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问，，，，你们的自动1.6CVT，低速时（15--20码）有顿挫感吗？[待解决]
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
问，，，，你们的自动1.6CVT，低速时（15--20码）有顿挫感吗？在市区不算太拥堵的情况下，，，点油门加速，点刹车，再点油门时，出现顿挫感，又有点像有东西拖住车子一样。本人开逍客、新飞度，天赖，大众系列等等，人家的不管怎么踏油门或刹车都是很平顺，，，都没有这种情况出现，，不知道这里有这没同病相怜的车友呢？
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无，11款豪华，不过仅限于不地板油的情况下。
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你是老逍客吧，骐达的是改款变速箱。不放心就去检查下呗，答案多半是正常的。
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有，好似是踩过刹车后起步都有这样的感觉，低速下比较明显，个人一直以为是刹车排空迟缓的原因。
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正常，2at加cvt，刹车后快踩油门，ecu迅速降档从at2到1就会顿挫。40左右是at1-2有轻微顿挫，没有刹车再起明显
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那只能说我中奖了
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20、40&两个坎必顿挫…正版骐达标志…
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我的一样，估计是通病！
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意思说你的也有咯？
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我叫4s的师傅试过，但当时路试的道路太好，根本试不出来，要在市区走走停停哪种才有感觉！
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你的也一样吗？版主
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按理平顺是日产cvt的特点，我从未有过顿挫。
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你说得对，cvt追求的就是平滑，但在我这台骐达上根本体会不到所谓的平滑与舒适
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果然有不少同病相怜的车友
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多给点油。车无完车。
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东风日产骐达变速箱顿挫希望尽快解决
投诉编号：【259909】
投诉品牌： 东风日产
投诉车系： 骐达
投诉车型： 2011款 1.6 CVT 舒适版 新骐达
投诉时间：
投诉内容：
2018年以来，本人车辆在100码左右匀速行驶过程中，多次出现转速表针急速在转幅度内抖动，车辆有明显加速前窜感觉，无故障灯显示，经4s店检测无法查出原因，清洗节气门、更换火花塞后故障依旧。网上论坛据此描述为设计缺陷，而且越是后期使用越容易出现故障，严重影响行车安全，强烈要求厂家启动召回程序，解决此类严重问题。
投诉回复：
东风日产厂家回复：客户反馈的问题厂家已知晓并高度重视，已安排相关4S店和客户进行对接，正在积极的沟通处理中，厂家也将持续关注后续处理结果。感谢客户的支持与谅解。
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综述：2012年7月CVT智能版红色，已经46000公里了，发动机声音很小，无任何顿挫感，还没有出现过任何问题，常规保养（半合成机油）加工时费400多，行车电脑油耗显示6.2\百公里。外观设计个人比较喜欢，后排空间宽敞，高速上超过120感觉有点飘，建议在安全速度内驾驶！空调音响都还不错，避震适中，作为家用车性价比较高。不足之处：…
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就是现在保养有…
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综述：3周，1.6CVT智能版。从起步提速到50公里/小时时速左右时，感觉到非常明显的换档顿挫感，请问车友这种属于正常吗？我家另一辆车是10年的天籁2.5XL，感觉CVT换档很平顺这才又买了新骐达，一直以为换档平顺没有明显顿挫感是CVT变速箱的一大卖点啊，这次是有点失望了！
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综述：试驾有感
朋友要买车，陪他在4S试驾车，是自动挡的，具体品牌就不提了，省的惹麻烦，
4A92S的发动机，119马力，那噪音简直了，5AT（竟然没有S档位），顿挫感太强了，4S的销售竟然说是有推背感，缺点竟然让他们说成了优点
D档位踩刹车，明显有向前冲的意思，劲太大了，加油门明显感觉档位的变换，和手动挡的区别就是不用踩…
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综述：12月24日提车，等过了首保交作业，分期，首付63000，优惠2000惠民，什么也没送，车速到40有顿挫感，凉车转速表抖动，80迈以上感觉司机这边车窗漏风，剩下的现在还没觉得什么，等过了首保好好交一份作业，现在跑了400公里了，平均一天100公里温度标上不到中间，老是靠下一点，这个正常吗
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综述：CVT变速箱行驶至40码会有顿挫感，这样正常吗我是2011年6月份购买的2011款新骐达CVT变速箱的车，价位是12.53万的这款，使用后发现车子行驶在40-45码左右的时候会出现顿挫感，也就是像突然点了一脚刹车的感觉，然后速度又继续提升，去4S店咨询后，技术人员说这是正常现象，天籁CVT也会有这样情况，不是说CVT变速箱无顿挫感，行…
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综述：大家能谈谈骐达的不足之处吗，08的，我先谈2点：
1。悬挂有点硬，这个很多朋友都说过，这下我是感觉到了，有时我甚至觉得不如桑车，有点郁闷！
2。怠速启动，加速过程中有顿挫感，不知道是不是我的AT变速箱问题；
3。骐达前保险杆太低了，有一次我停车竟然碰到路肩了，吓了一大跳！
优点在此不叙了！
10:40:00回复(0)|支持(0)
综述：周末试驾了飞度1.5与骐达ge1.6AT两款车 感觉如下：
达达因为采用了四档变速的AT所以有较明显的顿挫感 飞度使用的是无级变速所以顿挫感不明显
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同级别口碑榜01-26 22:38
总所周知，汽车最重要的就是三大件，发动机、变速箱和底盘。其中变速箱可以说比发动机更精密复杂，所以全球范围变速箱一直都被爱信、ZF等生产商所垄断统治。某些劣质变速箱存在严重质量问题、漏油、顿挫、脱落。（顿挫是什么感觉，好比被从后边踹了一脚）下面老王统计了今年1—10月份变速箱投诉最多的10款车，看看都有哪些车。
NO/10 福特—蒙迪欧
指导价：17.98—31.98万
1—10月投诉：105例
主要问题：变速器漏油、顿挫、抖动甚至滑阀箱故障
分析：蒙迪欧是唯一上榜的中型车，又是一款美系车，也是问题最大的一款。暂且蒙迪欧不说内饰异味，就说变速箱，顿挫忍一忍就算了，这家伙直接漏油，滑阀箱故障。好在主要投诉是2011款 200GTDi车型，如果打算入手二手蒙迪欧的同学一定要看清楚。
NO/9 日产—骐达
指导价：9.99—13.49万
1—10月投诉：116例
主要问题：滑阀箱故障、发动机烧机油
分析：和轩逸一样L 骐达发动机存在严重烧机油，不过投诉最多的是变速箱，L车型的骐达，滑阀箱故障脱落，故障灯亮，这并不是个例，很多车主集体的投诉，属于通病。
NO/8 奇瑞—艾瑞泽5
指导价：5.89—9.79万
1—10月投诉：121例
主要问题：前后桥悬挂异响跑偏、变速箱异响、发动机异响、
分析：之前老王也说过底盘调校是一个非常需要经验的细活，相比那些有着上百年造车经验的老牌车企来说，自主品牌这方面较为薄弱，于是很多车企会选择把底盘调校外包给国外一些专门公司，比如吉利就喜欢这样干。当然有些车企自己调校，比如奇瑞艾瑞泽5，要说发动机和变速箱质量它还是可以的，当然只是相对其它同级别对手来说。可惜，前后桥以及悬挂系统是在烂到家了，各种异响和跑偏。
NO/7 日产—轩逸
指导价：9.98—15.90万
1—10月投诉：136例
主要问题：发动机烧机油、变速箱异响、仪表台开裂
分析：轩逸凭借着油耗低、空间大、质量好等优点，在国内很受欢迎。你一定很想知道，既然质量好，为什么上榜？因为2014款轩逸1.6L发动机烧机油非常厉害，大量投诉都来自这里。老王想提醒的是，轩逸二手保值率很高，想买二手的兄弟需谨慎，看清楚是不是L轩逸。
NO/6 传祺—GS4
指导价：9.98—16.18万
1—10月投诉：154例
主要问题：变速箱异响、顿挫、仪表台开裂
分析：传祺GS4可以说是国内炙手可热的SUV，仅次于哈佛H6的存在，综合实力相当强势。不过，最大败笔就是235T 版双离合，低速顿挫到你怀疑人生，买了的消费者饱受煎熬。
NO/5 斯柯达—明锐
指导价：11.99—17.99万
1—10月投诉：157例
主要问题：车内异味、刹车异响、变速箱顿挫
分析：斯柯达也是正宗德系车，它是大众旗下品牌，可以说它就是大众第二。明锐性价比没得说，发动、底盘变速箱跟大众朗逸一样，可销量却差了十万八千里，其中很大原因就是内饰异味，无数车主因此崩溃。
NO/4 别克—英朗
指导价：8.19—12.39万
1—10月投诉：160例
主要问题：发动机漏油、变速箱顿挫、异响
分析：其实英朗的变速箱还是可以的，这里说的可以是相对别克其它车型来说，比如昂科威双离合，而且英朗销量如此之大，偶尔有变速箱投诉很正常。不过，英朗最大问题在于发动机——漏油！这明显是通病，厂家也没办法解决，车主只能自认倒霉。
NO/3 别克—昂科威
指导价：20.99—34.99万
1—10月投诉：164例
主要问题：变速箱异响、顿挫、发动机异响
分析：又是通用旗下的车，不过这次投诉变速箱却不一样，这款昂科威主要问题在于20T 双离合车型，是一款干式双离合，存在严重异响、顿挫，且容易坏，所以想买的同学心里要有点13数，别买错了。
NO/2 福特—福克斯
指导价：11.58—16.58万
1—10月投诉：312例
主要问题：变速箱严重异响、顿挫、抖动，无法换挡
分析：你说美系车搞不过德系和日系那是有道理的，质量方面就有差距。这款福特福克斯销量还行，可投诉也多。看看人家卡罗拉和朗逸销比福克斯还高，也不见投诉多，这就是差距。这款福克斯投诉最多的是1.6L自动挡车型，想入手的同学尽量选择手动挡。
NO/1 雪佛兰—科鲁兹
指导价：10.99—16.99万
1—10月投诉：444例
主要问题：变速箱异响、严重顿挫
分析：主要投诉车型是2015款科鲁兹 1.5L 手动挡。尽管科鲁兹已经换代，可二手车市场依旧很活跃。说真的，变速箱确实是通用的短板，在变速箱投诉前十，通用旗下就占了三个，科鲁兹还霸占第一，实在不容易啊。
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