【图片】有谁知道关于前途驿事情的，透露下【前途汽车吧】_百度贴吧
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有谁知道关于前途驿事情的，透露下
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请大家理智看车
连身边的朋友都说前途K50的续航380公里足够用了，那些个张口闭口6、700续航的人，油车都没有这么高的续航吧？怎么想的。
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你确定他们真的有脑子来想？
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保存至快速回贴前途汽车的电动跑车造的究竟怎么样了？
我们继续在上海车展之前带来关于新造车团队的系列报道，今天的主角是前途汽车。 他们是第三家拿到发改委纯电动车生产资质的公司，也是历次车展的常客，在众多新造车团队里，他们的背景、产品、做事模式都与众不同：高管团队都是在汽车行业摸爬滚打多年的老兵，因此不像很多互联网人那样过度宣传自己的公司，但是，这些看似传统的人，却选择做了在很多人看来有些「激进」的产品——一辆电动跑车。 他们的造车计划开始于几年之前，母公司长城华冠在汽车行业的业务集中在设计、工程服务。我们也早在 2014 年就去采访并且试驾过这辆 K50 电动跑车的原型车，而在最近两年的上海、北京车展上，它也都有展出。在去年 10 月拿到生产资质之后，前途汽车也在有条不紊的推动它的量产计划。
目前的进度 在前途汽车苏州研发中心大门口，我看到了他们的「最新成果」：还是那辆 K50 跑车，但是相比上次车展的展车，它在内外饰上都有了不少细部修改，这让人感受到了这辆车在量产之前的「与时俱进」。在这个月的上海车展上，它会出现在前途汽车展台上，所以这篇文章里，我们不能提前「泄密」。
前途汽车董事长陆群在分享会上提到，按照前途的推进计划，他们把 K50 项目分为下面几个节点： 概念车/预装车 F1 阶段原型车 F2 阶段原型车 P 阶段试量产车 SOP 试装车/最终量产车
目前，他们的车子处于 F2 和 P 之间的这个阶段，也就是说，上海车展的展车，基本上应该就和最终量产样子八九不离十了。 在刚刚过去的这个冬天，前途 K50 在呼伦贝尔牙克石的博世冬季测试中心完成了冬季极寒测试以及低附着路面的性能开发工作，在这个过程里，整个的三电系统也接受了极寒天气的考验。而到今年 8 月份，前途还会和博世一起，在博世东海试验场完成 ABS 以及 ESP 系统高附着路面的最后一轮性能开发。另外，他们和英国米拉的底盘调教也从去年下半年开始，在稳步进行中。
陆群花了很大的篇幅来介绍他们和博世一起所进行的工作，比如，双方会研究，在一辆电动跑车上，如何让电子系统在合适的时机以合适的强度来介入。看得出来，博世在前途 K50 的标定调校工作中功不可没。而在陆群看来，正是由于博世对于新造车团队的开放态度，以及他们非常前瞻性的思维方式，才让前途和博世的合作得以达成。当然，这也侧面证明了，新造车团队终究离不开传统汽车产业链里的一级供应商，而一级供应商在面对新造车团队时，也需要抱着一个更加开放的姿态。
除了博世，陆群还展示了一页 PPT，里面罗列出了前途 K50 的一些核心供应商。比如，刹车由 Brembo 提供， 全 LED 大灯由海拉提供，减速器来自博格华纳，座椅来自江森自控，车顶太阳能板来自汉能，轮胎来自倍耐力，内饰件由 IAC 供应，电机则由精进电动提供。陆群特意提到，前途和这些供应商之间，并不是单纯的零部件供给、购买关系，而更像是一种「合作伙伴」关系，双方之间会共同就某些部件进行研发，一方面原因是因为 K50 作为一款电动跑车，很多零部件在此之前都没有什么现成品可供采购；在我们看来的另一个原因，可能多少有点「阴暗」：对于一家话语权不高的新造车企业来说，恐怕只有建立超越简单「供给关系」之上的更深层关系，才能对整个供应链有一个比较好的控制力。这种合作模式，威马汽车创始人沈晖在此前接受 GeekCar 采访的时候其实也有提及。 总之，强大的供应商支持，应该是陆群想表达的题中之意。 除此之外，听陆群的分享，很容易就有一种在上整车开发课程的感觉，因为他会把很多看起来很「工程师」的内容搬到 PPT 上，你们感受一下：
熟悉前途汽车和陆群的人会一眼便知， 这就是他和他所创立的这家公司的做事风格：严谨、踏实，毕竟在传统汽车行业「久经考验」，这是他们的优势，也是可以拿来展示给别人的点。 工厂 另一个不得不提的就是工厂，申请资质必须要自建工厂，前途汽车把自己的工厂选在了苏州高新区，于是，GeekCar 得以和国内新造车团队的工厂「第一次亲密接触」。 前途汽车苏州工厂一期投资 20 亿人民币，占地 23 万平方米，规划产能五万台，去年 2 月开工建设。我们在工地现场看到，四大工艺车间都在不同程度的建设中，其中有的车间已经封顶，据前途汽车（苏州）有限公司总经理吴欢介绍，今年下半年，K50 就会在这里开始小批量试制。而在我们参观之后的这几天，第一批生产设备就会入驻厂房。
说起吴欢，他也是汽车行业的一个老兵，有着丰富的整车厂供职经验，他和陆群是清华大学的师兄弟，你可以认为他们是一对「好基友」。 陆群比较详细的解释了为什么把工厂选在苏州。原因有这么几点： 1. 长三角的汽车产业基础算得上是全国最好的，有良好的集群效应。 2. 苏州政府方面官员的素质以及更规范化的行事方式。虽然他们不算是对新能源产业招商引资最「迫切」的，但是接触起来相对更舒服。 3. 工厂紧邻太湖，所以需要严格遵守「太湖协定」，符合更严苛的环保要求。这意味着更高的生产制造成本，但是在陆群看来，「太湖协定」这样的环保指标，势必会在将来推及全国，因此环保方面的成本是早晚要承担的。 事实上，在选址的时候，珠三角的佛山和长三角的苏州是摆在前途汽车面前的两个选择，基于以上几点原因，他们最终选择在苏州建厂。 这一次，陆群经常把五个字挂在嘴边：造一辆好车。 在他看来，目前在国内车企里，并不是每家都能真正做到这五个字，而他们基于自己的核心竞争力以及整个团队气质考虑，觉得应该首先让自己的产品满足这一点。其实说到底，还是由他们的基因决定的。 从我们的角度来说，看着 K50 这辆车从原型车开始，一步一步接近量产，这个过程其实也大体上和国内新造车运动的全过程合拍。客观的说，前途的造车进度真的不慢，我们也相信他们的技术实力可以把这辆电动跑车造好。 所以，其实后面的问题对他们来说才是比较大的考验：车子造出来，如何卖出去？当然，这个问题同样适用于其他新造车团队。 ———————————————— 原创声明：本文为
原创作品，转载时请注明“转自GeekCar”及原文链接。 微信公众号：GeekCar，汽车科技新媒体，专注于智能汽车、车联网、新能源等前沿科技与产品。
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恭喜抢到车家号评论沙发，获得70里程值关于前途汽车你们知道多少？
前途汽车专注于纯电动汽车的设计、研发、生产、销售及服务。公司致力于通过前瞻性的设计、开放的智能互联平台、轻量化的材料和模块化的电驱动技术，为更多消费者打造充满驾趣的纯电动车。
2015年4月，由前途汽车自主设计、研发和制造的高性能纯电动跑车前途K50亮相上海国际车展。该车秉承轻量化的设计理念，车身大量采用碳纤维及铝合金等轻量化材料，最大限度地优化了整车的操控性能与续航能力。2016年北京车展上，前途汽车带来了国内首款敞篷K50纯电动跑车概念车和在造型设计、工程设计上更为接近量产版的全新前途K50。未来，前途汽车还将推出覆盖多个细分市场的纯电动车型。
日，前途汽车苏州生产基地破土动工，一期投资超过20亿元，初期占地面积23万平方米，先期计划产能为5万辆。与传统汽车的生产模式以冲压、焊接、涂装和总装四大工艺不同，基地的生产模式将围绕碳纤维、铝合金等轻量化材料的使用进行全新规划。前途汽车苏州生产基地建成后，将在中国汽车行业内率先实现大规模定制、柔性化生产。
日，以前途汽车为实施主体的“北京长城华冠汽车科技股份有限公司年产5万辆新能源乘用车项目”获得国家发改委批准。
日，前途汽车进入工信部第306批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新增车辆生产企业名单，成为国内第6家正式获得新建纯电动乘用车资质的企业。
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今日搜狐热点眼看上市在即，别说你还不知道前途K50是谁~
说起超跑，你首先会想起谁？是一抹骚红的法拉利、还是被喻为蛮牛的兰博基尼，又或是“跑车皇后”玛莎拉蒂？无一例外，这些国外超跑品牌说起来都是大名鼎鼎、牛逼哄哄，却很少有人会想到自主品牌...确实在超跑这个领域，国内车企少有涉及，也无人关注。
不过在新能源崛起的时代，以纯电动驱动的超级跑车开始成为造车新势力的最爱，包括之前的蔚来EP9，售价高达996万元，最大功率1,080kW的数据可谓疯狂，之后又是互联网大佬内定购买，又是刷新纽北最快圈速等等，赚足了眼球...而还有一位略显低调、只有几面之缘，却值得说上一说的电动超跑，它就是前途K50。
欲知K50，需先知前途汽车说起前途汽车，可能最初印象便是在某某车展的某某展馆，蜻蜓样式的车标加上中间停放的K50概念车，逼格够高自带气场，竟完全不输同馆的其他超跑品牌，也让前途汽车“由内而外”都透露着“神秘”。
其实前途汽车出自长城华冠公司旗下，这可不是我们口中常说的“长城汽车”哟~长城花冠是一家汽车设计公司，主要从事汽车设计业务，2003年正式成立后，便为一些自主还有合资汽车品牌提供整车设计与开发业务，发展至今，在汽车设计圈也是很有名气。
当新能源汽车大潮滚滚而来之时，长城华冠也准备踏入其中，由此便诞生了前途汽车，多年为汽车企业服务的丰富经验，已经让长城华冠具备进军整车制造业的实力，前途汽车也是继北汽新能源、长江汽车、江铃新能源、云度新能源、兰州知豆之后，第6家真正意义上获得新能源汽车生产资质的企业，一切正在稳步推进。
在2018北京国际车展上，前途汽车不同以往，一口气推出多款诞生于三个不同平台的车型，前途K20 Concept、前途Concept 1和前途K50，分别定位为小型车、高端商务轿跑和超跑，面向不同的细分市场和消费群体。
对此，前途汽车董事长陆群表示：“前途的车型不是工程师从尺寸上定义这个产品的，而是从用户定义这个产品的。我们前途有一个明确的目标客户群叫做时代进取者，什么叫时代进取者，那些积极，通过个人努力获得事业的成功和人生成功的人。这样的人群其实有不同的人生和事业的阶段。”这也是前途汽车未来的发展理念和品牌调性。而作为前途首款车型，前途K50将会在6月份正式到来。前途K50，一位熟悉的“陌生朋友”前途汽车基本上不会错过国内各大车展，而前途K50则是展台上“最熟悉的面孔”，只不过一直“犹如天上的仙女，不曾下入凡间”，何时到来一直是无解谜题。而如今前途K50上市在即，让我们掀开他的“神秘面纱”。
目前前途K50的量产版本与之前的概念车设计不同。狭长灯组炯炯有神，好比黑夜中猎豹睁开的双眼，异常凶狠，两侧无灯区的造型非常夸张，远远看去前脸有着很强的视觉冲击力，另外根据空气动力学打造出的流线型车身，非常动感，相信每一位男同胞看到它时都很难把持住自己。前途K50的长宽高分别为4,628/2,064/1,254mm，轴距2,650mm。整体采用铝合金框架式结构，车身采用碳纤维打造，整备质量约为1,900kg，符合“超跑的身份”。
动力方面，前途K50采用纯电动驱动，在前轴和后轴各有一台电动机形成四驱形式，两台电机综合最大功率300kW，峰值扭矩达到650N·m。据悉，前途K50的最大续航里程将超过300km，0-100km/h加速时间小于4.6s，最高时速超过200km/h。写在最后
其实前途K50只是一个前戏而已，意味着前途汽车“磨刀霍霍”终于要亮出自己的“锋刃”，不过未来随着前途汽车更多产品的到来，将与造车新势力们一同向传统汽车行业发起冲击，又一场好戏开始了，不是么？
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