汽车音响喇叭分前后吗为什么会烧坏

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-04-09 05:17 标签： 汽车音响喇叭品牌
喇叭坏了一个
汽车喇叭坏了一个
同家用6。5宽边直径也 关键接怕行捣鼓半天白忙活喇叭啥数据也没家里闲置音箱直用想单把喇叭改车用百度帖子致说行求手指点
感觉位置有点低，容易溅到水。
今天摁喇叭时候突然感觉声音，对经过询问网上查询资料才不知道两个喇叭有个响怎么办？修属于质保范围吗？
有时候响一个，有时候两个一起响，响一个的时候那声音跟面包车的声音一样，去修车行看了，两个喇叭的接头对换了还是不行，还是一个不响，说是一个坏了
提车正好一个月了喇叭一个响一个不响， 17款的有一样的没
13款天籁刚刚一万公里，今天发现喇叭不那么响了，去检测发现坏了一个，这种情况请问保修吗？
13款天籁刚刚一万公里，今天发现喇叭不那么响了，去检测发现坏了一个，这种情况请问保修吗？
这几天听没听优盘里的歌，开车听收音机发现左右两个喇叭一个有声音一个声音特小或是没有，听收音机歌曲到高音时左手边喇叭有声音，但右手边喇叭却没声
驾驶座手喇叭声音嘶哑今天来去朋友那里看说但没有货 准备换个
概要钱知道朋友说 谢谢原因个月前 跑速 突然导航没声音仔细听 有声音 但特别正
我方向盘有一个喇叭触点坏了，怎么修理？求各位车友指点一下！
喇叭热门专题
喇叭推荐内容
登录之后才能查看车专家的和车友们的回复哦！
请输入您的问题汽车喇叭坏的可不得了，小编教你保养汽车喇叭
汽车喇叭坏的可不得了，小编教你保养汽车喇叭
汽车喇叭怎么保养，汽车喇叭有什么保养方法？喇叭作为车辆行驶时的音响信号，可能有部分车主并不是很重视，经常无视喇叭，甚至认为好坏并没有什么影响，但是其实这种想法恰恰是错误的，因为喇叭起着警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，如果没有注意其的好坏，可能会引发一些不必要的事故。
日常做好检查
作为一个电器来说，检查和清洁时非常重要的，就像我们家庭用的音响一样，长期不清理上面的灰尘，不仅看起来脏还会对音质造成影响，所以车主在日常不用的过程中，可以稍微用抹布擦除灰尘，同时也要检查好喇叭间的接线牢固以及紧固喇叭和支架的固定螺钉，保证喇叭的搭铁是正常的，避免其出现问题，对车主的行车早成影响。
喇叭应该固定在缓冲架上
作为喇叭来说，其发音也是会受到其固定方法影响，有些车主在更换喇叭的时候，直接将其安装在某一部位，殊不知这样很容易导致喇叭的声音出现不正常，所以车主在安装的过程中要将其固定在缓冲支架上也就是在喇叭与固定支架之间要装有片状弹簧或橡皮垫。
检查发动机的输出电压
作为喇叭来说，一般都是有其输出电压，如果发动机所输出到喇叭的电压过高的时候很容易烧坏喇叭的触电，在电压过低的情况可能发出异常的声音，所以车主可以到维修厂检查一下，另外在检修检修喇叭时，应注意各金属垫和绝缘垫的位置，不可装错。
不可长时间的使用喇叭
喇叭作为一种设备来说，在发音的时候切勿连续发音超过十秒。不然很容易损坏喇叭，而且在日常洗车的时候不能用水直接冲洗喇叭筒，以免水进入喇叭筒而使喇叭不响。4被浏览638分享邀请回答0添加评论分享收藏感谢收起写回答汽车音响改装 汽车音响喇叭为什么会烧坏？
最近论坛有不少车友反馈喇叭烧坏了，而且找不到原因，霓皇汽车音响看了也为车友担心，特意找了相关的资料给大家，希望有用。以下建议仅供参考，涉及到拆线安装等处理的最好到当地专业改装店。
1、汽车喇叭声音开的太大。通常人会以为是音量开得太大声了扬声器会受不了，因而把扬声器弄坏，其实不然，有许多种状况都有可能，长时刻超负荷驱动喇叭，喇叭会因为过热而把喇叭烧坏，因为线圈的温度增加，使某些结构部份发生熔化，特别是粘合音圈的胶水，决裂或焚毁，正常运用下线圈的温度就有 180 摄氏度或更高，不正常运用之下就可想而知了！
2、机械式毛病，超负荷的驱动喇叭使得纸盘移动超出范围并和线圈别离，或线圈和线圈座别离，纸盘折边或喇叭支撑圈变形而致使音圈移位，以上任一种情形一旦发生，都可以使喇叭发生毛病。当折边或支撑圈被扯破，线圈将会和磁芯磨擦，因为纸盘组件已不能适当地在基地方位悬吊，小的决裂或许刚开始感受。不出来，可是通过一段时刻，当裂缝变大时，喇叭就会跟着坏了。
3、喇叭的毛病也可能是以上两种方法的联系，比如功放输出一个很大的刹那间能量，这个能量可所以声响大，喇叭就会有一个激烈的振荡，使得线圈脱离了磁力空隙，当它回去的时分可能偏心而无法回复原位，又或许音圈己经变形,不是圆柱的形状了。这样将使全部机械的动作被纸盘带向前方，偏离原始停留的方位，纸盘现已不能发出声响，可是能量还持续传送到喇叭的线圈上，线圈脱离开了磁力空隙，因为磁力空隙是线圈最佳的散热环境，但线圈已偏离了磁力空隙，那么线圈在持续接纳来自功放的信号时，线圈很快就会发热致使焚毁线圈。不过,这种状况少一些，因为如今大多数喇叭的音圈都是长冲程的设计。
需要更正一个观点，许多人以为功放的功率大于扬声器的功率，就会使扬声器焚毁，这是错的。当功放的功率小于扬声器功率，才会焚毁扬声器。这是功率不够时致使波形失真发生切顶，这么发生了直流成分，如果发现扬声器在开机时，有响声并且音盆有崎岖，阐明有直流成分。有直流成分音圈就会发热，也即是焚毁的因素。有人会问：那功放功率大时扬声器会如何？这也是要通知大家的一点，留意一下产品的参数，合理搭配，不要把分频点调整过低；音量增益必定要控制好，在调试时音量开足也不要超过扬声器的最大值，不然轻时使扬声器冲程过大，损坏扬声器，过重时使音盆打坏。
高音的分频点必定要精确，汽车高音通常在2５００ＨＺ以上，如果分频点过低，有低频成分，高音就会发热焚毁。再有用功放推进的高音(自动分频)，必定要有高音保护电路作为缓冲，不然音量过大时(特别是断电而主机又没记忆时)，瞬态电流过大，会焚毁高音。
责任编辑：
声明：本文由入驻搜狐号的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
今日搜狐热点改装汽车音响要注意不然烧喇叭就糗大了-车推推
前段时间有人问我：我新升级的喇叭为什么这么容易烧坏？难道买了假冒产品？其实这有两种可能，第一种多数人都会考虑是否买到假货。但是第二种极少数人也是对汽车音响有一定了解的会考虑到，那就是在使用过程中操作不当造成的。今天我们就来讲讲，在的操作需要注意什么。
有了解过知识的朋友通常会认为，声音开太大会将扬声器烧掉，这只是一部分，其实最大的原因是长时间超负荷驱动喇叭，喇叭会因为过热而把喇叭烧坏，因为线圈的温度升高，使某些结构部份产生熔化，特别是粘合音圈的胶水，破裂或烧毁，正常使用下线圈的温度就有180摄氏度或更高，不正常使用之下就可想而知了！
机械式故障，超负荷的驱动喇叭使得纸盘移动超出范围并和线圈分离，或线圈和线圈座分离，纸盘折边或喇叭支撑圈变形而导致音圈移位，以上任一种情形一旦发生，都可以使喇叭产生故障。当折边或支撑圈被扯破，线圈将会和磁芯磨擦，因为纸盘组件已不能适当地在中心位置悬吊，小的破裂也许刚开始感觉。不出来，但是经过一段时间，当裂缝变大时，喇叭就会跟着坏了。
有时候烧坏喇叭也可能是上述两种做法都占有，比如突然输出一个很大的瞬间能量，这个能量可以是声音突然开大，喇叭就会有一个强烈的振动，使得线圈脱离了磁力间隙，当它回去的时候可能偏心而没法回复原位，又或者音圈己经变形，不是圆柱的形状了。这样将使整个机械的动作被纸盘带向前方，偏离原始停留的位置，结果纸盘已经不能发出声音，但是能量还继续传送到喇叭的线圈上，线圈脱离开了磁力间隙，因为磁力间隙是线圈最好的散热环境，但线圈已偏离了磁力间隙，那么线圈在继续接收来自功放的信号时，线圈很快就会发热导致烧毁线圈。这种操作烧坏几率比较低，因为有知名度的品牌在线圈上都是长冲程的设计。
所以为什么会烧坏喇叭，务必要解决一个错误的概念：的功率大于扬声器的功率，就会使扬声器烧毁。一些专业知识丰富的朋友都会意识到由于功放的功率小于扬声器功率，才会烧毁扬声器。这是功率不够时导致波形失真产生切顶，这样产生了直流成分，如果发现扬声器在开机时，有响声并且音盆有起伏，说明有直流成分。有直流成分音圈就会发热，也就是烧毁的原因。有人会问：那功放功率大时扬声器会怎样？这也是要告诉大家的一点，注意一下产品的参数，合理搭配，不要把分频点调整过低；音量增益一定要控制好，在调试时音量开足也不要超过扬声器的最大值，否则轻时使扬声器冲程过大，损坏扬声器，过重时使音盆打坏。
最后需要注意的操作如下：
一、汽车高音一般在2500赫兹以上才是高音分频最准确的，如果分频点过低，有低频成分，高音就会发热烧毁。还有就是用功放推动的高音（主动分频），一定要有高音保护电路作为缓冲，不然音量过大时（特别是断电而主机又没记忆时），瞬态电流过大，会烧毁高音，后悔莫及了。
二、调试音量切勿瞬间开大，要由小至大慢慢调开。音量开得太大声固然会失真容易损坏扬声器，另一种情况就是这种情况也会把扬声器损坏。建议喜好大音量的使用者要选购大功率的功放，让扬声器功率吃饱，在不失真情况下工作。
三、在接线过程中，要检查是否有直流输出。一定要在扬声器分音路径上加入电容器隔离直流，直流一输出就像把直流电通入扬声器中，连分音器线圈一起烧得焦黑。除了会烧掉中低音扬声器，甚至极少数的高音扬声器也会烧掉。
已投稿到：
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。

我要回帖

更多关于 汽车音响喇叭品牌 的文章

 

随机推荐