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新本CBF190r提车过程与骑行感受
各位摩友大家好，我是一个纯粹国行级菜鸟摩友，十几岁的时候我也骑着豪爵100疯狂过（乡下孩子）,但是中途放开后就再也没有摸过摩托车，时隔十几年，今年我三十一岁了，就在三个月前跟着同事去给他买个代步的摩托踏板车，去了摩托车市场之后眼都挑花了，后来我给他建议买了一辆钱江15款新钱江龙普通版150-19a绿色街车，我那个同事基本不会骑摩托车，我还是有点基础的，然后我就自然而然的成为了他的临时教练，十几年没有摸过摩托车了，抓上车把那种久违的放荡不羁的心情满满的涌上了心头，又一次疯狂的点燃了我对摩托车的喜爱，对摩托车的情不自禁，回去征求了家里人的意见通过之后，我就开始计划自己想要买的摩托车。在这里分享给摩友兄弟们。买车第一步先决定自己要买多少钱的车，几番思考之后定在1W至2W之间，排量定在150至250之间（本人个子低才168，驾驶摩托车水平不高也不敢考虑中大排）。 第二步我排除了国产，并不是我不支持国产，关键我就一个小老百姓，没有任何影响力也没有那么伟大，我站在自己利益最大化的角度去考察，看评测觉得对于我这种不懂摩托车故障的新手来说国产不是我能接受的。 毕竟国产的质量目前还没法和合资车或者进口车相比（以后就说不准了）。 第三步我又排除了进口车，因为150以上随便一辆进口车都超出了我当初经济的预算，说来说去只能选合资车了，然后我就在网上搜啊找啊，（我地处陕北比较落后，本地没有满足我条件让我喜欢的车车，然后也算是第一次在网上开始了解摩托车信息），最后我排除了某东和某宝，把注意力集中在了牛摩网上面，很多适合我条件的车车但是没有我中意的，在2015年的9月份中旬，我看到了暴风眼和CBF190r的广告，一下子就被这辆车给迷上了，不停的收集这辆车的信息，去详细的了解和分析任何关于这辆车的视频和介绍，没有漏过任何一条评价（好评，差评），或略了无营养的，记住了有用的信息然后总结对比，最后拍板决定了买这台本田的190街车。第四步就是在五羊暴风眼和新本CBF190R之间选择了，很戏剧性的我选择了新本CBF190r（没有任何广告抵制原有），因为我个人经常在某宝上购买东西，也不乏几万以上的东西，但是从来没有买过机械之类的，机动的物品从在很大的质量和售后风险，所以我先浏览了五本和新本预定190牛摩网店铺，直接选择了销量第一的店铺（我说的销量第一是号左右的销量），当时这个店显示以预定了14辆了，并且前15名有大礼包活动，而且这个店卖的是新本，所以我就基本决定了在这家店铺购买，所以自然的就排除了五羊本田暴风眼cb190r了。第五步就是交订金的事了，那是号晚，我先了解了一下在牛摩网购物的安全性和支付平台（毕竟第一次在这个网站上购买，虽然前期就在度娘那里了解了很多牛摩网的信息了） ，在确认订金在平台的安全性后就果断交了1000元订金入了手，白色新本CBF190r这部街车，新本190有5中色，三色GP版银色和红色的运动版（都是土豪金颜色的发动机边盖）和黑色白色的普通版，我个人比较喜欢黑和白的颜色并且自己认为黑色白色永远是世界上的主旋律，190毕竟属于小排量街车，如果选择黑色的话个人觉得有点小气，既然喜欢这车型就说明车主需要的是骚是靓，所以我果断选择了白色（并且在配置相同的基础上黑色与白色也是最便宜的），剩下的就是饥渴难耐的等待了。经过了73天的煎熬，在号我终于迎来的让我望眼欲穿的190，在等待爱车的这段时间内，我一直默默的关注着广大摩友对这款车的评论和分享的最新信息，有好的也有不好的，尤其最刺激我眼球的就是这款车试驾车的信息了，然后由于是新车上市各个环节比较复杂吧，一次次的通知铺货，又一次次的延后推迟，无情的踩踏着客户们焦急等待的心理。后面备受我关注的就是试驾车反馈的问题信息了，先出现的是客观的，比如底盘低通过性差，然后是发动机异响，前后挡泥太小甩水等现象，无关真假我只能默默的看着，祈祷厂家也关注这些信息好在量产车上加以改进。店铺的老板每一次Q空间的更新，每一次微信的变动，都狠狠的牵动着我倍受等待煎熬的心。（中途五本由于各种原因推迟上市暴风眼还让我小小的庆幸了一把）通过一次次的激动和一次次的失望我那颗骚动的心也渐渐的平息了下来，到最后已经免疫了这些最新消息了，只是每天列行公事似的关注一下下了。但是在等待的这段时间里我也没有闲着，我不停的想象设计等爱车回来后如何让它更加的明艳动人更加的与众不同，一次次的设计一次次的否定，由于我选择的是白色的车车，最后直接在度娘图库搜索了白色摩托车，以看图片上面白色摩托车的办法来找寻灵感，然后我很自然的就注意到了一个图片，是杜卡迪848白色版，并且图片上显示的是骚动的红色轮毂。一下子就燃起了我心里说不清道不明的向往，就它了就它了，我要让我小小的白色190车车有那种感觉，太棒了，由于人家杜卡迪848是外置编织大架也是大红色，与车轮前后相结合才显出美感与风骚，而我的190中间部位看上去基本都是黑色的，有一次难题摆在我的眼前，但是我一下子就想到了保险杠，让保险杠来弥补这一不足，然后我就又在某宝上寻找适合我理想中的保险杠，别说还真让我找到了，是一款针对190而打造的竞技杠，但是是黑色的啊，我立马联系店家能不能给我烤漆成红色的，在经过和店家的几番相商讨论之后店家同意为我定做红色的竞技杠条件是装车后要替他宣传，我立马就同意了所以保险杠的事情就这样解决了（中途我考虑过加装下导流罩，但是竞技杠完美的代替了导流的美感并且透露着骚动的骨感），我决定爱车到手后第一件事就是把轮毂烤漆成大红色给它上妆（因为本人长期开车与修理厂熟所以就想到了拿在修理厂钣金那烤漆而不是自己去喷漆，虽然性质一样但是技术不同效果不同）。 中间给摩友们加几张轮毂烤漆图对于190这款车的评测，我就简单的讲讲我自己的感受吧（其实我也没怎么骑这车但是就迫不及待的给大家分享上来了，不喜勿喷 不喜勿喷 不喜勿喷 重要的话说三遍），这款车的数据如果有关注的摩友请去网上了解我就不在这里重复了，本人168身高，骑上去双脚前脚掌能撑地，骑上去的感觉是由于这款车的设计仪表盘以下我只能看到一点点前轮，油箱就感觉是在怀里抱着但不影响转向，正常骑行我的身体是微微前倾的，基本是直的街车嘛。动力很笼统的说就是比150绝对要足但是比不过国产250，比如钱江小黄龙（地平线除外）。声音嘛这就是一个风冷单杠车的声音，比一般150要浑厚些而已。特别强调，此车前减震的确很软，压弯绝对绝对的爽，亲身体验回味无穷的感觉吧。对比图：油耗目前我还没有去测量，但是要比150排量化油器的车车省油我信心满满。由于这是分享我这次网上购车的感受，所以测评之类的话题我就不多做描述，我只想告诉大家我赌对了，这次网购非常的成功，目前购买强制保险花了130元（前段时间我朋友的钱江150上户购买保险花了140元，不知道我的为什么比他的还便宜，难道是传说中的人品大爆发）。明天就要去上户了，也托了一个关系就是不知道会是个什么样的车牌号了期待中……对比图：此文纯属本人真心分享给大家的购车过程，有不到位的地方请大家给与指正，共同学习共同进步，但是请不要喷我，因为前面我就说了我是一个新手只为与摩友们分享我的感受而不是指责技术含量，也不要伤了我热情澎湃的心情呵呵。
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190就是看不惯排气管那么短。。还有坐骑...
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有内部人了解到五本有准备abs的车吗？...
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从此不在相信五本售后...
求助指点...
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文章来源： 达摩院
作者：方诗琪
　　此前，达摩院曾独家报道，将于今年年底或明年年初，推出一款排量在180CC左右的跑车。而这款车很可能就是CBR200R。
　　近日，一则关于CB190R的开箱在泰国某网站流出。从这段30秒的来看，CB190R将以本田特色风格登场。
　　随着谍照的曝光，关于这款车的情况正在逐步明朗。据消息人士透露，本田CBF190R将于10月在中国的本田系同步投放，仍旧沿袭CBR300R的分配方式，将三色版投放在，名为CBF190R，GP版投放在，名为CB190R。
　　此车配置将让人耳目一新，也是本田近年来在配置上最大胆的一款车型，前后碟刹、倒悬式前减、分体式方向把、隐藏式消音器、全车LED灯具。
　　发动机并没有采用CBR150R的同平台发动机，为了成本控制，此车价格定位在人民币之间，目标群体也是年轻化、个性化的城市玩车一族，采用风冷单缸加平衡轴设计，在追求加速性的同时，降低了震动。
　　此车将在与工厂同时投产，并同步供应东南亚及世界其他市场，这也是本田在中国摩托车市场向个性化产品车型时期最具竞争力的优势。
雷普索尔（Repsol公司，本田摩托GP跑车的核心赞助商）此前也传出其赞助的本田公司将推出一款全新型号的摩托车，该摩托车型号暂定为CB190R，该款车搭载了排量200ml的单缸发动机，由于外形酷似CB150，坊间也有很多摩友称其为CB150的升级版。
带着Repsol涂装的新款CB190R的车头灯与旗舰车型CB1000极其相似，令人印象非常深刻。
CB190R无论从外观，车身框架，色彩搭配，都有其值得称赞的地方。
外形上，采用隐藏式的排气管设计
街车外表再加电喷，大型鹰眼灯与车尾线条
动力稳定，综合性能较好
从该车的设计风格可以推测出2016年本田新款车型设计风格的走向，但对于该款车型，在本田官方网站并未透露出更多的消息。
如果在国内上市该款车型，在中排量车型中与CBR300R形成高低配，有力阻击其他厂商的中排量产品。编辑：Tracy
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深度测评CB190R“暴锋眼”-Frist Look
原计划，十一期间就要针对五羊-本田CB190R进行一次深度测评。没成想，临近长假，五本那边突然通知需要对CB190R再一次进行调整，以达到更好的状态，让用户能够拿到更优化的产品。对于用户来说，尽管跳票让人很着急，但换来更为严谨可靠的质量终究还是值得的。不管怎样，原定的计划被打乱了，但也无可奈何。本田的严谨早就领教过，我也只好作罢。幸好，圣诞节之后，威爽花CB190R终于到店。提到车后，重新调整一下计划。我们的测评作业正式开工……视频：CB190R灯光效果及启动（1'30''）.启动CB190R，一如既往的本田声，不大不小，稍稍比125级别厚重一点，但也就那么一点点。喜欢排气声浪的，可能要失望了。184.4ml排量，单缸风冷2气门，5挡变速箱，就像很多人说的一样，不就是个扩缸机吗？其实不然。按照本田的说法，此款发动机不是从现有的150cc发动机升级而来，是全新的技术。通过长冲程设计（61×63.1）提升输出功率与扭矩，并增加多种新结构改善燃油消耗。发动机采用了紧凑的设计，其尺寸和重量与现有150cc车型同等。同时，采用了新型的平衡轴双侧平衡块配置的设定，此外还有缸头大型化，以提高冷却性，其压缩比为9.5：1。CB190R采用本田PGM-FI电喷系统，最大功率为11.7kW@8000rpm，最大扭矩是15N·m@7000rpm，配合140kg的整备质量，应该能有不错的动力表现。相关动力性能测试数据，将会在下一篇发布。今天，我们还是先来看看这款车在设计和细节上的一些表现吧。和以往任何一辆国产本田不同，这一次，本田终于“脱胎换骨”。CB190R采用了非常前卫的设计，犀利、炫酷，这些原本不太属于本田的词，这次终于可以用上了。饱满的油箱、炫目的头灯、金色倒立叉、中置短尾排气、LED光源等，都是当前国际流行的街跑风格。鸟喙造型的大灯，张力十足，比KTM 1290 SUPER DUKE怎么样？开灯了，请闭眼~日行灯效果?近光灯效果?远光灯效果?大灯设计包括亮度及质感，值得点赞。它采用了当前中高端轿车类似的不可见的光源设计，LED散射出的白光相比灯泡照射会更远、更亮也更安全。液晶仪表，速度为数字显示，转速为模拟刻度显示，仪表可显示总里程、双途里程、时间、油量等信息。左右把手，也采用了LED光源，这一设计颇显档次。转向灯，同样也为LED光源。LED尾灯，亮度十足。以前，我们只知道有四环灯具厂（指奥迪），因其在灯光设计上不遗余力且推动了全球汽车灯饰升级；现在，我们也可以笑称摩托车界有翅膀灯具厂了。前制动为单向双活塞卡钳，配单波纹钻孔盘后制动为日清单活塞卡钳，配单波纹钻孔盘下沉式排气管，与整车风格比较搭金色倒立叉，样式不错，行程不算长，激烈驾驶需要担心。试压了一下，压缩力很足，应该能够保证大多数情况下不会触底；前叉的回弹阻尼尚可，凭感觉，运动驾驶是没有问题的。油箱两侧的外包围，除了强化视觉效果外，也设计了导风孔，算是比较体贴的设计。油箱盖够大，加油孔也很大，油枪插进去余量不小。难道是针对国内不少地区提壶加油而做的改进吗？后减震为中央式避震，从软到硬5档可调，具体效果，见后续报道。座垫下方，为进气口，设有储物挂钩和头盔挂钩，小包随车工具也放置其中简单实用的随车工具，后减震调节扳子是专用工具，切莫丢失。前轮规格110/70-17，正新子午线轮胎后轮140/70-17，正新子午线轮胎原厂钥匙，手感不错，照片上看不出来；可惜，没有芯片防盗功能大虾点评：CB190R给我留下了两种截然不同的初印象。从外形和设计，包括细节来看，CB190R当之无愧是目前国产车中的王者。前卫、大胆的创新，细致周到的细节考虑，都显示出本田全球老大的实力；尽管这款车是国人主导设计开发，但离不开本田整个体系的保障。尽管这款CB190R还是会被网友诟病，比如吐槽本田千年不变的单缸风冷2气门，但我们更多应该看到设计理念上的转变。从保守到潮流，本田在中国市场上的转变释放出一个明确的信号，那就是，本田的手开始慢慢伸出来了。我用自己曾经发表过的一段评论来解读：“本田不出手，出手必伤人。”从第一骑行感受来看，CB190R却让我颇感混乱。从门店骑出，第一感觉可以用不爽来形容。新车的坐垫尽管做工精致，样式好看，质感也好，但就是不合臀型，这还是本田的舒适屁股吗？前头部过于轻盈，完全是灵敏过度，给我种种不安。虽说头天晚上我骑了较长时间的Ninja 650造成了这种转换的不适，但就是GW250，也一定比它稳重得多。这不是本田，我当时只有这个感觉，本田造不出这种“坏小子”车！说好的前后50%配重呢？这号称是MotoGP赛车才有的设计啊，可我骑上去只感觉怪怪的，把手似乎离身体太近，想做动作会不会施展不开？我心中充满顾虑。当然，我喜欢这样的挑战，“墨守成规”的本田都能如此转变，我们既有的印象是不是也得改变一下呢。我想，我应该很多一些时间和精力去探索它的奥秘，这不正是试驾的乐趣所在吗。
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商品名称：捷顺行 五羊本田CB190R暴锋眼CBF190R 原装油箱护板侧导流罩油箱护罩 五本 GP橙右导流罩
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类型：原厂配件
分类：车灯
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