Waymo做车载显示芯片芯片吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-07-07 13:53 标签： 车载芯片产业链
Intel搞车如此上心：挤走NV 为特斯拉提供芯片
　　来源标题：Intel搞车如此上心：挤走NV 为特斯拉提供芯片
在自动驾驶上，Intel表现的十分上心，当然准确来说应该是汽车领域。
在Intel看来，自动驾驶汽车会是下一个大风口，所以为了抓住它，先是153亿美元收购自动驾驶视觉公司Mobileye，随后宣布与谷歌旗下Waymo自动驾驶部门达成合作，为其供应芯片。
据CNET报道称，Intel在自动驾驶这个领域有拉来了一个新的合作伙伴，而它就是特斯拉。
报道中提到，英特尔将取代英伟达，成为特斯拉巨屏车载信息娱乐系统的芯片供应商。知情人士称，特斯拉Model 3和其他车型的新车都将使用新的英特尔处理模块。
对于PC党们来说，这绝对不算是个好消息，汽车上如此上心，处理器这块精力就不可能到位。
作者：雪花
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今日搜狐热点AI芯片之于人工智能的意义，则可以理解为发动机之于汽车……
又是一年六一儿童节，虽然，早就超了过这个节日的年纪，……
漫威电影拍了这么多集不但丝毫不油腻，还越来越受欢迎，……
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都犯过的行车4大误区
[导读]不论做什么事，每个人都有每个人的习惯，习惯了之后就不会觉得有错，驾驶也是一样的，但是有的习惯可能是驾驶误区。
不论做什么事，每个人都有每个人的习惯，习惯了之后就不会觉得有错，驾驶也是一样的，但是有的习惯可能是驾驶误区。本文引用地址:
来看看小编整理的行车四大误区，自己来对号入座吧。
1、拐弯、并线时，只着盯反光镜
很多车主在转弯或并线时，会习惯性的只看反光镜。其实，这种做法是错误的，而且很危险。
正确做法：先观察前方路况，有足够的安全距离，再去观察反光镜。因为你在看反光镜的同时，前方可能会出现突发状况，如果不及时观察前方路况，可能会造成危险。
同样，并线的时候，要从后视镜中观察旁车位置，确保安全后，再进行转向或并道。
2、开车时，只注意前后车距
不少车主认为，在开车中，只要注意跟前后车辆保持在安全距离就行了。这也是很多车主经常犯的错误。
正确做法：除了要保持与前后车的安全距离外，应避免与左右车辆保持并列行驶。车主可以通过提速超车或放慢速度来错开并行车辆。
3、驻车&脚刹&踩得过深
脚踏式驻车系统，通常出现在中高端车型，是通过脚踏板来控制的。脚的力量很大，车主很容易将&手刹&踩的很深，从而影响拉线的使用寿命。
正确做法：使用这种手刹时，一定要注意：不要每次都用全力将其踩下。注意控制力度，不要那么用力。
4、长时间占据快车道
高速公路上，总会看到有这样的现象：一些慢车长时间占据快车道，导致后面的车无法顺利行驶。这就逼迫后车只能从右侧主车道超越，存在极大的危险。
正确做法：高速公路上，主车道、超车道有很明确的划分，由于我国是&左驾&，驾驶员对左侧的观察和感知都会好于右侧。小编在这呼吁开车慢的车主请勿长时间占据快车道!
你是否思考过，你这一生到底需要多少钱?请想出一个具体数字。
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早在GTC Taiwan
2018之前，国外媒体就有传出英伟达有意要在Computex发布新一代绘图处理器芯片，预计采用7nm制程，以便迎击AMD最新一代绘图处理器(同样也是采用7nm制程)，以便固守英伟达在整体PC市场的占有率。而英......关键字：
虽然有些半导体公司会把自己的datasheet翻译为中文，但大部分估计都是谷歌给翻的，里面错误很多，有些就只把大标题翻译了一下，后面的详细说明还是英文，所以还是直接看英文原版靠谱。......关键字：
我 要 评 论
热门关键词&&&&]无人驾驶汽车并没有人们想象的那样智能，不可能做到万无一失。毕竟，系统产生故障，发生交通事故的几率也是存在的。最近，Google&旗下的无人驾驶汽车公司&Waymo获得了一项新专利，来解决这一问题。无人驾驶汽车公司&Waymo获新专利&&&&当车上的传感器发现将对行人造成影响时，车辆底部的弹簧、线缆和支撑条就会改变松紧程度，放松底部支撑。从而将车身硬度变软，来降低对行人的伤害。看起来，无人驾驶又多了一道。目前这项专利已经申请，但并不能保证Waymo肯定会部署这项技术。推荐相关阅读：《》《！》更多汽车用品资讯请关注车品达人公众号或加入ZOL车品群别说话，扫我&本文属于原创文章，如若转载，请注明来源：http://gps.zol.com.cn/651/6514193.html
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