李彦宏：适应变化、做自己喜欢的事，才能把事做成
题图： 百度创始人、首席执行官 李彦宏先生
本文来自微信号投资人说(touzirenshuo)
在经历一系列负面之后，百度陷入到危机里。李彦宏参加了一档真人秀节目，一改往日形象，有人说，这是百度要改变的信号。
一家企业不可能永远独大，改变与抉择难免，李彦宏做百度的初心还剩多少?今天与你们一起回顾，李彦宏创业的故事。
一、我的创业路
创业并非你们想象中的那么浪漫，实际上是非常辛苦的。1999年年底，我在硅谷。当时我下定决心要创业，我找了很多有创业经历的过来人聊天，询问他们的创业感受和经验。
每一个人创业确实不太一样，但其中都有一个共同点，那就是， 创业的过程中都经受了各种各样的挫折，无一例外。
所以在我回国创业的时候，我有了充分的心理准备。到后来实际做的过程中，即使经历了困难，也没觉得什么。因为事情本来就应该是这样的，也不会因为遇到困难就想着改变主意，或者考虑其他的发展方向。
创业者要面对的一个很重要的问题是， 你能不能挺过这样的时期。挺得过来，就做成了;挺不过来，就失败了。挺得过来的人，靠的就是激情，你必须打心眼里喜欢这样的东西，你不要乎别人看不看重，也不要在乎条件是不是艰苦，只在乎做的是什么事情就可以了。
二、身处其中，抓住机会
行业发生巨大变动的时候，新公司应该把握机会。一家新公司，要想做起来，要想成功，就需要吸取别的公司的教训。不少新的公司失败了，是因为他们没有抓住这种机会，或者他们看到的机会也被老公司发现了，这样，新公司就没有什么优势可言。
2000年百度做第一版搜索引擎的时候，可供浏览的中文网页是800万个，现在是8.4亿个，这是多大的变化! 所以只有身处其中，才能够比别人先明白这些变化，才能够抓住机会。如果在外界蜻蜓点水，是不大可能抓住这个机会的。
1)要尝试，不要怕失败
我不可能告诉大家下一个五年什么是最大的机会，或者什么是最有潜力的，但我可以告诉大家， 如果你不尝试的话，你一定不是机会的最先发现者。所以，你要尝试，不要怕失败，要闯一闯，要进入这个领域才能了解、才能找到先机。
2)CEO也要不断学习
在美国，很多的风险投资投了一个公司后不久就开始更换CEO。为什么呢?因为很多创业者在公司规模小的时候做得很好，公司规模大了却做不下去了，因为这个创业者可能是对某一项科技特别感兴趣，或者是对某一个产业方向特别敏感，但是他不会管很多人，这时候就需要专业的职业经理人管理公司。
我自己成长的这十年也是不断学习和不断转型的过程。早期，基本上所有想法都是我的，后来就需要有别人帮你出主意，再后来想办法让不同的人协同工作。 企业发展的不同阶段，对CEO的要求是不一样的，CEO自己也要不断学习。
当然我并不觉得我是最好的职业经理人。我没有读过MBA，也不认为我在管理上有很深的造诣，我只是觉得中国互联网目前处于在快速变化过程中， 把握方向很重要。这也正是现在我还做CEO的原因。你需要去学习相应的技术，才能保证公司的成功和快速的发展。
3)少承诺，多兑现
很多人习惯吹牛，把能做到的事情吹得很大，做不到的事情说成能实现。这样的人越往后做会发现事情越难继续。过去承诺的没能实现，大家就不愿意再相信你。 少许诺，就是要让对方的期望值稍微降低一些;多兑现，就是在真正做的时候，做的比说的好。
经历若干次后，与你打交道的人，不管是投资者，还是员工，都愿意信任你。再说什么话的时候，大家会觉得，既然你这样说了，那肯定就是这个样子。信誉建立起来以后，做事情会越来越容易。在公司的发展过程中，也会有越来越多的人愿意信任你。
4)未雨绸缪，早融资
你越是有钱的时候越该去融资，投资者就越愿意给你资金，他会觉得你不是因为没钱才融资，而是为了要把公司发展得更好，这样投资者感觉比较安全。
在有钱的时候融资，自己本身也会更有底气。如果投资者知道，你是因为第二天发不出工资来才来借钱，他们是不会愿意把钱给你的。这就是创业者要注意的融资策略。
三、不冒险，就没机会
百度做到这么大，是不是创业就是那么容易呢?其实我从一开始就一直在强调，创业一点都不容易，必须要靠理想支撑。百度的发展过程就是一批有共同理想的同人汇聚一起创业的过程。
1)我觉得百度的基因里本身带有很大的冒险性质。 百度每一次大的决定都是冒了很多的风险的。最初的创业当然就不用说了,是什么都没有。2001年业务转型，从站在网站背后的技术提供商变成了一个面向终端网民的搜索引擎，相当于把早期的客户全都得罪了。后来，很多公司想要收购百度，我们坚决拒绝，一定要上市，这也是很冒险的一件事情。
作为一家高速成长的公司， 在一个迅速变化的市场环境里，如果不敢去冒险，其实就没有机会。
2)不要过早追求盈利，创业者通常犯这样的错误，公司经营了一两年以后，往往爱通过很多短期行为把报表做得好看，做出盈利来。
但是，任何一次创业，都是一次投资，都是一次孵化，或者说是配置新产业、新领域的过程。如果创业者过早地关注盈利，有可能出现投资冗余。在市场没有培育好的情况下，就去摘果子，市场很可能没法做起来，或者说市场做起来了，自身的竞争力因为缺乏一些长期投入而消失了。
四、在质疑声中成长
任何一家创业型的公司，高速成长的过程中引来最多的不是赞誉，而是质疑。十年前，美国的主流媒体一直在质疑微软，说IBM那么大的公司，软件收入比微软高，为什么微软的股票却比IBM更值钱?一两年前，谷歌上市，大多数媒体都质疑谷歌凭什么就值那么多钱?现在，人们质疑的声音反而越来越少了。百度成长的过程，其实也是不断被质疑的过程。
五、诱惑再大，也要专注
公司在成长的不同阶段会面临不同问题，在我看来，越是早期创业，对于产品和技术的把握可能越重要。我觉得百度头十年做得比较好的最重要原因是我们掌握了正确的产品和技术方向，我们认准了这一条路就走下去了。
百度上市的时候，很多人疑惑，百度凭什么打败众多的竞争对手。 秘诀很简单，就是专注。这么多年来，百度只做了搜索这一件事情。
百度的首页非常干净，只有一个搜索框。百度发展早期，门户网站非常热，后来短信开始赚钱，再后来，游戏成就了许多互联网公司。
百度没有被这一波又一波的浪潮影响。我知道这些领域都很好，都很赚钱，但要同时做很多事情的话，精力就会很分散，也就没法把事情做好。
如果做其他领域的话，同时做好几样业务问题不大。但要做好搜索本身不容易，我对这个实在太了解了，在中国也好，美国也好，要做搜索老大，就只能专注于搜索本身。
六、向前看两年
创业必须要做新的东西，成熟的东西别人已经做过，也就无从创业;做现在很热的东西，也肯定没机会。要试图判断两年之后什么东西热，或者若干年之后什么东西会开始热，然后从现在开始做，才可能把握住机会。所以要往前看，看趋势。
但是为什么看两年，不是看十年呢?高科技产业瞬息万变，没人能够看到十年之后是什么样子。说实话，往前看特别长时间是不现实的。从实际的考虑来说，往前看十年也是不行的。即使你是真的知道这个东西十年之后一定能够发展壮大，但是没有一个投资者有等你十年的耐心。
如果做两三年市场还是不认可，投资者急了，让你放弃，甚至你也会怀疑，自己是不是真的看错了。做公司，创业，要往前看个两年左右，这是一个经验和教训。
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她的一生三为王后，七为夫人，却都以守寡告终
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今日搜狐热点深圳驾驶证背后利益黑洞：从报名到考试关关雁过拔毛--深圳频道--人民网
深圳驾驶证背后利益黑洞：从报名到考试关关雁过拔毛
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　　今年深圳市机动车保有量已经突破300万大关，作为目前唯一尚未出台限购、限牌等措施的一线城市，限购、限牌的传言一直沸沸扬扬，不少市民都产生了深圳即将限购、限牌的心理预期，纷纷加入驾考大军，期望早日拿到驾驶证购买车辆，先占有一块粤B车牌，驾驶证考试资源显得更为紧俏。
　　记者调查发现，一本驾驶证的出炉，从学员报名、驾校培训、最终考试等诸多环节，存在不小的利益黑洞，学员考试层层“上供”如雁过拔毛。
　　科目三考试学员“上供”领考员
　　9月中旬，有市民投诉，称深圳市科目三考场有主考官在考试时收受考生好处。接到情况后，市交警局考试科科长蔡昌胜立即着手调查，很快他就发现，原来考场内确实存在市民投诉的情况，只是收受好处的并非是主考官，而是领考员。
　　掌握情况后，蔡昌胜立即采取行动，连续三天抓到4名领考员收受香烟。“我们对领考员进行搜查，一共搜出63包没有拆封的各种品牌香烟，有的甚至把香烟藏在考场内的草丛里。”蔡昌胜表示。
　　记者了解到，科目三考试的领考员主要负责在考场的起点、终点摆放车辆，维持考场的秩序，有考试车辆发生碰撞可以做一些应急处理，同时指导考生上车按指纹等考前准备工作，这些领考员是驾校行业协会指派，由协会内的各家驾校教练轮流担任，基本上一个星期一轮换。
　　考试指标成驾校牟利“神器”
　　家住宝安区的市民李女士最近有些郁闷。她是在2012年11月份与深圳某驾校签订的学车合同，由于是贵宾班，合同规定她可以在科目一考试合格后75个工作日内学习并考取驾照。但是之后她竟等待了两年的时间，依然没能顺利考到驾照。
　　“科目二是今年三月份才考的，科目二在驾校内部有一个测试，得要通过两次测试后才能给我们安排考试。”李女士对记者说，“驾校自己设置的这个内部考试的规定，一方面的确是有检验学员掌握程度的必要，但另一方面其实就是驾校用来控制报考人数的，能不能通过内部测试驾校说了算，比如同样的两名学员，我练习程度实际上比你的好，但是你多交钱给了驾校，本来应该属于我的考试指标，就会落到你的头上。”
　　驾校作为企业，追求的是利润。市民拿钱上门报名，驾校不可能拒收，不管是否具备相匹配的培训能力，可谓“来者不拒”，但是考试资源是有限的。物以稀为贵，不少驾校就打起了考试指标的主意，VIP等快速拿证班也应运而生，成了很多着急拿证的人的选择，多交钱就可“插队”，驾校在约考的时候优先安排这些学员，而普通班学员却不断被延后，从中直接侵犯了大多数学员的利益。更有甚者，即便你多交了钱，也未必就能快速拿证。
　　记者调查发现，驾校以考试拿证时间长短为卖点，推出高价快速拿证班的现象已经成为了业内潜规则。有业内人士向记者透露，“其实现在不少驾校不愿招普通班，希望招高价班。为什么呢？因为我们也希望通过价格来调节人数，反正都没办法承受了，你想，一个VIP学员就是两个普通学员的价格，却只占用一个指标，对我们来说也是减轻压力。”
　　记者了解到，在科目二和科目三的考试中，部分驾校教练会主动寻找考生，收取所谓的“包过费”，然后通过车管所文员帮助考生在考试前进行讲解，传授考试技巧。如果考生通过考试，则“包过费”就由教练进行分配；如果考生没考过，则退还所谓的“包过费”。
　　交警部门表示，市民如果发现教练的违纪行为，可以向驾校主管部门市交委投诉举报；如果发现车管所工作人员存在违纪行为，可以拨打举报电话3，市交警局纪委将及时调查处理。记者 解树森
　　相关新闻
　　承诺未兑现 驾校成被告
　　因认为驾校承诺的“4个月考完所有科目”未兑现，学员李先生将驾校告上法庭，索赔各项费用6400元。深圳龙岗法院一审判决解除双方签订的培训协议书，驾校向李先生退还培训费3380元及利息。李先生不服上诉，此案日前在深圳市中级法院二审开庭。
　　李先生：驾校承诺未兑现
　　李先生诉称，日，他前往深圳市通达机动车驾驶培训有限公司位于御景华城报名点报名参加机动车驾驶培训，双方签订《驾驶培训协议书》，合同约定不计学时培训，李先生必须按驾校要求的交款方式及时间等一次性缴交培训费3380元。
　　李先生认为，自己在报名后多次催促驾校安排考试，但驾校方面总以各种理由一再拖延。鉴于驾校失信违约，未能如期履行职责，严重影响他的正常生活及工作安排。
　　为此，李先生将当时的培训合同签订方深圳市通达机动车驾驶培训有限公司（以下简称“通达公司”）、培训费用的实际收取方深圳市斑马动力汽车陪驾有限公司（以下简称“斑马动力公司”）一并告上法庭，要求对方解除驾驶培训合同，退还已缴纳的培训费用3380元，赔偿其再培训时因驾驶培训费用上涨而产生的差额损失2320元、再培训时因培训学时增加、考试难度加大的精神损害赔偿500元、误工照相等费用200元和相关利息。
　　驾校方：仅能退部分培训费
　　此案一审开庭时，通达公司辩称，通达公司和李先生之间未签订任何驾驶培训合同，双方之间不存在合同关系，李先生提交的培训协议书为通达公司遗失文件。
　　而另一被告驾校斑马动力公司则辩称，该公司法人是日从前法人处接手经营的，事先不知道此事。斑马动力公司同意退款，但应按合同上的退款流程在扣除相关的损失后，再退还给李先生。
　　一审法院：驾校全额退款并付利息
　　法院审理后认为，李先生在合同签订后已履行其付款义务，通达公司作为合同的签订方，斑马动力公司作为培训费用的实际收取方，均有义务按合同约定向李先生提供培训服务。合同解除后，两被告公司应共同返还李先生驾驶培训费3380元。
　　龙岗区法院遂作出一审判决：解除李先生与通达公司之间签订的《驾驶培训协议书》；斑马动力公司、通达公司应一次性退还李先生驾驶培训费3380元以及利息。
　　案件一审判决后，李先生不服提出上诉。（记者 蔡佩琼）
(责编：陈育柱、李粼玮)
手机读报，精彩随身，移动用户发送到RMRB到，订阅人民日报手机报。去韩国考驾照，7天拿证？听着很美，实际是
如今，中国人去韩国，除了买衣服、买化妆品、整容……还热衷于什么?
答案是：考驾照。
中介机构打出广告：去韩国考驾照，7天拿证！听着很美：一边旅游一边学车，驾照容易到手做着很难：国外“速成”驾照长沙不予转“证”
近几年，中国人赴韩考驾照的热情大涨，特别是随着国内驾考改革的推进，考试越来越规范、标准越来越高，这也让不少驾照考场上的“常败将军”打起了“曲线救国”的主意，而一些中介机构的广告更是让人心痒痒：“赴韩国学车，零基础，4-7天包拿证，通过率98%”、“回国后考个交规就可转为国内驾照，学车以外的时间还能旅游”……
尽管驾考费用比国内低，但飘洋过海把考场“搬到”韩国，食宿、机票、额外的培训费都不能少，如果是通过中介，花费基本都在万元以上。但时间短、程序简的韩国驾考，还是吸引了越来越多的中国人前赴后继。
据韩国道路交通工团驾照考试现场数据显示，2011年至2014年，近7万中国公民成为韩国驾照持有者。仅在济州岛，拿到驾照的中国公民就从2010年的67名激增至2014年的991人。截至2015年5月，1093名外国人在济州地区拿到了驾照，其中90%来自中国。
赴韩国考驾照，看起来很美。但学一周就上路，到底靠不靠谱?韩国人是不是也一样热衷于“驾考速成”?而国外驾照怎样才能变成让本国的交警都承认的国内驾照?请看今日女报/凤网记者为您带来的韩国驾考故事。
故事屡战屡败，国内驾照两年没考过
2014年8月，陈蕊从韩国回到岳阳，这次为期半个月的旅程让她觉得不虚此行：她终于考到驾照了!不过，驾照上的字，她一个都不认识——全是韩文。
去韩国考驾照，陈蕊自嘲是“走捷径”，但也实属无奈。2012年，陈蕊计划买车代步，在岳阳市某驾校报名后，她便兴致勃勃地练车、考试。谁知，一次又一次的挂科补考，让她渐渐没了自信。
转眼两年，眼看着身边一起考驾照的小伙伴们不断“更新换代”，自己却成了驾校的“常驻将军”，陈蕊越来越着急。2014年11月，驾考面临改革，考试难度变得更大了。郁闷的陈蕊向公司请了半个月假，准备去韩国旅行，结果却有了意外收获。
“旅游时还能顺带考驾照?”在跟韩国留学的朋友打电话时，陈蕊听到了这样一个消息。在网上咨询了不少去韩国考驾照的“前辈”后，陈蕊也从最初的犹豫变得跃跃欲试：“都说韩国的驾照考试很简单，没有国内那些复杂的科目，拿到韩国的驾照后，再回国内换驾照就行。”
于是，刚到韩国清州，陈蕊就让朋友联系了一名当地的私人驾考教练，边学习边考试。
边旅游边学车，韩国驾照7天到手
“有护照、能沟通，就可以报名。”陈蕊从教练口中了解到，韩国的驾驶执照考试自2011年改革后，难度大大降低。以小型手动档汽车驾驶执照为例，学员只需通过笔试、技能、上路三次考试就算过关，而技能、上路考试中，并没有国内驾考中的坡道起步等复杂项目。
值得一提的是，韩国驾考特别注重体检，“报名者要到指定的大型医院进行全面体检，绝不走过场。”验血、照胸片、检查视力……每一项，医生都会如实填写，超过规定标准就不能报名。
过了体检关，陈蕊最先接受的是一次需付费10万韩元(约合586元人民币)的笔试考前教育，学习时间约5小时，之后会有两天时间可供复习。笔试也不用担心看不懂韩文，因为试卷有中文、英文等语言类型可供选择，“就是翻译得不太地道”——不过这没难倒陈蕊，不同于国内驾考笔试成绩需90分才算过关的规定，韩国的笔试只要有60分就算合格了。
第二关是技能考试，学员需要接受2小时的课程练习，内容大概是车辆点火、转换远近光灯、使用雨刮、挂档、放下手刹出发、紧急停车等基本操作，之后就可考试，费用约4000元人民币。
路考前则有6小时课程，之后按两种路线图中的任意一条路线考试，路程大概5公里，内容包括驾驶姿势、刹车操作、前进及左右转向、变更方向、倒车等项目，。由于之前在国内练车较多，陈蕊的路考同样顺利。
仅仅7天，在国内折腾了两年都没能“毕业”的陈蕊，就这样轻松拿到了驾照。
回国转“证”，各地标准大不同
不过，陈蕊的驾考之路还是起了波澜——考试容易，将韩国驾照转换成中国驾照却没有想象中简单，尤其是在要求比较严格的湖南，陈蕊是扎扎实实碰了钉子。
2014年12月，陈蕊带着韩国驾照来到岳阳市交警大队车管所，她以为换证会像网上所说的“只需再考一次理论考试”就行，结果还没等到笔试试卷，她就被民警一个又一个的问题弄懵了。
“首先是查我的出入境时间，还得查我的练车时间、过程以及在韩国的情况……”陈蕊说，恰好当时自己被单位派去济南分公司，等不及审核，她便离开了岳阳。
没想到，陈蕊的“转证”问题在济南市交警大队车管所里却没有那么复杂。“除了提交身份证、驾驶证等证件外，民警只调取了一份我两年内出入韩国的出入境证明。可能是我去韩国次数比较多的原因，他们并没有为难我，一周内就换了证。”
除了换证难，韩国考驾照的“后遗症”还有一个。“韩国的交通规则跟国内不同，比如右转需受交通信号灯的限制，但在国内基本不用。”陈蕊说，在右转时要停下、东张西望找信号灯的习惯，没少让她挨交警的说。相关——两周到一个月，韩国人学车反倒不“速成”
如今，“曲线学车、韩国出师”在国内是越来越受捧，但这种现象在韩国的中国留学生眼中并不是好事。毕业于首尔大学的娄底姑娘周晶告诉记者：“尽管考试简单，但韩国人学车却很少‘速成’，不少人会要求加时，本该7天拿到驾照，自己若认为驾驶技术不到位，他们会主动要求推后考试。”
2013年，周晶从韩国首尔大学毕业，回国前，她也考了本韩国驾照。“笔试很简单，可以自己看资料学习，觉得差不多了就去车管所考试，更偏向于自觉。”周晶说，她与首尔本地的同学一起报名考试，自己花了15天拿到驾照，同学则要求加时，最终练车1个月才去考试。
“韩国人的安全意识很强，他们会把开车视为一件大事。再加上韩国的路况不好，开车风险挺大的，所以驾照考试在这里并不算热，大多数人都不希望学车也速成。”
调查想去韩国考驾照?旅行社、中介甚至汽车教练都能“帮你忙”
相较于陈蕊是拜托韩国当地朋友帮忙、周晶本身是韩国留学生，普通市民要去韩国考驾照会不会很难呢?其实也不会抓瞎——
随着出境驾考日渐升温，中介代理机构也算是应运而生，“学4-7天，通过率98%”、“韩国教练一对一或一对二教学，配备专门翻译”、“回国后再转为国内驾照，学车外的时间还能旅游”……在赶集网、百度贴吧、58同城等网站上，这些诱人的广告随处可见。而在长沙，类似的机构也不少，他们基本是以韩国旅游之名提供驾考代办服务，甚至不少旅行社都有这项业务。
7月2日，今日女报/凤网记者在“湖南常乐国际旅行社”了解到，截至6月，今年该旅行社已经办理了15名旅客的赴韩考驾照业务。
负责人陈小姐坦言，韩国驾考的优势，一是拿证快，二是程序简单。理论上一般最快4天左右，最迟不超过7天，就可以高成功率拿到驾照。而在赴韩之前，旅行社都会提前安排好报名程序。
“在韩国考驾照的通过率高达90%，如果在国内有练车经验，考试会更快。”陈小姐介绍，在考试费用方面，目前国内驾考通常至少需要5000元，而在韩国考，费用大约为元，“包含往返机票和考试费用的话，大约需要缴纳13000元，服务项目不同，收费也会不同”。
至于如何将韩国驾照转换成国内驾照，陈小姐表示“很容易”，只要去本地的驾考中心考一次理论考试就行。
7月3日，记者从另一家中介机构——“百威旅行”了解到，自2013年起，报名赴韩考驾照的湖南人明显增加，店长武胜介绍，“我们一年能接到几百个咨询电话”。
记者随后调查发现，除旅行社外，汽车教练和中介公司同样在承接赴韩驾考业务。长沙资深汽车教练刘平告诉记者：“只办旅游签证考不了驾照，需要找韩国人帮忙办个工作签证，最好是有相当于临时身份证的‘登陆证’，这样才算万无一失。
“只是赴韩国考驾照的花费多在万元以上，太便宜的肯定有假。”刘平表示，“来回的机票个人支付，吃、住和考试的相关费用也是自费，所以尽管考试简单，但总体费用其实不低。”另外，刘平还透露，不少旅行社和中介机构会建议学员去韩国济州岛考驾照，“因为济州岛对中国公民是免签的，不需要办登陆证，拿着护照就能报名，省了不少事。”
声音别轻信不要“登陆证”的韩国驾考
李建明(湖南省外事侨务办公室科长)
赴韩国驾考，其实是有门槛的，这道门槛就叫“登陆证”。
什么是“登陆证”?它类似于外国人在韩国的身份证，由韩国的出入境管理局负责审核和办理。
在韩国，“登陆证”的管理相当严格，只有长期停留(如留学等)才有资格获得，只停留数日的普通游客是很难获得“登陆证”的。而根据韩国规定，外籍人士在该国驾考除了要提供护照等证件外，还需要登陆证。这也使得一般持有普通旅游签证的外国人，并不符合在韩国报考驾照的条件。
因此，除个别对中国游客免签的地区外，若有中介机构号称不要“登陆证”就能办理韩国驾考业务，就属于虚假宣传。而如果确实有人通过旅行社拿到了登陆证得以参加韩国的驾考，显然也并非是通过正规渠道获得，因此不排除存在隐患，需要谨慎。
“速成”驾照在长沙不予转“证”
熊燕(长沙市交警支队直属分所长)
“几天就到手的国外驾照，在长沙目前还没有成功转回的案例。”熊燕介绍，2014年，长沙市交警支队车管所一共办理了700多例外籍驾照换领国内驾照的业务，而截至2015年5月，今年已办理外籍驾照换领国内驾照300多例。但成功申领国内驾照的外籍驾照中，大多都是有留学经历的驾驶人，短期旅游驾考申请换证通过的到目前为止基本没有。
根据公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》的规定，持境外机动车驾驶证申请机动车驾驶证的，应当考试科目一;申请准驾车型为大型客车、牵引车、中型客车、大型货车机动车驾驶证的，还应考科目三。熊燕表示，境外驾照申领国内驾照的审核条件和程序都很严格，中介所谓的“轻轻松松把证换”是不可能的。
所以，仅有短期旅游经历所考的外国驾照很可能因为无法更换国内驾照而变成废纸一张。熊燕也提醒，经过严格考试取得驾驶证，是对自己以及他人出行安全的保障。即便通过提供虚假资料，采取隐瞒等手段获得驾照，交警部门也一样可以收回驾照，依法予以惩处。
赴韩考驾照是钻了法律的空子
张辉(湖南裕邦律师事务所律师)
韩国人对驾照考试特别重视，因为在韩国，一旦出现交通违章或交通事故，就都会记入驾驶员的个人档案。这个档案会跟随他们一生，影响他们的个人贷款、就业甚至结婚登记等。
如今，国内对赴韩考驾照还处于监管的真空地带，很多中介机构都是钻了法律的空子。从严格意义上来说，中介机构帮助学员去韩国考驾照，是需要办理相关许可证明的，但实际上，目前绝大多数机构都没有取得相关资质。一旦在韩期间发生意外，对于学员来说便存在巨大的法律风险，即使被骗，也很难维权。
链接中国人扎堆济州岛考驾照，韩专家建议提高考试难度
自从2011年6月韩国政府采取宽松的驾照考试制度以来，赴韩考驾照的中国游客数量猛增，尤其对中国游客免签的“济州岛”更成为热门的考场。据新加坡《联合早报》网站7月8日报道，亚洲大学交通系统工程系教授李哲基说：“韩国驾照变成全球最容易考取的驾照，这是让国家丢脸的事。政府应该加强驾照考试制度，这才是唯一的解决方案。”
去年12月，中国曾要求韩方禁止短期逗留的中国人在韩国考取驾照。但韩国警方回复称：“根据现行法律规定，无法让短期逗留的外国人禁止考取驾照。”
由于中国人在韩国济州岛可用中文应考，为了吸引中国游客，有些驾校雇用了中文翻译人员提供翻译服务，济州岛的旅行社还推出了“考驾照和旅游的旅游商品”。
告诉你在长沙，外籍驾照换领国内驾照要准备些啥
在长沙市交警支队车管所，今日女报/凤网记者了解到，外籍驾照换领国内驾照需要在指定窗口办理，工作人员是长期办理此类业务的民警，工作经验非常丰富。
外籍驾照持有者除了需要提供身份证明、身体条件证明和境外驾驶证原件及复印件之外，还需要提供境外驾照的中文翻译件(经过省政府或市政府外事办翻译)。除此之外，工作人员还将对持有人的出入境情况进行调查，甚至发函至大使馆核实情况。如果利用赴韩旅游的机会“顺便”考驾照，交警部门只要查看申领人的出入境记录就能发现，这种情况是不予换证的。
此外，外籍驾照换领国内驾照时，还要求必须是具有单独驾驶资格的有效证件，临时性、超有效期、签注驾驶限制等情况，不予换证。
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