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全国大学生电子设计大赛题目.doc 118页
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全国大学生电子设计竞赛历年题目（）
第一届（1994年）全国大学生电子设计竞赛题目
题目一 简易数控直流电源
一、设计任务
设计出有一定输出电压范围和功能的数控电源。其原理示意图如下：
二、设计要求
1．基本要求
　　（1）输出电压：范围0～＋9.9V，步进0.1V，纹波不大于10mV；　　（2）输出电流：500mA；
　　（3）输出电压值由数码管显示；
　　（4）由“＋”、“－”两键分别控制输出电压步进增减；
　　（5）为实现上述几部件工作，自制一稳压直流电源，输出±15V，＋5V。
2．发挥部分
　　（1）输出电压可预置在0～9.9V之间的任意一个值；
　　（2）用自动扫描代替人工按键，实现输出电压变化（步进0.1V不变）；
　　（3）扩展输出电压种类（比如三角波等）。
三、评分意见
　 项 目 得 分
基本要求 方案设计与论证、理论计算与分析、电路图 30
实际完成情况 50
总结报告 20
发挥部分 完成第一项 15
完成第二项 15
完成第三项 20
　 题目二 多路数据采集系统
一、设计任务
设计一个八路数据采集系统，系统原理框图如下：
主控器能对50米以外的各路数据，通过串行传输线（实验中用1米线代替）进行采集的显示和显示。具体设计任务是：
（1）现场模拟信号产生器。
　　（2）八路数据采集器。
　　（3）主控器。
二、设计要求
1．基本要求
　　 （1）现场模拟信号产生器：自制一正弦波信号发生器，利用可变电阻改变振荡频率，使频率在200Hz～2kHz范围变化，再经频率电压变换后输出相应1～5V直流电压（200Hz对应1V，2kHz对应5V）。　　（2）八路数据采集器：数据采集器第1路输入自制1～5V直流电压，第2～7路分别输入来自直流源的5，4，3，2，1，0V直流电压（各路输入可由分压器产生，不要求精度），第8路备用。将各路模拟信号分别转换成8位二进制数字信号，再经并/串变换电路，用串行码送入传输线路。
　　（3）主控器：主控器通过串行传输线路对各路数据进行采集和显示。采集方式包括循环采集（即1路、2路……8路、……1路）和选择采集（任选一路）二种方式。显示部分能同时显示地址和相应的数据。
2．发挥部分
　　（1）利用电路补偿或其它方法提高可变电阻值变化与输出直流电压变化的线性关系；　　（2）尽可能减少传输线数目；
　　（3）其它功能的改进（例如：增加传输距离，改善显示功能）。
三、评分意见
　 项 目 得 分
基本要求 方案设计与论证、理论计算与分析、电路图 30
实际完成情况 50
总结报告 20
发挥部分 完成第一项 15
完成第二项 15
完成第三项 10
第二届（1995年）全国大学生电子设计竞赛题目
题目一 实用低频功率放大器
设计并制作具有弱信号放大能力的低频功率放大器。其原理示意图如下：
1．基本要求　　（1）在放大通道的正弦信号输入电压幅度为（5～700）mV，等效负载电阻RL为8Ω下，放大通道应满足：　　① 额定输出功率POR≥10W；　　② 带宽BW≥（50～10000）Hz；　　③ 在POR下和BW内的非线性失真系数≤3%；　　④ 在POR下的效率≥55%；　　⑤ 在前置放大级输入端交流短接到地时，RL=8Ω上的交流声功率≤10mW。
（2）自行设计并制作满足本设计任务要求的稳压电源。
2．发挥部分　　（1）放大器的时间响应　　① 方波产生：由外供正弦信号源经变换电路产生正、负极性的对称方波：频率为1000Hz、上升时间≤　1μs、峰-峰值电压为200mVpp。　　用上述方波激励放大通道时，在RL=8Ω下，放大通道应满足：　　② 额定输出功率POR≥10W；带宽BW≥（50～10000）Hz；　　③ 在POR下输出波形上升时间和下降时间≤12μs；　　④ 在POR下输出波形顶部斜降≤2%；　　⑤ 在POR下输出波形过冲量≤5%。
（2）放大通道性能指标的提高和实用功能的扩展（例如提高效率、减小非线性失真等）。
三、评分意见
　 项 目 得 分
基本要求 设计与总结报告：方案设计与论证，理论计算与分析，电路图，测试方法与数据，结果分析 50
实际制作完成情况 50
发挥部分 完成第一项 20
完成第二项 10
特色与创新 20
题目二 实用信号源的设计和制作
在给定±15V电源电压条件下，设计并制作一个正弦波和脉冲波信号源。
1．基本要求　　（1）正弦波信号源　　① 信号频率：20Hz～20kHz步进调整，步长为5Hz　　② 频率稳定度：优于10-4　　③ 非线性失真系数≤3%
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如何用万用表来检测二极管的正
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全国大学生电子设计竞赛历届题目
第一届（1994 年）全国大学生电子设计竞赛题目 4
题目一 简易数控直流电源 4
题目二 多路数据采集系统 5
第二届（1995 年）全国大学生电子设计竞赛题目 6
题目一 实用低频功率放大器 6
题目二 实用信号源的设计和制作 7
题目三 简易无线电遥控系统 7
题目四 简易电阻、电容和电感测试仪 9
第三届（1997 年）全国大学生电子设计竞赛题目 9
A 题 直流稳定电源 9
B 题 简易数字频率计 10
C 题 水温控制系统11
D 题 调幅广播收音机* 12
第四届（1999 年）全国大学生电子设计竞赛题目 13
A 题 测量放大器 13
B 题 数字式工频有效值多用表 14
C 题 频率特性测试仪 16
D 题 短波调频接收机 17
E 题 数字化语音存储与回放系统18
第五届（2001 年）全国大学生电子设计竞赛题目 19
A 题 波形发生器 19
B 题 简易数字存储示波器 20
C 题 自动往返电动小汽车 21
D 题 高效率音频功率放大器 22
E 题 数据采集与传输系统23
F 题 调频收音机 24
第六届（2003 年）全国大学生电子设计竞赛题目 25
电压控制 LC 振荡器（A 题） 25
宽带放大器（B 题） 26
低频数字式相位测量仪（C 题） 27
简易逻辑分析仪（D 题） 29
简易智能电动车（E 题）30
液体点滴速度监控装置（F 题） 32
第七届（2005 年）全国大学生电子设计竞赛题目 33
正弦信号发生器（A 题） 33
集成运放参数测试仪（B 题） 34
简易频谱分析仪（C 题） 36
单工无线呼叫系统（D 题） 37
悬挂运动控制系统（E 题）38
数控直流电流源（F 题） 39
三相正弦波变频电源（G 题） 40
第八届（2007 年）全国大学生电子设计竞赛题目 41
音频信号分析仪（A 题）【本科组】 41
无线识别装置（B 题）【本科组】 42
数字示波器（C 题）【本科组】 44
程控滤波器（D 题）【本科组】 45
开关稳压电源（E 题）【本科组】46
电动车跷跷板（F 题）【本科组】 48
积分式直流数字电压表（G 题）【高职高专组】 50
信号发生器（H 题）【高职高专组】 51
可控放大器（I 题）【高职高专组】52
电动车跷跷板（J 题）【高职高专组】53
第九届（2009 年）全国大学生电子设计竞赛题目 55
光伏并网发电模拟装置（A 题）【本科组】 55
声音导引系统(B 题)【本科组】57
宽带直流放大器（C 题）【本科组】 60
无线环境监测模拟装置（D 题）【本科组】 62
电能收集充电器（E 题）【本科组】65
数字幅频均衡功率放大器（F 题）【本科组】 67
低频功率放大器（G 题）【高职高专组】 69
LED 点阵书写显示屏（H 题）【高职高专组】 70
模拟路灯控制系统(I 题)【高职高专组】 72
第一届（1994 年）全国大学生电子设计竞赛题目
第一届（1994 年）全国大学生电子设计竞赛题目
第第一一届届（（年年））全全国国大大学学生生电电子子设设计计竞竞赛赛题题目目
题目一 简易数控直流电源
一、设计任务
设计出有一定输出电压范围和功能的数控电源。其原理示意图如下：
二、设计要求
1．基本要求
（1）输出电压：范围 0～＋9.9V，步进 0.1V，纹波不大于 10mV；
（2）输出电流：500mA；
（3）输出电压值由数码管显示；
（4）由“＋”、“－”两键分别控制输
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电子电路基础总结复习讲解版
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电子电路基础总结复习讲解版
关注微信公众号12V汽车蓄电池充电限制电压到底是多少?
12V汽车蓄电池充电限制电压到底是多少?1.12V汽车电池为什么网上大多都说充电限制电压是14.4V,而新电池里面的说明书却说充电限制电压是16V,也有部分网友说是16V,真他妈狗日的各说各话,也没人来解释清楚为什么两种说法?充电器充电限制电压到底是设16V还是14.4V?2.汽车电池满电时加载5A,很快从13.几V下降到12.5V左右稳定住,这算正常吗?3.用仪器测量汽车电池的实际容量,最低放电终止电压应该设在几V?是10.
不是各说各话,是你没理解透.铅酸电池放电到10.5伏就基本没什么电量了,再继续放下去会大大损伤电池寿命,所以设10.5伏为终止电压是对的.但是尽量不要放到这种程度,铅酸电池要随用随充.对电池充电只要比电池电压高都可以充,但是充电到14.4伏以上电池开始析出氢气和氧气,长时间析氢气和氧气电池会报废的.但是有时候为了提高充电速度,可以短暂的把电压提高到16伏左右,这样充电虽然会析氢,但因为时间短暂所有可以偶尔为之.汽车因为发动起来就有电源,所有没必要给电池快速充电,更注重的应该是保护电池,所有汽车给蓄电池充电电压上限就是14.4伏.正常蓄电池充满的状态电压应该是长时间保持12.6伏左右而且加负载电压不会剧烈下降.刚刚充满的电池电压会短暂的停留在12.6以上14.4以下. 再问： 是不是说要是长时间充电，比如UPS电源，那就必须设在14.4V。。。要是一天左右的时间充电可以设到16V？？？？我设在16V时，电池接近满电时充电电流也才1A以下，估计最后会慢慢降到剩下几MA以下，虽然16V长时间充，但这么小的电流也会让电池放痒损坏吗？ 再答： 16伏只能维持几分钟
其他补充解答：
补充回答1：铅酸蓄电池的充放电上下限标准值的公式是：
充电上限：电池的标称电压×1.2。
也就是说一个12v电池，充电上限是12×1.2＝14.4v；
放电下限是12×(1-0.12)＝10.56v。
再例如一个48v的电动自行车，充电上限是48×1.2＝57.6v，约58v；放电下限是48×(1-0.12)＝42.24v，约42v。也就是说充电上限58v，放电下限42v。
我有更好的回答：
剩余:2000字
与《12V汽车蓄电池充电限制电压到底是多少?》相关的作业问题
这要按照电池的特性去设计电压和电流,而不是算出来的.对于铅酸蓄电池来说,可以简单地给一个13~13.5V的浮充电压,长期加在上面 再问： 我想知道的是12v65Ah的蓄电池用一个发电量为14V的发电机来给它充电可我不知道充电电流是多少还有就是要充电多上时间才能充满 再答： 只要你能保证充电电压不超过14V，就可以直接加
现在一般规定12V电系的标准充电电压为13．8—14．5V
电流太小不能为蓄电池充电,但是,可为锂电池充电的,串联1只4001和1只几Ω的电阻就可以. 再问： 为什么要串联电阻啊 再答： 1、串了4001电压还是高了点，2、可以限流。
先说一下充电是高电压往低电压充才充的进,当蓄电池电压达到电池板压降后就随之电流越来越小知道电流为零,电池板电压太低充不进去电没用防回流二极管的电池板还会反向放电
12V的铅酸蓄电池.充电时电压可以超过12v,最高可以到16.2V,停止充电时,很快降到13.8V.经放电,电压稳定在12V~12.3V,当电压降到1.8V,放电终止.该充电了.
你是指电流表指针在零不动还是什么?你要看电压调的多少还有电流多少哟,我记得我们学校博士充电器上就有12V和24V这2种的
24V的太阳能板给12V蓄电池充电,两者的完全电压不匹配,24V太阳能板工作电压是35V,建议你还是把蓄电池改成24V后再用24V太阳能板充电.如果直接接上去太阳能控制器也不会给你的蓄电池充电的,对应的12v蓄电池最高电压在17V.我是专业销售太阳能光伏发电系统设备的,
一般电池板设计电压17v,开路电压21v,接上蓄电池由于蓄电池会对电池板产生压降到13.5-14v,电池板电压要高于蓄电池电压才冲的进电
会的.由于变压器的12V是交流电.峰峰值比较大,而且12V指的是交流有效值.而且比12V大.长时间工作会减少灯泡寿命,其实是电压过高.你可以用9V的变压器12V的灯泡,12V的变压器用16V的灯泡,或者中间传个电阻,会暗一点,但是寿命会长点.其实呢,实际中使用好像问题不是很大.以前我也用过6V的变压器用6V的灯泡,还更
　　因为a,b间开路,所以a,b所在的支路无电流通过,所以3欧不分压（可以忽略它）.　　首先,看左边这个回路由12V电压源和两个电阻串联,串联后的总电阻为3欧,+12V/3欧得如图所示的I1=4A,所以这个回路的两条支路各分压+8V.　　其次,看右边这个回路由2A的电压源和两个电阻串联而成.通过含电流源的那条支路计算
很简单,你只需要用直流电压表检测一下电池的输出极性是否对应所标的极性就可以.另外反向充电只会烧坏充电机而不会与全车电控有关系,请不必担心
如果不考虑其它电阻的话 L2两端电压 3V如果考虑其它电阻的话 L2两端电压为 3-12/30XR =3-0.4R R为其它的电阻 再问： 哦，那电路中的电流呢~ 再答： 电流 12/30=0.4 LI的电阻 9/0.4=22.5
汽车燃油滤清器,更常被称作汽车汽油滤清器,简单的说,汽油滤清器的作用就是把含在汽油中的氧化铁、粉尘等固体杂质或是水过滤掉,一方面可以减少喷油嘴被杂质堵住的几率；另一方面也可以保证流入燃油系统的汽油油质.好的汽油滤清器牌子很多,我想LZ朋友推荐的德国滤清器品牌,那就应该是曼牌滤清器之燃油滤清器,比较可靠地保护高度精密的喷
考虑内阻吗?由于没告按内阻不记算了!因为是串联,所以各电阻分压：V2＝9V V总＝12V 所以V1＝3V 由欧姆定律知道：U＝RI 则有I＝0.3A R2＝30欧 !
电 流 电荷的定向移动叫做电路中,电流常用I表示.电流分直流和交流两种.电流的大小和方向不随时间变化的叫做直流.电流的大小和方向随时间变化的叫做交流.电流的单位是安（A）,也常用毫安(mA)或者微安(uA)做单位.1A=1000mA,1mA=1000uA.电流可以用电流表测量.测量的时候,把电流表串联在电路中,要选择电
你需要查一下你电池的放电性能数据,找出你放电时长对应其放电终止电压为1.75V（Volts/cell）的恒电流或者恒功率参数值,然后计算出已放出的电量,继而得出其放电深度（DOD）
现在,我们在选择汽车的时候,经常会考虑发动机的材料.我们也经常会在许多厂商的推广宣传上看到“全铝发动机”这个耀眼的字眼.为何厂商要炫耀他的全铝发动机,那不是“全铝”的发动机材料是什么?全铝发动机有什么好处呢?还有哪些新型的材料被用来制造发动机部件?这篇文章,我们就来一起讨论这个话题. 传统的发动机无论是缸体还是缸盖都是
主要是有害气体 肺 肝 有可能中毒 其中的打底材料 比如原子灰等 对手也有长期的腐蚀作用
对于12V的直流电压,可以在其正极输出端串联两个二极管（电流要与需要相适应）,这样电压降到10V,后面接两个串联的等值电阻,中间接地,输出就是正负5V的了.电阻中流过的电流要比后面负载需要的电流大一些,以使得输出的电压比较稳定.两个电阻,可以用两个稳压管（稳压值为5V）代替,前面的两个二极管可换为一个电阻.两个电阻也可