还未开通？
测名爵ZS 1.5L+4AT 时尚互联/驾驭轻巧
&我们所驾驶的这台测试车搭载了一台代号为NSE PLUS+ 的1.5L自然吸气发动机，这台发动机采用了阿特金森循环的设计，更加注重燃油经济性的发挥。但动力的输出会更加偏向中高转速，通常混合动力车型所使用的汽油发动机多偏爱使用阿特金森循环的设计。&&1.5L自然吸气发动机，采用阿特金森循环设计。最大功率88kW(120Ps)/6000rpm，最大扭矩150Nm/4500rpm。&&变速箱则使用了来自爱信的4AT变速箱，并配有S挡和手动模式。&小排量涡轮增压发动机有它的两面性。首先是因为基础排量较小的缘故，所以在涡轮建立起全部压力前，发动机的动力输出可能并不会令人满意。而当涡轮压力建立起来后，动力会马上好转，但线性感会缺失。然而这台采用阿特金森循环的1.5L自然吸气发动机似乎也有这样的困扰。由于奥特金森循环的特性，这台发动机在低转速的扭矩方面表现较为一般，而中等转速区间动力则会明显好转，会有种小爆发的感觉，但高转速的延展性一般。&&这或许是笔者第一次驾驶搭载单纯使用阿特金森循环自然吸气发动机的车型。它给你的初印象会很好，因为没有涡轮与双离合，它会显得很顺滑。&&不过阿特金森循环的弱势在低转速区间开始显现，它在2000rpm以前的扭矩输出过于&娇羞&。这就导致你会踩下更深的油门踏板，由于4AT变速箱的变矩器很活跃，转速会上升得很快。&&此时，中等转速下动力会有好转，加速超车都显得更有底气。但它就好像涡轮增压车型，车辆的加速感受会略有不线性感。&作为一名常年接触各种变速箱的测试编辑来说，变速箱的挡位对于我来说早已不是考量这款变速箱好坏的要素。名爵ZS 1.5L车型使用4AT我认为并没有什么问题，当然，这必须是在我开过之后才能得出的结论。&但是，工程师好像并不明白，4AT在车辆设计标定上的成功并不代表消费者一定会认可。因为他们在买车之前并不会切身体会到变速箱标定的好坏，而只是在宣传册中看了一眼「这款车使用4AT变速箱」，进而就放弃了进一步了解这款车的可能性。毕竟，「好用」和「好看」经常会产生矛盾。&&所以就4AT变速箱的本质而言，它是非常成熟且好用的。换挡速度合理，顿挫控制得当，变矩器改善了挡位少而带来的劣势。爱信这4AT，的确没毛病。但你无法回避它巡航转速高这一硬伤。&底盘的调校没有明显缺点，但也没有明显的优点。中庸偏舒适的表现也符合它的身份及定位。悬挂的行程偏长，悬挂初段以及后段的表现比较一致，有一定的韧性。但悬挂对于侧倾的控制较为一般，快速压缩阻尼对于激烈驾驶的支持并不充足。转向手感十分轻巧，能够营造十分轻松的驾驶氛围。&&底盘的整体质感值得肯定，不松不散有一定韧性。悬挂在软连接的处理上下了心思，小幅度的细碎振动能够被有效抑制。&M&大幅度的侧倾控制略差一些，不过它也并没有太多的机会去激烈驾驶。所以做到轻松好开质感高就已经很不错了。
来源：爱卡汽车
类型：转载
责任编辑：冷慧
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[驾乘心得]
声望0 精华0帖子八豆4513 积分7921注册时间最后登录
电脑公司销售员
<em id="authorposton17-4-25 11:48
4at够简单了，为什么就仿制不了呢？
丰田的4at进入国内几十年了，尼玛估计国内有厂家也拆过吧，为什么就仿制不了呢？
声望4 精华4帖子八豆14715 积分39806注册时间最后登录
<em id="authorposton17-4-25 11:50
成本高，不划算。双离合，成本最低，改动方便。汽车厂家要赚钱的。
声望0 精华0帖子八豆4513 积分7921注册时间最后登录
电脑公司销售员
<em id="authorposton17-4-25 11:52
zdm-tiger 发表于
成本高，不划算。双离合，成本最低，改动方便。汽车厂家要赚钱的。
屌丰田的4at，那么落后的东西，现在都淘汰了，居然成本高？
声望4 精华4帖子八豆14715 积分39806注册时间最后登录
<em id="authorposton17-4-25 11:54
毅哥 发表于
屌丰田的4at，那么落后的东西，现在都淘汰了，居然成本高？
你以为自动波箱成本低吗？
声望7 精华2帖子八豆13452 积分22492注册时间最后登录
<em id="authorposton17-4-25 11:55
毅哥 发表于
屌丰田的4at，那么落后的东西，现在都淘汰了，居然成本高？
有这个说法：AT变速箱（不管是几AT）成本大于双离合。制造难度大于双离合。
所以现在自主车基本上全是双离合
声望1 精华1帖子八豆7054 积分8801注册时间最后登录
电脑公司销售员
<em id="authorposton17-4-25 12:06
有个东西叫专利
声望0 精华0帖子八豆10037 积分27438注册时间最后登录
<em id="authorposton17-4-25 12:12
专利，成本，另外，你现在弄个国产4at，谁买？哪有7速双离合听起来高大上
声望5 精华0帖子八豆386716 积分404562注册时间最后登录
<em id="authorposton17-4-25 12:15
你的凯美瑞又找到优越感了
专业果黑三十年 招招致命 出翔为止
声望0 精华0帖子八豆4513 积分7921注册时间最后登录
电脑公司销售员
<em id="authorposton17-4-25 12:24
我爱保时捷 发表于
有这个说法：AT变速箱（不管是几AT）成本大于双离合。制造难度大于双离合。
所以现在自主车基本上全是双 ...
感觉你说的，合理。
应该就是这样吧，
仿制不了，
仿制成了也喊不起档次，
不如dsg，便宜，好搞，还有大众已经铺好路了
声望7 精华2帖子八豆13452 积分22492注册时间最后登录
<em id="authorposton17-4-25 12:27
毅哥 发表于
感觉你说的，合理。
应该就是这样吧，
仿制不了，
是的，尤其你最后一句说到点子上了。
现在大多数国人都认德国车，而双离合德国车玩的最溜，所以自主厂商嘛。。。。。。
声望5 精华0帖子八豆4985 积分5985注册时间最后登录
电脑装机工
<em id="authorposton17-4-25 12:28
现在谁还去仿4AT，仿出来的安车上谁去买啊
声望4 精华4帖子八豆14715 积分39806注册时间最后登录
<em id="authorposton17-4-25 12:42
你去看看，兰博基尼，保时捷，麦克拉伦，都是用的湿式双离合波箱，稳定，传动效率高，速度快，这个是王道。
声望0 精华0帖子八豆9761 积分15212注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton17-4-25 21:06
丰田4at估计成本高，后面丰田爱信的6at成本更高，专利费、授权费肯定是大头，自己抄袭有难度导致全球都在买它家6at
双离合成本低，能赚钱，可以保证厂家利润啊
声望0 精华0帖子八豆5042 积分6315注册时间最后登录
电脑装机工
<em id="authorposton17-4-25 22:41
过去是没能力，精加工跟不上，现在是瞧不上，4AT已落伍，主流都是6AT起步。另外过去许多车企用的是三菱的头，变速箱有打包销售的。
声望0 精华0帖子八豆8870 积分13018注册时间最后登录
柜台小老板
<em id="authorposton17-4-26 07:03
液力变矩器就生产不了，主控电脑板就更别说了。还有匹配的工矿程序。
齿轮结构好山寨，这个山寨不了啊。自己连个芯片都没有。
声望0 精华0帖子八豆5361 积分8193注册时间最后登录
电脑公司销售员
<em id="authorposton17-4-26 07:13
难怪才上市的mg zs还用4at呢。原来是好东西哦
声望5 精华0帖子八豆11398 积分16915注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton17-4-26 09:39
前几年主流是搞CVT&&现在是搞双离合
声望0 精华0帖子八豆2306 积分3038注册时间最后登录
卖盗版光盘的
<em id="authorposton17-4-26 09:48
通用都上9AT了，4AT还能搞毛
声望0 精华0帖子八豆6730 积分8510注册时间最后登录
电脑公司销售员
<em id="authorposton17-4-26 12:20
mumucs 发表于
通用都上9AT了，4AT还能搞毛
通用就是18at也不去爱信的4at稳定耐用，全球就爱信和采艾夫2大变速箱巨头做的最好，其他厂家要不不稳定要不成本下不来！
声望0 精华0帖子八豆2425 积分3070注册时间最后登录
卖盗版光盘的
<em id="authorposton17-4-26 13:13
都是脑子转不过弯来的主
声望0 精华0帖子八豆12538 积分17973注册时间最后登录
电脑公司总经理
<em id="authorposton17-4-26 13:28
小轿车6at开开就很好了，其实5at都还不错。
声望0 精华0帖子八豆5401 积分9137注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton17-4-26 20:35
阿明一派 发表于
通用就是18at也不去爱信的4at稳定耐用，全球就爱信和采艾夫2大变速箱巨头做的最好，其他厂家要不不稳定要 ...
采埃夫 漏油一比吊草还是算了吧
喷香的地沟油都放到嘴边吃不下了，中南海的心剧烈的跳动着！！！
声望0 精华0帖子八豆5401 积分9137注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton17-4-26 20:37
做为丰田车主，只想说4AT虽然很稳定，适合城市道路，但是一上高速就歇了。
喷香的地沟油都放到嘴边吃不下了，中南海的心剧烈的跳动着！！！
声望0 精华0帖子八豆2691 积分2802注册时间最后登录
珠江路上卖盒饭的
<em id="authorposton17-4-27 06:29
当年奇瑞，吉利都仿制成功过，主要是成本高，太LOW，没人买单
声望0 精华0帖子八豆3888 积分4851注册时间最后登录
卖盗版光盘的
<em id="authorposton17-4-27 08:21
我爱保时捷 发表于
有这个说法：AT变速箱（不管是几AT）成本大于双离合。制造难度大于双离合。
所以现在自主车基本上全是双 ...
声望1 精华1帖子八豆8698 积分11565注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton17-4-27 08:59
<font color="#5476915 发表于
做为丰田车主，只想说4AT虽然很稳定，适合城市道路，但是一上高速就歇了。 ...
为什么上高速歇了？我也是丰田，是6AT，跑高速没感觉啊
声望0 精华0帖子八豆4513 积分7921注册时间最后登录
电脑公司销售员
<em id="authorposton17-4-27 09:04
tsenya 发表于
为什么上高速歇了？我也是丰田，是6AT，跑高速没感觉啊
他是4at，你是6at。
你是凯美瑞吗？
声望0 精华0帖子八豆5401 积分9137注册时间最后登录
电脑公司部门经理
<em id="authorposton17-4-27 16:03
毅哥 发表于
他是4at，你是6at。
你是凯美瑞吗？
以前的凯美瑞也是4at的。4at上高速 转速太高了
喷香的地沟油都放到嘴边吃不下了，中南海的心剧烈的跳动着！！！
声望0 精华0帖子八豆3410 积分4059注册时间最后登录
卖盗版光盘的
<em id="authorposton17-4-27 20:05
吉利的4AT都生产了六七年了！都没人知道。
声望4 精华4帖子八豆12066 积分14176注册时间最后登录
柜台小老板
<em id="authorposton17-4-27 23:59
成本方面，AT变速箱确实是最高的，制造程度也是最复杂，尤其是现在几家变速箱厂的主打产品，CVT的制造成本稍低，双离合成本最低，如果双离合比较稳定的话，那性价比肯定是最高的。
十二生肖o蛇
参加神秘活动获得
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美系车主，用户在指定帖子中申请获得
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这仨车就是很别扭，让你当初差一点就买了我想，这个世界上一定是有卖后悔药的，但是人们找不到那个魔法师而已。不然为什么一直在不停选车看车的你，总是纠结来纠结去呢？你是怕将来开回家反而会后悔。我们总是希望一台车可以更“完美”一点，于是我们在市场上挑来挑去。最终可能真的是挑烦了或者看倦了，我们开回家的是那台“综合”看起来比较“中庸”的。没办法，国人嘛，讲究的是各种“差不多”各种“中庸”。而做出中庸的选择往往能避免纠结……不过，你是否会和龙猫叔一样，有的时候会特别纠结，因为你曾经真心喜欢过一台车，但是就是会让你觉得差了那么一点，于是感觉特别别扭？今天龙猫叔就来说一说，在国人大爱的SUV领域里，哪三台车曾经高居你购车名单里，但是别扭到让你最终没有选它。嗯哼，就差那么一点，但是就是让你心里很别扭。【小型SUV领域：名爵ZS，开起来心里别扭】名爵ZS可以说是现在市场上最火的小型SUV之一。极其符合年轻人追求的大气时尚的外观，加上那个不错的品质感和必要的舒适配置都广受人们好评，一跃成为现在市场上小型SUV销量的前五我一点也不意外。但是名爵ZS的确是差了那么一点。一方面，名爵ZS拥有的是1.0T匹配6AT和1.5L匹配4AT的配置。1.0T的三缸发动机在超过80km/h的时候那个噪音简直是堪比本田的噪音。而且一旦开着这台车要跑个高速，临时超车时候的那种“力不从心”，瞬间还是能够暴露出来这是一台三缸发动机的。而1.5L的自然吸气发动机，倒是能够做到省心和保养便宜，但是一方面1.5L是真心太老的一款发动机了，并不能更好的满足年轻人的动力需求。一方面，come on啊4at？你确定是4at？如今都什么年代了你还在用4at？诚心不想让年轻人买对不对……【紧凑级SUV领域：马自达CX-5，养起来心里别扭】
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4AT的CS35和ZS，质量哪个好?
我有更好的答案
长安CS35质量好点我在湖南这边的润锦长安看过实车 挺扎实的
CS35搭载爱信4AT手动变速箱 质量没话说同时配备blue core蓝鲸发动机，百公里油耗6-7左右算是同级别SUV里省油的车了 推荐CS35不过要是两个车都喜欢的话建议先试乘试驾毕竟自己的感受最重要是吧
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