iOS11.3北京上海公交卡来了 如何设置Apple Pay公交卡？文章概要：iOS11.3新增支持北京上海公交卡，你准备升级么？
苹果在今天凌晨推送了 iOS 11.3 系统版本，iOS 11.3 新增功能中有一项可能和大家的出行息息相关，那就是更新后的 Apple Pay 可以添加北京一卡通和上海交通卡了，对于 iPhone 用户来说，以后就是手机交通卡取代实体交通卡的时代了。本次推出的 Apple Pay 公交卡目前只支持北京和上海，在北京可以乘坐地铁和公交汽车。在上海，除了地铁公交车外，还可以乘坐磁悬浮、轮渡等。北京和上海的用户只要升级 iOS 和 watchOS 到最新版本即可体验，以后乘坐地铁和公交，拿起你的 iPhone 或 Apple Watch 直接刷机过闸，叮一声，就通行。另外，因为“交通联合”标志的交通一卡通以全国通用为标准，此前一卡通在多个城市都可以通用，据称 Apple Pay 的北京一卡通在其他发行一卡通的城市也可以使用，大家可以试试看。如何设置 Apple Pay 公交卡通过“钱包”应用内的“添加信用卡、借记卡或交通卡”选项可以直接添加北京一卡通和上海交通卡这两张卡片，选好之后会跳转到充值界面，上海公共交通卡的最低充值金额为 10 元，北京一卡通的最低充值金额为 1 元。首次开卡需要额外缴纳类似押金概念的服务费 20 元，这笔费用可退还。利用 Apple Pay 向公交卡充值完毕后，这张卡就常驻钱包中，可以像刷实体卡那样使用了。没有办过公交卡的北京、上海用户，直接在 Apple Pay 上充值就等于开通，就不需要再跑去窗口排队缴费这么麻烦了。如果此前办过实体公交卡，Apple Pay 公交卡也不影响同时使用，而且你可以在充值的时候，选择实体卡余额转入开卡，非常方便。升级到 WatchOS 4.3 版本的 Apple Watch 也支持这项功能，添加方式有两种，一种是在 Apple Watch 上的钱包应用内直接添加；另一种是在 iPhone 的 Watch 应用内将绑定好的公交卡同步到 Watch。在 iPhone 上和 Watch 上使用体验是一样的，都很便捷。提醒大家，使用 iPhone 中的公交卡过闸可以享受一次透支，但 Apple Watch 不支持透支。方便/安全/优惠都有了有了 Apple Pay，进出地铁站或上下公交时，没有满身翻卡的麻烦，也无需提前打开 App 或扫码，甚至不用停下正在看的视频、正在玩的游戏，刷 iPhone 和 Apple Watch 就跟平时像刷交通卡一样，只需一步即可完成，对于高峰期的排队过闸，简直效率不少，还能免除很多扫码或者 App 顿卡或者 WiFi 信号不好造成的尴尬。通过钱包 App 使用 Apple Pay 直接为公交卡充值，可以免去排队充值或买票的繁琐。而且在使用过程中，还可享受与实体交通卡相同的各种优惠，这一点还是很重要的。对于经常需要到北京、上海两地出差的朋友，更是可以“远程开卡”，到地使用，像本地市民一样大方刷卡出行。Apple Pay 里的交通卡与你的 Apple ID 绑定，如果不慎丢失 iPhone 或 Apple Watch，也可第一时间用“查找我的 iPhone”锁定交通卡；当需要更换 iPhone 或 Apple Watch 时，还可以把钱包 App 里原有的交通卡转过来继续使用。Apple Pay 公交卡一直是大家期盼的功能，尽管现在只做到了支持北京和上海两个城市的发卡，但对于 iPhone 来说能搞定交通联合就已经挺不容易了。由于现在各大城市公交发卡并非完全统一，公交支付方式也多种多样，Apple Pay 公交卡想要扩大城市范围估计还得做好大一番努力，这只是最开始的一步。
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同步助手是安全易用的苹果手机助手，是iPhone、iPad、iTouch的管理工具，可以下载游戏、软件、壁纸、铃声资源，玩苹果就用同步助手！北京公交卡余额超百元不能退 提前刷及多扣钱情况目前较多 | 北晚新视觉
北京公交卡余额超百元不能退 提前刷及多扣钱情况目前较多
日，“退资业务卡内余额需小于100元。”《法制晚报》记者从一卡通网点获悉，新票制实施后，一卡通余额超过百元不能退资。本市实施新票制已近半个月，一卡通售卡量增40%。但记者近日走访调查发现，除退资问题外，还出现了一卡通多刷钱、一卡通查询累计金额不完善等。
西单附近的一卡通充值中心，柜台玻璃上标有“退资业务卡内余额需小于100元”的字样 摄/法制晚报记者 郭谦
刷卡 提前刷及多扣钱情况较多
记者走访发现，有不少乘坐公交的乘客都提前刷卡，大多提前1至2站。“人太多，我怕下车时来不及。”在52路公交车上，一位乘客表示。
同时，记者发现，因为许多线路都是无人售票车，对于下车提前刷卡，司机也没办法监督。
此外，新票制实施后，记者看到不少网友反映，因为卡机原因或司机按错站位等导致乘客一卡通被多扣款。对于这种情况，记者以乘客身份致电一卡通公司客服，工作人员问了下扣钱的时间、地点，然后让告知卡号和密码。当记者询问什么时候能解决时，客服人员表示要看处理情况。
许多乘客在被多扣款后，都会嫌麻烦算了，虽然有少数人打热线电话寻求解决办法，但也存在客服态度不好或处理不及时等问题。
退卡 超百元不退资 外地人有点麻烦
“以前超过100元有发票不是就能退吗，这次到了动物园站，工作人员让到西单这边来退，但怎么也退不了？”1月9日下午1点多，在西单民族文化宫附近的一卡通网点，汪女士告诉记者，自己是外地来京办事的，之前办了张卡，这次充值时，听说地铁涨价了，而且看排队的人都充一百以上，也就多充了点。没想到在退卡时却有点麻烦。
记者在现场看到，有同样问题的不止汪女士一人。而退卡的人员建议汪女士找个地方去买些东西，少于100元的时候就能退了。
“折腾了大半个上午，钱没退，还得找超市买东西。”汪女士边嘀咕，边到处打听附近哪能用一卡通消费。“在充值的地方就写清楚超过100元不能退，要不太折腾了。”
记者在该网点一窗口贴着的一张纸上看到：一卡通销售卡，只退资，不退卡；而下边有一行小字写着：退资业务卡内余额需小于100元。工作人员表示，以前超100元拿着发票可以退，但自票价调整后，超过100元拿着发票也不能退。
“查”卡 部分自动查询机 能查消费金额及时间
“我现在的累计金额有多少？”记者在走访一些一卡通网点时发现，咨询累计金额的市民也有不少。
在八通线一地铁站，记者拿着一卡通贴到自动查询机指定位置，即显示出完整的交易记录，如日，10点10分58秒，消费1元。记者在体验其他线路时发现，有的自动查询机只能显示充值记录，交易记录还不能查询。
记者致电一卡通客服热线，得到的答复也是自票价调整后，超过100元，一卡通就不能退资。而记者登录市政一卡通官网，官网里却还是调价前的退卡办法，表明一卡通余额超100元，可拿发票退。
对于超过100元为什么不能退资，一卡通热线客服人员说，因为一卡通与央行有联系，涨价后，担心出现套现的情况，所以超过100元就不能退。
同时，记者提醒，乘客在被多扣款后，可先记住具体上车时间及路线号等信息，再致电一卡通公司或北京公交热线96166，或去车队反映情况。
记者了解到，除了自动查询机外，一卡通官网等也能查询交易记录。
此外，记者在一卡通官网上的办卡说明一栏发现，种类里除了普通卡、学生卡、企业员工卡等，还包括定期计次卡的申办和充值，而且定期计次卡还包括具体的哪些卡种及收费标准。如三日卡10元，使用次数18次，使用范围可乘坐除9字头以外所有市区公共电汽车线路。
记者从次卡的收费金额看，应该是按照调价前的金额计算。
针对本市是否有一卡通的次卡，上午，记者致电一卡通客服热线，工作人员表示，一卡通次卡在很早之前可以办，后来就没有这项业务，目前也没有办次卡的业务。
本文来源：腾讯网
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四部手机坐了12次地铁公交 媒体：iPhone体验最好
& 17:43&&来源：&
　　以后坐地铁的时候终于不用被小米和三星手机用户鄙视了。
　　3 月 30 日凌晨，我终于等来了 iOS 11.3 正式版的更新。除了早在测试版就已经加入的电池健康功能，这次更新最惊喜的变化是 Apple Pay 中可以开通北京和上海公交卡了。
　　这样的好事我当然是第一时间开通了，等到早上北京地铁开始运营我就兴冲冲的去了。iPhone 果然没有让我失望&&不需要提前解锁手机，也不需要双击 Home 键，掏出手机，靠近地铁闸机，&滴&一声就可以进站了。刷&卡&的反应速度非常快，与实体卡的刷卡几乎没有区别。
　　1、经常被安卓手机&吊打&的 iPhone，这次终于在公交卡的体验上&扳回了一局&
　　我对比了小米手机的刷卡体验，在操作上，小米和苹果是完全一致的，都不需要亮屏，刷卡的速度也几乎没有差别。一个细微的差别在于小米手机需要贴闸机更近，而且需要稍微倾斜一些，手机的头部朝下。而iPhone 的有效刷卡距离比小米远。
　　在北京地铁里，这样的距离差异对刷卡的体验几乎没有影响。但是在坐公交车的时候，小米手机的体验就略逊一筹了&&需要贴的非常近，需要像实体卡那样放在刷卡机上才管用，导致我每次坐公交都会有些担心，&我的手机到底能不能刷公交卡?&
　　我和前一位下车的人都把&公交卡&贴上去了。
　　结果我用 iPhone SE &吊打&了这些安卓手机，不需要贴上去，靠近刷卡机之后就能听到&滴&的声音。
　　在测试中，我用的 iPhone SE 还特意没有插入 SIM 卡，也未连接 Wi-Fi，依然可以刷卡下车。
　　&比赛&进行到这一阶段，iPhone 和小米手机在刷卡体验上难分胜负，然后苹果放了个大招，提前结束了&比赛&&&Apple Watch。
　　2、你不仅可以刷 iPhone 坐公交，还可以刷苹果手表
　　为了实现&刷表进站&，你需要提前在 iPhone 的 Watch 应用里设置手表的 Apple Pay，选择把 iPhone 里已经开通的公交卡传到 Apple Watch 里。
　　传输完成后，你的 iPhone 里就没有这张公交卡了&&这张卡你只能在手表里用，iPhone 需要再开通一张新的公交卡。如果你的 Apple Watch 恢复出厂设置，里面的公交卡信息会被上传至云端。按照北京地铁一卡通官方的解释：如果希望继续使用，可通过同一 Apple ID 在支持此业务的 Apple 设备上恢复。
　　iPhone 上的公交卡&消失&了
　　在实际体验中，我把 Apple Watch 戴着右手，从上车到抬起手腕&刷表&，整个流程比刷 iPhone 还要方便。Apple Watch 同样也不用贴在刷卡机上，只需要靠近。
　　戴着 Apple Watch 刷地铁，同样很快很方便。
　　3、你可以把 Android 上的交通卡余额转移到 iPhone 上，可退卡、移卡这些功能 Android 手机都没有
　　由于苹果与北京地铁一卡通的合作，你不仅可以在 Apple Pay 中开通公交卡，也可以在北京一卡通 APP 中开卡。北京一卡通今天同步更新了新版 APP，支持了开卡和查询余额的功能。
　　如果你开启了北京一卡通 APP 的推送，每次用 iPhone 刷卡它都会发通知提醒你余额的变动。
　　iPhone 手机公交卡的两个特色功能是退卡和移卡。其中退卡也是在北京一卡通这个 APP 里申请，根据北京一卡通官方的规则，退还开卡时交的 20 块服务费必须同时退卡，服务费和卡余额一并退还，需要在开卡之日起 30 天后方可退还。
　　退卡这个功能对于手机公交卡来说太重要了，因为安卓手机不能退卡，我在卖掉二手三星 S7 edge 的时候，只能将开通的两张北京、上海公交卡一起&卖掉&了。
　　而移卡功能在 iPhone 的系统钱包应用里就可以实现。在开卡的时候选择从实体卡转入，就可以把一张余额多于 20 元的卡里的钱转到手机公交卡上。实体卡还可以继续用，只是余额减少了。
　　经过测试，移卡和开通 Apple Watch 交通卡都不支持 iPhone SE，iPhone SE 只能给自己开通新的交通卡。
　　只是体验这两个常规的功能不太能显示出苹果的&霸道&，于是我开了脑洞，测试了 iPhone X 能否将三星 S9+ 中的公交卡余额转出来，结果 Samsung Pay 北京公交一卡通的余额可以成功转出，上海公交卡转出失败。同样，小米 6 的北京公交卡也可以将余额转入 iPhone。
　　竟然还有这种操作，Android 手机厂商可以迅速上线一个类似的移卡功能，把 iPhone 的公交卡余额转出到安卓手机里了。
　　由于 Apple Pay 交通卡功能现在还是 beta 版，bug 还有很多。我们总结了两种比较常见的 bug：第一种是开卡充值后余额显示为零，另外一种是开卡失败但是扣了钱。
　　余额为零这种情况比较普遍，经过测试我的 iPhone X 可以正常坐地铁，但余额也是零。这说明是测试版中余额显示的 bug，并不影响正常使用。
　　另一种比较严重的情况是开卡失败，但是却扣了钱，北京一卡通 APP 的说明中表示开卡失败后会原路退还扣费，3 月 31 日凌晨，我开卡失败的同事已经收到了退款。
　　4、作为果粉，我等这一天已经很久了
　　因为有 NFC 且支持 Apple Pay 的 iPhone 6 已经发布了四年多了，在这四年里，无论我是买 3000 元的 iPhone SE，还是买 9688 元的 iPhone X，Apple Pay 都只能用于支付。
　　想坐地铁?不存在的。想用 iPhone 的 NFC 给实体公交卡充个钱?不可以的。
　　当然，你也可以出门就打车，&都买得起一万块的 iPhone，还打不起一百多块的滴滴专车?&这个逻辑在北京很难成立&&早晚高峰堵车的时候，打车并没有地铁快。
　　这种情况下，如果你出门只带一台 iPhone，就只能&望地铁兴叹&了。在 2017 年以前，北京地铁充公交卡还只能用现金，没带钱包就只能打车了。
　　四年了，iPhone 用户才用上了手机公交卡，虽然体验很好，但这本地化的速度太慢了。无论是小米、华为，还是三星、一加，目前都支持了三个城市以上的公交卡，起步比较早的小米目前已经支持了超过 10 个城市的公交卡，这还不包括京津冀互通卡这样适用范围更广的卡。
　　我在小米 6 上一共开通了四张公交卡，出差的时候非常方便
　　但这终究是一个不算太晚的开始，而且苹果依然有 iOS 强大的软件生态。一夜之间通过更新系统版本就能支持公交卡功能的，也只有苹果了。小米这样的安卓厂商只能按照每出一款新机型，再重新适配的节奏。比如小米 MIX 2S 目前就只能开通五个城市的公交卡，但是小米 6 已经适配了 11 个城市的公交卡。
　　至于不需要手机有 NFC 功能的二维码，不仅乘车体验比手机公交卡差，而且在我们测试的上海和广州地铁里，微信支付宝们目前的存在感也很弱，二维码乘车都需要下载地铁官方的 APP。
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责任编辑：初浅
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&&&&& 【PConline资讯】3月30日凌晨消息，苹果公司刚刚正式推送iOS 11.3系统，更新后用户可在设置中查看电池的健康状况，同时也可以手动关闭处理器降频，保证使用时的流畅性；此次更新最大升级点是加入&快捷交通卡&功能，也就是iPhone和Apple Watch变为交通卡。　　本次更新还包括ARKit 1.5、全新的四款Animoji、增加商务交流功能等，补全了此前一些生态上的功能。其中最有趣的更新是新的Animoji ，在本次iOS 11.3更新中，带来四个新的Animoji表情，龙、熊、骷髅和狮子，加上之前的12个，累计有16个不同角色。　　&商务交流& 功能是为与企业直接沟通开发的软件，用户可在信息app中与企业业务代表进行交谈、安排预约或使用Apple Pay购物；健康App中的健康记录功能可将医院、诊所和现有的健康App进行整合，让用户可以随时随地轻松查看多家提供商提供的个人医疗数据。　　此外意料之中的ARKit 1.5也如期到来。它能将增强现实体验更逼真地融入现实世界，同时提供开发新一代增强现实App所需的多款工具。最后Apple Music和HomeKit也都有功能性更新。　　当然，本次更新最让国内用户兴奋的，还是iPhone与Apple Watch终于支持交通卡功能。　　两年前的2月18日，苹果公司Apple Pay移动支付服务登陆国内，连带着围绕NFC在内的或者说移动设备相关的各种支付业务在中国也迅速发展。到如今，出门带不带钱包在一线城市似乎是个可有可无的问题。只有一点除外&&刷交通卡。　&&& 1、绑卡过程是否方便？　　绑卡过程非常方便，很好操作。绑定公交卡在苹果手机中有两种方式。　　新建交通卡，可直接在钱包应用中选择新建，需交纳20元可退工本费。　　绑定原有公交卡，这一步操作相对麻烦，需要填写现有公交卡的后四位数字，并且通过NFC读取卡片信息。设置完相当于新建了一张公交卡在手机上，并且把原卡片的余额转移了过去。此时，你的公交卡里面已经没有余额了。　　Apple Watch和iPhone都可以使用快捷公交卡功能，但不同设备中里面是独立的卡，需要独立充值、消费。　　2、充值过程体验如何？　　充值体验很好，点击充值选定金额就可以直接调起Apple Pay。　　此外，Apple Watch也可以独立充值，选择金额是转动表冠，很有意思。　　遗憾的是，在苹果的钱包应用中，只支持用Apple Pay绑定的银行卡进行充值，并不支持支付宝和微信。　　想用支付宝和微信支付的用户只能在&北京一卡通&等第三方app中充值。　　3、使用过程是否麻烦？　　什么都不用做，只要贴近，不需要唤醒，不需要双击，不需要Touch ID，也不需要Face ID。　　快捷交通卡功能无需唤醒，将设备贴在闸机的感应区就可以完成进站出站，刷卡全程无感，跟刷实体卡没有任何区别。　　4、哪些iPhone可以升级刷交通卡　　答：一句话，iPhone 6及以上的手机均可。　　这次快捷交通卡功能更新基于移动设备以及Apple Pay，理论上拥有NFC、能够支持Apple Pay、并且可以升级到iOS 11.3的iPhone均在此次功能范围内。　　具体包括：iPhone SE，iPhone 6，iPhone 6 Plus，iPhone 6s， iPhone 6s Plus，iPhone 7，iPhone 7 Plus，iPhone 8， iPhone 8 Plus，iPhone X。　　海外版的iPhone用户同样可以使用这一新功能，美版、港版、日版各种都可以（需要iPhone设置的区域是在中国）。　　5、其他苹果设备能否使用　　答：除了初代以外的Apple Watch都可独立使用、iPad全都不可用。　　更新Watch OS 4.3后的Watch Series 1及其以后机型可以独立使用快捷交通卡，不用联网。详细的型号包括：Apple Watch Series 1、Series 2、Series 3和同代的运动款，爱马仕版，Edition陶瓷板等。　　相对遗憾的是，第一代Apple Watch并不支持快捷交通卡；而由于没有NFC，iPad全系列同样不能。NFC是一个很明显的卡线要求　　另外因为快捷交通卡是在手机的Apple Transit框架内，而iPhone 5并不能获得更新。所以对于iPhone 5用户来说，配个Apple Watch，手表也并不能使用交通卡功能。　　6、哪些场合可用快捷交通卡？　　答：北京的公交、地铁；上海的公交、地铁、磁悬浮、渡轮。　　目前快捷交通卡首批在北京和上海两大城市可用，北京支持公交、地铁；上海支持公交、地铁、轮渡以及磁悬浮。　　苹果的快捷交通卡仅限于公交场景，便利店支付、出租车付款暂时不能使用。　　关于快捷交通卡之后是否会进驻更多城市，苹果官方并没有给出进一步说明。　　目前城市与城市、国家与国家之间交通卡支付各自又相对独立，也不能妄下结论国内的开卡方案就能用在国际的公交开卡上。　　7、如何开卡？　　答：只能通过手机开卡，开卡费20元　　快捷交通卡的功能集合在钱包应用内&&添加卡片，支付开卡费用20元，并且充值（北京的充值最低费用1元，上海为10元），就可以直接开通。　　在交通卡界面点击叹号标识，就可以进行充值。　　快捷交通卡还可以将现有实体交通卡的余额转移到虚拟交通卡内，并且可享受实体卡打折优惠。例如北京交通卡在消费一定额度后会有优惠折扣。　　不过虽然实体卡的余额可以转入虚拟卡，但是优惠的累积则根据虚拟卡开卡时间重新计算。　　以及，苹果快捷交通卡暂时却不能支持将学生交通卡转入虚拟卡，因此也就无法享受相应的优惠。　　8、换机能否退卡、退钱？　　答：能，卡绑在苹果账号上，能换到新机；并且余额可以提现　　苹果快捷交通卡与Apple ID绑定，用户在换机的时候虚拟交通卡和额均会随账号转移到新设备。　　并且，通过北京公交一卡通以及上海公交的App，还可以退回开卡余额和卡内余额到相应账户，也就是提现。　　9、能不能通过iPhone给实体卡充值？　　答：不能，NFC只可以读，不能写。　　此前我们已经证实过苹果的NFC仅可用于读取，但不能用于写入。也因此，就算苹果在系统内实现了虚拟交通卡，但无论是官方还是第三方应用，iPhone仍旧不能给实体卡进行充值。　　简而言之，苹果内置了一套虚拟交通卡方案、支持它在主要的闸机上识别与响应，以及实体卡向虚拟卡的余额转移。但是由于不是百分百的完整信息转移，所以类似：学生卡、出租付费、24小时便利店等场所均不可用，反向给实体卡充值也不能。　　10、刷地铁卡是否要手机解锁　　答：不需要触控 ID或面容&ID认证。　　快捷交通卡在使用中并不需要唤醒，把手机靠近公交与地铁闸机，手机会自动唤醒快捷交通卡并进行刷卡扣费。　　整个过程也不需要任何的生物加密识别的审核（不需要指纹或脸部识别）。同时，在手机接入网络的时候，还会记录在地铁刷卡地点与费用。实际体验效果　　在这顺带说一下隐私问题。在iPhone上，它会记录最近的50次刷卡充值记录，但你可以手动删除每次的记录。　　同时这些数据苹果只会存储在你的手机内而不是苹果的云端账户。　　11、没电后能用么？　　答：不能　　苹果快捷交通卡和Apple Pay实现原理类似，利用拟激活信号线圈；所以手机没开机和没电，交通卡功能并不能使用。　　12、能不能在设备上开多张卡？　　答：能，无论是iPhone还是Apple Watch都能开多张卡。　　无论是iPhone还是Watch均支持绑定多张卡，譬如你可以在iPhone 8或更新机型上开最多12张北京的交通卡。并且可以在程序内切换哪张作为主卡；也可以同时来北京的卡和上海的卡，根据不同地点选择主卡，对经常出差北京上海的人来说这项功能可以更好的帮助人管理自己的交通卡。　　13、Apple Watch不联网能用么？　　答：能，出门没4G、没WiFi、没带手机都可以。　　Apple Watch可以在不与手机连接并且断网的情况下独立使用快捷交通卡。　　并且这种体验更好：比如你正在用手机看视频、回微信或打电话的时候，过闸机时候的用手机体验相对还是别扭的。而手表的话只需要手腕自然划过就可以。　　我们模拟了冬天手表在袖子里的情况，隔着补闸机是可以识别通过的。　　14、怎么在手表上开卡？　　答：在手机上开卡，然后转移到手表上；要想手机手表均能刷交通卡，需要开卡两张。不过意义不大，其实手机开一张，需要时候转到手表上就行。　　开卡这一功能仅能在iPhone上完成，随后可以通过iPhone上的Watch应用将卡转移到手表上。在这种情况下手表将拥有一张交通卡，而手机因为把卡转移，上面并没有快捷交通卡。　　所以要想实现手机和手表均能同时刷卡，需要开卡两张，意味着支付两张开卡费，但一般人不能分身同时用手机手表刷卡，所以没必要。　　其次是支付，由于两张独立的卡，所以两张卡计费与充值都是分开的。在充值上，同样需要在钱包应用界面内直接独立充值就可，这一点与手机使用无异。　　15、设备丢失后如何防盗刷？　　答：去iCloud.com办挂失。　　但是由于没有生物识别验证，设备被盗后是交通卡存在盗刷机会的。不过由于没有其余支付环境，公交刷掉的钱不多。　　苹果给出的说法是在iCloud.com网页、查找我的iPhone、或appleid.apple.com禁用交通卡，也可将Apple Pay禁用。　　16、金属手机壳是否影响体验？　　答：MFi官方认证的就没问题　　我们能确定的是苹果MFi认证的手机壳没问题，但毕竟影响NFC天线的都可能会影响刷卡，其他因为手机壳五花八门，只能你自己试验。　　17、有没有关联应用？　　答：在苹果地图应用可以看交通卡余额够不够　　目前快捷交通卡已经实现了和苹果自带地图的联动，比如当你选择某个公交路径，它会核算出你选择路径需要的交通卡费用，当余额不足时会提醒你充值。并且拥有充值的快捷按钮。同时你还可以手动设置余额在少于多少时候开启提醒。增加了交通卡金额的计算与快速充值　　18、苹果有补贴么？　　答：没有。　　如果说两年Apple Pay仍旧是一个需要余额补贴和各种优惠来推进的&新模式与新习惯&，那如今的手机交通卡似乎已经发展成了&刚需&。因此我们并没有看到目前有什么补贴性活动（譬如免开卡费）。　　19、可以看到消费记录吗？　　你可以看到最后五十笔的交易记录，其中包括消费记录和充值记录，记录非常详细，不仅会显示消费金额和时间，还会显示进站和出站站名。　　并且苹果承诺iCloud不会存储这些记录，一切数据将保存在本地，用户可以单独删除某一条信息。　　但要注意，就像实体卡一样，这些数据会被一卡通公司保存在服务器上，用户无法通过删除本地记录而删除服务器上的记录。　　20、其他国家和地区购买的苹果设备可以使用&快捷公交卡&功能吗？　　可以，任何版本的苹果设备都能用。　　21、快捷公交卡可以用作其它消费吗？　　苹果公司表示，目前快捷交通卡功能只能在公交和地铁（上海地区还有轮渡和磁浮列车）上使用，暂时不能用于超市消费和打车等。后续将为大家进行实际测试。　　另外如果你想退款，这个操作是无法在苹果的服务器中完成的，需要下载一卡通服务商的第三方app。　　当然，这与苹果公司无关。或者更实际的说，对于那些每天都想着上班终于不用带交通卡的人来说，这个功能本身就是最大的升级动力。　　以上是我们关于此次苹果快捷交通卡的实际体验。事实上作为当来到2018年看，移动对于各种方面的支付已经不需要教育，反而成了刚需。包括二维码购票、甚至是二维码进展也都在推进当中。相比较之下苹果目前给人展现的优势在于&&快捷。相比较目前不少安卓机来讲它的相应速度都更顺畅，手表刷卡的体验甚至还要比手机刷卡更上一个台阶。　　而就在本次iOS 11.3以及Watch OS 4.3的版本更新中，苹果正式上线&Apple Pay 快捷交通卡&功能（为了便于理解后文简称交通卡），用户期待多年的手持iPhone乘公交功能终于得以实现，同时还加入了对Apple Watch的支持，算是一个惊喜。　　
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