飞行器的风扇叶片的画法

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-06-15 07:20 标签： 发动机风扇叶片的用途
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形形色色的飞行器--涵道式风扇飞行器
&涵道风扇器是这几年比较热的话题，最早在螺旋桨推进器的基础上,人们想减小螺旋桨的直径,并增加了叶片的数目,将它放在壳体内,就成为涵道式螺旋桨(涵道风扇).这种风扇比螺旋桨的效率要高的多,也安全的多.因此在螺旋桨,旋翼的垂直起落飞机中就发展了涵道风扇的垂直起落飞机.&<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-comfficeffice" />在机身或机翼的涵道里装有高负荷的风扇则成为埋装风扇.由于这和涵道风扇之间主要有许多相似之处,因此,通常把所有垂直起落飞机上,外壳包容的风扇统称为涵道风扇.涵道式飞行器&与常规螺旋桨的竞争中，涵道式风扇虽然阻力大，重量较大，但是由于结构紧凑，效率高，使用安全，而占据了优势。在二十世纪（50~60）年代, 涵道式风扇在垂直起落飞机设计中异军突起,越来越受到人们的关注,而成为一种新的推进系统.&螺旋桨后滑流产生缩&涵道风扇防止了风扇滑流缩涵道式风扇与常规螺旋桨的气流流动状态相比还有差别,在螺旋桨后的气流（滑流）会产生明显的缩颈，它的面积只有螺旋桨旋转面积的一半，要使螺旋桨的滑流像涵道式风扇后的气流一样大小，那么螺旋桨的直径要等于涵道式风扇直径的1。41倍，因此，在定传动功率产生的推力下，涵道式风扇要比螺旋桨的功率高，结构也紧凑的多。另外，涵道式的壁面对风扇叶片叶尖产生极好的效应，提高了效率，减少损失。涵道式风扇的优点完全弥补了它的缺点.在结构上的取长补短, 涵道式风扇还将在未来的新型飞机上又放异彩.&&文章内容摘自形形色色的飞机
真是好帖子
好贴，楼主伟大！
发射带大家听说过吗？用来运送单兵上下战场的运输工具，美国7-80年代产品，现在不用了
看了！！定了！！！
谢谢斑竹！我就对涵道式风扇很感兴趣。
不错我也正在运酿一个函道桨飞机。。
倒数第三张小飞机好Q呀！
& & 近乎所有人类能想出的常规动力飞行器布局,西人都试过了！
& &要跨越式发展，还是要找对方向。
& &强大的斑竹，顶你！
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