后。　　1 奔驰C级 　　　　奔驰C级，外形内饰没的说，毕竟绰号小“S”，卖出了经典卖出了骄傲。　　表格来看，美版奔驰C级主要问题是车上电子设备稳定性一般，发动机故障灯经常无端亮起，老款C级悬架、空调还有很多小部件都会出问题，至于没事憋个灯泡那都是小事，多攒几个毛病一块去4S。新C级小毛病也不少，可就是比A4L、宝马3好看又豪华啊，打我啊。　　2 宝马3系 　　　　宝马3系的质量反馈非常扎眼，其它车型要看哪部分出问题几率高，3系则要看哪部分不太出问题。　　基本上大鸡腿变速箱棒棒哒、排气系统没啥问题，漆面也挺好，其它，没有其它了，其它所有能想到的部件都会出问题，无非是严重和非常严重的区别。　　所以每次有小伙伴问起Man哥，要买宝马二手车时，Man哥都会颤颤巍巍地问一句“出保了吗？”　　3 奥迪A4 　　　　注意这里是A4，没有L的A4。　　烧机油的功力名不虚传，据统计，2012款之前的A4，烧机油的概率是48-58%。　　当然凭胸而论，奥迪A4的质量整体还是要好过宝马3系，差于奔驰C级，当然车内异味啊、甲醛啊、TVOC啊如果不叫事，那就真不是事。　　多开窗，多呼吸新鲜空气吧。　　4 奔驰E级 　　　　上一代奔驰E级并不以可靠性著称，即便德国人拿来做出租车也没好哪去，当然核心部件问题相对少些。　　不过四眼灯那代奔驰E年头久了，发动机变速箱的毛病就都找上来了，车辆 燃油系统也有很大几率出问题，四眼奔驰另一大隐患是悬架，直到上一代改款之后才解决。　　至于国产新奔驰E级嘛，知道仪表盘的彩屏是用来干嘛的吗？让故障码显示的更加精彩。　　5 宝马5系 　　　　宝马5系和宝马3系表现出来的问题大同小异，问题主要出在发动机、发动机冷却系统、变速箱、空调，还有各种小部件。　　就算是2014款的宝马5空调也质量欠佳。　　等等，那还有剩下什么好地方没？　　有，3年内的宝马质量都还可以。　　6 奥迪A6 　　　　有句话不知当讲不当讲，要学会相信政府。　　奥迪A6可以算是奥迪整体可靠性表现最佳的车型了，就算到个人手里的A6L没有特供版那么好，但底子还在，看图一目了然。　　7 奔驰GLK/GLC 　　　　2016款数据都是GLC，之前都是GLK，质量比较稳定的是2015款GLK，当然也和车龄短有关系，问题主要还是些雨刮器啊、继电器啊、倒车雷达啊这些小部件上，那中控也不太受欢迎。　　作为GLK的换代车型GLC，对同级所有车都是碾压，等下我开个窗，无论外形还是内饰都是碾压，若是不在乎国产GLC那异味的话，等下，Man哥再开个窗。　　当然海外版奔驰GLC没有这类问题，所以GLC海外质量反馈一片绿。　　另外奔驰GLC国产后会有很多异响问题，另外有很多装配显糙的地方。　　其实只要不是扔路上了，都不算是大问题。　　8 宝马X3 　　　　一直说华晨宝马的质量其实还好，基本保持了巴戈利亚原汁原味，因为原厂质量也没好哪去，纯进口的X3，发动机该出的问题一个都不会少，尤其是冷却系统漏光防冻液都是正常的。　　当然，质保期内的宝马质量还算可以接受，所以出保前宝马是去是留，一定想好。　　9 奥迪Q5 　　　　奥迪Q5有部分车型烧机油，当然比A4L好点，变速箱国内有批次出过问题，国外倒是一直相对稳定。燃油系统继承了大众的传统，出问题几率不小，这几年慢慢改进了。　　即便是海外版，除了最近两年的Q5刹车不出问题，其它年款都质量不咋地，真的，刹车异响那不叫质量问题，那叫听力问题，不听不就结了。　　想当年奥迪Q5加价比汉兰达还火，只不过随着竞争对手的强大，这货已经木有了当年的风采，而且国内买Q5的很多投诉车内异味严重啊，而且换了材料之后还那样。　　　　10 奔驰GLE 　　　　奔驰GLE从豪华型和舒适度来讲没的说，毕竟价位在那摆着呢。　　从质量报告来看，问题也不算少，发动机在第四个年头开始表现不好。　　燃油系统前两年新车没的说，大绿圈，之后就开始变黄再变红，不过，买得起这车的应该也不太考虑修车费用。　　噪音方面表现也一般，总有异响。虽说都是及格线以上，但这级别来说，还能做的更好些。　　11 宝马X5 　　　　宝马X5外形漂亮，操控在SUV里也算出类拔萃，是很多人的Dream car。　　但梦想也会有现实的掺杂啊，譬如质量报告中显示出的问题：发动机在第五年开始出问题，烧机油对X5来说很常见，燃油系统第三年就红的不像话了，车辆噪音处理过了三年后也呈现下滑趋势&&　　闭着眼睛都能闻出X5的味道，那是正宗的高档机油味。　　12 奥迪Q7 　　　　Q7数据只有两年，老Q7质量一般，烧机油是常态，新Q7相对要好些，但是在漆面涂装工艺上却反馈不如老Q7。　　而且车内中控电子设备质量只有平均水准，虽然比老Q7已结有提升，新Q7最大的问题是缺乏老Q7的霸气，内饰感觉也廉价了，异响也多起来，另外作为奥迪SUV的新旗舰，主动安全配置一般。　　13 宝马X1 　　　　老款X1算是质量相对好些的宝马，改款之后中控那套系统质量一般，悬架质量也在下降，只要别在乎没了大鸡腿，没了后驱，没了宝马精髓，那这车就是不出彩也不太坑。　　14 奥迪Q3 　　　　敲锣打鼓唱起歌，奥迪Q3真不错~~~戴朵红花，你就是德系小骄傲啊。　　要说这质量别说是在奥迪里，就算是整个BBA里都是出类拔萃，少有中的少有，只是这仅限于进口版。　　国产版，最多也就是发动机涡轮啊出点小问题，修个几千块，不是啥大事。　　再说了怎么也算是全球车，么加长，这年头，原汁原味的车真不多了，且买且珍惜。　　但是中期改款后，主动安全配置啥的比不过奔驰，不信自己去查。　　15 Mini Cooper 　　　　鉴于是宝马的子品牌，必须归为德系啊，只是这MINI要是唱歌，应该是《满江红·怒发冲冠》。　　MINI在中国很受女性车主欢迎，没毛病，因为修车的都是男友/老公/干爹/干爹司机。　　除了外形，实在找不出可以褒奖的地方，哦，一年的新车质量还行，这算优点不？　　16 Mini Cooper Countryman 　　　　数据少，凑合着看。　　MINI的这款乡下人，虽然星号挺多，但别怀疑可靠性，一样的不好。　　17 奥迪A3 　　　　奥迪A3，从质量报告来看，新车就有问题也是难得，发动机表现一般，而且二手车残值率什么鬼？红到怀疑车生。　　这里要提醒大家一点，就是A3美国版标配主动刹车，国内这个配置只能选配。　　本文为AutoMan原创，欢迎小伙伴分享，媒体如需转载请在文前注明作者及出处，谢绝微信路况抄袭、谢绝30秒懂车以任何形式的抄袭，谢绝其它任何媒体、自媒体以此文任何内容制作为视频、音频脚本，违者将承担法律责任。图片源于网络@Consumer Reports。　　　　点击图片浏览 |开车不做撞“鬼”人 司机必知的禁忌　　　　点击图片浏览 |都系安全带了，孩子却没了　　　　点击图片浏览|10车企齐坐大滑梯 下半年谁能翻身？　　 　　AutoMan　　说真话的汽车媒体　　《中国新闻周刊》旗下汽车公众号　　转载或版权合作 请回复“合作”　　戳原文，搜索AutoMan各类文章
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网易通行证/邮箱用户可以直接登录：真相了！人人都想上的BBA，到底要月入多少才能开
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最近小编身边有不少的朋友都准备在年底赶上购置税优惠的最后一班公交车，入手一台自己心仪的爱车。这个时候身为汽车编辑的小编就成为了他们眼中的宝贝了，问价格问性能问口碑，小编有时候都快迷糊了。其实一般来说他们问的无非就是那么几辆爆款车型，一般呢也都是国产和合资车居多，很少有咨询BBA级别汽车的，这个时候小编就不禁扪心自问了：咋都没几个有钱的朋友啊！不过就在昨天，还真有一个朋友向我咨询奥迪入门级轿车A3值不值得入手。于是小编兴冲冲的跟他说了一大堆，最后在说到售价的时候他也能接受，没想到啊！小编也有年纪轻轻就开上BBA级别汽车的朋友啦！可是当我暗搓搓的询问到他的月薪之后……还是很委婉的表示：不然你还是换一辆车吧。他具体月薪是多少小编就不透露了，买车的钱是自己这几年攒了一半外加父母补贴了一半。全款购车没问题，但是也仅仅只是购车了……后期的用车成本等等，对他来讲这日子可能就要过的没啥质量了。那么今天小编就来带大家算算，想轻松坐拥入门级BBA汽车，到底要月入多少才行？汽车价格奔驰宝马奥迪入门级的车子，基本上说是奔驰宝马奥迪的奥迪a3是18.5万到28.1万，宝马一系24.5万到32万，奔驰a级23.6万到30万。这样的价格对于很多不靠父母的年轻人来说，还是比较高的。想要全款提车，父母多多少少还是得补贴一些。如果能全款提车排除掉贷款按揭的情况，每个月的费用大概又是多少呢？保险保险如果不出险第二年都会有优惠的，我们按照第一年来算。交强险一定要买950块钱，每个月相当于79块钱。商业险也会买的。入门级的豪车按车价30万，再加上车损险、车上人员责任险等不计免赔，每年的费用基本上是7000块钱左右，一个月就是600块钱，买保险的时候的车船税也是要交的，现在基本上入门级的豪华车现在排量都是1.6到2.0。按照排量费用每个月基本上都是要交40块的。一个月的基本支出640块左右。油钱车子每次的油费这里只能取个中间的值，不同排量的车子参考不同的标准，比如奥迪1.4t百公里7.5升，宝马一系1.5t百公里的7.8，在市区里面大家比较容易开到这个数值。假如私家车一年跑1万公里，这些车子喝的都是92号汽油的。要加95号油的，每升6块4毛来算的话得一年跑1万公里，这样下来的话，一年的油费要5128块，一个月427块钱，把刚才的保险费加上640块加上427块，现在一个月已经是1067块钱。杂费除了以上所说的固定大笔消费之外，平日里汽车总要停车和洗车吧。不同的地方收费价格不一样，一般的租用固定停车位每月的费用300块。买车不可能每天停在车位里面当然要开出去的吧，你出去在路上走，到处玩玩，停停车。这样每月的停车费用400吧。有车的朋友可能对这个不会怀疑。加上之前的的1067块，现在已经1467块了。车子总是要洗的吧，汽车美容也是要算的吧，不过洗车的频率大家都会有不同，。不过一个月总会洗一次的吧，洗一次就是30块，一年下来360块。打蜡也按照一个月打一次，打蜡最普通的一次50块，一年下来就是600块，那么加上汽车美容费的话，每月就要80块。加上面的每月就是1547块。违规罚款都说常在河边走哪有不湿鞋的，除了停车费，其实违章的费用也是在所难免的，找了一份调研报告，是采集的两万个车主的，这些车主一年人均开车违章的次数的是3.65次，大概就是被罚500块钱，分摊下来就是每个月42块，加上前面的1547，目前为止是1589块钱。记住哦这还只是违规罚款的钱，还没有包含意外事故比如摩擦剐蹭等赔偿金或者汽车维修的钱哦。保养基本上的我们说的入门级豪华车奔驰宝马奥迪，都是一万公里保养一次，奥迪a3一次6万公里保养费用9627块，宝马一系6万公里9849块，奔驰a级保养的时候，中间还要换变速箱油，相对来说就要贵一点14274块。那么就是BBA入门级的豪车开一年，开到一万公里保养费用大概就是两千块钱，平均到每个月上就是167块钱，那么把前面的这些各种费用加在一起，现在每个月1756块。如果在算上一些小型的摩擦剐蹭事故，一个月2000——3000的养车费用是一定会有的。那我们来总结一下，一个月汽车花费2000，吃饭穿衣再怎么也要2000，如果有房贷一个月至少又是2000，如果另外还想每个月能存2000那么月薪起码要8千才能比较轻松的过生活。那么看到这里相信有不少的朋友对于自己能不能拥有一台入门级BBA轿车心里有了底吧，反正小编我是不买！
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