智能化企业为什么转型升级级有利有弊么？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-04-26 18:19 标签： 怎样实现产业转型升级
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实施智能化转型升级 老牌企业焕发新活力
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内容提要：“十九大报告提出加快建设制造强国，大力支持传统产业转型升级，这给我们企业吃了定心丸。我们生产的梯子，本着安全理念，关注人体工效学原理，仅仅5年就卖到了海外120个国家，为满足日益加大的市场需求，实施生产装备智能化转型升级，让老牌企业重新焕发了活力。”昨天，坐落在北辰区大张庄镇的金锚集团技术经理王胜江对记者说。
　　天津北方网讯：“十九大报告提出加快建设制造强国，大力支持传统产业转型升级，这给我们企业吃了定心丸。我们生产的梯子，本着安全理念，关注人体工效学原理，仅仅5年就卖到了海外120个国家，为满足日益加大的市场需求，实施生产装备智能化转型升级，让老牌企业重新焕发了活力。”昨天，坐落在北辰区大张庄镇的金锚集团技术经理王胜江对记者说。
　　记者来到金锚集团智能车间采访，看到庞大生产车间内，自动化延伸梯生产线正在高速运转。“我们车间用上了机器人生产线，能同时组装、包装符合欧标或美标的多种梯具，过去传统的人工生产线需要20多名操作工人，现在仅需要四五个员工操控电脑就能轻松完成，生产效率提升了两倍多。”王胜江告诉记者，他亲眼目睹了企业实施智能化转型升级的过程。
　　记者发现，尽管机器人效率远高于人工，大大节省了人力，但依然需要专职的技术人员负责机器人的程序调试及故障的处理维修。企业投入机器人使用后，并没有裁减员工，而是通过扩大产能，增加更多的机器人生产线来消化富余劳动力。“机器人员工的到来也让我们增强了危机意识，提高了学习掌握新技术的主动性。”调试工程师小张说。（“津云”—北方网编辑侯静）
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用智能化引领城市转型升级
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原标题：用智能化引领城市转型升级 中国与德国的制造业都很强，互补趋势明显。当前，两国都面临数字化、智
原标题：用智能化引领城市转型升级
中国与德国的制造业都很强，互补趋势明显。当前，两国都面临数字化、智能产业和智能城市建设问题。在数字化的时代，两个国家都在做积极的准备。
当今世界，科技发展正出现新趋势。举例来说：全球最大的出租车公司Uber没有一辆出租车；全球最热门的媒体所有者Facebook没有一个内容制作人；全球市值最高的零售商阿里巴巴没有一件商品库存；全球最大的住宿服务提供商Airbnb没有任何房产。这些在表明一些有趣的事正在发生，真正的财富创造仅仅是链接。这也告诉大家，数字化正在开拓新的商业领域，工业4.0的发展，不仅仅是制造业，应该是全领域全行业在全面展开。
当然，世界还没有完全进入到第四次工业革命时代。但试想，第一次工业革命持续了仅100年时间，可以预知的是第四次工业革命会持续时间更短。在德国，第四次工业革命已经开展一段时间。德国有一个高新技术与科学技术相结合的集群式发展战略。在德国中部有国家层面的16个科学院，174个创新发展集群。2009年，在此基础上建立了创新发展对话机制。自此，政府、创新机构和企业间的对话就在不断持续进行，而且这种对话已不仅在德国进行，在世界一些国家也在同步实行。这些对话既关系到创新、能源，也包括未来城市发展和工业4.0等。
在德国，有一个共同作用机制来分析规划及实施。分析规划主要由专家来完成，而分析规划过程由政府各部门领导参加，最后确定一个具体实施方案，并制定出台落实机制。政府会对这些创新机制和落实机制给予政策和资金支持。正是这种共同作用的创新机制，让德国在与世界各国特别是亚洲国家合作中架起了桥梁，也使德国感受到了这种创新带来的益处。在高技术行业中，德国自己的侧重点，就是关于健康和营养、气候和能源、交通和通讯，还有安全。德国的目标就是要改善业界、创新领域与政府间的对话，为工业4.0提供有效服务，让国家在工业4.0目标中充分释放潜力，让企业不断充满活力。而为设立这样的架构，德国已投入大量欧元，但意识到还是不够，还要继续加大投入，并依托互联网继续创新发展，以便为将来的德国企业现代化提供最好服务。德国这种发展战略，就是希望所有人即使在农村也能感受到工业4.0带来的便利，而国家也将提供足够好的宽带，让每个人享受这种工业4.0所带来的生活变化。
在积极推进工业4.0的同时，德国也正在积极推进物流4.0，在之前已建立的174个创新集群中，70%来自业界，还有大部分来自经济界、科研机构和大学。上述这些集群年产值在100多亿欧元，而每年投入创新研发的经费高达8.4%，而一般只有4%，在这个集群中的企业年出口高达50%。在德国，每个人都清楚，智能城市是在工业4.0和物流4.0基础上建立的。他们在调研中发现，物流业的转型也十分重要，尤其在货运中表现明显，从2002年到2012年，德国的货车空驶高达60亿公里，即使未空驶的货车载货也不足60%。相信，在中国也存在这样的问题，所以智能物流建设对中国和德国显得都非常重要，有很大提高空间。但是，智能物流当前面临着极大的挑战，除城市交通和管理外，还必须通过信息和通信技术，才会发展好物流4.0。而从物流业转型升级考虑，需要建立起大数据平台，还要用一些经验和技术来配合才能最终实现，还要从传统的工厂向智能化工厂的物流进行转化。
对中国来说，工业4.0还处于“婴儿期”，但已有强烈意识。第一中国是高速发展国家，想转型升级离不开智能化；第二中国迫切需要在工业中提质增效，这就需要从制造到物流业都要转型升级；第三中国行动并不慢，正通过“中国制造2025”步入工业4.0换挡期。当前，中国与德国在制造业应该密切合作，共同加快转型升级的速度，而无论工业4.0或物流4.0，对于国家战略的长春新区来说都很重要。作为一个新区，在工业4.0和物流4.0方面，更应该走在前列。
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德勤：中国智能化转型升级需求将陆续显现
中证网讯&&& 德勤发布的最新硏究报告表示，随着未来中国经济结构调整的深化，中国各行业智能化转型升级的需求将陆续显现。中国智能制造的优势在于市场空间、成本优势以及对国内市场的深刻理解。但是，它也面临着包括人才、核心技术和产业配套在内的艰巨挑战；此外，政策支持力度与企业需求之间也存在一定程度的落差。智能应用企业战略意识与规划可进一步提升、中国制造业的现实情况等方面也决定了目前智能制造市场需求有待培养的局面。&&&&& 为了解目前中国智能制造的实际水平，德勤与中国机械工业联合会合作，对近200家制造企业分别从智能设备制造和智能设备应用两个角度进行了调研，同时结合企业访谈和二手资料研究，完成了此份报告。智能设备制造产业的调研，主要以机器人为研究核心来分析制造型企业的现状和发展趋势；而对于智能设备应用领域，则重点调查了应用范围较为广泛的汽车产业、工具机床以及石化能源等行业。&&&&& 在此次调查中，77%的企业认为开发智能制造能力对它们非常重要，但其中有49%的企业反馈他们还尚未开始使用智能设备。在这些尚未使用智能设备的企业中，过半数认为目前企业自身的设备及人力已经能够满足生产需要，因此不需要进行智能化升级。&&&&& 德勤中国制造业主管合伙人董伟龙表示，中国制造业现阶段的产业结构在某种程度上抑制了智能制造的需求：中国制造业高端生产所需的零部件与产品依赖进口，国内生产仍以中低端产品为主，对高端的智能装备需求有限，在一定程度上延缓了智能制造的发展；而长期以来，较为低廉的人力成本形成成本洼地，企业使用智能化设备替代人工动力不足。但随着中国产业结构、劳动力结构的改变，越来越多的企业会意识到智能应用的重要性，从而主动建立和加强有关智能制造应用体系的战略思维和规划，市场需求也会逐步释放。&
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